Reprise du message précédent :

Y'a qu'a piquer des caissons de bass chez les d'jeun's    

 
Pas une correction, de la marge partout, cette voiture peut faire bien moins que ça au tour.  
 
Sinon Vettel et ferrari ont trollé tout le monde plusieurs fois, Vettel coupant dans le S3 même dans son meilleur tour. Là aussi on peut aller bien plus vite.

 
C'est indéniable que le PU Honda est le plus daubé des 4 ( ça fait 3 ans qu'il rend des dizaines de km/h en crête fasse à la concurrence ... ), mais le fait que la Macla a une tenue de route qui laisse à désirer est évident aussi ( et ils n'étaient clairement pas en setup 'Monza' )
 
 

 
Ouaip, la Mercedes et la Ferrari ont l'air "faciles"
Il leur en reste en reserve... le tout avec en plus un bon moteur.
 

 
RBR mouaif. Leur long relais sont corrects, le moteur est en retrait/manque de fiabilité.
La vitesse pure ils n'ont rien montré.

 
Non seulement le tour est hyper propre mais il a des points de freinage plus tardifs que ce à quoi je m'attendais, notamment aux virages 4 et 6. Impressionnant.

 
On retrouve enfin des vrais F1 oui!    
Hyper rapide, du grip, des gros freinages    
 
Reste vraiment le son... et le fait qu'on aura pas de dépassements... ni d'arrêts... et que seules deux écuries sont rapides

https://youtu.be/QHlGp3r-HHY
 
   

Voilà.
Ou pas.
Pas de puissance, pas d'appuis. Pilotabilité merdique du PU.
C'est sûr, c'est le châssis.

 
 
Alonso qui ne sait pas faire de dev... voila le soucis

 
Oui c'est à lui de bricoler le moteur, commes ces pilotes des folles années. Hou le nul

 
les pneus il suffit de les chauffer en zig zag avant un secteur et d'etre a fond dans un secteur pour tester le chassis...
mais en soit Boullier à raison, sans PU tu peux pas tester le chassis dans ses réactions car les forces subies lors des accélérations ne sont pas aussi élévées que avec 100-150 cv de plus...
 
la maniabilité oui (enfin l'arrivée du couple) mais la PMAX et le couple dispo également...
 
mais c'est un cercle vicieux..
pas de PU pas de contraintes du chassis = pas d'utilisation des pneus comme cela était prévu en CFD lors de la conception du chassis => pas de chauffe des pneus =>pas de retour et de contraintes des pneus sur le chassis...

 
Serieusement...

 
C'est bien avec eux, ils masquent les problèmes des autres    
 
- RBR qui ne montre rien... ils attendent quoi? Pack aéro ?
- Toro Rosso qui a panne sur panne
- Renault qui après une première semaine correcte ne fait... rien
- Le moteur Renault qui a pas mal de soucis de jeunesse.

Alonso, finalement ça aurait été bien plus classe de perdre en rouge avec des podiums de temps... et le titre cette année

1 S.Vettel Ferrari 1.19.024 Ultra Tendre 96
2 L.Hamilton Mercedes 1.19.352 Ultra Tendre 53
 
La Merco a 3/10e de la Ferrari, elle est là la vérité !

 
Si la Fiat est une putain de fusée cette année, +1 oui  

https://www.rtbf.be/sport/moteurs/f [...] id=9549920

Effectivement ca freine tard et ca accélère fort en sortie de virage  

 
Il aurait fait quelques victoires en 2015 aussi... et peut-être bien 1 ou 2 l'an passé... toujours mieux que des 5ème places  

 
Disons que lui et Vettel ont pris un pari sur 2017.
On voit bien que Fernand a pris le mauvais pari ... une fois de plus    
 

 
Bottas a fait le même temps que HAM hier, avec des pneus plus durs.
 
HAM<BOT  

 
 
Fallait un peu être con pour penser qu'Honda allait lui donner de quoi gagner le titre... même si c'est facile à dire maintenant
 

 
Ouais ça veut rien dire de toute façon, la qualif' dans 2 semaines me fout déjà la trouille    

Soit content pour l'instant RBR est pas encore la  
 
Ca va pas durer. La seconde partie de saison devrait voir RBR et Renault bien progresser.

 
La motricité dans la courbe 3, Bottas semble être pied au plancher et la voiture ne bouge pas
 
 
Ferrari et Merco en ont sous le pied, reste à savoir laquelle des deux en a le plus

Je sens la arriver en Australie, Merco va mettre une fessée à tout le monde  

 
Et la stabilité dans le droite avant la 2e petite ligne droite. Il est à fond dedans  

 
La partie en gras    
 
Au moins il perd pas le sens de l'humour...

 
C'est ce qui me fait dire que la Merco en a encore sous le pied. Le bouton magique est surement resté sagement rangé pour le moment...

 
Tout le monde je sais pas...
En revanche Mercedes et Ferrari risquent d'atomiser le reste du plateau

 
Gros comme une maison ouais , au pire ils auront à ajuste un mode ou deux sur la bagnole en fonction de la réele valeur de la Ferrari...
De quoi avoir une 1/2 seconde minimum  

Effectivement, pour l'instant tout indique que ça va saigner

M'enfin on va pas s'emballer, trop eu de désillusions en 10 ans

Attends que les pilotes numéro 1 fassent des temps ça va tomber

 
On va pas se mentir, celle de cette année va être un peu plus grosse, préparons-nous
 
Honnêtement, j'espère que Ferrari sera à moins de 5/10e, je pense que c'est réaliste.   En espérant que ce soit plutôt 2/3 et pouvoir donc pousser Hamilton à la limite...
 
Heure : 16h28  
Vettel est derrière Massa et n'arrive pas à trouver le moyen de le doubler
 
Je le sens pas les dépassements cette année

Tu les sors d'où ces temps au tour ?

 
C'était quand la dernière fois qu'on a eu des dépassements, des arrêts et 3 écuries rapides ?

 
Un autre forum en anglais. J'ai pas vérifié la source mais il semble que ce soit Sky F1

Heure : 17h14  
Relais de Bottas en mediums : 1.23.5 - 1.23.9 - 1.23.6 - 1.24.1 - 1.24.0 - 1.23.9 - 1.23.7 - 1.23.8 - 1.27.1 - 1.24.0 - 1.23.8.

 
 
On parle du châssis... c'est lui qui donne son ressenti pour avoir une voiture a son talent
 
Le moteur ce n'est pas de sa faute ou alors c'est qu'il a le pied trop lourd et il casse le moteur car il le met en pleine charge trop souvent

 
 
 
Vous avez oublié que c'est Ferrari qui a viré Alonso pour Vettel   Il n'était pas digne d'eux

Il l'a déjà. Ce mec, c'est l'attila des classements: toutes les écuries qui lui filent un volant sombrent automatiquement en fond de grille. Regarde ce qu'il est advenu de Rono, McLaren et Ferrari.

C'est pour ça que je disais "a son talent"  

Je pense même qu'Hakkinen le surpasse

attention calimero incoming :
 
honnêtement je pense pas qu'on puisse y faire quoi que ce soit maintenant.
je connais rien aux moteurs donc je sais pas si c'est dû au turbo, au fait que ce soit un V6, à la conception du moteur, aux RPM limitées ou autre, mais encore chercher à augmenter le volume sonore ne changera rien à part devoir mettre de boules quies.
le "timbre" et les détails sonores n'ont rien à voir avec le V8.
je compare avec le V8 du GP2 donc je suis peut-être complêtement à côté de la plaque mais la sensation n'a rien à voir.
déjà qu'à la tv c'est incomparable, mais sur place c'est le jour et la nuit, avec le V8 on entend les frottements/craquements du moteur/de la boite, le rupteur et le changement de rapport arrachent les oreilles, et quand les voitures passent on sent carrément les vibrations.
avec les V6 turbo ça fait "vvvooouuu" très fort.
 
encore une fois je compare peut-être l'incomparable donc c'est possible que je dise un tas de conneries mais je pense pas qu'il y ait quoi que soit à faire s'ils gardent le V6 turbo …