Reprise du message précédent :

attention calimero incoming :
 
honnêtement je pense pas qu'on puisse y faire quoi que ce soit maintenant.
je connais rien aux moteurs donc je sais pas si c'est dû au turbo, au fait que ce soit un V6, à la conception du moteur, aux RPM limitées ou autre, mais encore chercher à augmenter le volume sonore ne changera rien à part devoir mettre de boules quies.
le "timbre" et les détails sonores n'ont rien à voir avec le V8.
je compare avec le V8 du GP2 donc je suis peut-être complêtement à côté de la plaque mais la sensation n'a rien à voir.
déjà qu'à la tv c'est incomparable, mais sur place c'est le jour et la nuit, avec le V8 on entend les frottements/craquements du moteur/de la boite, le rupteur et le changement de rapport arrachent les oreilles, et quand les voitures passent on sent carrément les vibrations.
avec les V6 turbo ça fait "vvvooouuu" très fort.
 
encore une fois je compare peut-être l'incomparable donc c'est possible que je dise un tas de conneries mais je pense pas qu'il y ait quoi que soit à faire s'ils gardent le V6 turbo …

Et Ferrouze a eu raison !

Il aura tout de même fallu 3 ans pour récupérer le retard accumulé suite aux mauvais retours de Fernand.

Maintenant, grâce à l'expérience de Vettel, Ferrari a enfin sa fusée !

Je trouve assez étonnant que les F1 aient un son aussi différent de la TS050 et de la Porsche 919, alors que les LMP1 consomment moins.

Vettel, 156 tours : quasiment un Paris / Marseille
 
 
Si jamais Fiat pourra toujours recycler le moteur dans un Iveco

Ils seraient pas en train d'avoir fait autant de bornes que Mercedes chez Ferrari ?

Le GP2 va être renommé en Formule 2 dès cette saison.

Le boulot moteur est impressionnant
Turbo sous dimensionné en 2014, mais depuis ils améliorent chaque année avec une super fiabilité.
Sur ce registre je pense qu'ils n'ont quasi plus rien à envier à Mercedes , le titre ne se jouera pas la dessus.

Renault a fait un pas en arrière pour mieux sauter cette année, ils avaient un moteur ultra fiable cette année, la c'est fébrile... mais c'est pour revenir au niveau Mercedes / Ferrari l'an prochain donc ça va.

Honda en revanche... nouveau moteur aussi, architecture classique. Qu'il ne soit pas fiable du tout, déjà c'est pas acceptable, mais en plus il semble une nouvelle fois peu puissant.
Sans compter Honda qui déclarait avant les essais "on est confiant d'être au niveau de Mercedes 2016 avec ce moteur"... mais bordel.

Depuis 2015 ils sont confiants chez Honda "Il n'y a que McLaren-Honda pour battre Mercedes"

 
Je crois que t'es mal renseigné
C'est lui qui a décidé de partir. Ferrari lui avait au contraire proposé une prolongation...

Simulation de course d'aujourd'hui, faites pas gaffe aux temps mais regarder les courbes. ha ha!
 
http://www.f1analisitecnica.com/20 [...] -gara.html  
 

 
Honda  
 

 
Ils ne motorisent qu'une équipe.    

 
Tout comme le Ferrari 2016    
Et ils auraient sauvé Manor, ils seraient moins dans la merde  

 
C'est bien le souci...

 
Pour l'équipe en question, oui.    

c'est pas un soucis c'est un soulagement....

Trop peu de voiture à l arrivée sinon et ca serait une course de gp3 pour le rythme...

 
Mercedes qui a accumulé le + de bornes et de données pour la 4ème année consécutive  
 
Ca va encore être une tuerie ... la concurrence atomisée ... rupture d'anévrisme de iiyama le 26/03

La Ferrari a l'air d'avoir du coffre. On devrait quand même avoir un semblant de duel entre Vettel et Hamilton.

https://www.youtube.com/watch?v=Av0 [...] be&t=3m46s
 

 

 
 

https://youtu.be/lYWaxzplz_c
liberty media envoie du pâté (le mec a l'air de forcer un peu mais bon)

 
Bourdäyl  
 
Ce bullshit de l'espace    
 
 
 

Ça fait un moment que je cherche une photo du T-Wing en action dans une courbe rapide, impressionnant à quel point il penche
 
Merci !

c'est pas illégal ?

J'ai l'impression qu'on a plus d'infos et vidéos officielles cette année sur les essais en tout cas, c'est plutôt un bon point.
Le vieux était plutôt avare pour distiller des vidéos sur le net

"Je suis très heureux d'annoncer l'évolution des GP2 Series en Formule 2 FIA, a annoncé Chase Carey, le président du Formula One Group, détenteur des droits commerciaux des Grands Prix possédant les séries GP2 et GP3 depuis quelques années. Il s'agit d'une activité stratégique pour la Formule 1 et nous sommes ravi de renforcer ainsi nos accords avec la FIA."
 
"Formule 2 engine, formule 2 engine"  

Dernière journée aujourd'hui et Merco n'a toujours pas plié la saison. Bizzare. Si jambon nous claque pas un 1.17 à dix minutes de la fin ce soir, on pourra peut-être y croire

Journée pluis non ?
 
edit: ou pluie c'est au choix

Non, journée plie.

Semblerait que ce soit une journée normale finalement.... on aura peut-être droit à un 1.18 de Ferrari alors

Ça m'étonnerait sur la FIA ou la FOM laisse passer ça.
 
Sondage du jour : le halo protégerait-il Massa d'un T-Wing qui casse?
 
PS : je veux des données scientifiques prenant en compte l'aérodynamique du T-Wing, les perturbations autour des F1, la vitesse résiduelle du T-Wing, son angle d'attaque au moment du choc, ça résistance à l'impact pour évaluer la dangerosité de la chose etc

 
Statistiquement, les risques sont important avec l'ensemble des pièces du véhicule à la condition que Stroll soit devant Massa.

9h30, Stroll : 13 tours  

C'est aujourd'hui que McLaren claque un 1min17 ? Leur moteur a un mode postcombustion non ?

 
En coupant quelques virages, ça doit pouvoir se faire...

 
Même en coupant la dernière chicane et en prenant l'ancien tracé, la McLaren serai encore trop lente

Mercedes a également testé des pneus prototypes durant cette semaine ??
 
Ou seuelement Ferrari et aujourd'hui FI

C'est vendredi... il a aussi le droit de troller  

Hulk qui vient de taper 1.20.505 en super softs, c'est pas si mal pour la Renault !