[▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

Reprise du message précédent :

ilyama999 a écrit :

La TR qui perd ses 2 roues d'un coup, ça doit quand même être bien flippant, ça ! :ouch:

L'explication pour le drapeau trop tôt. Cet amateurisme... :lol:

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 75753.html

Mais what the ........... [:mouais]

Les mecs ne connaissent même pas les drapeaux en usage ? (truc que doit connaitre tout licencié depuis le karting)
Et c'est tellement bien organisé qu'ils se posent ce genre de question au dernier moment ?

Putain il est beau le pinnacle du sport automobile [:prozac]

---------------
iRacing, LA simu automobile

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FLK

En plus c'est logique leur histoire de drapeau blanc aux USA pour signifier le dernier tour, là le mec il a agité celui à damier, deux tours trop tôt. "S'presque pareil" [:zaib3k]

Message cité 1 fois

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HFR sur iPhone et iPad ? ~~HFR+~~ Super HFR+ !

moyen_moins

chat réincarné

FLK a écrit :

En plus c'est logique leur histoire de drapeau blanc aux USA pour signifier le dernier tour, là le mec il a agité celui à damier, deux tours trop tôt. "S'presque pareil" [:zaib3k]

grand prix de chine, le pays de la contre-façon ou de l'hommage, au choix.
donc ouais, s'presque pareil [:gringo80:3]

Message édité par moyen_moins le 24-04-2014 à 18:15:12

Fredouye

Shivers !

Citation :

On peut se demander si cette amputation malencontreuse de deux tours n’a pas privé d’autres pilotes d’une opportunité de dernière minute. Valtteri Bottas, septième à l’arrivée, n’était par exemple qu’à 1,4 seconde de Nico Hülkenberg, tandis que Daniel Ricciardo revenait dangereusement sur Fernando Alonso. Cela aurait-t-il changé la donne ? Nous ne le saurons jamais...

On en reparlera en fin de saison

Message cité 1 fois

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Le dernier arrivé est fan de Phil Collins

System211

Fredouye a écrit :

Citation :

On en reparlera en fin de saison

On est allé jusqu'au 56e tour même si la course a été amputée a posteriori donc on sait ce qui s'est passé après hein [:petrus75]

Message cité 2 fois

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

System211 a écrit :

On est allé jusqu'au 56e tour même si la course a été amputée a posteriori donc on sait ce qui s'est passé après hein [:petrus75]

+1
D'ou sortent ces méga conneries ? [:rofl]

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iRacing, LA simu automobile

Shadow aok

Moitié de demi en 3/4 d'entier

En fait, certains pilotes vont tout d'un coup t'expliquer qu'ils ont eux aussi ralenti après le drapeau à damier alors que pour le moment, seul hamilton l'avait fait.

symaski62

infos140sport ‏@infos140sport 18 min
F1 Bernie Ecclestone a démenti les accusations de corruption à son égard lors de la première journée de son procès à Munich.

:jap:

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à un handicap général de 80% et il fait beaucoup d'efforts pour la communauté et pour s’exprimer, merci d'être compréhensif. l'implant cochléaire et carte mobilite inclusion,caf l'aah

Eberhart

Daily Driver

"Non monsieur le juge, c'est pas moi qui ai volé l'orange "

Va pas dire l'contraire papy hein [:hahaguy]

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

Jambier

Les secrets de la Mercedes

Citation :

Paddy Lowe met up with Giorgio Piola before the Chinese Grand Prix and congratulated him on his discovery of one the secrets that has provided Mercedes with a dominant car.

“Giorgio, you have uncovered one of our secrets but I’d like you to see the car at the end of the season so you can appreciate the other innovations we have designed which deserve as much credit for the car’s performance.”

Last year, Ross Brawn had spoken before his departure that the initial design route for the Mercedes W05 was too conservative and a decision was made after the summer break to chase very specific design goals with the new car.

As has been reported in recent weeks, the turbo and a smaller compressor are located at either end of the engine with the MGU-H mounted in the middle and connected by a shaft. The compressor is situated nearest the bulkhead whilst the turbo is located close to the gearbox. This design route was chosen because in its original spec – the hot air was heating the air coming through the air intake that was feeding the engine.

The heat exchanger for the engine has also been housed within the chassis with cooling ducts designed into the chassis. The Mercedes team also chose to use a very short exhaust which loses about 15bhp from the optimum; but the team felt the benefits of more efficient cooling allied to a less aerodynamic compromise out-weighed the loss of this power.

Aldo Costa and his team have thus been able to reduce the frontal area of the car and the placement of the relevant parts have allowed the team to reduce their dependency on longer cables, wires and pipework, which in turn has brought the car closer to the 692kg weight limit.

Mercedes have also chosen to run a larger turbo than the opposition and its reduction of turbo lag means less power needs to be harvested from the ERS to keep the turbine spooled off throttle. The surplus energy is transferred to MGU-K which delivers instant energy to the power train whilst increasing economy.

The significance of this design is that although the MGU-K is limited to recovering only 2MJ from the braking system, the MGU-H is unlimited and the Mercedes can therefore recover all it’s power levels in the regulated 36 seconds per lap that would require the other teams 50 seconds to achieve. In essence Mercedes do not have to waste a lap replenishing the full amount of electrical charge as their competition currently has to.

Ferrari and Renault are aware of this ‘secret’ installation but due to the FIA’s homologation freeze of February 28th, they are powerless to do anything this year. In a year of massive change, with limited testing both before and during the season and with the biggest change in technology in a generation, it would have made more sense to allow the manufacturers a twelve month period to get their technology up to requirements.

There are arguments for and against testing but in a similar manner to last year’s disgraceful witch-hunt of Pirelli, something has to change. Why would any company want to get involved in F1 when the supposed benefit to road car development is hampered by restrictive rules that do not allow progress.

Oui, c'est un pavé en Anglais.

A voir également la lumière verte au freinage: Indicateur de blocage? Ou indicateur qu'il faut freiner? Voire, assistance des reptiliens.
https://vine.co/v/M1ntHmEDtBj

Message cité 2 fois
Message édité par Jambier le 24-04-2014 à 20:51:32

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MantaFahrer

Blaireau exporté

Voire

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Eberhart

Daily Driver

Jambier a écrit :

A voir également la lumière verte au freinage: Indicateur de blocage? Ou indicateur qu'il faut freiner? Voir, assistance des reptiliens.
https://vine.co/v/M1ntHmEDtBj

Ça s'allume avant le blocage, j'ai du mal à voir comment simuler ça alors que le freinage est toujours en cours. Peut-être un indicateur de température ?

Message cité 1 fois

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

Jambier

MantaFahrer a écrit :

Voire

J'y arriverais jamais bordel...
Pour la peine une superbe image de ta F1 favorite

Mieux avec ce nez.

Concernant les évolutions, en Chine le moteur avait déjà gagné de la puissance, la voiture avait également le nouvel aileron arrière, ainsi que la sorte d'astuce aéro au niveau des roues et freins.

C'est Allison qui est en train de prendre la main sur ce domaine en fait, en écartant gentiment Fry, son boulot semble être bon et aller dans la bonne direction, ils sont content de lui chez Ferrari, et il boss évidemment sur la SPEC Espagne...

Message cité 2 fois

Jambier

Eberhart a écrit :

Ça s'allume avant le blocage, j'ai du mal à voir comment simuler ça alors que le freinage est toujours en cours. Peut-être un indicateur de température ?

Un indicateur pour dire au pilote de freiner? Surtout qu'ils ne voient pas la piste avec leur position de conduite.

Message cité 3 fois

bitubo

GT Turbo Addict

[:ddr555]

---------------
Watercooling CPU+GPU, i9 9900KF @4.7Ghz, 32Go Ddr4 3200Mhz Dual, RTX 4070Ti

Eberhart

Daily Driver

Jambier a écrit :

Un indicateur pour dire au pilote de freiner? Surtout qu'ils ne voient pas la piste avec leur position de conduite.

Il me faudrait la vidéo originale pour juger. Là j'ai l'impression qu'il freine en deux temps, il donne un petit coup de frein, la lumière s'allume, et là il freine plus fort et allume ses roues

Mais est-ce que ça c'est produit, ou est-ce un défaut du...gif / vine ?

---------------
Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

spacex

Space commando is in da place

C'est pas ça : http://www.reddit.com/r/formula1/c [...] _the_nose/
Pour mesurer le travail des suspensions ou un truc du genre.

Message édité par spacex le 24-04-2014 à 21:11:18

Snatch31560

Au dessus de tous.

System211 a écrit :

On est allé jusqu'au 56e tour même si la course a été amputée a posteriori donc on sait ce qui s'est passé après hein [:petrus75]

Peut être qu'il voulait dire qu'avec 2 tours de moins ils auraient plus attaqué au niveau pneus et essence, même si ça n'aurait pas changé grand chose je pense

---------------
GamerTag: MSR Snatch "Baseball, basketball and football all require one ball... Motocross requires two!"

le-poulpe

CONTRADICTION IS BALANCE

Jambier a écrit :

Un indicateur pour dire au pilote de freiner? Surtout qu'ils ne voient pas la piste avec leur position de conduite.

[:eler:2]

Bahamut22

Light is right !

Jambier a écrit :

Vergne faut vraiment qu'il la ferme. A tout jamais.

Citation :

"J’ai entrepris ces changements afin de me rapprocher de la personne que je suis. Le jour où j’arriverai à être 100% moi-même, je ferai de grandes choses. L’année dernière, j’étais peut-être à 40% ou 50% de moi-même, et maintenant je dirais que je suis à 80% ou 85%. La marge de progression réalisée depuis l’an dernier est donc énorme et j’entends continuer dans cette voie.

[:prozac]

Il est pas à l'aise dans sa tête ça c'est sûr! Qui sait ce qu'il doit se dire lorsque l'environnement bouge autour de lui à 300 km/h...
Et puis la suite... :??: Dire que Ricciardo est un ami alors que ça fait 2 ans qu'ils sortent à tout va qu'ils ne se fréquentent pas en dehors et que cela reste strictement professionnel [:bahamut22:2]

turtounet

De toute manière Vergne vit ses derniers GP, à Spa il sera remplacé par CSJ.

MantaFahrer

Blaireau exporté

et on lui chantera
Que tu revergnes,
Je ne m'y attends plus,
Que tu revergnes,
combien j'ai attendu,

[:echocedric]

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Fredouye

Shivers !

Message cité 1 fois

---------------
Le dernier arrivé est fan de Phil Collins

Bahamut22

Light is right !

Fredouye a écrit :

http://reho.st/self/81b4f90e68b6e4 [...] 82ba47.png

[:bahamut22:2]

Profil supprimé

MantaFahrer a écrit :

et on lui chantera
Que tu revergnes,
Je ne m'y attends plus,
Que tu revergnes,
~~combien~~ J'ai tellement attendu,

[:echocedric]

Fyp

Message édité par Profil supprimé le 25-04-2014 à 09:48:12

Eife

Juste avant le .G - Topic de

[:rofl]

---------------
Topic de vente de trucs divers

moyen_moins

chat réincarné

Jambier a écrit :

J'y arriverais jamais bordel...
Pour la peine une superbe image de ta F1 favorite

Mieux avec ce nez.

Concernant les évolutions, en Chine le moteur avait déjà gagné de la puissance, la voiture avait également le nouvel aileron arrière, ainsi que la sorte d'astuce aéro au niveau des roues et freins.

C'est Allison qui est en train de prendre la main sur ce domaine en fait, en écartant gentiment Fry, son boulot semble être bon et aller dans la bonne direction, ils sont content de lui chez Ferrari, et il boss évidemment sur la SPEC Espagne...

Fry... Ce mec là depuis le temps c'est étonnant qu'il soit encore en poste...
Qu'il aille chez Mercedes gagner le titre dans 3ans mais qu'il arrête le massacre

Message cité 1 fois

moyen_moins

chat réincarné

Jambier a écrit :

Un indicateur pour dire au pilote de freiner? Surtout qu'ils ne voient pas la piste avec leur position de conduite.

T'es con [:ddr555]

Message cité 1 fois

Jambier

moyen_moins a écrit :

Fry... Ce mec là depuis le temps c'est étonnant qu'il soit encore en poste...
Qu'il aille chez Mercedes gagner le titre dans 3ans mais qu'il arrête le massacre

Allison risque de le pousser au départ. Chez Ferrari il faut savoir utiliser les bonnes personnes aux bons postes, Costa fait du bon boulot chez Mercedes, il a été sacrifié chez Ferrari...

Bref, Allison est un bon recrutement, je pense que maintenant ils comptent sur lui.
Mattiaci n'y connait rien en F1, mais c'est censé être un "tueur" au niveau management, de plus LDM à dit vouloir ré organiser.
Ils vont transpirer chez Ferrari, ça sent le grand ménage.

moyen_moins a écrit :

T'es con [:ddr555]

J'étais semi sérieux, peut être un indicateur de freinage visuel pour les pilotes non? Pour dire "Freine c'est trop tard" ?

Message cité 4 fois

miragef1

Ultima ratio regnum

Jambier a écrit :

J'étais semi sérieux, peut être un indicateur de freinage visuel pour les pilotes non? Pour dire "Freine c'est trop tard" ?

Pourquoi il serait sur la roue et pas sur le volant ? (bon une idée serait qu'ils regardent plus dans la direction de la roue (intérieure) que leur volant quand ils tournent mais bon ...)

Message cité 1 fois

---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"

caudacien

Un truc en rapport avec la récupération d'énergie la lumière?

FLK

miragef1 a écrit :

Pourquoi il serait sur la roue et pas sur le volant ?

Peut-être un filoutage de reglement ? (du genre pas le droit de remonter l'info sur le volant, par contre une loupiote vers la roue, yabon)

Message cité 1 fois

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HFR sur iPhone et iPad ? ~~HFR+~~ Super HFR+ !

Jambier

Ils ne regardent pas le volant au freinage ou en virage... donc l'indicateur serait forcément pas sur le volant, mais plutôt sur la roue.

Message cité 1 fois

miragef1

Ultima ratio regnum

FLK a écrit :

Peut-être un filoutage de reglement ? (du genre pas le droit de remonter l'info sur le volant, par contre une loupiote vers la roue, yabon)

Possible, mais ça m'étonnerait que le règlement dise "interdit de délivrer une information [...] par le volant". Ils devraient directement dire "interdit de délivrer une information [...]" et c'est tout. Enfin sinon c'est la porte ouverte à tout et n'importe quoi.

Jambier a écrit :

Ils ne regardent pas le volant au freinage ou en virage... donc l'indicateur serait forcément pas sur le volant, mais plutôt sur la roue.

Oui voilà c'est ce que je me dis.

D'un côté ça ne semble être qu'un indicateur (ou alors c'est le signal que l'ABS se met en route :wahoo: ). Donc ça donne un léger avantage mais c'est pas ça qui leur fait mettre une mine à tout le monde.

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Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"

Tammuz

Jambier a écrit :

J'y arriverais jamais bordel...

Arriverai, bordel !

raph01

Jambier a écrit :

J'étais semi sérieux, peut être un indicateur de freinage visuel pour les pilotes non? Pour dire "Freine c'est trop tard" ?

Je crois que c'est lié à une économie de carburant en indiquant au pilote de lever le pied (lorsque le feu arrière s'allume en fin de ligne droite par ex.).

moyen_moins

chat réincarné

Jambier a écrit :

Bah, Fry me fait l'effet du type qui se remet pas souvent en question. [:transparency]
En plus d'avoir l'air d'un bouseux. Mais c'est totalement subjectif
Oui, il faut espérer que le ménage assainisse un peu l'écurie. C'est triste d'en arriver là mais depuis le temps qu'ils font n'importe quoi...
Je sais plus où je lisais qu'Alonso a aussi sa part dans l'échec (comme je l'avais souligné) : il a été très bon (et chanceux aussi, il faut l'avouer) et a permis de "masquer" les déficiences de l'écurie.

Jambier a écrit :

J'étais semi sérieux, peut être un indicateur de freinage visuel pour les pilotes non? Pour dire "Freine c'est trop tard" ?

même mi-sérieux, je la trouve à propos

dje33

cette lumiere ce n'est pas juste un defaut d'encodage de la vidéo ?

miragef1

Ultima ratio regnum

C'te reconversion, ce jeu de mots ...

Citation :

Domenicali contacté par le basketball italien
Sa carrière va-t-elle rebondir ?

Pour quel type de poste ? Les médias italiens parlent de celui d’entraineur de l’équipe nationale, rien de moins.

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 75774.html

Message cité 2 fois

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Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"

DVDAI

La F1, ça ouvre pas mal de porte quand même... [:wwilson]

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Sauf quand on essaie de doubler Senna ou Piquet.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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