Reprise du message précédent :
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 75490.html
C'est pas RB qui ferait ça pour son partenaire...

 
Cette différence...
Ferrari a une boite bien courte depuis Barhein, le truc, c'est qu'ils vont ramer à Monza.
 
Chez Mercedes on semble n'utiliser la 8eme que pour consommer moins, ou que DRS ouvert.

Honda confirme l’exclusivité de son V6 pour McLaren en 2015

Exclu seulement pour 2015

Toutes, je sais pas, mais une, c'est sûr ...

 
Pas grave, même si ils fournissent plusieurs équipes, je pense que McLaren restera le partenaire privilégié et cela fera plus de retours et de km pour le moteur, donc davantage de tests.
Si Renault n'avait pu compter que sur RB pour les essais de leur moteur, je ne crois pas qu'ils auraient terminé les 2 premiers GP.

Ah oui Alo qui lutte avec les merco
Tu parles, la bonne grosse intox

Du coup je vois bien Haas-Honda pour 2016

 
Avec les lunettes de soleil, il me rappelle un acteur de HK en version européanisée
 
Chow Yun-fat, meilleur acteur Hongkongais jamais  
 

 
Je les ai toujours pas vu en 8ème

 
On savais à l'avance que ça allait piquer dans les lignes droites

on en sait (presque) rien, tu connais le rapport de pont aussi?  
tu peux faire une boite avec un "étagement plus serré" mais avec un pont un cran plus long.

même chose m'enfin
 
la Vmax bah c'est clair que 15km/h au quasi même endroit c'est beaucoup.
avez vous noté le fait que fernand est à 99% de charge? 1% ça doit être la différence observée aussi?

 
Forcément ils sont toujours devant, pas besoin de DRS    
Mais en course à Melbourne quand Nico se promenait tout seul devant, il mettait la 8eme dans la ligne droite.    
 
Conso et dépassement, c'est tout.
 

 
C'est dans la petite ligne droite non?
Tu encules des mouches sinon, ok j'ai vulgarisé, mais en gros ils tirent plus court au final...
 

Regarde sur f1 technical http://www.f1technical.net/forum/v [...] =4&t=18700
Les mercos et FI ont des rapports (boite+pont) beaucoup plus longs que les autres

Le graph et l'infographie de la photo ne sont pas cohérent.
 
315 km/h en 7eme @ 11.000 rev sur la photo. ça ne correspond pas du tout.

MacLaren, la 1 c'est clairement un rapport "pipo"

Sauber et Marussia en boite 6 ??

Mais c'est quoi ce graphe

 
Ça correspond  mieux quand on regarde les graphs détaillés sur le lien
 
Pour les rapports bas le gars fait ça a partir de vidéos donc il lui manque des données

J'y vais de ce pas.

On y voit bien que la McLaren ne se sert pas de la 1

Putain la souplesse d'utilisation sur le Renault de la RBR

Disparu du topic ?

non, mais autre avatar

http://gfycat.com/UncommonDangerousAfricangoldencat
 
Reaction au crash de maldo

D'ailleurs pourquoi AdHoc vient plus ici ?

²²²²²

 
Tout bon celui-là !  

Nan mais l'ambiance de merde que ca doit etre dans cette equipe. Sans deconner. Pour le staff, maldo est le compte en banque, le reste ils basent tous sur le seul pilote qui est Grojean, ca explique pourquoi il est en confiance vu que toute l'equipe est derriere lui. Mine de rien GRO va rien faire cette annee, mais il 'lead' la team a lui tout seul  

J'espere pour lui qu'il trouvera une meilleur team la saison prochaine (meme si j'ai l'impression qu'il n'y aura pas beaucoup de place en 2015..?)

 
Il a supprimé son compte apparemment, vu qu'il avait le topic WTCC et compagnie et que maintenant il l'a plus

Des emmerdes avec la FIA?

http://forum.hardware.fr/hfr/profil-194370.htm

énorme  

par devant dans le motorhome c'est    
et qd il est sur la piste c'est plutôt et qd il crash c'est    

  rien dans l'sac en dessous de 4000

 
Ouais c'est comme sur ma GT Turbo, c'est un peu le même moteur tu vois, un 1500 Renault Turbo

 
Mais il a supprimé tout ses messages ici non? J'en trouve aucun là

TU sais que 4000 rpm grosso merdo c'était le régime de ralenti sur les V8  
 
 
On voit bien la différence par rapport aux autres.  
RBR :

 
Williams

attend Monza, ça vaut le coup.
je les vois bien atteindre à nouveau les 370 km/h

.

 
Les Ferrari qui vont se faire déchirer devant les tifosis en colère, on va s'marrer

 
Ah oui anéfé, bah il a delete ses messages alors ^^
 

 
J'ai un pote qui a une GTT son moteur a pris feu lundi /mylife

j'ai descendu le mien à 650tr pour qu'il hoquette un peu. mas c'était surtout sur le mot souplesse
que j'ai tiqué , malgré que je vois bien que la RBR en 3 et 4 va de 4500 à "max" avec toutes les datas intermédiaires qui ont l'air nickel mansell.
je doute qd même qu'ils utilisent le moteur de cette façon, sinon inutile de mettre d'autres rapports. ah si une 2nde pour passer
le cap des 250km/h

tsss

ça va être un bon indicateur oui, mais tant qu'ils ne verront qu'un petit point rouge dans les rétros . ils ne pousseront pas
la Vmax.