Reprise du message précédent :
Je connais pas mais rien que le nom ca donne envie  

 
Le topac a 2 ou 3 trucs à te dire toi

Le Fornule 1 est fait exprès ?    

tweet supprimé  
normal vu les commentaires qu'il y avait

As-tu (au moins) vu les deniers GP ?  

 
Oui et non, tous les pneus cette année ont une bande plus fine. Ça réduit beaucoup le blistering

C'est de ça dont je parlais, les pneus ne sont pas complètement identiques, et les équipes se risquent beaucoup plus à mettre les pneus les plus durs disponibles j'ai l'impression.

Ca va rechanger pour 2020 les pneus de toute façon.
Avec des pneus sensé être solides.
 
 
HS: Y a un topic simu auto sur HFR ? (PC/PS4)

 
Pas sur que tous les torts soient pour Abiteboul. Il est bon en moteur et le moteur est bon, pas fiable, mais performant quand même.
Ils ont débauché Peter machin qui était chez RBR, jsuis pas sur que l'aéro des Renault soit exceptionnelle (ou il a foiré le concept cette année)
Pareil avec Chester qui gère le chassis et qui est le gros point faible de la Renault actuellement. Ces mecs là sont là depuis 2,3 ans on a pas vu une seule amélioration. Le seul moyen de voir les améliorations de Renault c'est de le mettre dans une autre voiture
 
edit : j'ai pas mal de retard et j'ai pas vu ton post d'après. Mais pour moi il faudrait tester sans Chester voir si la situation se débloque.

 
 
Avec Pirelli ?

 
Topic des simus spécifiquement, ça dépend à quoi tu joues. Je sais pas si il y en a un plus général
 

 
Faut pas oublier que c'est toujours plus facile quand ça gagne... Tu mets Mercedes dans la position de Ferrari pas sur que des têtes ne sautent pas.
Ce qui tient RBR c'est aussi d'avoir pu cracher sur le moteur, et je pense qu'ils se sont fait à cette position d'outsider, ils ont tout à gagner à chaque week-end
 

 
C'est cool, ça permet de voir pourquoi Hulk est largué, Le relais Médium/Soft était vraiment pas bon, en Medium + Hard il conservait sa place. Comme d'hab' Renault est à la masse sur les stratégies

Y'a ça : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Mais pas très actif, les topics de jeux précis le sont plus.

BOT admet penser à un plan B, et HUL critique encore Renault, ça ne serait pas délirant de voir le finlandais aller chez Renault.

Il dit aussi qu'il ne fait pas partie des pilotes qui roulent mieux avec la pression, il serait peut-être plus détendu dans une équipe moins prestigieuse.

Mercedes doit penser à l'avenir, et BOT n'a clairement pas les reins assez solides, il a finit derrière VET en 2017 et 2018, et risque de finir derrière VER cette année.

Pour Renault c'est déjà un trop bon pilote pour leur niveau, mais ils ont déjà craqué avec RIC, ils peuvent continuer à améliorer leur paire de pilotes chaque année (à défaut d'améliorer significativement l'auto depuis 2017).

Je ne vois pas où BOT pourrait aller sinon, chez RP s'ils n'ont plus besoin de l'argent de PER ? Je n'imagine pasa fessée que prendrait STR en qualif. Chez McLaren c'est complet, chez Haas c'est l'enfer, et chez les autres je ne vois pas non plus.

Jambier ne joues pas à la, c'est la simu qui apprend de Jambier

Plus sérieusement, un topic par simu mais je ne crois pas qu'il y ait de général.

 
Abiteboul ne construit pas l'auto, mais doit manager l'équipe, et il est nul.
Après oui spécifiquement à Enstone il faut virer d'urgence Pete Machin et Chester... les mecs ne pondent que des camions, à dégager au plus vite. Et ça, c'est aussi le job d'Abiteboul de le faire
 
 

 
Rien justement, j'ai envie de me refaire une config.
 

 
BOT chez Renault avec RIC ça serait pas mal mais faudrait penser à faire un chassis

 
Pourquoi Renault s'emmerderait avec un pilote moyen et à l'intérêt marketing inexistant comme BOT ?  
Pitié, c'est déjà pas sexy avec ABI et leurs résultats...
 

Je pense que BOT est loin d'être pourri.
Un bon pilote si il est dans une écurie comme Renault.
 
Bien sur, ce n'est pas HAM ou VES.
 
Mais je serais curieux de le voir face à Vettel par exemple, je pense que BOT serait meilleur

D'un autre côté pourquoi prendre un duo de tops pilotes si c'est pour les faire rouler dans un camion ?  
Alfa c'est cool, t'as Rai qui s'amuse et qui a plus de pressions, il fait des résultats et ils testent un rookie qui pour l'instant fait plutôt de la figuration.
Renault peut très bien faire un duo Ric/rookie et croiser les doigts pour avoir un Norris. Ça coûtera bien moins chère et ça sera pareil.

 
Nombre de d'hypercars sont équipées en Pirelli    
 
Ne confond pas le cahier des charges de la FIA avec ce que le manufacturier est capable de faire
 
 

 
Ca, et le fait que le PU rono était en 'safe mode' durant le GP : https://www.autosport.com/f1/news/1 [...] -safe-mode
 

 
Même leurs camions ne tiennent pas la route    
 

L'instinct de conservation du moteur

Et si c'était Grosjean qui faisait un move vers Renault, retour à la maison en quelque sorte.  
Il a de l'expérience, est Français (enfin selon les résultats), un retour pilote apparemment bon etc.... ha et il a fait des podiums lui.

Le pilote moyen est très proche de HAM "record de pôles" en qualifications, je pense qu'il est bien meilleur que HUL (qui est moins rapide que RIC, et n'aime pas les murs de Baku ).

Par contre il lui manque la rage en course (le mec ne s'énerve même pas lors de son abandon à Hockenheim, contrairement à VER, LEC ou VET sur leurs conneries). Et quand c'est mort pour le championnat, il devient démotivé.

Je ne suis pas convaincu qu'un pilote amène grand chose d'un top-team, surtout qu'ils ont déjà RIC qui vient de RBR, mais si Renault avait le niveau qu'ils devraient avoir (celui du Canada), BOT serait une super recrue. Là, c'est donner de la confiture à des cochons.

 
Mouais, il fera pas plus de podiums, il fera ptet plus de points mais c'est à peu près tout, pas un bon investissement sur l'avenir. Pas le meilleur sur le présent.
Pas que je sois contre l'arrivée d'un français chez Renault, mais Ocon l'année dernière c'était quand même plus sexy

 
Je pense vraiment pas. Sur un tour peut-être, mais en course il est transparent au possible, aucune agressivité et quand il essaye c'est souvent dommageable pour lui.

 
Chez RB à la place de Gasly?
 
C'est pas dans la politique maison, mais s'ils ne veulent pas promouvoir Kvyat une 2° fois, Albon étant un peu jeune, Bottas pourrait être un bon numéro 2 pour Verstappen.

Mercedes ne veut pas le lâcher, c'est con car je ne vois pas les top-teams le débaucher, et au bout d'une saison chez Renault il aurait encore plus voulu piloter pour Mercedes

 
Si l'année prochaine il est pas en F1 je vois pas ou il aurait de l'avenir. Et oui clairement ça serait revenir en arrière que de se retrouver en Renault, mais c'est quasiment ça ou rien.
Au final c'est Vandoorne qui s'en sort le mieux, se fait rouler dessus par le patron et dégager de Mclaren, maintenant au centre du programme FE de Mercedes.

 
Sympa ça, j'avais même pas vu que KUB terminait à 3 tours.  

Il n y a pas un site qui faisait aussi une visualisation de tous les gp mais avec le tracé du circuit vu de dessus?  
 
Plus moyen de retrouver le lien

 
En différé, après m'être fait spoiler les résultats pour les 2

 
Punaise,c'est vraiment la misère chez Renault
   
Ceci dit, on a bien vu que Bottas a eu un mal de chien a passer Ricciardo avec sa Mercedes, donc le moteur ça va  

 
C'est un peu pareil pour VET.  

Le moteur progresse mais le chassis recule. Et les pilotes sont décevants. Hulk est vieillissant, RIC fait plein de conneries.  
Heureusement Abiteboul est là.

Jambier au pouvoir chez Renault !

 
Le problème est là. L'auto même pas si pas au niveau de nos espérances est quand même correct.  
Sur le papier il y a un des meilleurs duos.
La semaine dernière le podium était possible, c'était tout droit. Finalement c'est Hulk qui fait le tout droit. Tu peux être certains que si il y a une couille sur le top 6 Renault va abandonner. Par contre quand il y aura pas un seul abandon dans les top teams, Renault fera une jolie 7ème place. Ils profitent juste de zéro occasions.  
 
On a aussi vu Norris doubler Vers comme une vulgaire F1.5 je ne sais plus quand, enfin ya du potentiel. Ça se concrétise juste, jamais. Et l'année dernière c'était pareil, avec Sainz qui mangeait de mauvaises bananes et compagnie. Si tu poses un pied chez Renault tu deviens le poissard de service.

c'était trop tot pour verst aussi, il y a quelques années. mais pour moi avoir le meilleur pilote dans son team n'attends pas.  
personnellement, je trouve que LEC apprends beaucoup plus vite que le batave  
en perf et réglages, il est déjà devant vettel qui malgré tout ce qui se dit, n'est pas le 1er venu.
Et il était au niveau dès le 1er GP, a décroché 2 poles très rapidement. pas comme verst qui s'est craché 50fois avant d'y parvenir.

RIC=VER>LEC=VET

Quand VERSTAPPEN a repris VER au lieu de VES, tout le monde disait que VERGNE ne reviendrait jamais en F1, donc on s'en foutait...

Du coup, JEV ça peut le faire.

Comment veux-tu  

 
Le cahier des charges c'est d'avoir un pneu qui offre du spectacle et des stratégies différentes, pas de lâcher au bout de 5 tours...

 
Non le cahier des charges c'était d'avoir un pneu à forte dégradation, et c'est là-dessus que travaille Pirelli depuis 2011 avec une remise à niveau en 2016.  
 

 
En 2017/2018 discussion pour savoir si il fallait réduire la dégradation. En 2019 c'était le blistering en ligne de mire, et pour 2020 l'objectif est d'avoir moins de dégradations.
Sauf que pour tester ses pneus 2020, Pirelli aura le droit à seulement 2 jours d'essai en Septembre, et avec Mercedes uniquement. Du coup si ils se foirent sur le design ben la saison 2020 aura aucun intérêt.  
Et aucun doute que ça avantagera forcément Mercedes qui aura une idée du fonctionnement pratique des pneus

Nous ne sommes que lundi, voyons.