Reprise du message précédent :
Ou alors elle se retrouve sur trois roues, genre à l'entrée du carrousel / dans le S du Dunlop?

 
Surtout avec des pirelli.

Elle pourrait pas finir un tour en tendre et à peine avec des super hard sur une F150th

Non mais faut arreter, une F1 passe le raidillon, autrement plus pentu que la courbe Dunlop, donc je ne vois pas pourquoi ca poserait probleme.
De plus, il y avait une exhib de F1 au Mans aux WSR 2008, je vous rassure, tout c'est bien passé

Des ventes, une reconnaissance de la marque, surtout en Amérique du Nord ou les ventes Audi sont en constante augmentation depuis les années 90, alors que Volkswagen est sur le déclin là bas (malgré tout il se vends encore 2 Lexus, 2 BMW et 2 Mercedes pour 1 Audi aux USA).
 
La R8 "FSI Power" est en course au moment ou Audi sort sa gamme de moteurs FSI puis TFSI, la R10 est sur le devant de la scène au moment ou le diesel est à la mode chez les clients européens... ça apporte de l'image c'est tout.
 
C'est pour ça que BMW est en Supertourisme, en Grand Tourisme et qu'il veulent revenir fort en DTM : ils veulent faire courir des 320, des M3 puisque c'est ce qu'ils vendent à leurs clients.

C'est valable pour la F1, l'image.
Il a joliment réussi son coup, le père Ullrich: on parle de sa marque sans que ça lui coûte bien cher.

Quel est l'intérêt de s'afficher en face "Red Bull", "Force India", "Williams" quand on est un vendeur de berlines haut de gamme ?
 
Ce qu'ils veulent c'est vanter les qualités des voitures et des pièces qu'ils vendent (Le DTM Allemand est un vecteur énorme pour ça, surtout quand les 3 BMW, Audi et Mercedes seront de front)
 
Les campagnes "Original Teile" / "Genuine Parts" sur les voitutres depuis des années :
 

 

 

 

 
bah un pneu ça reste un pneu, le goudron de toutes les pistes du championnat est pas le même. Si le revêtements est moins bon ça posera pas de "problèmes" c'est juste qu'on pourra pas rouler aussi vite que sur du bon revêtement...
 

 
Ou est le problème ? On a eu droit à de beaux ralentis dans la chicane à Barcelone, surtout paypay qui mangeait bien les vibreurs et qui ré-atterrissait sur 3 voir 2 roues    
 

 
Bah voilà, c'est le meilleur des exemples le raidillon

Tu ne te souviens pas de la période des V10 Renault?
Il y a peu de temps, la F1 c'était Renault, BMW, Honda, Toyota...
On sait pourquoi ils se sont barrés, et effectivement aucun intérêt pour audi de s'engager dans ce merdier.
En endurance, ils se battent avec Peugeot, Judd, Pesca, pas forcément représentatif.
 
Le DTM, WTCC, etc, bref les courses de tourisme sont plus "fortes" parce que les mecs roulent dans "ta" voiture, donc gros pouvoir d'identification, avec le dégât collatéral des kékés en déco DTM replica, certes, mais...

Chépô, je lançais seulement une idée, et au final elle est foireuse, effectivement.

Justement elle est finie cette période, et Ulrich explique juste pourquoi sa marque est actuellment mieux représenté ailleurs qu'en F1. Il dit pas "de la merde", "des conneries", etc..

Pourquoi ne pas dire "la F1 n'est pas intéressante pour les ventes d'Audi" au lieu de dire "une F1 se fait pougner par une R10", alors?

 
Il dit de la merde quand il déforme une info et affirme que ses bagnoles vont plus vite que des F1.

C'est une R15

On s'en branle, c'est un tracteur qui ira pas aussi vite qu'une F1. C'est ça qui est foireux dans son discours.

Tiens, Costa a été muté ailleurs que dans le département F1 chez Ferrari
Ils ont trouvé un responsable

C'est justement ce qu'il explique dans l'article, pourquoi la F1 ne correspond pas à la stratégie commerciale d'Audi.

Mais c'est pas ce qu'il dit :
 

Si la partie qui dérange c'est qunad il parle de la vitese de pointe vitesse moyenne 20mph plus haute que celle des F1.
 
edit :

Vitesse moyenne. Et c'est tout aussi faux.

 
Plutôt, tu ne sais pas voir la vérité.  
Sur une saison de F1, la vitesse moyenne est franchement pas top, les F1 mettent 10 mois pour parcourir la distance qu'une Audi fait en un week-end seulement.
 
Ce mec est juste bon  

 
10 mois 8 moteurs, une quantité astronomique d'essence et de pneus (surtout les Pirellis).
 
Voilà là c'est plus un troll  

Meme Bruno Senna dans une HRT est capable de plier une Audi mazout

N'importe quel wesh est capable de plier une audi mazout.

Mais explique pourquoi alors ?

 
Parce que sur un circuit rapide, une F1 parcours plus de bornes qu'une Audi mazout en 2 heures. La vitesse moyenne de la F1 est donc bien plus élevée. CQFD

 
 
J'ai déjà montré plus haut que la vitesse moyenne d'une F1 en condition de course est plus élevée que celle d'une R10 en condition qualifs. Partant de là comment diable veux-tu que la R10 soit plus rapide en course ou en n'importe quelle condition??

 
quand on fera de l'endurance avec des F1 ça sera peut-être valable, mais du coup ces voitures ne seront plus des F1    
 

Un moteur de F1 fait déjà 4 course non (sur le sec, ça fait déjà 1200km de course) ?
Combien de km au total avec les essais libres/qualifs ?
Surtout que là, par exemple, il est pas obligé d'avoir le max de perfo pour plier un mazout (réglage coude à la portière quoi).
Et au niveaux des changements de rapports, il doit moins y en avoir en 24h de Mans qu'en 1 weekend de GP.

Ca prend combien de temps à changer un moteur ?
 
Si c'est pas trop long, y'a moyen qu'il les poutrent quand meme sur 24h !

 
Sur un circuit comme spa les F1 prennent 15s d'avance à chaque tour. Le mans est 2 fois plus long, mais avec les lignes droites, admettons, on va rester sur une base de 15s au tour, ce qui est largement en deça de la réalité. A la fin de la course, la F1 a 2h d'avance.

Tu veux dire qu'elles font 24h en 22h?  

Oui c'est comme SuperMan, elles roulent tellement vite que le temps passe moins vite dans la voiture que dans les tribunes

La vitesse moyenne au Mans en 2010 c'était 225 km/h (5,410.71 km parcourus par les vainqueurs / 24 heures)
 
Y'a guère qu'a Monza ou cette moyenne est dépassée (Monza 2010 : 240.8 km/h vs. Monaco 2010 : 141.8 km/h), la moitié des courses du championnat se font sous les 200 km/h de moyenne. Partant de là comment diable veux-tu que la moyenne de la saison de F1 soit plus rapide que les 24H Du Mans ?
 
'You cannot argue with those figures.' - Dr. Ulrich

C'est le seul point sur lequel je lui donne raison. J'ajoute qu'on ne peut pas non plus argumenter avec toi.

 

 
2h d'avance = 34 tours d'avance

mercos a été chamion en f1 et c'est cassé les dents au Mans
La f1 est en perte de vitesse (audiences, billeterie, etc...), elle valorise peu l'image d'un constructeur qui ne peut faire démonstration de sa propre technologie.
L'archi moteur est figée, l'aéro aussi, au Mans audi peut vendre sa techno tdi et c'est ca qui les interresse

Et du temps des Gtone, ou Minolta et compagnie, ça donnais quoi par rapport au F1 de ce temps là ?

Ben maintenant avec la F1 ils peuvent vendre de nouveaux pots d'échappements qui font que tu freines mieux si tu restes accéléré à fond  

 
Heu, je compare à circuit comparable, sinon wtf, on fait tourner les R10 à monaco et on refait le calcul, non?

si le moteur tiens la charge , mais au final on s'en branle