Reprise du message précédent :
Problème de freins sur les Renault .. C'est chaud !   Ils ont peut-être expérimenté quelque chose...

En faite je viens de voir sur le net que ce WE c'est le premier meeting de la saison et c'est la première course du fils panis.

Demande des autographes.... y'en a bien un qui finira au plus haut niveau, même en F1 avec un peu de chance.

Bon il y a 2 écuries en ce début de saison RBR et McLaren.
A voir les écarts, les autres doivent être vert  

Je ne peux pas me passer du live timing quand je regarde les qualifications mais il y a plus de 30 secondes de décalage (le Player Eurosport est en retard).
Est-ce qu'il y a une solution pour synchroniser les 2 ?

Il y a tellement des écarts énormes sur ces EL1, j'ai pensé qu'il avait plu et que seul Webber avait fait un temps sur le vrai sec mais apparemment non

EL2 :
 

vivement le post asmomo

RedBull/McLaren sur une autre planète  

Si on peut avoir une bagarre entre les 4 voitures de tête, et un 1er peloton avec les Mercedes/Ferrari/Renault c'est pas trop mal...

Le diffuseur inversé de la McLaren, c'était du pur bluff?
Ou alors faut s'estimer heureux que ça n'ai pas marché?

RB roule avec le KERS là.
 
Sinon, encore une fois, les Ferrari n'ont pas compris que le championnat ne commençait pas en juin.
Je crois que MSC peut dire merci aux essais privés illimités à son époque...

Mais c'est quoi ces écarts de folie

 
Jolie temps de button.

Heureusement que Ferrari avait prédit qu'ils seraient beaucoup mieux à Sepang... Et que l'Australie n'était qu'un incident
Revirement: Alonso prédit un weekend difficile
Ferrari, whatelse ?

Les chronos de la Mercedes sont trompeurs. Ils limitent la casse sur un tour mais en conditions de course, c'est une catastrophe. Il y a au moins 6 ou 7 équipes devant eux...
 
McLaren a l'air pas mal. Ferrari plutôt constante en conditions de course mais visiblement ils n'ont pas la perf sur un tour. Renault a très peu tourné mais semble dans le coup. Ca ressemble grosso modo à la même hiérarchie qu'à Melbourne.

Oui, je pense qu'il n'y aura pas beaucoup de changements. Les Renault semblent être la 3ème force du plateau. Le peu de tours les pénalise un peu pour l'instant, mais en condition course, les temps sont vraiment pas mal.

La Ferrari n'est clairement pas dans le coup. C'est assez étonnant car les essais hivernaux les plaçaient devant. Personnellement, j'avais remarqué que la Renault était très proche de la Ferrari en condition course (si ce n'est mieux).

                              Un peu moins merdique ce matin?
                                                 \                                                          Insultes en italien
                                                  \                                                                        /

Et je sais qu'on en a vaguement parlé y'a 15 jours, mais le bas d'aileron arrière façon peigne chez McLaren, c'est amusant.

Les dernières Toyota n'avaient pas déjà ces "peignes" ?

ça décoiffe donc

Si c'est d'inspiration Toyota en effet.
 
Sinon en fait la hierarchie, c'est comme Melbourne, Red bull atomise le reste, Mclaren derriere.
 
Et ensuite, Renault et Ferrari.  Pour Mercedes je les pense un peu derriere ces deux la

Il marche quand même pas mal leur backup de diffuseur soufflé
 
En tout cas, encore une saison ou Ferrari commence pas terriblement. L'an dernier, ça a été un peu masqué par les problèmes de fiabilité de RB mais cette année...
Il y a des écuries qui ont gagné le championnat en début de saison. Renault par exemple. Rattrapé le retard sans essais privés, c'est devenu très dur.
Ferrari a du soucis à se faire. Et le chef technique de l'écurie doit commencer à transpirer

 
Brawn aussi

Clair que si Red bull enchaîne les victoires, et que Mclaren est juste derrière à chaque fois, Ferrari pourra vite oublier la saison.
 
Ca les forcera peut être à innover c'est pas plus mal.
 
Moi j'ai surtout l'impression que RB est encore meilleur que l'an passé et plus fiable... le titre risque d'être vite plié

S'ils sont à ce point meilleurs que le reste du plateau, ils vont être fiables, car ils n'auront même pas à flirter avec les limites de refroidissement moteur, freins, etc. comme ils en avaient l'habitude

Bah là les McLaren ont l'air très très proche, pas sûr qu'ils aient vraiment de la marge de sécurité.

 
Pole pour Button! \o/

Me semble pas encore l'avoir vue ici, une autre pub Merco:
http://www.youtube.com/watch?v=HRp [...] r_embedded

Excellent

 
Tu peux essayer de rafraîchir pour te rapprocher.

 
j'adore quand les pilotes se pretent à l'auto derision
 
schumi est celui qui se prete le mieux à ce genre de pub
 
c'est pas hamilton qu'on verrait dans ce genre de pub

bon, la question à 1 sou du vendredi: vont ils se qualifier chez HRT ?

Je vais me mater les EL2.
 

 
Laffite suggère qu'ils vont peut-être laisser tomber le KERS vu qu'il n'apporterait que 15 centièmes au tour, ça fait un truc en moins qui peut foirer.
 
à mon avis ils vont se poser la question, mais il y a le pb des départs, ils ne s'en sortiront peut-être pas toujours aussi bien. Enfin bon d'un autre côté entre le DRS et l'appui qui permet de doubler dans les courbes rapides, ils pourraient peut-être gagner en partant en queue de peloton (Vettel du moins).
 
Sinon oui pour Ferrari c'est amusant, au début des EL1 Moncet était à bloc, on lui avait dit qu'avec la télémétrie Ferrari avait compris ce qui n'avait pas été en Australie, que tout allait rentrer dans l'ordre, etc. Malbranque a essayé de calmer un peu sa joie, rapidement il n'y a plus eu besoin. à noter qu'ils essayaient plein de pièces donc les EL1 ne sont pas très représentatifs, seul Webber a vraiment enchaîné les temps (il a une revanche à prendre).

Toi t'as pas vu les pubs avec Button et Hamilton ni les pubs avec Alonso et Hamilton

 
Cette pub

Celle là est mythique quand même, à l'image de leur saison finalement  

C'est assez surprenant, mais aux EL2, Krashikeyan est qualifié, pas Liuzzi !

 
en effet, je trouve cet esprit particulièrement appréciable !