Bon sinon j'ai une question :  
 
Quelqu'un a testé le système KERS sur la nouvelle gamme Head Racing ?
Apparament, ca stocke de l'énergie électrique quand t'appuies dessus et en sortie de virage cette énergie est renvoyée dans certaines fibres du ski qui se raidissent par cette action et font gagner de la relance au ski.

Quand à la 12ème équipe, Campos Meta, ses actionnaires et sa structure de gestion a été transformé, selon les rumeurs qui ont été rapporté dans le paddock, par un apport d’argent soudain d’un chevalier blanc généreux, habitué à ce genre de sauvetage de dernier minute. Toutefois, les bénéficiaires de cette générosité pourrait trouver que le chevalier en question demande beaucoup en attendant d’eux qu’ils remplissent le rôle d’un vassal loyal. Tout cela signifie, que Dallara ne pourra pas réaliser d’essais pour Barcelone, et Sakir sera le lieu pour assister au retour du nom de Senna en Formule 1. »

« La 13ème équipe, USF1, semble avoir dû se cacher à Charlotte en Caroline du Nord, au grand dam de ceux qui y ont cru, comme l’argentin Lopez qui croyait avoir trouver une bonne piste dans le paddock F1, et doit maintenant recommencer à zéro. Etonnamment, ils ont encore l’imprudence de prétendre que tout ira bien dans le meilleur des mondes. »

Ensuite, nous avons les vautours serbe. Premièrement, ils se lancent dans une bataille juridique donquichottesque avec la FIA, puis on choisi les os de Toyota sur son lit de mort. Ayant obtenu quelques personnes à bord, autour desquels il y a encore un parfum de scandale, ils sont dans l’attente de remplacer celui qui sera le premier à abandonner le jeu, éventuellement avec le soutien du chevalier blanc dans son armure étincelante donc nous avons parlé plus haut.  

Ferrari, sur son site internet, a lancé une offensive en règle contre la FIA et sa gestion de la saison qui va s'ouvrir et que plusieurs écuries inscrites semblent incapables de disputer. «Sur les treize équipes qui se sont inscrites au Championnat, seules onze ont pour l'instant répondu à l'appel et se sont présentées en pistes (aux essais d'avant-saison), plus ou moins tard, certaines n'ayant parcouru que quelques centaines de kilomètres, d'autres en ayant effectué davantage, mais à rythme réduit»
 
L'écurie italienne règle ensuite le compte de Campos Meta. «Campos Meta a vu changer son management et son actionnariat, avec une soudaine injection de cash par un généreux chevalier blanc, habitué à ce genre de sauvetage in extremis, préalable à une fidèle sujétion», note la Scuderia, alors que José Carabante est devenu le nouvel actionnaire majoritaire de la structure. Et Ferrari continue. «La treizième, USF1, est dispersée à Charlotte (Etats-Unis), entre l'effroi de l'Argentin Lopez (annoncé comme pilote d'USF1), qui semblait avoir trouvé le moyen de débarquer en F1 et doit tout recommencer à zéro, et l'impudeur de ceux qui continuent à dire que tout va bien sous un ciel étoilé.»
«Voilà l'héritage laissé par Max Mosley»
 
L'écurie Stefan GP en prend aussi pour son grade. «Et puis, il y a les hiboux, dont le nid se trouve en Serbie», référence à Zoran Stefanovic, qui a racheté la technologie et les monoplaces Toyota, retiré de la F1 fin 2009, et qui postule à une place sur la grille. «D'abord, ils se sont lancés dans une donquichottesque bataille légale contre la FIA, puis ils ont vampirisé l'agonisante Toyota (...) Et maintenant, il espèrent récupérer la première place qui se libèrera. Voilà l'héritage laissé par la guerre sainte conduite par l'ancien président de la FIA (Max Mosley). On voulait baisser les coûts pour permettre aux petites équipes d'entrer en Formule 1 ? Voilà le résultat», éructe enfin Ferrari. «Au même moment, on a perdu deux constructeurs comme BMW et Toyota et il reste peu d'un troisième, Renault. Le jeu en valait-il la chandelle ?» Voilà qui devrait fournir quelques sujets de discussion dans les paddocks... (Avec AFP)

FIA : Whiting en visite chez USF1
Prêts ou pas ?
 
mercredi 24 février 2010 - 17h41, par Franck Drui  
 
Le directeur de course Charlie Whiting, qui est aussi directeur technique de la FIA, est actuellement aux Etats-Unis pour visiter les locaux de USF1 et déterminer si oui ou non l’équipe peut courir cette année, ne serait-ce qu’à partir de Barcelone.
 
La FIA, qui ne confirme pas l’information pour le moment, veut en savoir plus sur l’état actuel du projet de F1 100% américain. Après la demande de Ken Anderson de manquer les quatre premières courses, c’est à Charlie Whiting de constater si il y a une possibilité réelle de voir USF1 lors de la saison 2010.
 
A la suite de cette visite, un rapport sera très certainement fait au siège de la FIA et à Jean Todt. La décision d’admettre ou non Stefan GP sera certainement rendu à la suite de cet état des lieux.