Reprise du message précédent :
Essais privés de Barcelone, à la mi-journée :
 

 
si tu vas dans ce sens, la F1 est la seule discipline "active" ?  
 
toi qui a Priaulx en avatar, bizarre que tu réagisses de la sorte...

Montoya est bien partis pour rejoindre NASCAR..et pour moi c'est l'une des discipline les plus dangeureuses ! Comme la DTM...

moi je suis deçu que Montoya soit parti , il faisait des erreurs ( pas le seul d'ailleur , hein hein !!! ) , mais il etais tres bon .  

 
Tes flux RSS sont en panne non ?

Selon certaines sources officieuses, il aurait signé en cachette depuis mi 2006 environ pour aller en nascar.

 
DTM dangereux ?    Tu confond pas avec l'IRL ?    

non je voulais dire que DTM était une catégorie respectable

En restant sur Force India, je me demande ce qu' EADS (Airbus A380, Eurofighter) va être capable de leurs apporter .
Force India décolle avec EADS

J'en connais un qui aurait mieux fait de se taire ...

 
6 mois de retard pour la monoplace 2009 ?    

 
Johanson 1956
Ukyo Katayama 1963
Uwe Alzen 1967
Alex Yoong 1976
Pedro Lamy 1972
Gianni Morbidelli 1968
Klaus Ludwig 1949
David Terrien 1976
Mathias Lauda 1981
Jean Alesi 1964
Johnny Herbert 1964
Christian Danner 1958
Jyrki Järvilehto 1966
Jacques Joseph Charles Villeneuve 1971
Fabien Giroix 1960
Ananda Mikola 1980
Moreno Soeprapto 1982
Marchy Lee 1976
Nicolas Navarro 1984
Hasher Al Maktoum ???
 
Ca doit nous donner une moyenne d'âge dans les 40 ans avec bon nombre de jeunes retraités
 
 
 

+ des pistes à refaire pour supporter la charge ?
 
Plus sérieusement, je me demande ce qui est vraiment transposable

Bonjour à tous je suis de retour ! Les 3 semaines d'intervalles me laisse quelques jours de repos  
 
On parlait du nouveau nez de la Ferrari, c'est aujourd'hui que Massa le test à Barcelone    
J'espère que vous verrais des photos  
 
Le petit Massa c'est bien repris à Bahrein !   Le GP d'Espagne risque de bien confirmer la perf des Ferrari mais j'en dis pas plus

 
Les pistes faut surtout (parfois) les élargir, le seul pb de charge ça peut être pour les ponts.
 
Ce sont les Boeing 777-300 ER d'AF qui ont obligé Orly à refaire ses pistes car là effectivement la charge maxi par roue est record (l'A380 ayant beaucoup de roues, il n'y a pas de pb de charge).

C'est un peu un casseur de piste le 777

Ha ben voilà    
Aujourd'hui Ferrari test ce nouveau nez de façon réelle, avant il était testé en soufflerie puis simulateur ! Ça a donné de bonnes choses ! Mais entre les tests réelle et en simu il peut toujours avoir une différence  
S'il apporte entière satisfaction à Ferrari durant ces essais, il sera présent pour le GP d'Espagne et pour le reste de la saison  

Nouvel aileron pour Renault aussi :
 

 
je parlais pas de ça, mais des pilotes comme Johnny Herbert qui font progresser des structures  
 
comme quand il a participé au developpement de la MC12 fin 2003, ou comme les autres "vieux" pilotes Audi, les pilotes du GT FIA qui ont fait des essais ou une poignée de GP et qui sont des pilotes fiable et ultra reconnu, alors dire que c'est encore un paradis de retraités, uhuh

La McLaren sans l'horrible bridge et avec des slicks elle pas mal      
 

Honda continue sa progression :

 
Et sans tous les artifices aéro aussi.

Si j'ai employé le terme de maison de retraite c'est que cette série rassemble pas mal de pilotes qui étaient effectivement retirés de la compétition. Elle remonte à quand la dernière apparition en course d'Alesi? de Ludwig? de Morbidelli? de Frentzen? d'Herbert? A tout prendre je préférais le GP Masters à ce sous Nascar, au niveau de correction sur la piste apparemment douteux.
Et je vois pas le rapport avec Priaulx ou le WTCC...

 
c'est un tube de pitot, pour mesurer la vitesse

il montrait les 2 trous sur le nez, pas le tube de pitot

 
Morbidelli : WTCC en 2006 avec Alfa
 
Herbet : le Mans 2007 avec Aston
 
Lauda : Pilote DTM depuis l'an passé
 
Maktoum : pilote de rallye (proprio de CLK GTR, Porsche GT1 et autres super cars )
 
Yoong : il roule en endurance avec le Racing for Holland...
 
enfin bon.... ce sont pas des brêles non plus  
 
tu dois être un des rares à savoir qu'il existe autre chose que la F1 si tu connais Priaulx  

bin ça semble normal 2 trous de nez nan?
 
 
 

Les Ferrari ne mettent que 3 secs au tour à tout le monde, pas de quoi paniquer  

Je le sens mal

Le nez de la Williams n'aurait pas changé par hasard ?
 

On ne sait pas les configurations des uns et des autres ! En aucun cas ce nouveau nez fait gagner 3 secs  

 
On dirait oui. Façon Mclaren ...

Deja qu'il mette 1s a tout le monde, moué, la saison va etre ultra chiante  

ane effet  

Pleurnichez pas encore ...

Rah ça me manque ça!

Pourquoi ils essayent les slicks? C'est seulement pour 2009 non?

Donc bientôt  
Peut être qu'ils ont besoin de ces essais pour valider certains paramètres "fondamentaux" (répartition des masses ou empattement), qui doivent être figés dès le début du développement de la monoplace ?  

Gains aéro ou bien test pour l'an prochain ?

Ils sont pro-actifs
C'est comme ça qu'"on" est champion du monde depuis quelques saisons...