Reprise du message précédent :

Et comme chacun  sait, il n'y a que la vérité qui blesse.

 
"Ce qu'il a fait est gravissime."

 
source : http://www.fanaticf1.com/formule1/ [...] re-de.html
 
Ron Dennis qui se tire lui même une balle dans le pied  

 
Pas sûr. Si les détails auraient été révélés par Alonso le conseil aurai pu très mal prendre le fait que Dennis ai menti la 1ère fois, et aurai pu lui interdire d'exercer en sport auto

 
Donc... après vérification les sms c'est entre Stepney et Coughlan uniquement, on connait leur fréquence et pas leur contenu. De La Rosa et Alonso ont communiqué par e-mail.

De longs extraits du rapport de la FIA : http://fr.sports.yahoo.com/1409200 [...] antes.html

Si on regarde d'un autre angle on pourrait dire que tout a été fait pour épargner l'image de Mclaren et de ses hommes : on a pas la copie des communications entres Stepney et Coughlan (qui pourraient être accablantes pour Mclaren), on a aucune copie concernant Coughlan et un membre de l'equipe technique Mclaren, rien de rien sur Ron. Et le ponpon : ni Stepney ni Coughlan n'ont été invité à témoigner à aucun des deux conseils,.. Ya que deux pilotes qui trinquent, mais sans frais. Si on voulait endiguer le scandale tout en donnant un os à Ferrari, c'est assez bien fouttu.

Je viens de lire la traduction et c'est acablant, ça montre que quasi toute l'écurie Mclaren était forcément au courant, et qu'ils ont très probablement tester les solutions comme le gaz pour les pneus, même si à chaque fois, ils disent qu'ils n'ont finalement pas tester les solutions de Ferrari mais ça parait plus qu'improbable. Je ne comprend pas comment les Mclaren peuvent encore courir avec des preuves si accablantes. Se dire qu'un pilote Mclaren va surement gagner le championnat alors qu'ils ont triché et pas qu'un peu, c'est ahurissant !

Tu sais, c'est pas la honte de pas savoir ce qu'est un ftp   La bureautique ne m'a jamais intéressé.

Bon que dire à part que cette affaire laisse un mauvaisgout dans la bouche.
 

 
+1, Rien à rajouter  

Ce qui est marrant c'est qu'Alonso ne peut plus casser son contrat sous prétexte que Mclaren a nuit à son image, Ron doit être un joueur d'échec un peu bourrin

Moi j'pense que c'est le colonel moutarde avec le chandelier, dans le vestibule.

 
 
Qu'est ce qu'Obsy vient foutre là dedans    

 
 

 
En plus tu t'appelles même pas Vesti!

 
 
Ca n'avait rien de moqueur à ton égard. Figure de style, sans plus.

ya les qualifs demain à 14h sur eurosport ou pas?

Ben ouais, pourquoi cette question?

Non. Qualifs en différé à 17 heures pour cause de Rugby.

bah j'sais pas je regardais le programme sur 2-3 sites differents et ils mettent tous les qualifs à 17h30. Jme suis dis que c'etait du differé vu qu'ils annoncent un match de rugby à 14h.

oh bordel c'est vrai en plus

 
automoto365.com
 
il y tricherie manifeste de 'alonso je comprend pas pour quoi il es pas pénalisé alors qu il es bien impliqué !

Bon les gars, on va pas revenir dessus 50.000 fois, si vous êtes au courant de rien, restez en dehors du truc parce que bon....

 
Ca aussi c'est de la faute de Ferrari !  

Bon ça c'est un secret de polichinel
 
Ils s'ecoutent tous les un les autres

 
Sauf que mclaren écoute plus que les autres  
 
2002 ==> 2006  
Et encore qu'est-tu veux dire, îls ont même pas sû en profiter vu leurs piètre performance depuis 1998

Mouais j'suis prêt à parier que chez Ferrari tu trouve des rapports d'écoute aussi, suivant leurs adversaires
 
 
(en 99/2000 McLaren, 2001 Williams et McLaren, 2002 personne , 2003 McLaren de nouveau, 2004 personne puis 2006 Renault etc)...
 
 
Ca dois exister depuis que les communications radio existent ça

Personne ne se rappelle de Heidfeld qui avait entendu une voix lui dire de rentrer aux stands à Imola alors que personne ne l'attendait ?
Quelques mois après , Sauber inaugurait un nouveau système de cryptage.Ca commence à dater ... m'enfin . Rien de nouveau et on est très loin d'une affaire d'ingénieur corrompu. D'ailleurs on ne sait toujours pas ce que Stepney a gagné dans cette histoire

Ça me rappelle Paddock dans Michel Vaillant ces histoires de communications.

 
Je suis assez d'accord, si on se dit qu'en temps normal la F1 c'est bisounoursland.
 
Mais quand on lit les emails d'Alonso, qui n'a l'air absolument pas étonné que DLR ait des infos détaillées sur les rouges, on peut penser que ce genre de mails il y en a tout le temps, là c'est juste qu'on a attrapé la source.

 
   
Bien sûr, tu crois pas qu'ils simulaient une Ferrari  quand même ?
 
Faut arrêter la moquette les gars !
 
Ils ont déjà du mal à simuler leur voiture, alors simuler une concurrente....
 
Tout ce qui est dit dans le rapport c'est qu'ils ont essayé d'appliquer à leur voiture le réglage de répartition de poids de la Ferrari et que ça a été un échec, qu'ils ont voulu essayer le gaz de Ferrari dans les pneus en essai privé, mais qu'ils ne l'ont finalement pas fait.
 
Ensuite au niveau des ingés, ils ont sûrement essayer de décortiquer la Ferrari et de voir quelles idées ils pouvaient reprendre pour la McLaren (Coughlan parle d'une pièce du système de frein par exemple). Reste à voir si ils ont eu le temps de développer des pièces pour cette année. Je pencherais pour le non. La FIA d'ailleurs veut étudier non pas la voiture de cette année, mais la voiture de l'année prochaine pour voir si les infos ont été exploitées.
 

 
Si tu lis le rapport de la FIA:
- on ne sait pas si les pilotes ont lu le document de Ferrari. De la Rosa précise dans un mail que les infos viennent d'un "ami" de Coughlan qui est chez Ferrari. Forcément au bout d'un moment, on peut supposer qu'ils aient eu connaissance du doc et qu'ils l'aient lu, mais ce n'est pas dans le rapport de la FIA en tout cas,
- on ne sait toujours pas ce qu'il y a dans le doc de Ferrari. Brawn, l'ingénieur indépendant de la FIA  , parle de 0.4s à 0.5s d'amélioration au tour. C'est tout ce que l'on sait...
 
 

 
Genre Alonso c'est le seul pilote qui utilise une infos qui arrive à ses oreilles... Réveillez vous un peu les gars, la F1 c'est pas bisounours land, tous le monde écoute tous le monde et surement pas un pilote dans le paddock ne sait dit une fois "tient j'ai entendu dire qu'untel faisait ça mais je vais pas le faire car c'est pas bien" !    

 
Mais +1
 
Il doit y avoir un paquet de trucs que l'on ne connait pas et qui sont encore plus énormes.
 
Il n'y a qu'à voir que Ron accuse Renault d'avoir un CD de données sur la McLaren en provenance d'un de leur ancien ingénieur, que Max dise que dans le passé il réglait ce genre d'affaire en personne sous la table sans faire appel à un tribunal, etc...

Y'a plus qu'à suivre les qualifs sur RTL en allemand  

 
Bien vu  

 
Il l'a fait plusieurs fois cette année, je ne trouve pas ça très sérieux tout de même C'est pas comme si le record du tour rapportait qqchose.

 
just for fun

 
Ou comment mélanger tout et n'importe quoi

Quelqu'un peut m'expliquer un truc sur la sanction de la FIA ?
 
La FIA retire tout les points constructeurs acquis par McLaren en 2007. LA FIA leur colle 100 Millions de $ d'amende. Mais, ces 100 M peuvent être réduit en déduisant les primes que McLaren aurait pu avoir via les points constructeurs. La FIA considère donc que McLaren conserve ses points puisque cela peur permettrait de réduire l'amende. Dans le même temps, la FIA dit que McLaren au final ne marquera aucun point constructeur en 2007 cela veut donc dire que l'écurie ne peut pas prétendre à ces primes liées aux points du classement. Comment, dès lors, l'amende pourrait être réduite ?

 
Au final ils paieront rien de toute façon

La déduction sera faite en fonction des points qu'ils seraint censé avoir en fin de saison mais qu'ils n'auront pas . A mon avis, c'est une manière à peine détournée de les pousser à faire la fin de la saison .