Reprise du message précédent :
ouai a mon avis il a plus trop le physique prost, il se fait vieux et la f1 c'est pas le nascar

eraser

 
rancunnier avec ca
 

 
  je suis persuadé du contraire, ne pas se fier aux apparences, prost était déjà comme ça quand il courait en f1... l'air trop vieux, marre, fatigué, s'en fout, et pourtant casqué et volant en main, fallait s'appeler senna pour rivaliser !  
C'est à mon avis ce qui distingue ce genre de champion (**les meilleurs**) d'un "simple" champion style mansell, piquet...
 
  d'abord
 
 

Ah là là, chers amis Belges, on vous sent quand même un peu aigris de n'avoir eu que Boutsen (très bon, je l'avoue ), Gachot ou Van De Poele pour défendre vos couleurs en F1 depuis 25 ans que Ickx n'est plus là
 
Pour ma part, je ne crois pas aux miracles évidemment mais je pense que Prost est toujours en très bonne condition physique et que sur un circuit au revêtement lisse comme celui de Magny-Cours, qui ne maltraiterait pas trop ses vieux () os, il serait vite dans des temps honorables...

 
Et encore, Gachot comme Belge il est limite...
 
Par contre tu as oublié Van Vliet

 
on en reparlera dans 10 ans, quand ca fera 8 an que le dernier francais a quitté la f1

 
Mouais enfin, qu'il se pointe déjà un belge avec 1 championnat à son actif, et après on verra combien d'années pour arriver à 4  

 
euh, pour faire de la F1, faut qd meme une autre condition physique que pour faire du velo ou du GT

 
tututut j'ai pris beaucoup de précautions dans ma formulation, donc je maintiens

c'est que mon avis, je vous oblige pas à être d'accord et il est bien évident qu'à Interlagos, avec toutes les bosses, un mec de 50 balais qui a raccroché depuis 10 ans ne serait pas très à l'aise!

oué enfin y a pas que les vibrations qd meme

 
Ah?

nan, mais serieux, je pense pas qu'il serait en condition suffisante pour faire meme 10 tours, quoi

 
Ah bah évidemment, je dis pas que si on lui file une Ferrari il va gagner une course de 70 tours
 
Pour un petit galop d'essai par contre, un supplément de préparation physique serait certes de bon aloi (j'en suis toujours pas persuadé, tout dépend de l'exercice, mais si ça te fait plaisir... ), mais tout à fait faisable à mon avis .  

moi qd je parle de condition physique, je parle aussi de la musculature, par exemple ... il m'a l'air d'etre devenu un peu "sec", le alain, non ?

surtout au niveau du cou, faut un minimum pour pouvoir supporter les acceleration et les virage avec le casque sur la tete, le velo ca muscle pas trop le cou

 
Histoire raconté par mon responsable, ancien technicien de chez Renault F1, epopée turbo.
Phil Hill 55 ans à l'époque (champ 1961) a fait un tour de la F1 de Prost, il a bouclé une dizaine de tour, il était à à peine plus d'une seconde au tour d'Alain
 

 
serieux ?  
 
ptain, z'ont pas bcp de bons, les americains, mais qd ils sont bons, ils le sont vraiment

il parait qu'il avait fais ça en toute décontraction

 
en plus les voitures avaient RIEN à voir    

 
 
j'imagine trop bien la scene  
 
sont pas normaux ces mec

 
Surtout ca ouai, le type etait vraiment un tres bon, parcequ'entre les F1 de 1960 et celles equipé en moteur turbo, c'est plus du tout le meme type de conduite

 
c bien son style
 
bah, euh, si ca c'est pas la preuve que les pilotes anciens sont meilleurs que les modernes

 
il etait a une seconde quand meme

 
L'incarnation de la mauvaise foi  
 
Tu prêches pendant une heure contre Prost, en réfutant ce qu'Origan et moi suggérons sur ses perfs possibles même "vieux", genre "attends c'est impossible et tout et tout", et quand on te dit que P. Hill l'a fait et a démontré que c'était pas impossible, là tu trouves ça normal
 
Surtout qu'entre 93 et 2003, franchement les changements sont pas extraordinaires, et à mon avis une F1 de 2003 est laaaaargement plus facile à conduire que celles que Prost a "dominé" la majeure partie de sa carrière
 
Donc:
 

 
une seconde apres 10 tours de roues sur une voiture, c'est qd meme pas mal, non ?
 
(bon, ca depend du circuit aussi )

 
heureusement que tout ceci n'est que du second degré, d'ailleurs c'est carrement pas clair

Castellet je crois.
 
Tiens sinon dans la série anecdote à 2€  
 
Quand il démonté les moteurs après les courses , celui d'arnaux était mort, pissé de l'huile de partout etc...
CElui de Prost en très bon état    
 
 
Et sinon,  
un jour Arnoux par des stands au castellet pour des essais privés. Il revient;
-"Je sends pas les modifs la voiture flotte un peu etc..."
Les ingés: "Non tout est ok repars"
Tour suivant il s'arrete à nouveau
"La voiture est incoduisible "
 
En fait le moteur était pas serré au chassis

le problème c'est que la pluspart des pilotes anciens sont morts....

 
GP de France : peu de chances
 
Le Conseil Mondial de la FIA se réunit vendredi et les chances de Magny-Cours de figurer au calendrier en 2004, selon nos informations, sont très minces.
 
Il semble en effet que, depuis la titularisation du Grand Prix du Canada, l'épreuve française soit devenue la 18ème date du calendrier. La limite du nombre de courses par saison étant fixée à 17 par les Accords Concorde, il appartiendrait donc aux organisateurs du Grand Prix de France d'apporter la subvention nécessaire à la tenue d'une 18ème épreuve. Le montant de la facture à régler en supplément pourrait s'élever à 2 millions d'euros par équipe, soit 20 millions au total.
 
Le vote du Conseil Mondial, vendredi, a de grandes chances d'être négatif.
 
c un copier/coler de  là ( ben koi g l'droit )  > http://www.gp2003.com/news/news.ph [...] 0d692681aa
 
 
et puis merde zon ka le foutre ou je pense le grand prix ca me fera des economie
 
 
fo voir ca aussi > http://www.gp2003.com/news/news.ph [...] 0d692681aa

 
mais parallelement un certain nombre etait plus doué que phil hill
 
(putain, j'imagine meme pas ce qu'aurait donné le pilotage en hyper finesse de clark sur une F1 turbo ... )

Peut etre gommé à cause du "turbo lag"

 
pas sur .. de tte facon c t le genre de type a pouvoir conduire tout a la limite, comme stirling moss
 
(que je ne verrais pas conduire une F1, a presque 80 ans )
 
on disait de l'un des 2 (moss, il me semble) : "qu'importe la voiture, si vous pensiez la conduire au maximum de ses performances, stirling moss vous prouvera le contraire"

Et nuvolari aussi  

 
"The greatest driver of the past, the present and the future"
Ferdinand Porsche
 
(putain c'est beau)
 
il aurait qd meme 111 ans

 
après 10 tours de roues 1 seconde c'est quand même beaucoup

?

F1-LIVE : http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 0640.shtml
 
 
Ferrari face à deux avions cette semaine
La McLaren MP4/19 à Jerez et l'Eurofighter à Grosseto [11/12/03 - 10:04]
 
Rubens Barrichello et Luca Badoer étaient hier à Jerez pour poursuivre leur travail sur les pneumatiques et sur le moteur qui est une évolution du 052 mais pas encore tout à fait un 053. Le plus rapide des deux fut Luca Badoer mais très loin du chrono record de la nouvelle McLaren MP4/19, un véritable avion.
 
A propos d'avion, hier à Grosseto, la Scuderia Ferrari a préparé le duel qui devrait avoir lieu aujourd'hui entre une Ferrari F2003-GA et un Eurofighter de la force aérienne italienne.
 
Lors de la première confrontation entre l'Eurofighter, une sorte de séance d'essais privés, l'avion européen a battu la F2003-GA pilotée par Luciano Burti sur un parcours de 1200 mètres. Chez Ferrari on ne dramatise pas encore et on se montre confiant quant à pouvoir remporter ce duel ou au moins deux des trois épreuves au programme.
 
Ce programme a d'ailleurs été légèrement modifié: le premier duel se déroulera en effet sur 600 mètres (au lieu de 500), le second sur 1200 mètres (au lieu de 1500) et la finale sur 900 mètres (au lieu de 1000). D'après les spécialistes de chez Ferrari et ceux de l'aviation militaire italienne, la F2003-GA devrait remporter le duel sur 600 mètres et l'avion celui du 1200 mètres. Quant à la confrontation sur 900 mètres, ce sera beaucoup plus serré.
 
Dernière minute: la Ferrari F2003-GA pilotée par Michael Schumacher vient de battre l'Eurofighter sur la plus courte distance et ce malgré une piste très mouillée...

 
 je viens de le dire fo lire un peu

Ayé l'avion a gagné 2-1  
 
DTC la scudéria