Reprise du message précédent :
pareil

Pour autant, je ne connais pas grand-monde qui ait cautionné ce parti-pris. Je préfère des commentaires neutres et impartiaux et je ne pense pas être le seul dans ce cas.
D'autre part je peux vous assurer que les commentaires sur RMC c'est encore pire. Les commentateurs sont souvent à l'espace Renault F1 des Champs (vive la neutralité) et sucent encore plus les boules de Renault que quiconque sur Terre. Et je ne vous raconte pas les acclamations et les applaudissements (une bande sonore ?) quand il arrive quelque chose à Raikonnen ou à Schumacher ...

 
 
C'est là que j'aimerai connaitre quelqu'un au CSA, j'suis sur qu'il y a moyen de trouver un truc pour leur empecher d'être parti pris
 
 
 
Si y'a moyen de virer Laffite au passage ça ne me generai pas plus que ça

 
Le premier point en gras, en est bien d'accord, je n'ai moi même jamais accepté le fait qu'on se serve d'un coéquipier pour ralentir/bloquer un concurrent direct, je trouve ça déloyal et carrément pas sportif.
 
Sur le 2° point, force est constater que d'autres équipes (dont Ferrari) ont déjà manifesté clairement de la joie en voyant leur adversaire direct subir un pépin mécanique.
 
Edit : autant pour moi, tu parlais en faite des commentateurs sur le 2° point

 
 
Sur le second point, ce n'était pas des commentateurs sportifs, qui sont censé commenter sans parti pris et de manière équitable
 
 
Les mécanos sont sous pression, c'est normal qu'ils jubilent quand un adversaire direct est au tapis
 
 
EDIT : j'ai rien dis vu que tu a édité

ça c'était surtout valable en 2005 avec le train de pneu unique
 
Avec le retour au changement de pneu, le facteur pneu neuf compense l'handicap du poids en essence en sortie de ravito.
 
 

ça fait combien de temps qu'on a plus vu de drapeau rouge après un carton au départ ?

je vois spa 98, mais après

 
En autriche, il me semble (celui ou schumi se remet un peu volontairement en milieu de piste suite à un accrochage au départ), mais j'ai plus l'année exacte.

 
c'est ce que je me disais
 
ils ont du recevoir des ordres parcequ'avant y'avait quand meme assez souvent drapeau rouge mais depuis quelques temps c'est devenu hyper rare

Autriche 2000 mais ça n'avait pas marché

 
Ce qu'il disait c'est qu'avec l'ancien système de points, Alonso aurait plutôt 50 points d'avance, là.

surtout pas malheureux !
faudrait pas qu'une course de F1 devienne vraiment intéressante.

Techniquement un drapeau rouge : les accidentés peuvent prendre le mulet. Jusque là tout va bien mais quid du moteur pour deux Gp ??
 
 
Le mulet aura probablement un moteur neuf, et si le pilote avait une monoplace où le moteur avait deux Gp...ce serai dégeulasse de le rétrograder de 10 places alors que le moteur n'est pas touché
 
 
Du coup plus de drapeau rouge, au moins ils ne se prennent pas la tête avec ces questions

Pas vraiment
 
Alonso : 80
Schumacher : 57
 

ah oui tiens j'avais pas pensé au probleme du moteur

 
Belgique 2001, non ??
 
Avec la Williams de Ralf qui reste sur les cales au second départ non ?

 
Bon c'est p'tet pas celui là, mais je sais qu'il y en a un où il a reussi à neutraliser la course de cette façon au départ.

 
je me rappelle plus s'il y en avait eu un ou pas, mais en tout cas c'était bien fun ça (quoiqu'il me semble que ça avait été plus ou moins volontaire de la part de l'écurie pour je ne sais plus quelle raison)
 
Sinon pour les drapeaux rouges, tant que la piste n'est pas complétement obstruée, ils ne le sortiront plus à mon avis

nan mais imaginez des F1 dans le virage en descente de laguna seca      

Vous sauriez pas où je peux trouver une photos des deux pilotes Renault encadrant une plantureuse blonde à forte poitrine (elle était sur le blogauto mais le site a l'air d'être down .

C'est une photo de 2005, regarde les archives Indy 2005 en pré GP

ou ca ?  

Ce circuit est tout juste aux normes pour le GP2
 
Pour que la F1 puisse y tourner, il faudrait le modifier.
 
1) je doute que les americains apprecient le fait qu'on modifie ce circuit pour des F1
2) Tilke va s'en charger et supprimer le fameux virage pour en faire un truc asceptisé avec pleins de courbes rapides et moyennes, impossible de dépasser  

Sur un site de F1 qui garde les photo de 2005
 
f1total.com par exemple  

Les créations de Tilke ne sont pas toutes mauvaises non plus : moi j'aime bien la Malaisie et la Turquie. Et à Bahrein, on a toujours des courses assez spectaculaires même si le circuit n'est pas folichon.

Il est homologué pour le motogp, j'vois pas en quoi techniquement la F1 demande plus de sécurité

pas assez de dégagement non?
 
de toute facon je suis sur qu'ils se plaindraient que la piste est trop bosselé, que ca monte trop que blabla

 
 
Il est trop petit, les F1 y tourneraient trop vite je pense. Et au niveau des dégagements c'est léger je trouve, à certains endroit y'a pas les 120 mètres d'herbe + sable + bitume + bandes rugeuses necessaire à Bernie

La photo en question n'est pas sur F1 total (et pourtant c'est pas les photos d'Alonso qui manquent ), y'a quoi comme autre site sur lequel elle est susceptible d'être ?

j'te propose d'attendre que blogauto soit de nouveau dispo

 
Mouais enfin tu crois sérieusement que Massa a essayé de contrer la manoeuvre de Schumi ? Il savait très bien que d'une manière ou d'une autre il fallait qu'il se fasse passer. Ils ont chacun fait ce qu'il fallait pour que ça paraisse être un vrai dépassement dans les stands ( ).

Pépé is back    
 
Quel GP...magnifique doublé  

J'y ai bien pensé mais je voudrai mettre le lien dans un mail que je suis en train d'écrire .

 
 
En même temps un mec qui colle 6 dixièmmes à son coéquipier en qualifs à charge d'essence égale (voir plus d'essence pour pépé)...faut être aveugle pour croire que c'était fait exprès
 
 
Un OutLap moyen de Massa, un tour de rentrée aux stand exceptionnel pour Schumacher et le tour est joué. Comme d'habitude pépé en avait largement assez sous la pédale pour accélérer le rythme
 
 

 
 
Je suis pas aussi optimiste bizaremment

 
C'était vrai en 2005, plus vraiment cette année.
Chausser des pneus neufs au ravito, ça fait quand même une différence.
 

 
Attends, l'ancien système, celui d'avant maintenant, c'était 10,6,4,3,2,1.
 
Avant les USA, ça me donne Alonso 78, MSC 41. 37 points d'écart quand même. Et avec les USA, MSC ne reprend que 2 points de plus qu'avec le système actuel, soit 8 => Alonso 80, MSC 51. ça fait encore un joli écart, Alonso finissant toujours 2ème derrière MSC ne donnerait le champ' à ce dernier qu'avec 3 points d'avance. Sachant qu'évidemment Alonso ne va pas se faire battre 8 fois de suite.

 
Parce qu'en virage une motoGP ça se traine comme une merde.

 
Bah daut pas rêver non plus. Dans 2 semaines, retour sur terre   . Y'aura pas des michelins en mousse chaque GP non plus, hein