Reprise du message précédent :

 
 
Sur qu'entre une voiture de 800 chevaux pour 650 kilos et un kart, fut-il de compétition ...

qlqun de bon l'est avec antipatinage ou sans...

 
l'a tu déja vu sans antipatinage en F1? non  
 
MSC oui, et on a vu qu'il été trés trés bon.  
Raikko, on sait que c'est un attaquant.
Alonso, ???? bon pilote, ok mais je demande à voir chez Mclaren ce qu'il va faire La il a la meilleur voiture, encore heureu qu'il gagne

 
 
T'ain mais...c'est pas exactement ce que je dis plus haut ??
 
 
Si si

donc alonso est un tout bon

Alonso qd il doit attaquer n'est pas en reste
et Raikko est comme tout le monde, la voiture est bof... il est bof

 
     
 
il part dernier, il arrive 3eme (je sais plus quel GP de cette année) mais il est bof
 
Et sa voiture est bof pourtant
 
stop le troll

 
 
C'est pas ce que j'ai dis plus haut ?
 
 
Quand j'ai raconté que même sans antipatinage on retrouverai les 3 mêmes en haut d'affiche, dans l'ordre déterminé par leur voiture
 
 
Bref t'a encore mal interprété un de mes message pourtant plein de bon sens
 
 
EDIT : plein de bon sens comme d'habitude devrais je rajouter

 
faut pas chercher mon gars, on est des Ferrariste, donc forcément pour ous, ca veut dre que alonso est en dessou de Ide
 
et bien sur, pour lui, alonso est le meilleur, Raikko est une m*rde, MSC aussi

cesse d'accuser ceux qui sont en desaccord de méchant trolls...  
Alonso n'a jamais vraiment eu des circonstances de course qui l'on conduit à remonter le peloton avec un très bonne voiture... donc comparons ce qui es comparable
Raikko est bof depuis le début de l'année, comme sa caisse.. le nier c'est nier l'évidence

Anti-patinage ou pas la Renault écrase la concurence. Particulierement dans les courbes rapidess ou elle à l'air d'évoluer sur un rail et donc Silverstone etait peut etre son circuit favori (avec Monza?) Alonso fait du super boulot mais j'ai quand même hate de le voir chez Mac Laren par rapport à Montoya pour vraiment voir si il est le successeur de Schumacher. Quoi qu'il en soit il mérite son deuxieme titre haut la main, alors que le 1er était un peu plus fade.

si tu trouves un post où je dis ça

Pour l'instant ce 2ème titre en vue d'Alonso, je ne le vois pas trop différent du premier : il se ménage une bonne avance pendant les 3 ou 4 premiers GP et après il assure ce qu'il faut pour rester devant.
(ceci on peut pas lui en vouloir non plus, c'est pas de sa faute si les autres écuries se sont pris les pneus dans le tapis en début de saison)

 
J'ai accusé quelqu'un?? de quoi???    
 
Monaco 2006 : Raikko abandonne sur problème technique, mais il se battait pour la victoire ! !tu veux d'autre exemple ou alors tu a enfin compris que c'est pas une quichette comme tu le sous entend?

J'ai une question relative à l'affichage FIA.
 
Par exemple sur une camera embarquée on voit le nom du pilote, son écurie et une lettre souvent A, B, ou M.
 
Du genre aujourd'hui:
 
Alonso
Renault M
 
C'est peut etre tres con mais je veux en etre sur, ça veut dire voiture A, b et Mulet? Mais mulet ça se dit pas Mulet en anglais ?  

 
si tu sais pas différencier un vrai post et une boutade, c'est que t'a vraiment un problème

je n'ai jamais dis que Raikko était mauvais
juste qu'il est comme tout le monde, qd la voiture est pas au top lui non plus
apprend à lire

 
B = bridgestone
M = michelin
A = alonso???

   
je laisse tomber ...

 
M ou B, je dirais michelin ou brigestone, mais pour le A, je vois pas (ou alors il y aurait une équipe avec des pneus Avon ? )
 
et en anglais le mulet, c'est T-car

ah bien vu, ça voudrait dire que j'ai inventé le A ?

M= Michelin et B=Bridgestone
 
et A = super-Aguri rechappés ?

 
apprend d'abord a regarder un GP, Si tu sort que Raikko est bof cepuis le début de l'année, c'est que tu a certainement un problème de vue
 
Ensuite, tu as mal interprété mon post ou j'ai exagéré ta pensé

Okay merci, mais je vais pas rester longtemps ici  

 
J'ai pas remarqué de A
 
Donc aucune idée de sa signification

 
Atta, y'a Juju qui va arriver ! ! !

 
 
Ce qui est normal non ??
 
 
Début de saison : Renault nettement au dessus => Alonso se balade.
 
 
Un peu après : Ferrari reviens très fort => Schumacher remporte deux courses.
 
 
Aujourd'hui : Renault est remontée un cran au dessus des autres => Alonso est reparti pour une marche triomphale
 
 
Demain : Ferrari va remonter sur Renault et Schumacher va gagner des courses...
 
 
 
Etc, etc etc
 
 
D'ou l'interet de virer l'antipatinage, pour que parfois cet adage se mente à lui même et que les pilotes fassent des erreurs; quoique Schumacher a en bien fait une jolie en Australie

 
 
On mord pas, j'te rassure

ok
donc on vire l'antipatinage (et je vote aussi freins en acier )
là je suis d'accord
mais honnêtement je suis pas certains que la domination de l'un ou l'autre des team va changer

 
on revien au slick
on remet les circuits comme ils étaient avant
on enlève l'électronique qui fait du poid superflu
on change les foutus qualifs qu'on a
on met Ide dans le peloton histoire qu'il y ai de la casse
on fait en sorte de favoriser les passes d'armes => études aéro
on met le meme chassi, meme moteur pour tout le monde  
 
Quoi??? ha bah c'est plus de la F1, désolé !
 
non sérieusement, sans pousser trop loin, c'est vrai qu'on pourrait revenir un peu en arrière, et faire plus de spectacle (on garde les 4 premières idées que j'ai émise, et on voit ce que ca donne )

 
 
Ha oui les freins acier, ça serai du sport au moins
 
 
Domination je sais pas encore, faudra voir si Ferrari arrive à réagir. Quoiqu'il arrive sur la saison complète c'est pas encore ça
 
 
C'pour ça que ce serai sympa l'an prochain si pépé reste chez les rouges et si Raikonnen viens lui tenir compagnie : ça donnerai une écurie Renault plutôt bonne mais privée de pilote de pointe (et qui pourrais se méler quand même aux bagarres), une écurie Ferrari ou y'aurai la majorité du spectacle et une McLaren avec un Alonso qui a quand même de beau coups à jouer - lorsque son moteur voudra bien tenir le coup
 
 
 
Enfin on est jamais sur, McLaren peux sortir une fusée, Ferrari idem...on verra bien mais pour cette saison c'est mal barré

rtout le monde sait que les freins sont trop puissant sur une F1
juste jouer sur ce param peut avoir un effet

Et les 3 pilotes en tête du championnat à la fin d'un grand prix ne courent pas le Grand prix suivant, comme ça on resserrera le classement

 
 
Faudrait étudier des pénalitées de poids aussi, ce serai sympa
 
 
Toi, t'a gagné ? Combien de points aux champ, 56 ?? 56 kgs de lest, allez

 
et 64 kg pour ferrari
 
(bah oui, ils ont une part plus grande des retombées télévisuelles plus une prime en tant qu'écurie historique et consistuée d'amateurs non supportée par une grand constructeur (ou un truc du genre ), donc il doivent aussi avoir leur part de lest en plus

 
je me demande bien quel pilote va venir chez renault... a priori ils seraient capable de sortir plus de fric
finalement c'est pê le seul suspens avec la retraite ou pas de pépé

ça dénature la libre concurence traditionnelle en F1
on peut limiter certains trucs mais pas pénaliser avec du poids en plus ...
je persiste, le plus gros pb sur les F1 c'est les freins

 
  frein en alu, ca pourrai étre comique
 
certe kes freins sont puissant, mais bon, les slick, ca serait tellement bien de les revoir

Le poids c'est une bonne idée, mais juste à faire en fonction des résultats de la dernière course : le 1er, 10 pts, ben 10kilo
 
Car avec 100 kilo de plus en milieu d'année pour les top teams, c'est Aguri qui va étre content de signé sa première victoire avec Ide

 
 
Y'a pas 50 pilotes de pointe capables d'assurer dès l'année prochaine en fait
 
 
L'un va chez McLaren, sauf retournement de situation assez improbable...le second ne bougera pas de chez Ferrari et dans le pire des cas partira en retraite.
 
 
Reste Raikonnen, pour l'instant personne n'a confirmé ou infirmé qu'il avait signé chez Ferrari
 
 
Pour Renault c'est pas un bon plan que de se retrouver sans gros calibre, quoi qu'il arrive je vois pas Fisico se méler aux courses de tête