Reprise du message précédent :

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y a une integral depuis 80 qui etait en vente y a pas longtemps sur le forum f1-live.

 
Ben c'était une chicane où y'a qu'une trajectoire. Et puis si je me souviens bien Senna avait une grosse avance sur le 2nd et il aurait largement pu se permettre de perdre un peu de temps pour passer dans un endroit sûr (oui je sais, c'était pas le genre du bonhomme mais il a quand même pris un risque)
 
Qu'est-ce que t'as contre Schlesser?

 
Non, c'est par principe, ça fait chier quand les attardés provoquent un incident de course  

ciccio toro c'est aussi le premier Espagnol à gagner un grand prix

 
bah les attardés ils sont sensés se virer dans l'herbe non    
 
 
 

Source : Business F1. Total des gains cumulés par les pilotes lors de leur carrière en Formule 1 (salaires uniquement).  
 
1. Michael Schumacher 229 millions de $  
2. Jacques Villeneuve 91 millions de $  
3. Ayrton Senna 83.7 millions de $  
4. Nigel Mansell 77.5 millions de $  
5. Alain Prost 76.7 millions de $  
6. Gerhard Berger 64.5 millions de $  
7. Eddie Irvine 52 millions de $  
8. Ralf Schumacher 44 millions de $  
9. Jean Alesi 43 millions de $  
10. Mika Häkkinen 42.5 millions de $  
(...)

Villeneuve devant pas mal de monde, Irvine et Alesi devant Häkkinen... Bref, certains sont plus doués pour le fric que pour le palmarès. (Mansell devant Prost c'est pas très logique non plus, remarque)

 
Il n'y a que les salaires là... les revenus "annexes" auraient été intéressants. On sait par exemple que schumacher gagne autant en pub qu'en salaire, ou que senna avait accumulé plus de 2 milliards de francs en tout, avec "seulement" 500 millions en salaire... je suis certain que prost aussi a gagné bien plus que 76m$  

C bcp plus "choquant" pour Mansell et Prost que pour Alési et Hakkinen je trouve.
Oui bon il est double champion du monde et aprés ? Question coup de volant le jeanno il se défendait pas mal à ses belles heures quand meme.

 
mansell il est revenu en 94 et en a profiter pour demander une grosse augmentation de salaire.

d'ailleurs je me rappelle qu'il avait grossi durant sa saison d'indy car et qu'il rentrait plus dans un baquet de f1 (ou difficilement)

Je trouve que c'est beaucoup trop pour des gars qui ne font que conduire des petites voitures 1 dimanche sur 2 pendant à peine 2 heures...
 

 
Ouais enfin c'est surtout pas la même époque. Je trouve plus impressionnant que les senna/prost/mansell ai pu gagner (rien qu'en salaire) 90m$ chacun, en ayant commencé dans les années 80 et fini début 90, qu'un schumacher qui gagne 100m$ par an chez ferrari. Si les 3 précités étaient en F1 maintenant, ils atteindraient les mêmes sommes.

Et encore. Parfois, ils s'arrêtent au bout de quelques secondes, dès la fin de la première ligne droite
Ca fait cher la seconde de conduite  
(et ils prennent même pas soin de leur matériel )

C vrai  
 
Je sais pas si ce que g mis est clair; je ve dire que l'écart de salaire entre prost et mansell est bcp moins représentatif du nivo des pilotes que celui entre hakkinen et alési

 
Non pour moi c'est pareil. En tant que pilote "complet", Prost était nettement meilleur que mansell, comme hakkinen était nettement meilleur que alesi. D'ailleurs la comparaison est intéressante, mansell et alesi était 2 "fondus" capable d'aller plus vite que n'importe qui, alors que prost et hakkinen étaient plus posés, tout en étant rapides. De fait, si mansell n'avait pas eu la supériorité et la fiabilité de la williams en 92, il n'aurait jamais gagné de championnat. Trop bourrin. Après sortent du lot les pilotes capables d'être "fondus" en vitesse, et intelligent dans leur course. Je pense bien sûr a senna, et dans une moindre mesure, schumacher.

J'vais t'dire ouai  
 
De toute façon au final on revient toujours au même: le Boss c'est Ayrton

 
ouais alors qu'il y en a plein qui sont pret à donner des millions pour conduire pendant un gp, pq les ecuries se cassent le cul à les payer les pilotes y sont cons ou koi?    

 
sans hésiter. Suffit de mater quelques vidéos de qualifs ou courses pour se rendre compte à quel point ce type était vraiment hallucinant   t'imagines avec la fiabilité des voitures d'aujourd'hui
 

 
 
Ben il y en a déjà plein qui payent des millions pour piloter   le problème c'est qu'ils ne sont pas bons  

 
Oué mé bon, je pense que pour le pilote comme pour les fans ce fut une époque magique. Piloter une f1 en 1988 ca devait etre vraiment quelque chose  
La fiabilité parle en aussi à prost qui n'a pas été champion face à lauda (son équipier) parce que quand il ne gagnait pas il abandonnait... mais bon comme je l'ai déja dit, je prefere les 40victoires de prost que les 60 de schumacher

 
C'est vrai    
 
(51 victoires Prost   )

 
la stat la plus impressionnante je trouve, que j'avais lue je ne sais plus où il n'y a pas tres lgtps, c'est qu'a la fin des années 80, le total des salaires des pilotes representait qqch comme 30% du budget total de toutes les ecuries reunies, alors que maintenant, bien que les pilotes gagnent bcp plus, il represente moins de 10%

 
Le budget nécessaire en F1 a tellement augmenté (soufflerie, electronique, développement moteurs/boite, nouveaux matériaux....), dans le même temps les pilotes gagnent plus qu'avant en produits dérivés et publicité, donc le salaire forcément se trouve moins augmenté

 
Ben désolé hein, mais quand tu visionnes une vidéo d'un tour de qualif de senna, ben même étant bien habitué des caméras embarquées, ça laisse pantois quand même , et surtout qu'après, si on se pose la question "pour faire ce tour de qualif, qui d'autre aurait pu être dans le baquet??"...ben en étant honnête...personne

Ferrari-Brigestone, la rupture n'est pas loin  
 

 
oui enfin de là a dire que c'est le meilleur qui ait jamais existé dans l'univers entier de toute l'histoire de l'automobile, euh ..

 
voila a quoi ca sert un reflex numerique

 
   
 
le meilleur de sa génération, mais génération bénie pour lui.
 
Schumi est une tanche en qualif, dépasse dans les stands, et perd de sa superbe quand il est en vraie concurrence (hill, villeneuve, hakkinen, montoya...)
 
Une fois de plus, il fait partie des plus grands car on n'obtiens pas ce palamares "que" par hasard, mais sincèrement en rapidité, en pilotage, agressivité, dépassement (de soi et des autres), il y a pas photo

 
  c'est la phrase que je cherchais    
 

Je plussoie à mort

 
C'est bô

 
justement sa gde force c kil n'y en ait pas

 
garde la et encadre là au dessus de ton lit, c'est pas demain la veille qu'on en reverra une autre comme ca

 
J'en prends note  

au fait, ca fait combien de fois qu'on dit dans le topic que c'est d'une debilité sans bornes de comparer des pilotes de generation differente ?
 
nuvolari il est meilleur que senna, na !  
 
qu'est ce que vous pouvez repondre a ca, hin ?

 
wah tu trolles trop bien