Reprise du message précédent :

 
Ah si on peut te contredire, mon pauvre vieux. Faut sortir de ton monastère de temps à autre. Tu crois que Ferrari fait ça pour la gloire ? Eux aussi ont des voitures à vendre, et ces ventes reposent beaucoup sur le mythe.

 
A ce moment là, à la tête de Renault F1 c'est PAtrick Faure, hein.

 
c'est surtout grace a eux que fiat vend encore des voitures ...

 
ben j'ai rien dit moi pour renault

 
nan c surtout grace a alfa  

Je viens de revoir le dépassement de R.S. sur M.S., il s'est fait avoir comment un newb le vieux

 
ouai il a ralentis en pensant que ca allait s'accroché devant mais en faite non et ralf en a profité.
 
erreur de vieillesse sans doute, trop de prudence.

Hum hum... la passion chez les ingés et les mécanos, je rcois bien qu'elle est présente quelle que soit l'écurie. Faire mécano de F1, je pense qu'il faut quand même en vouloir, et je ne pense pas que les écuries recrutent n'importe qui. Pour ce qui est des ingés, je veux bien que ça paie plus en F1, mais il y a pas mal de postes beaucoup plus tranquilles où ça paie de façon assez élevée aussi. Donc, je ne pense pas que, quelle que soit l'écurie, on ait des personnels qui ne soient pas du tout là par passion - pour la simple raison qu'il y a plus facile ou tranquille ailleurs.
 
Après, il y a peut-être la question de l'ambiance que l'on perçoit de chaque écurie. Question de styles, dans certains cas. Question de managers aussi.
 
 
Pour ce qui est de Williams, dire qu'il n'y a là aucune passion me semble être un contresens complet. Cette écurie a connu des hauts mais aussi des bas, et elle a toujours fait le nécessaire pour revenir aux sommets (et a réussi). Pour ce qui est de Renault, c'est un grand constructeur (et donc, comme tous les grands constructeurs, motivé surtout par les retombées commerciales - du moins au niveau de la direction), cela dit ils se sont toujours investis à fond (pas comme d'autres qui sont sortis d'aventures avortées faute de soutien de la part de leur direction), et ont également pris des risques en essayant des idées innovantes. Donc, la aussi, pas de passion, hum hum... je veux bien qu'elle ne se voie pas et qu'on ne communique pas là-dessus, mais je doute fort qu'on ait la un team de robots motivés uniquement par leur salaire.

j'amerais bien travailler en F1 mais c tellement elitiste, ca doit pas etre facil d'y entrer

 
En fait il se balladait tellement ces derniers temps M.S qu'il a décidé de se reposer et de laisser aux autres pilotes un (petit) peu d'espoir

c'est clairement une stratégie type ferrari

vous croyez pas que c'est un peu dommage que renault ait décidé de revenir à une architecture conventionnel pour son moteur l'année prochaine ? alors que le moteur actuel commence à prouver qu'il peut tout à fait rivaliser avec les autres...

je crois qu'ils ont pas vraiment le choix, non?
Et puis leur moteur coutait trop cher a construire, c'est le moteur le plus cher de tout le paddock, il contient trop de petites pieces compliquées a usiner.....

c vraiment n'importe quoi ce que tu dis juju zero....

Alonso, c'est pas le plus jeune pilote a avoir remporté un GP ?

 
oui
 
Youngest Drivers To Win A Grand Prix  
Driver Age  
Fernando 22 ans, 0 mois et 25 jours  
Troy Ruttman 22 years, 3 months, 21 days  
Bruce McLaren 22 years, 4 months, 13 days  
Kimi Räikkönen 23 years, 6 months, 6 days

 
en plus il a peut etre gagner ok, mais c'est quand emme la seule victoire en 3 ans

 
Comme harrysauce je pense qu'ils n'ont pas vraiment le choix (budget, puissance...).
 
N'oublions pas que le GP de Hongrie est une sorte de "monaco" ou la puissance moteur n'est pas le facteur déterminant...
 
Par contre à Monza... je doute de voir les Renault dans les premières places... Les BMW vont faire un "massacre"...

 
Les raisons de son abandon ont été données, par contre je trouve chouette que ce moteur finisse sa carrière par une victoire écrasante, à la régulière. Et cela prouve une fois de plus la qualité du chassis et l'équilibre de la voiture, on peut imaginer alors qu'avec un moteur duquel ils pourraient tirer beaucoup de puissance.... de plus la fiabilité risque d'être une donnée majeure avec le nouveau règlement, alors que ces dernières saisons on a vu peu de casses moteur chez les top teams.

 
Surtout tu as bcp de gens fichus de travailler gratuitement juste pour la F1.

Les causes des abandons :
 
Jacques Villeneuve (BAR Honda) : Hydraulique 15ème tour
Rubens Barrichello (Ferrari) : Problème roue 20ème tour
Giancarlo Fisichella (Jordan Ford) : Moteur 29ème tour
Olivier Panis (Toyota) : Boîte de vitesses 34ème tour
Zsolt Baumgartner (Jordan Ford) : Moteur 35ème tour
Justin Wilson (Jaguar) : Moteur 43ème tour
Heinz-Harald Frentzen (Sauber Petronas) : Panne d'essence 48ème tour

Bon je passe sur les commentaires de Juju_ZERO  
 
Quelle course !! Quel suspens !
J?espére ne pas ma faire agresser par Lichemz parce que Fernando a mener de bout en bout? la fiabilité des renaults n?étant pas encore à hauteur de celle de ferrari, y?avait de quoi se bouffer tous les ongles.
Je n?ai pas pu la regarder en directe et g bien fait de me boucher les oreilles au momment des infos pour ne pas connaître le résultat !
Bon inutile de revenir sur la course monstrueuse d?Alonso, j?en reviens toujours pas.
Super pour Renault et ses supporters (dont moi bien sur).
 
Juste deux-trois points qui m?ont marqués durant la course.
-Y?a eut en fin de compte pas mal de dépassements surtout de la part de Ralf!  Extrordinaire sa course !
- Schumacher n?a pas pu doubler dans les stands (sauf lorsque stratégies différentes) ce qui fiche un coup à la théorie @lacon made in laffite consistant à dire que la marque des plus grands est la capacité à mettre un coup de boost au momment des ravitaillements pour passer le gars de devant. Bien sur que quand t plus rapide que le mec de devant tu pe rester dans les roues et attendre de faire le plein pour ressortir devant ; quand tu suis comme tu peut quelqu?un ben c?est pas la même histoire !
J?espére que ce crétin de laffite en a pris bonne note !
- Ford c?est du solide !  
- Merci à Juan Pablo d?avoir pimenter la fin de course, LE spécialiste des demi-tour imprévus.  
-Je me demande depuis quand schumi n?avait pas pris un tour à la réguliére.  
 
   

Il faut reconnaitre que la progression a été permanente, rien que sur ce Grand Prix, le moteur a été évolué avec une augmentation des tours/minutes et il a été très solide, pas un seul moteur cassé pendant le WE.
 
Maintenant le fait qu'ils reviennent sur une architecture + classique vient du fait que la saison prochaine, le moteur doit tenir 3 Grands Prix et à ce jeu là, le moteur Renault n'est pas assez fiable selon ses ingénieurs

 
La saison prochaine le moteur devra tenir 1gp entier pas 3  
Mais le raisonnement est le même.
Si le réglement restait en l'étât j'aurai dit que renault avait fait une boulette en arretant un moteur qui commençait à marcher mais avec les changements je pense que c'est quand même plus sage.

 
Pour moi la marque des plus grands c'est de mettre un coup de boost tout le temps    
 
Et tant qu'à être le plus rapide sur un tour, autant le faire aux qualifs. C'est autrement plus "noble"  

 
1 chez minardi ... met schumi chez minardi on va voir s'il gagne
1 en tant que pilote d'essai chez renault ... pour gagner ca va etre dur
cette année chez renault : 2 poles, 1 victoire, 1 deuxieme place et 2 troisiemes place t'en connais qui on fait mieux a 22 ans ?

 
ils auraient gardé l'angle ouvert si le reglement avait pas changé

Une victoire à 22ans, au moins un record que schumi ne battra pas

En parlant de 2004 qu'en est-il des nouvelles "règles techniques" ? (Pas d'anti-P, de Launch Control etc...) Quelqu'un a plus d'infos ?

 
  il parlait du moteur renault à angle ouvert, pas de fernando...

 
Tellement "fan de Renault" qu'il lit en diagonale ... prêt à bondir sur tout et rien...  

Comme certains prêt à critiquer sur tout et rien

 
   
 
je parle du moteur

 
Je dois me sentir visé là ?
Parceque franchement je ne vois pas pourquoi ??    

 
enfin lire en diagonal je veux bien mais y a le mot alonso ni dans ce que je quotais ni dans ma reponse

 
oups désolé

Bah non pk

 
je lis jamais les quote

 
Personne ?