Reprise du message précédent :
 

Fastest Pitstop (@FastestPitStop) : https://gitlab.com/BZHDeveloper/HFR [...] /1f6a8.png  | Alpine is considering abandoning its works Renault engine in Formula 1 from 2026.   The team has opened talks with rival manufacturers and may become a customer team.   https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] /10624346/   #F1 #SpanishGP   https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] AEs-kY.jpg

Ptet la rumeur qui est la moins déconnante. Alpine se dirige vers une marque 100% électrique (comme bon nombre de marques en fait). La partie motoriste ne sert à rien niveau image, et Renault n'a rien à gagner sur son image de motoriste F1 pour vendre des Clio TCE. Si encore le moteur était au top, ils pourraient être tentés de le garder, mais là au final ça sert pas à grand chose. Et McLaren montre qu'il est possible d'être performant sans être motoriste.

 
WTF !?  

De là à finir par tout vendre.
 
 

Alpine mecachrome

Alpine Red-Bull Ford
 
Alpine Mercedes
 
Alpine Ferrari  
 
Alpine Honda (coucou Nissan )
 
Alpine Audi

 
Si c'est vrai, c'est n'importe quoi  

Si c'est pas vrai, ça fera du clic et 100 pages sur ce topic

Le plan Briatore Andretti se déroule sans accroc

C'est à cause de Ocon tout ça, pourtant on a été prévenus qu'il était mauvais

ça serait marrant une Alpine motorisée Red Bull / Ford

 
Ca serait un move un peu bizarre, contradictoire disons, sachant que le moteur de l'Alpine WEC sort de Viry cette année, contrairement au simple rebadgage d'une Oreca les années précédentes.
 
A moins de préférer investir sur le WEC et garder juste le nom de la marque en F1. M'enfin l'investissement WEC je vois pas tellement plus les retombées par rapport au contenu de ton post.

 
Alpine RBPT  

Bah pour moi, Alpine comme Ferrari, le WEC c'était un peu le labo pour la partie électrique en grandeur un peu plus nature quoi. C'est un moyen de faire de la R&D sur un sujet proche même si pas les mêmes régulations.
 
Le moteur 2026 est en lise depuis 2021 au moins, si proche du but, je ne vois pas l'intérêt de faire ce move, alors que la partie complexe du thermique s'en va, donc à priori y'a même plus de raison que Renault ait un vrai déficit de puissance.
 
Parce que bon si Alpine Renault abandonne alors que c'est plus un constructeur de Power Unit qu'une Team de F1 convaincante...

+1

Et si proche de 2026...

On sait quelle partie du moteur est en cause de ce déficit ?

wow

Esteban Ocon.

 
Si tu en es à considérer un changement d'unité de puissance, c'est que soit tu es très très en retard sur ton planning, soit que les premiers résultats du banc d'essai sont mauvais. Et si c'est ni l'un, ni l'autre ce sont des truffes chez Alpine.
 

 
Y a pas de sujet là dessus, je réagissait par rapport à la partie " et Renault n'a rien à gagner sur son image de motoriste F1 pour vendre des Clio TCE" du poste que je cite. Ce qui est pas totalement faux, dans l'absolu, et dans le contexte ou le marché Européen annonce la fin du thermique a brève échéance et le positionnement de la marque en automobile sous son propre nom vire de plus en plus à l'hybride et au 100% electrique.
 
Renault a tué toute sa gamme Cup, RS, etc, c'est Alpine qui reste sur ce segment.
 
Limite je suis étonné que Renault sous son nom propre n'ait pas encore tenté l'aventure en F-E.
 
Après c'est bien Viry avec Mecachrome qui développe le moteur WEC mais y a aucune mention de Renault nulle part sur la voiture (à part le "réseau Renault" sur l'arrière, plus en tant qu'annonceur que motoriste donc). Ce n'est peut être pas par hasard et c'est bien en ligne aussi avec la marque de route.

J’aime beaucoup ce que vous faites Monsieur Claude.

https://youtu.be/ehQeRDLb740?si=Z77yX_EKQUGTyEmf
 
Ces F1    
 
La FW  

 
je le redis, Alpine est à vendre (ou déjà vendu ?)
ils annoncent ça en douceur en commençant par le moteur

C'était une réponse ad hoc dans ce contexte.

 
parfois il vaut mieux arrêter les frais même si t'as déjà dépensé dans un nouveau projet que d'aller vraiment au bout
 
la perspective pour Renault comme motoriste F1, si on se base sur "l'aventure" hybride depuis 2014, c'est qu'aujourd'hui ils ne motorisent plus personne sur la grille autre que leur propre équipe et leur moteur actuel est le plus "nul" (pas dans l'absolu mais à l'échelle des 3 autres). Bien sûr leur moteur 2026 peut remettre les pendules à l'heure mais certaines choses n'arrivent jamais par hasard et peut-être que le PU 2022 reflète le maxi qu'ils sont capables de pondre aujourd'hui à Viry.
 
il ne reste que 1 an et demi avant les Essais 2026 donc s'ils estiment que ça va pas le faire, le délai est trop court pour repartir à zéro. S'ils poursuivent le projet, ça veut dire potentiellement avoir un mauvais moteur dans ta voiture et donc couper les ailes du projet châssis par la même occasion. Je ne sais pas quelle est la durée de cette nouvelle règlementation mais autant l'aéro ça change souvent autant le moteur c'est un peu plus long... imagine Renault devoir encore se trainer jusqu'en 2034 en F1 et sans perspective qu'une autre équipe accepte de devenir client (l'offre sera pléthorique à partir de 2026 pour les autres)
 
peut-être que le moment est venu de tourner la page F1 pour Viry, ce ne sera plus l'ère V10/V8 d'antan ou le V6 Turbo (des années 80 ). Et même sans équipe usine, t'avais Benetton, Williams, Red-Bull qui gagnaient des courses et des titres avec, désormais t'auras plus ça.
 
comme évoqué par des commentaires plus haut, se désengager de la partie moteur permet aussi à ton équipe de voler de ses propres ailes et, le cas échéant, de la revendre plus facilement. Sinon tu te retrouves à faire une Lotus avec un escroc pour devoir revenir 4 ans plus tard
 
bien sûr ce n'est pas ce que je souhaite, pour moi le moteur F1 Renault c'est mythique (j'ai commencé la F1 avec Prost en 93 ) et j'y ai (un peu) cru au projet Alpine y'a 2/3 ans mais là faut être honnête y'a plus rien dans les chaussettes, on est quasiment revenu en 2015 avec l'un des pires châssis et des pires moteurs sur la grille et le management est un tas de cendres avec tous les départs d'ingénieurs / pilotes. Heureusement qu'ils peuvent valoriser l'équipe par rapport à des nouveaux entrants mais au final c'est quasi une coquille vide comme Haas et je suis même pas sûr qu'un Andretti-Cadillac serait intéressé.
 
le projet WEC j'y crois pas plus, ça fait déjà quelques années qu'ils nous baladent là aussi, alors oui là c'est enfin EUX qui font presque tout sur la voiture mais le fait est que avant ça marchait mieux sportivement avec les protos rebadgés, un comble !
 
oui je suis optimiste... allez les bleus

Mais

Si jamais c’était confirmé ça veut dire que c’est pour faciliter la vente d’Enston sinon il n’y a aucune logique.

J'avais un doute j'ai cherché sur Google pour être sûr de la définition.

 
Je viens de voir que depuis mon salon je vois le virage 1 du circuit of the America.
 
 

 
 
Bon ca c'est la photo pour air B&B, en vrai merci la colline, et il faut un télescope  

on l'avait oublié celui là
 

Formula 1 (@F1) : The countdown is on   Apple Original Films’ Formula 1 feature is set to be released beginning 25 June 2025 internationally, and on 27 June 2025 in North America, in partnership with Warner Bros. Pictures.   #F1 #Formula1 @AppleFilms @wbpictures

Déjà? Il me semblait qu'ils avaient filmé une scène d'accident il y a très peu de temps

pas assez d'insultes et de condescendance, peut mieux faire

J'ai du poster cette rumeur il y a quelques semaines déjà  

 
si c'est l'une des dernières scènes filmées c'est pas déconnant, faut 7/8 mois pour la post-prod + lancement de l'opération marketing, donc ça coïncide avec cette échéance à 1 an
 
on peut même miser sur un "teaser" à l'Automne prochain

Ah putain j'avais pas vu que c'était l'année prochaine.  
Je suis aussi nul que cet enculé de sa race de Ocon ou cette escroquerie d'Hamilton

la Tourette ça se soigne  

J'imagine que l'investissement est largement moindre en WEC ?

Ca n'a même plus rien à voir, pour une saison de wec cet article parle d'un budget de 25 millions par saison
https://www.lefigaro.fr/societes/fe [...] e-20240301
J'ai plutot vu passer 40-50

Le budget capé en f1 c'est environ 150 millions + les salaires des pilotes et du team principal (ou de newey )
Donc on rajoute 12 millions chez alpine pour les pilotes.