Tous ces bonhommes qui montent jusqu’à l’antenne avec 100% de difficulté sur des HT qui simulent 5% de pente, ptain, respect quoi.  

Les gens ont du fric ici on prend pas des ht a 500 balles

Viril, mais correct
Même sur le Flux S à 100%, j'ai l'impression qu'il plafonnait vers les 8% (et pas 10). Avec le Neo, je ne reste clairement pas sur le 34x24 à 10%, c'est 34x28, puis 34x32 au-delà, puis danseuse

Ali

Les gens ont du fric ici on prend pas des ht a 500 balles

Couple résistif max. Puissance = couple x cadence.
 
Ali

Tous ces bonhommes qui montent jusqu’à l’antenne avec 100% de difficulté sur des HT qui simulent 5% de pente, ptain, respect quoi.    

 
Mais alors du coup, on peut monter la difficulté à plus de 100 % pour pouvoir simuler la vraie difficulté et gagner le respect des bonhommes du topic  ?

 
Mais alors du coup, on peut monter la difficulté à plus de 100 % pour pouvoir simuler la vraie difficulté et gagner le respect des bonhommes du topic  ?

 
Si tu veux du respect tu essaies diffèrent réglages, tu vois celui qui te correspond le mieux et voilà.
 
Inutile de vouloir imposer sa vision des choses aux autres, chacun fait ce qui lui convient.  
 
Tu progresseras mieux en faisant 5h à 10% qu'en faisant 30mn à 100% avant d'abandonner car c'est inconfortable.

Perso je pige pas bien l’histoire de la pente max d’un ht, c’est juste une question de puissance max (ou de couple max ?) non ?
Tant que tu restes sous la puissance max du ht, je vois pas pourquoi ca plafonnerait sur une pente plus raide  

Bah oui c’est bien ce que je dis : tant que t’es pas a la limite du ht, la pente n’est pas limitante  

Bah oui c’est bien ce que je dis : tant que t’es pas a la limite du ht, la pente n’est pas limitante

 
Tu es très rapidement au couple max du HT.  
 
Par exemple pour un vortex c'est 16,3
N.m
 
P = C. w
 
Avec P ta puissance, C ton couple et w la vitesse angulaire de ta roue.
 
Donc si tu veux rouler à disons 250W, au minimum tu dois avoir au minimum une vitesse angulaire de 15,3 rad.s-1
 
Soit 2,4 tours de roue par seconde.
 
Sachant que sur un vélo de route, la circonférence de la roue est d'environ 2,1 m, ça correspond à une vitesse de 18km/h.
Et si tu veux le faire à 90rpm, tu vas utiliser un développement de 1,6, par exemple un 34/21.
 
 
Pour donner les ordres de grandeurs, pour un cycliste pesant 85kg tout équipé, vélo compris, 18km/h à 250W correspond à une pente de 4,6%.
 
Donc pour un tel cycliste, le Tacx vortex ne pourra pas simuler plus que 4,6%.
 
Pour un cycliste plus léger, par exemple 65kg vélo et équipement inclu, ça correspond à une pente max de 6,3%.

ouais c'est assez merdique. Sur l'ADZ (entre autres, même au-delà de 4% je dirais) je voyais clairement les limites du truc trèèès rapidement.

ouais c'est assez merdique. Sur l'ADZ (entre autres, même au-delà de 4% je dirais) je voyais clairement les limites du truc trèèès rapidement.

 
T'as jamais monté l'AdZ sur ton vortex, hein
 
Il est tombé en panne au moins six mois avant que ça sorte
 
 

Je dois faire ma première course comme conseillé ici pour chopper ma FTP.
Comment ça se passe en pratique ? On peut rejoindre avant histoire de tourner un peu les jambes et pas louper le début ou alors il faut que fasse un ride normal pour m'échauffer et que je rejoigne l'event après ?

J'ai oublié le redface  

Je précise : je ne suis pas sur zwift, et je fais du HT que pour me défouler et essayer de ne pas trop perdre avant la reprise de mes virées VTT dans la nature.

En gros, je m'en moque, mais j'aime bien comprendre, même si depuis quelques pages, je suis perdu  

 
Tu es très rapidement au couple max du HT.  
 
Par exemple pour un vortex il est de 16,3N.m
 
P = C. w
 
Avec P ta puissance, C ton couple et w la vitesse angulaire de ta roue.
 
Donc si tu veux rouler à disons 250W, au minimum tu dois avoir au minimum une vitesse angulaire de 15,3 rad.s-1
 
Soit 2,4 tours de roue par seconde.
 
Sachant que sur un vélo de route, la circonférence de la roue est d'environ 2,1 m, ça correspond à une vitesse de 18km/h.
Et si tu veux le faire à 90rpm, tu vas utiliser un développement de 1,6, par exemple un 34/21.
 
 
Pour donner les ordres de grandeurs, pour un cycliste pesant 85kg tout équipé, vélo compris, 18km/h à 250W correspond à une pente de 4,6%.
 
Donc pour un tel cycliste, le Tacx vortex ne pourra pas simuler plus que 4,6%.
 
Pour un cycliste plus léger, par exemple 65kg vélo et équipement inclu, ça correspond à une pente max de 6,3%.
 
 
Si tu vas dans une pente plus élevé, ton HT ne sera pas capable d'augmenter le couple.  
Donc tu ne verras pas la différence entre du 5 et du 20% de pente par exemple.

Mais merci quand même, je comprends que je n'ai pas à me prendre la tête à essayer de savoir si j'aurais le même ressenti si un jour, je pose des roues trop fine, sur un parcours trop bitumé en montagne.

/retourne bosser ...

 
Si tu veux du respect tu essaies diffèrent réglages, tu vois celui qui te correspond le mieux et voilà.
 
Inutile de vouloir imposer sa vision des choses aux autres, chacun fait ce qui lui convient.  
 
Tu progresseras mieux en faisant 5h à 10% qu'en faisant 30mn à 100% avant d'abandonner car c'est inconfortable.

 
non mais de toutes facons 100% c'est plus réaliste quoi qu'on en dise. Pour moi hors de question de mettre quoi que ce soit d'autre, le but n'étant pas de jouer les gros zizi. Quand je monte l'alpe en reel, quand ca devient dur , que j'ai un passage  a 13%, je le sens vraiment, je suis debout sur les pédales avec 0 pignon de sauvetage, et je souffre comme en vrai, je suis obligé de produire 300W pour conserver un RPM potable. Alors que si je baisse la difficulté je peux le passer a 150 W les mains en l'air en buvant un coup. 0 interet pour moi.

 
Tu es très rapidement au couple max du HT.  
 
Par exemple pour un vortex il est de 16,3N.m
 
P = C. w
 
Avec P ta puissance, C ton couple et w la vitesse angulaire de ta roue.
 
Donc si tu veux rouler à disons 250W, au minimum tu dois avoir au minimum une vitesse angulaire de 15,3 rad.s-1
 
Soit 2,4 tours de roue par seconde.
 
Sachant que sur un vélo de route, la circonférence de la roue est d'environ 2,1 m, ça correspond à une vitesse de 18km/h.
Et si tu veux le faire à 90rpm, tu vas utiliser un développement de 1,6, par exemple un 34/21.
 
 
Pour donner les ordres de grandeurs, pour un cycliste pesant 85kg tout équipé, vélo compris, 18km/h à 250W correspond à une pente de 4,6%.
 
Donc pour un tel cycliste, le Tacx vortex ne pourra pas simuler plus que 4,6%.
 
Pour un cycliste plus léger, par exemple 65kg vélo et équipement inclu, ça correspond à une pente max de 6,3%.
 
 
Si tu vas dans une pente plus élevé, ton HT ne sera pas capable d'augmenter le couple.  
Donc tu ne verras pas la différence entre du 5 et du 20% de pente par exemple.

Connaissez-vous Pedal Tanks ?
 
https://norwegianscitechnews.com/20 [...] -training/

 
Tu es très rapidement au couple max du HT.  
 
Par exemple pour un vortex il est de 16,3N.m
 
P = C. w
 
Avec P ta puissance, C ton couple et w la vitesse angulaire de ta roue.
 
Donc si tu veux rouler à disons 250W, au minimum tu dois avoir au minimum une vitesse angulaire de 15,3 rad.s-1
 
Soit 2,4 tours de roue par seconde.
 
Sachant que sur un vélo de route, la circonférence de la roue est d'environ 2,1 m, ça correspond à une vitesse de 18km/h.
Et si tu veux le faire à 90rpm, tu vas utiliser un développement de 1,6, par exemple un 34/21.
 
 
Pour donner les ordres de grandeurs, pour un cycliste pesant 85kg tout équipé, vélo compris, 18km/h à 250W correspond à une pente de 4,6%.
 
Donc pour un tel cycliste, le Tacx vortex ne pourra pas simuler plus que 4,6%.
 
Pour un cycliste plus léger, par exemple 65kg vélo et équipement inclu, ça correspond à une pente max de 6,3%.
 
 
Si tu vas dans une pente plus élevé, ton HT ne sera pas capable d'augmenter le couple.  
Donc tu ne verras pas la différence entre du 5 et du 20% de pente par exemple.

C'est facile.
 
Il faut faire 50 000 m de dénivelé.
 
C'est seulement 44 fois l'alpe du zwift

 
50 000 cumulés?    
Me reste 177m de D+.  

Cumulés une fois que t'as activé le challenge qui va bien

Cumulés une fois que t'as activé le challenge qui va bien