Reprise du message précédent :
la poutance qui déçoit jamais

La Poutance

42 kilos dans le petit escalier, je suis content de pas avoir tout foutu en l'air

 
Ouais vas-y donne j'en ai besoin maintenant  

Le mec achète un truc pour qques k€ mais après, c'est pâtes au beurre pour ses enfants pour plusieurs mois

Ca leur ferait trop plaisir de manger des pâtes tous les jours

 
J'espère que t'es à la hauteur et qu'ils mangent des tartes au quotidien

Va falloir changer de maison

Elles n'en ont surement pas assez mangé
 
darkpotpot: ouais non ça va en fait, j'suis bien installé

 
Je comprends mieux pourquoi tu passes ta vie dans ta cabane de sueur au fond du jardin  

Clairement    
 
Sinon bon achat

 
Profite, ça ne dure pas.    
 
/ vieux papa  
 
Et félicitations pour l'effort !
 

Tout se tient
 

Ouais c'est plutôt sympa (après un bref essai ce matin).
Ca fait bizarre de ne plus avoir les "bruits" du vélo, de la transmission, et juste le ronronnement du moteur.
Et avoir justement ce moteur qui se met en route quan dtu appuies un peu sur les pédales aussi, ça fait bizarre.
 
J'ai l'impression que le bruit minimum du Bike est plus élevé que le bruit mini du Kickr V5 (tout bien réglé, chaine nettoyée, graissée, et 180W sur petit plateau/pignon du milieu).
Bon par contre pour tout le reste c'est bien moins bruyant.
 
Le steering était actif ce matin (y compris en faisant un WO...c'est dommage, ils pourraient changer l'association de ces boutons pour un truc plus utile en WO, genre gérer le biais par exemple), ça a l'air marrant. pas eu l etemps de voir l'utilité réelle (pas de pack, peu de monde, et puis j'ai rapidement lancé un WO).
Je ne sais pas si on peut s'en servir pour choisir la direction sur un embranchement?
 
Le bouton direct pour faire demi-tour...doit y avoir moyen d'en faire un truc plus intéressant aussi...
 

Qu'elles veuillent manger que des pâtes? Là ça va, à 11 et 13 ans, et avec des parents un peu cuistots/gourmands, elles n'ont pas à se plaindre
 
Merci! Je l'ai foutu au grenier et assemblé hier soir, mais terminé les réglages et essayé ce matin

 
Je retire mes félicitations si tu ne l'as pas essayé tout de suite  

22h30,  à mon âge, c’est brossage de dents et au lit…pour bouquiner pendant 1h et avoir la tête dans le derrière le lendemain

Le bouton demi tour c'est juste bien pour l'everesting

Sinon à part en course ça n'a pas vraiment d'utilité le steering  

 
Roues commandées le 11, reçues aujourd'hui, le 27, après 6j en "dédouanement" (le suivi indique toujours "en cours", mais pas de taxe supplémentaire demandée).
Installées sur le vélo, ça semble bien fonctionner :-D Aucun réglage à faire pour le dérailleur, juste un petit ajustement pour les étriers de frein (à disque). Il me reste un petit doute au fond de la tête: c'est seulement en testant sérieusement que je pourrai m'assurer de la fiabilité... Si tout roule, je pourrai alterner rapidement entre route et gravel, selon l'humeur du jour :-)

Pluie ce soir, je ne savais pas trop quoi faire, du coup j'ai pris un exo au hasard
10x1' à 140% FTP (280W pour 59kg) r=2'. Bon je ne sais pas trop à quoi ça correspond mais bon. Ce n'était pas si facile mais ça passe en fait.

En te lisant je comprends : "FTP de 280W pour 59Kg". C'est 200 c'est ca ?
Mais pourquoi sur le screen tu as 10 X 1'280/2'280 ?

J'ai eu une mini Maj en lançant le bousin ce soir mais je sais pas ce qu'ils ont fait (pas grd chose   )

Ils ont fix les bugs introduits la semaine dernière  
 

 
 
Putain à la COGIP on fait autant de la merde mais pour 1/20 du budget de Zwift

C'est vrai que c'est un peu obscur pour moi Zwift
360 salariés
Valorisation à hauteur de 1 milliard
120 millions en 2018 et 450 en 2020

Je pige pas où passent leurs ressources humaines et financières

Cool, le bug pour l’appairage j'ai eu le bug la semaine dernière (j’en avais parlé), et celui des cibles de W sur les WO qui étaient identiques sur les récup que sur les efforts aussi.
C’est pas mal….

Faudrait voir la répartition R&D vs commerciaux/sponsoring/événementiel.

Ils doivent lâcher quelques millions en pub TV déjà

Ah bah tu réponds à la question que j'ai posé à Tout Sec  

Pub qui est d'ailleurs incompréhensible pour le béotien

Je te cache pas que quand tu lances le WO et que tu vois que des briques rouges t'as un petit moment de stress

280W c'est déjà 140% de la FTP qui a été estimée à 200W par step test lama.
Et oui pour la récup' en rouge sur le truc de zwift, ça m'a posé question aussi hier. Je n'étais pas serein quand j'ai vu ça

Idem ici

Bon,
 
J'ai une question existentielle à laquelle je ne trouve aucune réponse concernant Zwift.
Et plus précisément à propos de son usage avec un vélo d'appartement. (Et pas avec un home trainer)
 
J'entends bien que zwift nécessite des capteurs afin de communiquer les données nécessaires.  
J'entends également que certains vélos d'appart sont compatibles avec la simulation de côtes et possèdent une commande de résistance
Considérons le cas d'un vélo d'appart possédant tous les capteurs nécessaires et compatible zwift + génération de cote par résistance de pédalage.
 
Zwift permet donc de communiquer la résistance nécessaire au vélo d'appart afin de simuler une côte.
 
Ma question est la suivante : Sur un vélo d'appart, est-il possible de simuler les rapports des différents plateaux EN MEME TEMPS qu'une simulation de côte ?
(Comme on peut le faire sur un vélo classique + home trainer.)
 
J'ai eu beau chercher je n'ai rien trouvé à ce sujet.

En gros est ce que l'usage de Zwift sur vélo d'appart peut être totalement identique à un usage de type vrai vélo + home trainer HDG connecté ?

Rien compris

 
J'essaie d'être le plus clair possible.
Mais c'est difficile à expliquer.
 
En gros est ce qu'avec un VELO D'APPART tu peux avoir la même expérience Zwift que sur un HOME TRAINER + "VRAI VELO".
 
Changer de rapports et gravir des cols etc...
Ne pas gravir le Ventoux sur un fixie quoi...  
Avec une simple simu de côte mais sans possibilité d'adapter le rapport de transmission.

C'est là que visiblement, non. Hormis les trois dont je parle sur l'autre topic. Qui ont une simulation de transmission intégrée par ailleurs.
 
Ali

Ma question c'est est ce que cette simulation de transmission permet une expérience totalement identique à celle qu'on peut avoir sur un home traîner.

A savoir simulation de la transmission en fonction du terrain et en fonction des rapports du vélo.
En même temps...

Je comprend bien que le vélo d. Appart peut simuler une transmission.
Ma question c'est juste de savoir ds quelle mesure ça simule également la pente.

Un vélo d'appartement c'est pas fait pour zwifter.  
 
On peut éventuellement considérer un smartbike comme vélo d'appartement mais on est pas vraiment sur le même segment

 
Oui mais non, faut que ça mesure la puissance pour avoir une expérience acceptable.

Non.
En essayant d'être le plus clair possible.

Cf. ma réponse à côté. Pour l'instant et pour résumer :
- la commande de variation du couple résistif par une appli tierce ne fonctionne que pour les HT et trois smartbike
- cette variation n'est à ce jour indexée qu'à la seule pente indiquée dans l'application.
- peut-être qu'un jour, si les développeurs s'y mettent, cette variation sera aussi indexée à une commande de transmission dans l'appli, aux effets aéros et de revêtement...ça existe peut-être, mais pas avec Zwift en tout cas
 
Quand bien même, je ne suis pas certain que le développement de ces fonctionnalités côté appli motiverait les constructeurs de vélos d'appartement à mettre en place un pilotage du couple résistif par une application tierce. Pour l'instant, c'est soit smartbike, soit échange d'information monodirectionnel du vélo d'appartement vers l'appli (puissance et cadence)

Arrête de frimer avec ton smartbike du grenier, lô  
 
Ali

Merci c'est très clair.

PI Réponse d'un des Admins Zwift sur les Event Specialized du moment:
 
"Hey everyone,
Thanks for letting us know what’s going on with these events. We were made aware of this late last week and believed at the time we had done the work to remedy the issue, though it’s clear that work didn’t bear any fruit for you all.
After some digging, the reason for these results being marked with UPG is because of a larger underlying issue that we have identified and are working on at the moment. While it will not be fixed immediately, we believe that once the solution is implemented we’ll be able to go back and adjust the results accordingly.
For now, please refrain from posting any more event IDs/links, as I think it’s safe to say this is affecting the entire Roval Climbing Challenge (and even some other races here and there).
Your communication and feedback is always appreciated, and because of this we found where to root out the problem.
Ride On.
Flint"

Ça vient pas juste du fait que c'est considéré par ZP comme des courses (vu qu'on marque des points)?
Update DB set 'ridetype'= '0', simple à corriger pourtant  

Ce budget pour cet amateurisme  

Et que les caté par W/Kg ne sont pas à 'forcer' ici puisque que c'est des parcours différents ouverts à toutes les catés de niveau !!!
C'est clair que sur le papier ca semble easy à corriger (d'ailleurs j'ai été bien reclassé sur qq challenges Spécialized déjà)...incroyable ce foin sur un si petit paramétrage.  
Il y a peu de personnes qui se plaignent sur leur forum, qu'ils s'estiment heureux ces manches !