Reprise du message précédent :

 
J’espère que t'as pris l'aspi et que tu leur as mis la misère sur ton antiquité    

C'est fort aimable à toi, mais je cherchais spécifiquement le modèle le moins large (135 mm) pour voir si ça peut résoudre mes bobos aux ischions passé 7-8 h en selle.

le mieux c'est d'être en vélotaff et de prendre tranquille l'aspi pour arriver plus vite au boulot

J'avais prévu d'aller rouler aujourd'hui sauf que      
J'avais déjà pas correctement récupéré du 47 Tour (500/6500) d'il y a 15 jours en prenant le départ du BRM400 la semaine dernière, mais une semaine plus tard l'enchaînement de 2 chantiers sans sommeil ou presque a clairement laissé des traces : pas de jus, pas de reprise de poids, faim 2-3h après chaque repas, sensation de manquer de sommeil même en faisant des nuits correctes.  
Je sais pas comment font les Bosoni Verest Becker et compagnie pour tenir ce régime plusieurs jours d'affilée à un rythme de course, on fait pas le même sport    
Note pour l'an prochain : ne pas programmer 2 trucs velus à une semaine d'intervalle avec une grosse semaine de taf entre les 2

Tu manques rien : des rafales qui soulèvent du pollen par pelletées entières, c'était assez infect ce matin

Celle que j'ai est la 135mm, EVA finish, 105g +/- 10g
 

Arf
Trop tard, on ne peut pas annuler sur AE

Si c’est pas expédié normalement si
Ca dépend peut-être des boutiques, de qui expédie etc mais déjà fait

Dommage  

Ah ? Je vais revérifier alors

edit : je viens de recevoir le mail indiquant que la selle a été expédiée. L'univers me trolle

Pimp my mulet route/gravel/vélotaf    
 
Guido/porte-bidons/selle/sacoche de selle    
La guido est un peu claire et les pneus en 28 sont tout perdus dans les garde-boue, on passera sur des 35 avec flancs beiges all-season une fois ceux-là finis  
 

Dans le coin y'a pas grand chose de plus long... en tout cas sur macadam ^^ et la liaison vers Chamrousse est interminable (et pas si "roulante" ).

Vers 12-13h je me suis contenté du Luitel (après 3h / 1800m de D+ ça suffisait   ), histoire de voir les copains à la cyclo Claveyrolat.
Joli parcours et belle météo, le soleil a dû les surprendre sur l'épreuve   (2024/2025 c'était sponso Goretex, masque, tuba et palmes)

Sacoche vert foncé assortie au cadre, guidoline marron clair accordée avec la selle marron foncée ; quel homme de goût

Propre en effet
Par contre je lis "vélotaf" dans la description : ne le laisse pas traîner n'importe où, même bien attaché

Sur le calculateur de pression SRAM, tous les autres paramètres étant égaux, la préconisation de pression pour un pneu TL hookless est inférieure de 0,2 bar à la préconisation pour un pneu TL à crochets. Quel est le phoque ?

D'ailleurs à propos de pneu TL, j'ai un petit kif perso que je vous révèle aujourd'hui, car je ne suis pas sans savoir que cela vous passionne, si si, ne le niez pas, et je vous comprends : lorsque je laisse le vélo encaisser du bitume dégueulasse, juste en appui sur les pédales, en maintenant le vélo légèrement avec le popo au niveau sellaire et avec les mains entourant le cintre sans vraiment s'y appuyer au niveau guidonesque.

Ça permet de bien sentir le travail d'amortissement des pneus TL, qui est proprement stupéfiant.

https://www.cadex-cycling.com/fr/hookless-technology

C'est le principe du hookless de nécessité de moins de pression

 
 
En tous cas c'est chouette de pouvoir rouler à basse pression. C'est beaucoup plus perceptible qu'en VTT je trouve. L'autre jour j'étais un peu sous-gonflé de l'avant (3,1 au lieu de 3,3) et je l'ai senti direct, en me disant que le vélo était plus confortable que d'habitude

BRM 400 @ 4400 du 1er mai :
     - je décharge le vélo du fourgon et me rends compte que j'ai oublié de remettre la batterie axs du dérailleur, elle est sur l'autre vélo   heureusement que j'en avais une 2ème dans le kit de dépannage  
     - le   libérateur quelques minutes avant le départ, tu sais que tu devrais être tranquille sur ce point  
     - je retrouve un collègue du club de Chambéry, on va faire le parcours ensemble  
     - je retrouve Yohan le fixieman lyonnais, il part en 49x19, intéressant comme braquet  
     - comme d'habitude ça part bien vite, dès les premières bosses ça décroche, et au 1er col tu es en z2 et rattrapes quasiment tout le monde  
     - on prend notre temps : arrêts bidons, changements de vêtements, etc... beaucoup sont en mode "je me gèle les couillles mais je ne m'arrête surtout pas"   ils en oublient même de faire les photos de contrôle  
     - après la longue descente du parcours on aperçoit au loin un gros groupe, tous ceux qui sont passés pendant qu'on mettait les vêtements pour le froid : j'enclenche le mode dragster dans les prolongateurs, quelques kms de course poursuite, certains pètent derrière moi dans ma roue, mais je fais la jonction avec mon collègue  
     - ce n'était pas forcément une bonne idée, ce groupe est complètement désordonné, c'est limite dangereux, ça change de ligne et part dans tous les sens    avec le collègue on se met à l'arrière (avec la course poursuite que je viens de faire j'ai de toutes façon bien le droit de souffler un peu ) et on patiente, à la première grosse ascension il accélère très légèrement et ça écrème le groupe, on se retrouve en petit commité de 5 bien plus efficace où chacun tient sa ligne même si 2 ne prendront aucun relais de tout le parcours (pas forcément les moyens physiques pour)  
     - j'avais bien préparé la trace, je nous trouve le sport parfait pour faire une pause ravito / vêtements / bidons  
     - au fil du cumul des kms et du D+ 3 membres du groupe sur 5 commencent à être en souffrance, on ralentira l'allure pour finir tous ensemble  
     - le Van Rysel merguez edition ronronne comme un coucou suisse, un jeu de pneu plus adaptés à la montagne et il sera nickel pour la transpyrénées    
     - les jambes de la merguez répondent bien quand j'ai décidé d'appuyer, cette semaine avec moins de kms a fait du bien, il faut gérer comme ça jusqu'aux 40 cols dans 10 jours  
     - j'ai assez bien réussi à manger tout ce que j'avais emporté, mais je pense qu'il faudrait prendre encore plus  

https://www.strava.com/activities/18341666971

 
j'étais à 2.6 bars pour du 40 mm sur le brm là  

Beau chantier    
Vous vous êtes arrêtés dormir ou pas ?

Non, j'avais repéré des spots potentiels au cas où mais pas besoin
J'ai eu un gros coup de moins bien niveau sommeil vers 5h30 alors que jusque là c'était impeccable, j'ai sorti un stick de café et en 30 secondes c'était oublié  

4400 m de D+ avec un point haut à 1000m (dans le Vercors, what else ), ça devait être bien casse-patte l'histoire
J'espère que le vent du nord soufflait pas trop fort au retour vu que dans mon clasico Vercors du matin, ça soufflait pas trop de sud ce vendredi

Si y'a bien un truc qui me ferait switcher sur jante plus large, c'est bien ça
Cruiser à 3 bars sur du 28-30mm oklm sans perte notable de rendement
Là je suis à 4-4,5 bars sur jante 19mm interne + tubeless 25mm, c'est déjà beaucoup mieux que dans ma jeunesse : 21mm le pneu avec caa gonflé à 7-8 bars sans même parler de confort, à la moindre prise d'angle sur du mouillé t'étais par terre

Vu l'état pitoyable de nos routes année après année, les fabricants n'ont aucun mal à vendre de "gros" pneus c'est clair.

 
pas beaucoup de plat en effet, mais pas mal de portions roulables calé dans les prolongateurs

 
vent dans laggle hier, dans le dos aujourd'hui  

 
   
 
C'est quoi ce braquet de maboul  
 
Chapeau à toi btw.    
 
Et niveau ravitos aux boulanges, ça a été ?  

L'un de vous a essayé les pneus FMB ?
Je lorgne sur un FMB Biking Endurance Lin 33mm pour remplacer un Hutchinson sector 32mm, pour gagner en confort.
 
Je pensais prendre du 35, mais chez FMB, il n'y a pas le choix de la taille. Quoique, s'il est si souple que ça, je n'ai peut-être pas besoin d'un pneu très large.
 
https://www.procycles43.fr/7913-pne [...] 00x33.html (si un local veut partager les fdp...)
C'est pour un montage tubeless à basse pression, sur une jante de 25mm, pour un cycliste « aérodynamique ».

c'est proche du 42x15 que j'utilise, ça me semble ok

boulanges : on a roulé trop vite, il a fallu attendre plus de 6h pour trouver un truc ouvert  

 
J'ai complètement craqué sur une règle de trois à la con avec le 49 devant.    
 

You got a kudo  

 
je sors le calculateur à chaque fois  

Vu que le gp5000 est sorti en 35mm S TR, le jeu est plié, le confort, l'efficience, il y a rien a jetter

ceci pas sûr qu'il soit aussi résistant/costaud qu'un Sector... ce n'est pas le même programme.
J'aime bien le rendement des GP5000STR (en petite section -25- sur mes vélos, mais peu importe), par contre j'irais pas faire le fifou sur une route forestière un peu dégueu/cabossée/pierreuse.

PS : je viens de recevoir deux Blackbird marrons en promo de chez Procycles donc trop tard pour la commande groupée y'a aussi des bons coups sur les GP5000STR en 25/28mm

Être basé à Malaucene et ne pas prendre son vélo    
 
Week end anniversaire de Madame, qui ne peut actuellement plus en faire
 
Solidarité, mais j avoue que c’est pas l’envie qui manque

Bon anniv à Mme et... bon courage à toi

 
La météo ne devait pas être idéale.
 

Plus cher, plus industriel, moins français... et je ne sais pas si el confort est le même puisque je ne trouve aucun retour sur les pneus FMB (les retours sur leurs boyaux sont dithyrambiques, mais rien sur les pneus).
 

Oui, mais mon programme a justement changé, je ne fais plus de dodécaudax.

 
je ne trouve pas que le gp 5000 soit une référence en matière de confort

Mais il roule vite  

Et ça taille large  

C'est vrai. Mais c'est un super compromis roulance/résistance/confort

 
vous filez vos ronds aux boches, vous auriez mangé du beurre en 40 vous    

 
/j'aimepasrouleraveclemêmematosquetoutlemonde