Reprise du message précédent :
Pour avoir fait le Ventoux par beau temps (mais pas cagnard) et par un vent à décorner les bœufs en haut, plus jamais je remonte quand la météo indique du vent

Quand tu es à 2 doigts de descendre du vélo dans la descente vers le chalet Reynard, u te dis que c’est un peu too much

Pas faux  
De toute manière on vit en France, où on n'est jamais responsable à 100% de ses actes (aka conneries)... ce qui apporte son d'avantages/inconvénients et abus de certains (forcément).
J'imagine qu'à l'étranger où on raque plein pot pour des secours "injustifiés", on réfléchit à deux fois avant de transgresser une règle ou partir avec sa b* et son couteau pour bivouaquer en montagne  
 
Je pense qu'ici on a tous franchi une barrière à vélo, pour profiter d'une route déserte... ou plus prosaïquement éviter de faire un détour de 40 bornes au milieu du Vercors ^^
 

 
ça fait deux semaines que je bouffe des podcasts "Tous en selle" sur le HT... ça tourne beaucoup autour de l'ultra.
évidemment y'a un niveau physique minimum, mais à écouter les intervenants c'est essentiellement une histoire de robustesse/adaptabilité face aux imprévus (car il y en a toujours) face à la météo, le matos qui peut déconner, la bouffe qui passe plus, le sommeil... j'imagine que tout cela compte davantage que sa propre FTP (pour grossir le trait)

Et surtout l'afflux de milliers de spectateurs dans une zone encore apparemment relativement épargnée de nos saccages.

https://france3-regions.franceinfo. [...] 52619.html

Et avoir une vie intérieure bien remplie (pour l'ultra)

Chacun fait comme il veut, je l'ai déjà fait, je ne cautionne pas  

 
Le Tour est déjà passé (dans le "pire" sens amha) sans qu'ils aient refait un billard, loin de là.
Donc pas sûr du tout que la route soit refaite à neuf.
 
Après concernant l'afflux de spectateurs... l'argument est difficilement discutable bien qu'il existe des moyens de réduire l'impact.
Genre boucler la route aux véhicules aux bagnoles dès le Chambon et l'Alpe (ce qui me semble un minimum, vu la logistique du parcours).
De fait ça imposerait plusieurs bons kilomètres de marche et/ou pédalage dans les chemins de traverse : forcément ça ne drainera pas des centaines de milliers de personnes.

La ftp ça joue pour les 5 premiers du classement, après c'est secondaire

 
Et le Mont Ventoux 2019???

 
Je pense que ce serait le mieux en effet... j'imagine pas le bordel avec les milliers de camping car le long cette petite route depuis l'altiport de l'Alpe..

Ali get
 
https://www.rczbikeshop.com/fr/reyn [...] 78893.html
 
REYNOLDS Wheelset AR80x Carbon 700C RB (9x100mm / 9x130mm) XDR Black (78892) /399.99€ instead of 1699.00€
 
Pour bénéficier de ces prix, veuillez mettre le code:  RCZVIP6 correspondant dans la case

CRL SRAM XDR et quasi 1.8kg. Mais ça doit être rigolo de tester du 80mm, en effet
 
Ali

merde, il y en a plus !

elles etaient à 600-700, je les prenais pas, mais la a 400, je les aurai prises ! C'etait parfait pour le KG196 modernisé

Alors garde le lien et le code en poche.
 
Parfois ça revient en stock sans prévenir

Merde je les voulais aussi à 400 , à 200 je prenais 2 paires  
 
Hier à 600 je les trouvais trop chers , la rage
 
Il y a aussi des cadres sans fourche pas chers

https://www.francebleu.fr/infos/eco [...] ns-9223400

Je les ai achetées pour le CLM, je vais enfin pouvoir dégager les DT Swiss en boyaux et oser aller rouler plus loin que 50 bornes

Sinon y’a ça
 
https://www.rczbikeshop.com/fr/reyn [...] 8xx-1.html
 
REYNOLDS Wheelset BL 80 AERO C Tubeless RB Shimano (847863018748) / 599.99€ instead of 2099.00€
Pour bénéficier de ces prix, veuillez mettre le code: RCZRYE6
 
EDIT : Ils ont choper un stock reynolds
https://eu.hayesbicycle.com/products/blacklabel-aero-80

Par contre 1200 eur la roue arriere DT Swiss , c'est pas un peu cher ?

 
C'est pour eGravel en format boost.
C'est souvent le prix "day1" qui est forcément surévalué maintenant.

C'est probablement ce qu'ils feront

Après le problème de l'étape du tour.

 
DT SWISS REAR Wheel ARC1100 DICUT 62 , c'est pas gravel et cela fait des mois que c'est ce rpix
 
Chez Bike Discount : 1600 eur la paire ...
 
RCZ c'est bizarre

 
My bad, je pensais que tu parlais de la HGC1400

En même temps, c'est le podcast du fondateur de race across donc il va pas dire que c'est super dure et qu'il faut pas y aller
Physio vélo vient de sortir un épisode ou l'interviewer s'est inscrit sur la race across 300... et pour lui c'est déjà long comme distance
Pour 300km, je suis pas sur que la gestion du sommeil soit nécéssaire
 
Pour moi qui suis lent,le long / l'ultra, c'est un moyen de se dépasser et de faire de belles performances sportive avant tout contre soit-même

Si on ne joue pas la gagne mais la médaille de finisher, en gros c’est ça.

Ce sont plus les DTSwiss ARC1100 qui me font hésiter quand elles poppent, j'en avais parlé avec Guez Plutôt en 62 qu'en 80, d'ailleurs.
 
Ali

C'est ultra une Diagonale ?
On fait 250-290 bornes par jour mais on dort à l'hôtel, pas de pb de recharge au moins   .
Par contre on doir faire son itinéraire, rares sont les randos/machins ultra où c'est le cas .
 
Ça me fait sourire ce google trends , on se demande comment on faisait avant

 
Ca serait ma limite haute je pense. Par chez moi 300km c'est une douzaine d'heures de selle. Tu pars et tu reviens en lumière naturelle (en gros). Au-delà c'est effectivement un autre monde.  
 
Et le type qui me fera dormir dans un abribus ou un fossé il est pas né.

bien sur que c'est de l'ultra.
Dès lors que tu enchaines 2 journée de vélo d'affilé c'est de l'ultra

 
Au dela de 300km, oui ca commence à faire mal aux pattes

L'afflux de spectateurs donne + 50 % de boost pour le dernier col. Ça fera surement comme la Plagne, beaucoup de monde sur les premiers mètres puis plus grand monde ensuite.

 
Je dis 300km, parce que de chez moi ça resterait un tracé assez plat. Hormis ça, un 150/3 000 ça serait mon maxi je pense.  

Avant ça se faisait sans Instagram/Garmin/MAAP/Di2 mais c’était déjà de l’ultra à l’époque de Giffard ou Velocio
Et les épreuves FFCT ou ACP sont plus ultras que certains ultras. Mais tout ça tu le sais
La trend, elle attire de nouveaux participants vers une pratique qui était en train de crever, c’est pas si mal. A la fédé de pas laisser passer le train, des gars comme Stephane Gibon y travaillent activement

 
sans doute là que ça peut coincer fort... rien que l'afflux de 15000 cyclistes pendant toute la journée c'est loin d'être neutre.
 

 
ceux qui jouent le chrono c'est encore un autre délire, vu qu'ils "jouent" avec les curseurs sommeil/pauses pour aller le + vite possible (quitte à prendre le risque de DNF).
Pas du tout le même trip que le gars qui se bat pour les délais aux bases de vie (= pour éviter de bivouaquer complètement à l'arrache sous un abri-bus).

 
Tu sais comme moi qu'il n'y aura pas 15000 cyclistes qui passeront sur Sarenne.

S'il y en a 9000 ça fait bcp vu la taille de la route
Les chiffres complètement dingues de l’Étape du Tour ! — Dans la Tête d'un Cycliste https://share.google/0yGIftyOhT9kgEMlN

Personne n'achète sur ce site sans les codes.

@Kaillou et autres triathlètes/ttistes

Quelle est la meilleure monture pour blips wireless Sram pour mettre au bout des prolongateurs? Même question avec la monture pour le cintre normal

Je vais passer mon TT en sans fil et mono plateau, si je comprends bien il me faut juste une paire de blips sans fil, que je mettrai à droite (1x sur le prolongateur, 1x sur le cintre) et je peux gérer les up/downshifts avec un seul blip, c'est bien ça?

Edit: ou alors je m'en design/imprime

 
Deux excellentes remarques la tentation sera grande de filer tout droit au Chambon (plutôt que le mini-mur à droite qui donne le ton pour le reste de Sarenne...)

Col du Pré c'est pareil non? On était bien plus que 9 000 je pense cette année

non, un seul bouton par blip -> il fait une seule action
t'as besoin donc de 4 blips pour faire ce que tu veux.
 
perso, je me les suis conçu / imprimer pour les prolongateurs. Et pour le basebar, j'ai modifié des manettes shimano pour piloter le derailleur sram, afin de pas mettre de dot sur mon vélo...
 
tu peux les voir la https://www.youtube.com/shorts/sDdQ1XLkmK8

Oui mais sauf erreur le col du Pré intervient plus tôt dans le parcours 2025... l'an prochain on prend Sarenne après 150 bornes / 4500m de D+ sous le cagna = ça va être la cour des miracles.

 
Ce qu'on voit partout en "tout fait" c'est eux : https://leapcomponents.com/product-category/road-shop/
 
Perso, sur les freins je les avais integré sous ma guidoline, et sur les prolongateurs, je les avais collé a la glue et next