Reprise du message précédent :

j'étais pas dispo sur une de leur soirée sur l'ultradistance
faudrait que j'aille y faire un tour

le cadre est annoncé à 695gr, mais en fait 850, l'accastillage est low cost et ultra lourd, j'y crois pas une seconde. Quand tu vois ce qu'il faire pour arriver à 6kg sans pedale...
We built a 5.98kg Colnago V5rs - YES. The new one!

 
Oui, mes enfants ont également des vélos made in taiwan.

Faut voir si ça pas neigé

4°C au compteur hier entre 1500 et 1600m d'altitude dans la partie brumeuse de la montée de Chamrousse, ça allait mieux plus haut où c'était plus dégagé mais pour la Bonette va surement falloir gérer les couches de vêtements.
Avec chaussures été bien ventilés et couvre-orteils + chaussettes assez épaisses mérinos, c'était limite.

En effet... ceci dit le climat de la Bonnette (bien plus au sud) et Chamrousse sont rarement comparables.
Et il me semble qu'Isola 2000 (dans la même vallée) a pris un méchant retour d'est en début de semaine... donc météo à étudier très localement

EDIT : 15°C max + vent à Jausiers pour demain (samedi), à ~1000m d'altitude prenez le kit grand froid si vous tentez un 2800m ^^

Ca veut dire qu'avec un groupe en DA (-250g) et une paire de roues légère mais sans aller dans l'excès (1350g) on est à environ 6.5kg sans pédales. Ce qui nous amènerais donc à environ 6.8kg avec pédales, PB et support compteur.

Je ne vois pas où ces chiffres sont impossibles à obtenir ?  

Perso je suis surpris sur le fait qu'auparavant les vélos qui était à la limite des 6.8kg étaient vraiment à l'os alors que là c'est sans forcer.

Ne le prenez pas trop sérieusement, c'était pour la blague, je n'ai hélas toujours pas le niveau, loin de là.
   

Ca dépend ce que t'entends par auparavant
Y'a 10 ans toutes les marques avaient leur flagship autour de 6kg, avec le carbone du cadre qui s'enfonce sous les doigts certes, mais 6kg

Je me roule présentement au sol

Pas d'accord
Quand tu vas chez Cartier tu sais que tout est OK et le produit est cohérant, boutique, accueil, service, produit.
La le problème c'est que les roues "de base" desservent le produit. Autant commencer à 11.500€ et mettre des roues de qualité évident de se dire "bordel pour un vélo à ce prix il est fou fou"
Les roues proposées sont quand même à 1250€ prix public, on ne parle pas de roues en alu à 400€ om tu sais que tu vas les changer mais ça te servira de roue de secours
Perso j'ai des Visions SL sur un vélo mais payé 3600€, j'ai changé le comportement du vélo en prenant un autre paire de roues. Mais à 3600€ le vélo, je m'y attendais.
 

Toujours la même histoire : si on met des roues plus haut de gamme sur une telle machine (avec un tarif encore plus cher), y'a 9 chances sur 10 que ça ne convienne pas à l'acheteur. Colnago ou pas.
Idem pour le débat avec/sans pédales.
Après... reste le rapport Q/P, mais on ne va pas forcément chez Colnago pour ça

Certes... en 2004 les mecs devaient lester leur Trek OCLV pour être legit sur le CLM de l'Alpe-d'Huez du Tour. Y'a plus de 20 piges. Sans avoir des cadres à 700g  

Mise à jour du configurateur de vélo Origine, maintenant on peut voir le vélo en 3D

 
Disons que l'époque des vélos en patins avec des roues en 22 de haut et 15 de large avec des cadres en chips c'est encore plus loin que "auparavant" pour moi.    
 
Je ferais donc coïncider ce mot avec le début des cadres aéros à disque. Il n'y a pas encore si longtemps, j'ai souvenir de marques hauts de gammes américaines (Trek peut-être ?) qui proposaient des vélos assez haut de gamme qui flirtaient avec les 9kg.  
 
On le voit également sur le poids des roues, pas mal de promos sur des roues en C21 et 50mm de haut vendues moitié prix parce qu'elles font dans les 1 650g. Techno qui ne dois pas voir plus que 4 ou 5 ans je dirais.  
 

Perso mon Supersix Evo en Durace (2012), y compris les roues C24    
Moins de 6.5kg sans pédales ni bidons.
Payé 2000€ à l'époque.
 
J'étais parti faire mon tour chez mon vélociste il me dit "j'ai rentré ce vélo ce matin, reprise car le gars voulais la dernière version".
Je l'ai bloqué histoire d'aller demander à ma femme la permission, à l'époque   ... Je suis revenu l'AM et reparti avec le vélo...
 
Une autre époque  

 
Bon en vrai j'ai quasi jamais poussé la porte d'une boutique qui vend des vélos à ce prix. Mais j'imagine pas un client Colnago rouler sur autre chose que le full complet salade tomate oignon à 16 500 prêt à rouler.  
 
La version Ultégra et roues pas cher je suppose qu'elle est faite uniquement pour afficher "à partir de". Je suis d'accord avec toi que c'est un peu idiot. Mais je me dis aussi que s'ils font ça c'est que je dois pas non plus être un champion en marketing et qu'ils savent ce qu'ils font.    
 
Je trouve ça ceci étant dit pas très malin de livrer à un testeur professionnel de matériel une version un peu à la con.  

9kg équipé world tour ? T'as dû rêver
De mémoire en 2021 t'avais déjà de l'aéro sous les 7.5kg (Venge, Madone...)

Les gros machins Trek grande taille (ex : Pedersen) pesaient > 8.5 kg dans l'après-covid, poids vérifiés.

Ouep
 
Et ils ont de la chance que Guillaume ait joué le jeu en essayant avec une autre paire de roues pour montrer que le comportement est tout autre.
D'ailleurs ça serait intéressant de faire des tests plus larges avec des cadres @2000€ et des cadres @5000€ en changeant juste les roues et de voir le résultats
 
Je suis sur des groupes Van Rysel et les gars achètent des vélo aéro car ils sont beaux. Avec des enclumes en roues (>1700grs), mais se disent qu'avec l'inertie ça va le faire.
Sauf qu'ils ont 200 de ftp (pas une attaque hein) et que le beau vélo qui va vite avec l'intertie, bah faut déjà être capable de le lancer...
Je conseille plutôt un vélo plus "polyvalent" et léger dans ce cas; mais comme il n'est pas assez beau, pas non.

 
Je ne parle pas forcément WT, je parle de vélo affiché à 6 ou 7 000 balles mais qui se retrouvaient à ce poids parce que le cadre était assez lourd et vendu avec roues et groupe moyen de gamme. Mais pour péniblement arriver à des poids inférieurs à 8kg il fallait sortir les roues hautes montagne et les pneus en 25.  
 
En 2025, j'ai l'impression que la limite UCI est redevenu assez facilement atteignable même sur des cadres grosses poutres, roues en 50 et pneus en 30.

ces clichés
 
je suis sûr que les chirurgiens ou orthodontistes ont moins d'attente que les pharmaciens

Ben justement, comme il n'y a rien de léger dans la base (cadre, fourche, et surtout tous les accessoires, je te laisse regarder les pesées dans la video), je vois pas comment ils peuvent arriver à ce poids. 6.6 c'est un addict RC pro ou un SL8 à 14000. ou la base est bien mieux optimisée.

Pas si tu bosses à l'hôpital
Ca "paye pas" un PH. Ok largement supérieur au salaire médian mais tu y vas pas pour le pognon mais pour la grloire/égo.

J'ai vu que la première itération du Madone à disque était un beau baleineau en effet (genre 2.25kg le cadre)
Dommage, à priori GCN ne se baladait pas encore dans les paddocks avec un peson, c'aurait été marrant de voir la version 2020

 
Je ne sais pas quoi te répondre.    
 
Il y a une vérité quelque part, mais je ne saurais pas te dire où elle se trouve. Le moyen de mesure pas fiable d'un côté ou de l'autre ?

C'est vrai, ça, 10000€ par mois, c'est effectivement loin du privé, et ca permet pas de vivre correctement.

ONVIVRAIMENDANSUNESOSSIETE

ici, les chir (surtout ortho) ont une belle base de "clientèle" à coté en libéral

Bah ouais faut bien payer les inscription IM @1500€ et les frais qui en découlent (voyages...)
 
Après en phase avec tes 2 arguments de ton message, c'est loin du privé, x2 x3 mais on vit correctement quand même
Même si ta compagne est toubib, chirurgien PH, c'est quand même une charge de travail énorme qui ne laisse pas le temps de s'entrainer 15-20h par semaine. A ce niveau leur loisir c'est leur boulot, donc normal qu'ils soient correctement payés.

Topic pognon ou boulot ce matin?

On peut rajouter urgence climatique et Palestine si tu veux

Soudain, le topic Vasectomie prit une tournure inattendue.

Heu. Le service ok. Par contre le produit, dès qu'on parle de luxe c'est clairement décorrélé. Qu'il s'agisse d'horlogerie, d'automobile, de vin, de botterie ou de vélo.
 

 
Le poids des cadres  n'ont absolument pas changé en 10 ans : on démarre autour de 700 g pour un cadre non peint et non aéro pour arriver aujourdhui à 1000/1100 g pour un cadre non peint aéro .
 
Ce qui s'est allégé c 'est tout le reste : les périphériques , les roues .
 
Le poids d'un cadre ce n'est jamais un critère isolé : on peut sortir un cadre à 500 g mais il ne sera ni aéro, ni rigide .
 
Et ensuite : faire un cadre léger cela revient  cher pour un constructeur , c'est la seule raison pour laquelle cela a mis autant de temps pour économiser 100 à 200 g sur certains cadres à disque  

Humm une belle Santos ça m'irait bien..  

Rdv kiné fait hier, je sais que vous attendiez les nouvelles avec impatience    
A priori j'ai un petit souci de valgus avec le genou droit qui rentre à l'intérieur, ce qui force sur le tendon.
 
Je continue le renfo et je vais faire une sortie courte pour bien regarder mon genou.
 
Pour l'étude posturale, c'était prévu cet aprem mais le mec de Specialized vient de me rappeler sa machine marche toujours pas  
Donc il attend qu'elle soit réparée avant qu'on refixe un rdv.
 
J'ai jamais réglé mes cales selon l'angle de la jambe, uniquement sur l'axe talon/orteil donc il faut que je regarde ça.
Si quelqu'un a un bon tuto je suis preneur

Dites, je fais max une fois par semaine du vélo, de très petites sorties, 25-28km avec 500m de dénivelé pour les cuisses. On est d'accord qu'en danseuse ça va moins bosser qu'assis?

Plein de neige, je dois y passer en gravel la semaine prochaine  

J'ai raté de peu une occasion à 1000 balles pour un HM dura ace  
En plus un vert et noir comme j'aimerais

Qu'entends-tu par "bosser" ? Si tu parles d'hypertrophie musculaire prend plutôt un abonnement chez Basic fit.
Sinon en danseuse t'as un peu moins de rendement, tu dois fournir + de puissance pour aller à la même vitesse. Si le but c'est de cramer de la calorie (pour avoir la femme ) t'as plutôt intérêt à jamais poser ton cul sur la selle

 
Les quadris brûlent déjà pas mal sur la selle, c'est pas pour l'hypertrophie Mais avec 30 ans de course à pied + vieillissement, je pense que j'ai une bonne économie de course, voire trop, du coup mes jambes déjà pas puissantes ont ptêt tendance à perdre en explosivité. Je ne fais plus de fractionnés, un peu de côte aussi en CAP pour que "ça chauffe dans les jambes".
 
Et en vélo par manque de puissance sans doute, j'aime bien me mettre en danseuse. Le cardio grimpe vite, mais ça c'est pas un problème. Je peux rester 5min en danseuse dans du 10%, mais si j'utilise plus le poids du corps que mes cuisses, je vais devoir commencer à me priver

Pour brûler de la calorie, le mieux c'est pas Z1/Z2 pendant des heures ?

Je m'y suis mis un peu à la danseuse, tant pour soulager un peu le cul que pour relancer dans une longue côte. C'est pas mal, par contre ça me crame assez vite.