Reprise du message précédent :

Porn bike pour Ali

Il est beauw ce cube lô    
 
Il a morflé ce canyon    
 
 
Pour les récalcitrants à la coupe de pivot :
 
 
FITTING NEW FORKS ON MY MTB

 
C'est la meilleure méthode  
Je n'ai jamais compris pourquoi on se faisait chier avec une scie à métaux pour ça ? (hors pivot carbone)

Oui l’ebavurage sur trottoir c’est une technique très connu des compagnons du tour de France

Dat Spinergy  

Parce que la majorité des fourches sont en carbone justement

 
Ali

Voilà, un outil uniquement pour les fourches avec pivot alu acier

C'est d'ailleurs le même genre outil pour couper les tuyaux en cuivre il le semble

 
Non c'est le cas uniquement pour les vélos haut de gamme.
 

 
Bah oui c'est un coupe tube

Même sur les vélos entrée de gamme, on trouve de plus en plus une fourche en carbone
D'ailleurs avec les pivot conique, c'est galère à couper droit

La fourche est en carbone mais en général le pivot ne l'est pas.

Sur l'entrée de gamme mais passé un certain prix t'as que du 100% carbone il me semble (et encore, un Endurace à 1000€ a une fourche 100% carbone)
D'un point de vue industriel d'ailleurs je me demande si ça a vraiment du sens l'alu/carbone ? Je suppose que c'est parce que la pièce carbone (uniquement les jambes donc) est plus courte que ça réduit pas mal les coûts (moules/autoclave).
En tout cas y'a une grosse pénalité niveau poids, de mémoire y'a 150g d'écart entre la fourche alu/carbone du bitouine et celle des Endurace

Pas le Van Rysel EDR AF 105

Bah c'est de l'entrée de gamme justement

Les vieilles fourches en carbone sont très rarement à pivot carbone (je ne parle pas des pivots filetés, forcément en alu ). Même si ça se trouve ponctuellement : https://www.leboncoin.fr/velos/2299110117.htm
 
Probablement une question de processus industriel...et peut-être aussi que l'ancien standard 1 pouce rendait le truc plus compliqué pour avoir une rigidité correcte.
 
Ali

Petit CR exotique de ma balade transfrontalière du week-end    
 
Les tours de Singap sont quand même répétitifs, frustrants (surtout à cause des feux rouges), et moches
Ça fait donc un moment que ça me trotte dans la tête de faire un tour en Malaisie. Je sais que ça se fait bien, ayant vu plusieurs traces sur Strava. Mais le fait un peu flippant de devoir prendre son passeport sur son vélo et le fait de s'engager direct pour un tour de plus de 150km m'ont toujours un peu refroidi de le tenter en solo sur une première expérience. Or la, ça tombe bien, un pote me chauffe bien pour le faire ensemble, et la météo a pas l'air trop dégueu. Objectif 210 km + 10 bornes pour rentrer, en boucle avec retour par ferry.
 

 
Réveil dans le dur samedi matin 4h    
Je m'empiffre de tout ce que je trouve, un petit café, et un allègement partiel règlementaire , puis on part avec mon pote sur le coup de 5h15
 
Les 30 bornes jusqu'au 1er checkpoint passent relativement mal. 150 pulses à 150 watts (au lieu de 120w   ), la digestion et le manque de sommeil se font sentir.
On arrive au 1er checkpoint. Merci YouTube pour nous avoir familiarisé avec le process. La file de cyclistes nous montre qu'on est au bon endroit, ca rassure    
 

 
10 min d'attente et on sort du pays, direction le 2eme checkpoint cote Malaisien.
Là, pas d'attente, c'est encore plus direct. Et nous voici en Malaisie . Petite pause a la station-service pour la 2eme vague et le ravito 3 fois moins cher de ce cote de la frontiere    
 
S'en suit la traversée de Johor Bahru. Pour se repérer, c'est facile, c'est toujours tout droit. Niveau qualité de la route, c'est la Malaisie
Niveau circulation, c'est pas la joie. Grosse voie rapide sur 20-30 km. Alors, c'est cool car il n'y a plus de feux rouges. Par contre, faut serrer les fesses. Mon pote fait pas le fier. Moi, j'ai plus l'habitude donc ça passe.
 
On trouve enfin des routes de campagne au bout de 80 bornes. Et là, c'est le kiff total. Routes désertes, vallonnées et temps humide mais frais.  
 

 
On traverse des petits villages. Les habitants sont trop contents de nous voir. Les voitures font sacrement gaffes. Les camionneurs nous klaxonnent pour nous encourager. Un gros plaisir que j'avais pas eu en extérieur depuis cet été. On se ravitaille en eau et en frites dans les petits shops au bord de la route.
Au bout de 110 bornes, on trouve la mer (sans paquebot à l'horizon, un choc pour moi maintenant   ). Puis on descend vent dans le dos peinard.
Au bout de 150 bornes, on arrive à Desaru. Pause dej plus copieux + ravito en boissons.
 
Et puis on descend tranquille jusqu'au jeti pour prendre le ferry, sur des routes complètements désertes avec peut etre 2 feux rouges en 50 bornes    
A noter ma pédale gauche qui fout le camp a 10 bornes de l'arrivée. Ce qui est assez regrettable car c'est plutôt moi qui pousse les watts devant, on a vent de face, ça tape bien maintenant, et il nous reste 40min avant le départ du ferry sachant qu'il faut encore prendre les billets et passer la frontière.
Ça passe, on arrive à temps. Mon pote a meme le temps de repeindre les restrooms après un gros coup de chaud sur la dernière heure
 
45 min plus tard, nous revoila a Singap. Il reste 10 bornes pour rejoindre la maison. Suffisant pour perdre toute sa bonne humeur au milieu du non-sens de la circulation a Singap et leur milliards de feux rouges qui servent à rien    
'fin bref, la journée était cool (et mine de rien, 2eme 200km après cet été, et là c'est passe crème, frais comme un gardon (modulo les coups de soleils qui ont eu raison de mes bras, ma nuque, et mes cuisses ) voire même frustré de pas avoir poussé plus fort
 
 
J'en profite pour refaire une seance shooting de mon spad. J'ai essayé de suivre les conseils avisés du topac, mais je suis sur que j'ai loupé des trucs que vous ne manquerez pas de relever
En tout cas, il y a un truc que j'ai foiré dans mon montage, mais clairement la flemme de corriger vu l'emmerde que ca va etre
 

 
Le Strava pour finir
 
https://www.strava.com/activities/8540612553
 
 

   
 
va falloir prendre 2 bidons identiques, là ça fait perdre 2 watts  

 
Ah ouais sympa, c'est clairement l'aventure là  
 
32 de moyenne pour 173W, y a pas de justice    
 
Et très chouette ce TCR, pimpé à souhait.  

C'est les 2 mêmes!
Juste le contenant qui a changé au gré des ravitos

 
Thanks krojules!
La tentative d'augmentation du drop à la sourcier que j'expérimente en ce moment a dû pas mal contribué
Mais le vent a plutôt été clement et le dénivelé est inexistant malheureusement

Pédale qui se barre, c'est mauvais signe pour l'état du filetage de la manivelle

 
mon mauvais, j'ai mal vu avec les inscriptions effacées sur l'un  

Carrément plus classe que ma sortie du jour dans l'arrière-pays marseillais bien froid    
 

 
Je suis un cyclo simple, mes pivots sont en métal, ça fait quoi si on tente de couper un pivot carbone avec l'outil du bonhomme dans la vidéo ? (si ça peut éviter une connerie pour plus tard )

 
Y'en a un rempli au pipi !
 
 
J'aime bien les TCR en fait

 
Y'a moyen de faire éclater la fibre à mon avis (même si y'a quand même une belle épaisseur)... ceci dit je ne vois pas le souci pour couper à la scie métaux, quel que soit la matière.
En serrant proprement et perpendiculairement dans un étau sur la partie cylindrique du pivot (pas la conique ^^) ça se fait nickel... le plus difficile est la mesure (ceux qui ont suivi mes aventures avec l'Origine en 2021 sauront de quoi je parle ).
Et pour avoir faire la manip avec un guide de découpe fourche exprès, je ne trouve pas ça plus pratique en fait (la coupe est parfaitement droite mais on ne voit où tombe exactement la lame, donc y'a souvent 2mm en trop ou moins).

Pour la découpe y'a aussi une technique avec deux vieilles potences que j'ai découvert ici : https://youtu.be/VLQgaHklZTU?t=385
(la vidéo est intéressante, c'est un montage avec le matos chinois le plus haut de gamme possible, dont le nouveau groupe Ltwo)

Je voyais une bête boite à onglet et une scie à métaux pour couper un pivot de fourche.    
 
Bon sachant que je ne coupe rien sur mon vélo hormis les câbles de dérailleurs quand même.    
 

Chouette CR, ça dépayse de voir des feuilles sur les arbres

 
Ça marcherait très bien    
J'ai coupé ma fourche a la scie a métaux et elle m'a pas encore explosé dans les doigts.

Ca marche, mais avec une douille conique, c'est pas évident de couper bien perpendiculaire.
Là ou le coupe tube est bien moins chiant

 
Je parlais de fourche carbone, ça se prête bien aux coupe tube le carbone ?  
 
J'avais repéré un TCR en Di2 près de chez moi, un rouge à un très bon prix    
 
Le pivot coupé au mini, le cintre en direct sans spacers dessous. Autant dire que j'avais pas appelé pour plus de renseignements.    
 

 
Tu vas éclater les fibres de carbones et tu n'aura pas une coupe nette mais plus quelque chose qui ressemble à une biscote cassée en deux.

Surtout pas, le coupe tube ca marche pas sur le carbone
J'ai pas voulu jouer pour essayer, mais si tu veux essayer, j'ai le coupe tube

Joli CR, j'imaginais pas qu'on puisse faire depuis Singapour. Et bon choix de souriard

J'ai pris la scie à métaux avec juste une marque au Scotch sur la fourche carbone  

Ça donne envie de tester ce groupe

Ça causait plaquettes l'autre jour, je voudrais avoir des plaquettes de remplacement pour mon SRAM Red (AXS, avec l'étrier en deux parties à priori). D'origine je suppose que c'est un hybride genre semi métallique ?
Est-ce que vous conseillez quelque chose de particulier qui soit le meilleur compromis possible longévité/puissance ? L'organique ça fait le job ? Sachant qu'il est rare que je descende des cols dans le Berry

Sans hésiter: https://www.lordgunbicycles.fr/plaq [...] vIQAvD_BwE
 

  Y’a le col du pilori, 3.6 kilomètres à 3,2%, 114m D+