Reprise du message précédent :

 
La hauteur de la douille j'ai peur.  

Torréfaction en robe de moine j'espère ?

Oui donc tu nous sors des chiffres et des liens qui correspondent pas du tout à la recherche.

Un poil plus foncé, torréfié pour de l'espresso

 
L'esprit trail.
Ca me dégoute.  

est ce que donner du PQ c'est porter assistance ?
vous avez 2 heures  

Si tu appliques toi même ledit PQ sur le postérieur de la personne c'est clairement de l'assistance

je suis d'accord que c'est ce que ça "vaut" mais t'en toucheras jamais un à ce prix là
 
j'avais tapé mon endurace cf sl en ultegra 1800 balles ya 2ans en occaz quand ils ont augmenté de 200 balles le neuf, déjà à l'époque j'avais mis 8 mois à tomber sur la bonne occaz et j'étais loin d'être le seul sur le coup mais alors avec les prix qui ont encore augmenté et les occaz qui partent vite, va falloir attendre que les 45 000 vélos en attente de montage chez Rose soient enfin équipés pour que les courbes d'offre et de demande se recroisent

aujourd'hui avec 1500€ tu peux effectivement viser un carbone patins avec un groupe récent + une paire de roue hdg

Vous êtes gentils mais :
 - Je vois pas l'intérêt de l'Ultegras par rapport au 105.
 - je veux de l'hydro (puisqu'il faut se justifier, j'habite Grenoble, je fais 90kg et je roule parfois sous la pluie).
 - il me faut une géométrie endurance (cervicales en carton).
 - les roues, je suis prêt à attendre, pour étaler la dépense, et en profiter pour me faire un montage aux petits oignons avec mes petites mimines.  

à ta place j'irais sur l'endurace cf 7 en 105 que t'a proposé wade, le rapport q/p est top pour un vélo neuf en 2022

C'est mieux que de donner un coup de main

Oui mais je voulais de l'occasion !  

 
si tu veux je peux te vendre mon btwin 2017 en 105 (patins mais osef ), pour le prix du canyon, il sera d'occasion tu seras ravi
et moi aussi

j'en reviens à mon propos initial: je pense que c'est introuvable à moins d'un coup de fusil monumental  
 
et pendant que t'attends, tu roules pas sur un vélokivavite

Endurace 6 en alu, Tiagra à disques : https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] e=R074_P05
Tu feras la même moyenne qu'avec celui à 2300 balles en carbone/ultegra

Petit retex sur le cirage de chaine.
Après un peu plus de 200km sur deux vélos.
Formule parafine de confiture Hutchinson et ptfe @10%
 
Les + :  
Fluidité ressentie vraiment très bonne : que ce soit au pédalage ou au shifting. Tout est smooth. Du "beurre".
Propreté. Pouvoir manipuler la chaine sans aucun résidue sur les doigts. Un bonheur.
Toute la transmission reste propre. (sauf que traces blanche    qui s'envont avec une brosse douce)
Prix imbattable (une fois l'investissement de départ réalisé mais perso j'avais déjà un auto cuiseur qui faisait dodo au garage.)
 
Les - :  
Un peu d'apprentissage, et donc de temps perdu au début vs un graisssage normal. Mais après quelques chaines de faite je vais beaucoup plus vite.
En fait c'est surtout la montée en temp du cuiseur avec la chaine dedans qui est longue. Et la redescente en temp de la chaine qui a pas mal d'inertie.
Ca met un peu de cire partout au début quand on a pas beaucoup de place comme moi dans le garage. Va mieux avec un peu d'orga.
La chaine rouille sous la pluie (gros moins). Même avec une chaine inox. Faut ré appliquer rapidement la wax si ça prend la flotte.
Je suis repassé au graissage normale sur mon utilitaire à cause de ça.
Le nettoyage qui demande un peu de temps au final si on faire ça vraiment clean. Le top serait d'avoir une casserole dédié et de faire bouillir la chaine genre 10 minutes.
J'ai l'impression que la trop grand inertie du métal fait que une simple douche à l'eau bouillante ne suffit pas pour bien tout enlever. Peut être overkill au final ?
 
Les doutes :  
La durabilité de la chaine ? A voir dans le temps.
La Molten Speed Wax vaut t'elle vraiment le coup comparé à ce mélange ?
Quand ré appliquer la wax ? Sur le site de MSW ils parlent de entre 200 et 350 miles pour une chaine d'entrainement. 180 pour une chaine racing.
J'ai l'impression qu’après 150 km la chaine commence à devenir plus "séche". C'est du à mon mélange ?
 
Les apprentissages :  
Ne jamais partir sur une chaine usagée. Vraiment trop trop galère à nettoyer.
 
Petit plus sur les maillonts rapide Connex : super top et facile à mettre en place.
 
Conclusion :  
Je vais rester sur la Wax sur mon route vu que je ne roule jamais sous la pluie.
Avec l'apprentissage au final c'est pas si pire question temps.  
Surtout en faisant une rotation de 2 chaines.

 
Y a grande différence avec l'EDR Van Rizel à 1200€ ( à part la disponibilité peut-être?

C'est si galère que ça à nettoyer une chaîne qui a servi ?
Perso je la met dans un bocal avec 10% de white spirit et de l'eau chaude du robinet, j'agite un peu et ça me semble très propre en sortie
(puis une deuxième passe avec eau + liquide vaisselle et une troisième passe à l'eau, séchage complet au soleil ou dans le four à 50° avant d'appliquer le squirt)

Celui ci  ? https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 300&c=NOIR
Il est à patins

Ok , c'est mon mien

Ptit retex mulet hiver : j’avais gardé mon Bitouine comme mulet sur les conseils du topic (alu/105 11v/cosmic alu) sans grande conviction, en fait avec la paire de garde-boue c’est top. Il a flotté toute la matinée, jamais j’aurais sorti le Gigot pour aller chasser la tuile cette après-midi, là aucune hésitation et je me suis à peine sali malgré les routes de campagne absolument dégueulasses, rarement vu ça.  
 
Sinon le petit mail de Squadrats c’est rigolo  

C'est pas faux    
Mais j'ai jamais eu de cadre en fougères !
Et la couleur me plaît pas...  
 
En vrai y'a que les trous dans les rapports (et non pas le contraire ) qui coincent.
 

Et pas du tout la même géométrie, c'est un faux endurance.

Mais celui qui porte assistance il n'est pas déclassé ? C'est seulement celui qui reçoit ?

 
Pour remettre de l'huile classique ou du squirt ta méthode suffit... pour waxer faut peut-être quelquechose de plus poussé genre bac US ?
Jamais essayé, je me contente de passer les miennes au bac... comme ça le dégraissage se fait tout seul pendant que je lave le vélo en // (oui, j'assume d'être une grosse feignasse pour ça ^^)

En fait si tu veux la nettoyer vraiment vraiment en profondeur oui c'est galère
Si y'a un poil de gras sur la chaine la wax n'adhere pas.
3 bains de whites spirit pur (les deux premiers pendant 24h) + ultrason deux bacs (pote mécano) + alcool 90° dans mon cas.

Je vais m'en tenir au Squirt
C'est bruyant par contre et pas forcément smooth. Mais la longévité me semble exceptionnelle.
Je refechirai a la wax pour le home trainer si c'est silencieux  

Perso depuis que je suis passé sur de la bonne huile je trouve que c'est pas si contraignant que ça en fait.
L'huile est bien épaisse donc j'ai peu de projection sur le vélo/roue.
300 bornes environ entre deux lubrifications.
La chaîne se nettoie facilement, en 5min c'est plié.

Quelle huile? Je trouve celle de D4 un peu limite

Après, tous les 300km, c'est en gros 1 lubrification par semaine ou 10j lors des beaux jours

voila, je fais pareil, nettoyer souvent avec un lubrifiant léger qui part facilement et n'encrasse pas

Ou par mois selon le profil.

Roule moins ça sera plus facile

Je ne m’étais jamais trop intéressé au squirt, mais en fait c'est juste de la cire avec de la flotte quoi.
Les instructions du site ne différent pas trop de la wax chaude :  
Du coup je me demande pourquoi on m'avait répondu ici qu'on ne peut pas mélanger squirt et wax chaude. par ex pour faire de l'appoint en voyage ou autre.
 
https://squirtlube.fr/
Comment lubrifier au Squirt une chaîne neuve ?
 
    Dégraissez complètement la chaîne en la faisant tremper dans du dégraissant. Nettoyez-là en profondeur, il est impératif de se débarrasser de la graisse de protection de la chaîne avant d’appliquer Squirt pour en apprécier tous les bénéfices.
    Laissez bien sécher
    Appliquez le lubrifiant Squirt à l’intérieur de la chaîne en rétropédalant et laissez sécher
    Renouvelez l’application après une heure pour bien charger la chaîne la première fois.
 
Comment lubrifier une chaîne déjà squirtée ?
 
    Passez un petit coup de chiffon sec si besoin
    Assurez-vous que votre chaîne est bien sèche
    Secouez bien fort la bouteille de Squirt
    Appliquez Squirt à l’intérieur de la chaîne en rétropédalant
 
Comment lubrifier au Squirt une chaîne déjà huilée et dégueulasse ?
 
    Dégraissez la chaîne en profondeur en la faisant tremper dans le dégraissant concentré Squirt pendant 30 minutes en secouant de temps en temps (tout autre dégraissant fera l’affaire, mais on aime bien se balancer des fleurs et faire de l’auto-promotion. Et surtout, on adore utiliser un produit efficace et 100% biodégradable)
    Terminez à la brosse pour nettoyer en profondeur et rincez à l’eau
 
    Laissez sécher avant d’appliquer Squirt comme sur une chaîne neuve

 
ha mais 250km en bagnole, j'étais partit sur 250 à vélo

 
J'utilise celle là : https://shop.morganblue.net/fr/rolls-pro-125cc.html

Le ton très beauf du site
C'est raccord avec le nom du produit (éjaculation féminine pour les neveux)

Tu peux être un peu plus précis ?

Le cadre du Mulliez est bien moins haut : (stack / reach en XL)
599 / 402
Canyon :
637 / 405

550€ mon cadre neuf de Defy Advanced Pro sur Troc Vélo

 
 
La même, j'adore l'odeur qui sent bien la mécanique bien huilée    
 
Leurs produits sont pas deg, j'ai foutu leur graisse "Campa" sur mes roues c'est top, super fluide et j'ai retrouvé un bon cliquetis bien crissant pour signaler ma présence au petit peuple piéton  

C'est un endurance de course.    
 

https://www.decathlon.fr/landing/en [...] ance-racer
 

C'est une des premières marques de vélo au monde et ils sont pas foutus de faire une gamme qui ressemble à quelque chose

J'ai fait deux rotations sur ma chaine en Rival avec de la Molten Speed. Je peux t'assurer que faire couler de l'eau bouillante pendant 20 secondes suffit a ramener la chaîne nickel.