Reprise du message précédent :

66 gr la guido, avant d'en jeter 1/3 vu ce qu'il faut guidoliner...
je dois pouvoir effectivement gratter 10gr.
 
Pour la selle, j'hesite effectivement a commander une Gelu

Je suis un peu fétichiste du pédalier, j'aime bien les belles pièces qui sortent de l'ordinaire. Après le rotor est relou parce qu'on est completement bloqué sur leur plateau, il n'y a rien d'autre qui s'adapte.
 
Genre je voulais faire une config mono, j'ai commandé un 44, il est pas compatible avec la chaine Shimano 12v. J'ai pas d'autre solution

 
Ou une Lupina
Mais pas sur que tu va gratter 60g avec    

J'ai regardé les prix d'une cassette Red  
Je rentre dans les hautes sphères de la mamilitude lô  
 
(bon va falloir faire particulièrement gaffe à la lubrification )

Utilise une chaîne force d'ailleurs, meilleur rendement (même qu'une da12 à priori)

Yep, j'avais retenu ça

Tu peux aussi mettre une cassette Force quand sera venu le temps de changer

Je sais pas si il me le pardonnerait
J'ai regardé pour changer le développement (j'ai un pédalier en 48-33), ils proposent un 50-37, c'est une seule pièce à 200-250 balles
Y'a les braquets de pros en 52 54 et 56 dents mais il faut changer le dérailleur avant pour un spécifique
 
56-10 ça commence à causer

C’est quoi ce pédalier de montagnard ?

Pignon de 10 fréro, 15W de pertes au moins

Je me disais aussi que t'allais pas très vite avec ce nouveau spad...

Va falloir que je me limite à la Z2

 
Perdre du poids :
supprimer la guido
poncer la peinture
percer le pédalier
passer en freins patin  
 
Sinon j'aime bien cette config. Ca doit aller vite, ou au pire durcir le kiki.

J'ai changé de selle    
Après plus de 3 ans passé sur une Ergon SR Pro, sur les conseils de feu Wiripse  ,  j'ai craqué sur une Pro Stealth, putain, après mes milliards d'essais sur différente selles et mes semaines d'hésitation sur les Mirror de chez spé, la je crois être conquis    
Faut que je valide l'essai sur du "long" (Ouais, le long c'est relatif ici), mais je regrette de pas l'avoir prise avant    
 
Mais je m'abstiendrais de recommander quelques selles que ce soit, c'est vraiment une affaire de fesses et on sait tous que les fesses c'est privé  

Y'a plus simple   https://www.dulight.fr/fr/routegrav [...] ha-tt.html
J'ai jamais vu ça IRL, je me demande ce que ça donne niveau qualité du maintien, facilité à déclipser...
Les cales doivent être horribles pour marcher

C’est la selle utilisée par Clement Clisson et il a gagné la RAF2500 dessus, donc si elle convient pour ton fessier, pour du long ça doit faire le taf
Edit : tu as pris la « sport » ou la « performance » qui a une rainure à l’arrière ?

Celle-la
J'avoue que le poids était un critère de choix  

On ne se refuse rien  

Leboncoin on y trouve de bien beaux trésors (mais pas de Spé mirror a prix raisonnable et pas non plus de potence Extralite en 1.25)  

Est ce que j'ai une chance de pouvoir vendre mon tcr alu de 2016, équipé en tiagra avec une paire de sirocco pour plus de 600euros?
J'aimerais bien passer sur un origine.

je ne pense pas

C'est ce que je pensais mais je n'ai aucune idée des réels tarifs de l'occasion

Qu'est-ce qui t'a fait t'orienter sur cette selle en particulier ?
Sur le Cube ils en ont mis une assez courte sur laquelle je suis pas hyper à l'aise. Je vais continuer à la tester quelques sorties pour voir si je change

franchement vu l'époque tu peux toujours tenter, t'auras ptet des surprises

J'ai une Roadstem OC 100mm, acheté chez Dulight en 2010 si tu veux  
J'ai acheté un combo pour remplacer un cintre Lyti qui tournait malgré un serrage à 5nm avec pâte carbone.
J'avais un cintre new ultimate auparavant, et jamais de soucis avec. Mais impossible d'en retrouver un d'où l'achat du combo histoire d'être tranquille pour de bon.

 
Sur le TCR pareil, selle un peu courte (ça passe encore) mais large. J'ai pas spécialement mal aux fesses, mais je sens que ça chatouille à l'intérieur de la cuisse/adducteurs.

 
Le fait qu'elle soit courte, a l'usage j'ai remarqué que ça me convenait mieux, même si j'avance sur la selle en position aerohood, ca me gêne pas tant que ca
Le large trou    pour le périné, moins d'engourdissement.  
Et je bouge pas beaucoup sur la selle, apparemment c'était donc une forme qui convenait, pas de selle plate ca me fait vite mal, grosse assise (ischions larges   ) et euh, je crois que j'ai fait le tour
J'ai pas mal de selles du coup en rab, donc 95% que je toucherais plus, faut que je me motive a les vendre    

Il m'en faut une en 1 1/4" et 90mm je pense, mais avant d'acheter, je ferais une étude posturale

 
Bonne potence (j’ai aussi), mais qu’est ce qu’elle est souple, et pourtant je suis pas lourd.

 
Ok    
C'est quoi comme bike avec un pivot de ce standard ?  

 
Ça ne m'a jamais gêné, mais oui, une fois le combo monté, j'admets volontiers que la différence est bien sensible. Et pareil, je suis clairement pas un poids lourd.  

 
La plupart du temps pas de soucis, mais j’aime bien me taper des sprints parfois. Sans raison aucune.  

 
TCR advanced pro 1 2021

Ah oui, c'est vrai que j'avais entendu parler de Giant à ce niveau  

Giant et Canyon, les "gros" à demander du 1" 1/4
Il ressemblait à quoi le cintre Lyti ? j'aime bien leur potence alu et tds carbone basique, le rapport prix/poids/rigidité pour mes 60 kg est inégalable par contre ils ne font plus de cintre route, dommage.
Je me suis rabattu sur un Haero H.145 ; ça reste encore abordable pour ~180g

Prime lightweight carbone c'est 190g (au moins sur le papier, j'ai pas mesuré )

Pour le Lyti, en dehors de ce problème de maintient du cintre dont j'ai tendance à penser qu'il en est la cause (vu que je n'avais pas ce problème auparavant avec la même potence), c'est aussi un reach de 80 qui rend le cintre un peu trop profond pour moi.
Je suis revenu sur du 125/75, et c'est bien plus naturel pour moi.

Surtout que j'ai le réglage de ma manette gauche du Red qui tourne dans le vide pour régler la garde ou le sélecteur (je ne sais plus de tête), du coup impossible de rapprocher la poignée.

Sinon, hormis le fait qu'il existait en 41 ou 43, la finition est bonne, et le rapport prix/poids était très bon également. 99€ pour ~190gr, je ne l'ai pas pesé de mémoire.  

Alpha fait aussi le "sien" est dans ces eaux là.

Pour Haero, j'étais tombé dessus par hasard sur Dulight, je ne connaissais pas. Il y avait des prix sympa par rapport à un défaut cosmétique, mais que du 44.
Mais comme je voulais en finir avec cette histoire de serrage une bonne fois pour toute, je suis parti sur le combo, avec un poids au même niveau (255gr donné pour du 100mm/42), et avec une ligne qui s'accommode bien pour des vélos anciens comme moi  

En light, il y a le nouveau ensemble pro, potence plus cintre, ça reste des prix raisonnable chez eux et c'est plutôt du costaud normalement

En effet le Vibe Superlight n'était pas encore sorti quand j'ai fait le tour des popottes un bel ensemble léger et pas hors de prix.
 

 
J'en ai pris un pour voir.. mais trop large j'en ai pris un 42mm ext/ext plein tarif, faudra que je revende l'autre (jamais monté). Le 44 fait 180g (vérifié), ça fait quasi 60g grattés par rapport à mes Ritchey WCS alu.
La forme du Lyti ne m'aurait pas convenu de toute manière

https://www.wiggle.fr/cintre-prime- [...] ht-carbone
 
Je relance avec le prime
 
Je voulais un peu de flare donc pas pour moi, mais sur le papier il est bien.
 
Ils ont un modère aero gravel pour rouler vite chemise ouverte  
Mais pour le coup c'était pas ce que je cherchais non plus
 
https://www.wiggle.fr/cintre-prime- [...] el-carbone
 
 
Pour ceux qui se rappellent encore du passage alu->carbone, vous avez senti une différence en sensation et confort?
 
Je lis que sur le carbone on a pas le "road buzz", je me demande si ça rendrait les routes pourries plus confortable

Y'a plus de km/h (ou plutôt de dizaines de m/h) à gratter avec ce Prime : https://www.wiggle.fr/cintre-prime- [...] ro-carbone
(que je vais choper en 36 pour mon Ultimate quand il sera de nous dispo dans cette taille).

170g pour 100 balles... euh c'est où le piège  
A ce prix-là on a à peine un cintre alu de 250g mini.