Reprise du message précédent :
Sur ton test des plateaux osymetric, tu as vérifié que ta chaine ne touche pas les branches de ton pédalier?
Tu peux sinon tout simplement tester une chaine 10 vitesses sur ton ensemble 9 vitesses, ça marche très bien.
 
Ton test m'a laissé (beaucoup) sur ma faim. Tu ne parles presque pas de tes impressions sur les plateaux, à part le bruit. Tout comme tu n'indique pas combien de km tu as fait avec les plateaux.

La chaîne ne touche pas les branches. Je n'ai pas testé avec une chaîne 10V.....
 
Quant aux impressions, après 800kms, rien de vraiment concret.

Hier sur le retour pris au piège sur le retour j'ai pris une douche comme rarement
ça flottait si fort que l'eau débordait sur la route
et tout simplement freinage (5%) à 40 km/h c'est un peu flippant.
J'ai pas voulu m'arrêter sous un pont ou abris car je voulais rentrer tôt.
mais bon j'avais un peu cet état d'esprit

 
  Impressionnant l'intégration des freins sur les Trek... on a vraiment l'impression qu'ils ont toujours une guerre d'avance (déjà le nouveau Domane début d'année   ). Le niveau de détails sur l'aero est impressionnant comparé aux autres équipes, il y a juste deux trucs qui clochent, l'integration du di2 (au niveau du dérailleur avant) et les pneus... tout est 100% bontrager, et la ou tu t'attends à voir les fameux r4 aero, tu retrouve des schwalbe ultremo    

Tu aurais alors mieux fait de ne pas appeler ça un test. Plutôt "première(s) impression(s)".

Ben 800 kms, c'est déjà pas mal pour faire un test non ?

 
Deux sorties c'est pas suffisant.  

J'ai oublié que t'étais pas Nono.  

Oui mais dans ce cas, on n'écris pas ce que tu as écrit
 
En gros on retien que ça fait du bruit mais tu essayes sur du 9 vitesses alors que la majorité des gars sont en 9 vitesses
Et tu fais un parallèle avec Wiggins sur le bruit mais aucun sûr les perfs. Si justement il les utilise, c'est qu'il doit y avoir une raison, après que toi, tu ne les sens pas, c'est différent....

Désolé, mais sur le 10V, ça fait le même bruit. J'ai prêté les plateaux à un collègue en 10V, bruit idem que sur mon vélo.
 
Quant aux perfs, ce n'est pas parce-qu'il les utilise le Wiggins que ça améliore les choses, tout au moins pour des cyclos. Voilà pourquoi j'ai écrit cela. Sur plusieurs montées chronométrées, aucun gain en perfs !
 
Et jusqu'à preuve du contraire, j'ai bien le droit d'écrire ce que je veux sur mon blog. Contrairement à certains magazines, je ne vais pas dans le sens de la marque à tous les coups.

 
ouais enfin ça c'est un argument fragile. Y'a plein de gens qui ne les utilisent pas, il doit bien y avoir une raison. Y'a matière à discussion sans fin.

 
Ah ben faut savoir, tu as testé avec une chaine 10V ou pas?
Je ne dis pas qu'il ne faut pas écrire ce qu'on veut.
Je dis qu'il ne faut pas appeler ça un test. Tu ne dis presque rien sur tes impressions de rouler avec. Comme on t'a dit, on ne retient que "ça fait du bruit" mais rien sur le réel interet de ce type de plateau (même pas si ça passe bien d'un plateau à un autre en pratique)
Dans ton article tu ne parles même pas du kilométrage que tu as fait avec, c'est quand même le minimum pour être crédible sur internet (et ailleurs).
 

Cf la réponse ci dessus.

J'ai prêté les plateaux à un collègue qui est allé au boulot ce matin avec, et lui est en 10V.

Faut dire les choses jusqu'au bout, ça aide souvent à la compréhension de chacun!

Ben le test a été fait ce matin....je le mettrai à jour.

 
+1 et merci pour les photos du matos des pros. C'est agréable de voir du joli matos et comme je l'ai dit, ça m'a impressionné de voir le soucis du détails des vélo trek surtout pour l'intégration des freins dans la fourche ET le cadre... Ou encore pinarello qui eux, les ont cachés derrière la fourche...

Tu ne penses pas qu'il aurait été plus réfléchi d'attendre avant de mettre en ligne un test? Si tu met à jour, est ce que les gens vont venir relire l'article pour voir les différences?
Si tu en met un autre, que fais tu du premier, les gens auront retenu ton première article.
 
Je penses que pour la boite qui ta fournit le matériel, il aurait été judicieux d'attendre d'avoir vraiment du recul avant de publier un réel opinion sur ce produit.
 
Enfin c'est que mon avis.

De toutes façons, le bruit est le même avec le 10V, ça ne change donc rien au fond de l'article.

Ce que je voulais dire, c'est que le fond manque de contenu... Il y a bien une solution que o'symetric doit pouvoir te donner pour rendre ton montage correct??

Si tu savais le nombre de pros qui n'en n'ont rien a fait du matos et des techniques d'entraînement. Quand je parle de matos, je parle pas de telle ou telle potence mais pas exemple de l'utilité des capteurs de puissance et des exercices qui vont avec
 
Et ce qui fonctionne pour l'un peut très bien ne pas fonctionner sur un autre. Les p.ateaux ovales, ça sert à ceux qui n'ont pas un bon coup de pédale, j'ai pu le noter sur l'utilisation de Rotor et marqué d'autant plus quand j'ai changé de position de ces derniers, j'ai pas mal gagné en vélocité en passant à la position la plus extrême par rapport à la neutre

 
Je me suis aussi pris des rotors récemment (1 seule sortie pour le moment, et assez courte), pour dire que je ne suis pas réfractaire au truc. Pour le moment j'ai pas spécialement senti de différence, mais une seule sortie c'est définitivement pas suffisant pour en conclure quoi que ce soit.
 
J'avais lu une discussion intéressante à ce sujet sur onlinetri. Au milieu d'un fight entre un gars de chez rotor, et un fanboy osymetric y'avait des propos assez intéressants, et notamment une chose qui revenait souvent : si avantage il y a à rouler en plateaux ovales, il n'est certainement pas si grand que ce que les fabricants affirment. Rotor parle de 4,x% de puissance en plus. Perso, si c'était mon métier de faire du vélo, un gain de 4% de puissance j'achète tout de suite, ça peut suffire pour être devant.

Le gars de chez OSymetric m'a juste dit que pour résoudre le problème, il fallait tartiner les dents de graisse sur le plateau pour atténuer le bruit.

Ah, en effet c'est une réponse qui mérite de faire rire

La réponse exacte :
 
C'est normal, plusieurs maillons touchent simultanement le plateau presque plat à cet endroit.
Mettez de la graisse épaisse ( graisse moteur super charge) sur la partie plate pour" mater" le bruit

LOL... les mécanos de Sky doivent avoir une autre astuce, car vu le niveau d'exigence de Wiggins sur le matos je le vois mal accepter un gros paquet de graisse en permanence (ni du bruit)
En parlant matos j'ai reçu mes Speedplay Zero ce midi... y'a plus qu'à tester sur home-trainer

D'après ce que j'ai vu sur le Dauphiné, les pros, que ce soit Millar ou Wiggins, n'ont pas tout à fait les mêmes modèles d'OSymetric que moi. Je pense que les pros sont mieux lottis !

 
On sentira d'autant plus la différence que le coup de pédale n'est pas rond et donc c'est variable d'une personne à l'autre.
C'est pour ça qu'il est très difficile de quantifier l'apport, d'autant plus que c'est souvent fait de façon empirique et aux sensations. C'est pas pour rien que LA faisait des tests en souflerie pour trouver sa position aéro.

les 10 premiers clipsages tu te dis que jamais ça marchera. Et après c'est du bonheur. 1 mois après, jamais je reviendrais au keo!

Il faut en effet persévérer, car au début, c'est assez virile comme clipsage

Quelqu'un a essayé le système Notube sur route ?

oui.

 
Bah on m'a tellement parlé des SP que je voulais essayer... marre des pédales Look creusées et mortes au bout de 2 saisons
Au moins chez SP la maintenance perso est prévus ainsi que les pièces détachées qui vont avec

 
Voilà le problème pour moi !
 
Trop dur à clipser/déclipser
 
Je suis revenu aux Kéo Blade Carb Ti après avoir essayé les I-Click sans être convaincu par le maintien

Mp si tu en cherches, j'ai une paire Zero TI plaquettes TI à 149g dans le placard...

 
 
Me re voila après mon problème de peinture sur mon CAAD, j'ai réparer tout seul comme un grand ...
Je pense passé une couche de vernis mat en plus, pour protéger un maximum la peinture ...  
Et j'ai reçus un sticker personnalisé que j'ai commandé sur ebay ...
 

 
Sous l’autocollant le cadre était à nu, on voyait bien l'alu !
 

c'est propre    
t'as pas une photo d'avant pour voir les dégâts, faut que je fasse gaffe sur le mien

euh nan j'ai pas supporter longtemps la vu de mon précieux dans cet état, j'ai essayé des le départ de rattraper ma connerie ...

 
Un peu tard, mais je doute que tu me les aurais lâchées à 110€ de toute manière (je n'étais pas prêt à mettre plus dans une paire de pédales)

 
j'ose pas te dire à combien elles me reviennent avec les plaquettes Ti

La rage. Un magazine cycliste m'a contacté car il était intéressé par mes photos du BMC Time Machine Road étant donné que nous n'étions que deux photographes à l'avoir pris en photos correctement (moi et le photographe de Velonews).
 
Mais le magazine ne veut pas payer. Il veut 5 photos pour faire un article de 4 pages, mais gratuit ! Pourquoi devrais-je faire du bénévolat !!
Il va se brosser !

 
c'est clair, il vont faire du fric avec donc aucune raison que ce soit gratuit !