Reprise du message précédent :
J'en voudrais un à peu près aussi solide (voir mieux?) que mon VTC actuel qui me sert à aller bosser.

Pour du vélotaf prends un acier ou alu... le carbone en entrée de gamme ne fera pas mieux, sera plus fragile et attirera davantage l’œil dans la rue

Et donc les vélo Decath' avec des morceaux de carbone dedans c'est pas un bon choix?

c'est quand même solide le carbone. C'est pas parce que tu choc sur un obstacle que le vélo est mort.  
Le seul problème c'est les fissures indétectables à l’œil nu qui en cas de nouveau choc peuvent faire que ça pête sans prévenir.
L'avantage du titane en plus du confort en sacrifiant un peu en légèreté reste tout de même la solidité face à un choc brutal sur chute par exemple.  
Quand on voit certain sprinter développer des puissance de malade ou certains grimper avec des gros braquets on peut quand même se dire que le cadre carbone encaisse plutôt bien les charges.
 
les vélo déca avec des parties carbones (hauban, fourche) et reste du cadre en alu. Faudrait demander aux connaisseurs mais je suis pas sûr que la fourche et hauban soit du carbone pur mais plutôt un alliage carbone renforcé avec autre chose non?

avec de la résine

ou du fer

de la truite

 
ou du plutonium  

Bon, dans une semaine, mon test d'effort. J'espère pouvoir faire une vidéo correcte :-)

Pour le titane on attendra que je gagne au loto    
 

vu les vitesses auxquelles je roule, il faudrait une couche d'or, comme la combinaison d'Iron Man, pour pas qu'il fonde  

 
Juste pour la petite histoire l'or fond a 1064 °C, le titane à 1668 °C et le carbone à plus de 3000°C...  

Je vais aller me plaindre sur le topic Iron Man ²

J'ai un kit mini ilink noir neuf jamais utilise, avec 140cm de perles (au lieu de 180), j'avais besoin de 40cm, à vendre à bon prix (MP si intéressés)

 
C'est TRES régional les marques que l'on voit sur la route. Tout dépend des marques distribuées dans les boutiques...
A Nogent sur Marne par ex, il y a une boutique qui fait Look et Cervélo notamment et bien ça aide à en voir sur les routes, surtout que Nogent, c'est assez huppé.
 
Mon dérive chaine a servit dimanche dernier, j'ai cassé ma chaîne qui avait un peu trop de km, surtout en conditions hivernales et de merde

bonjour
 
j ai besoin d avis et de conseils svp
je suis triathlète  et je roule forcément..je compte investir dans des roues carbone pour mes compétitions..j ai chopé un niveau correct on va dire et  je pense que ca vaut de passer sur du carbone...
je vais rouler sur du plat et un peu de valloné  mais je ne pense pas grimper beaucoup..question polyvalence je pensais partir sur du 50 mm..après boyaux ou pneus jene sais pas..dilemmes..j ai pu voir les avantages et inconvénients de chacun...mais je n ai pas pu discuter avec des personnes qui ont testé les boyaux..mes amis n ont pas testé non plus pour le moment...si certains d entre vous peuvent me conseiller...je ne veux pas forcément discuter de la qualité de la jante mais je veux juste faire le bon choix suivant mon utilisation  et les parcours...boyaux ou pneus...je possède de simples roues d entrainement avec des pro race 3  sur lesquelles  je mets parfois des Schwalbe ultremo zx lors des compet c'est tout.
merci à vous

boyaux

boyaux

d'ailleurs, j'ai recu / collé mes extremes, un regal

deballage, gonflage à 9 bars, encollage
2 jours plus tard, mise en place sur la jante, et roule

edit : une astuce pour vider d'air un boyau (pour pliage et rangement sous la selle) ?

Les véloflex sont un plaisir à coller. Pas comme les conti même détendu sur jante pendant quelques temps…

Sinon boyau aussi.

ok merci pour vos avis précieux  

Les veloflex c'est bien de les faire sécher quelques mois avant de les utiliser.
Il y a les vittoria corsa sc qui sont pas mal sinon

pas le temps de les secher

 
http://www.villeneuvecycles.fr/son [...] x-488.html
 
et pour 20€ les boyaux sont montés

 
Ah bon, ca peut se changer en course un boyau ? Faut pas laisser la colle sécher ?!
 
Sinon, j'ai reçu ma patte de dérailleur et mon dérailleur ultegra... bien que le gars de chez viper m'a dit que celle que j'avais commandé chez PBS est bien la bonne, je vois bien que celle de mon ventoux est différentes de celle du verbier... Adaptable, peut-être... mais ca sera du bricolage...
 
Pour moi la mienne c'est ca http://wheelsmfg.com/derailleur-hanger-58.html et ce que j'ai reçu, de chez viper ressemble à ca http://wheelsmfg.com/derailleur-hanger-61.html
 
Qu'est ce que vous en pensez, ca craint ou pas ?

 
bien sur   la colle se reactive avec la pression

Ça tient même sans colle si tu roules tranquille sans attaquer en virage.

Ce qui est plus que tendu en course, surtout quand la mini-pompe ne va pas au-delà de 5 bars (même problème avec le pneu cela dit)

 
En course tu perds pas de temps et tu prends une cartouche non ? Déjà qu'en sortie normal j'y vais à la cartouche si besoin.

Oui j'ai une cartouche qui traîne dans le maillot... jamais eu l'occasion d'essayer depuis (je touche du bois).
Le coup d'avant un collègue du club passait par là en voiture (coup de bol), avec la pompe à pied dans le coffre : dépannage en 5' chrono, et retour express sur le groupe dans l'aspiration

Juste pour la petite histoire, l'or ca sert à mettre une fine couche en surface et à faire passer de l'électricité dedans pour "dégivrer" ... j'ai donc attaqué injustement Iron Man et je m'en excuse  

 
oui parce qu'avec une mini pompe qui gonfle jusqu'à 5 bars (et encore faut être balèze des bras, surtout qu'en t'es fatigué et que tu crève sur la fin), avec les 5 bars tu perds quand même niveau rendement par rapport a un pneu gonflé à 7-7.5 bars.

ben il y en a une a l’intérieur du cadre et l'autre a l’extérieur, ca risque de poser probleme quelque part

 
ben ce que je me dis c'est normalement la mienne doit se monter à l'intérieur, celle que j'ai reçue, se monte à l'extérieur, donc je me dit que ca doit pouvoir passer en la montant à l'extérieur mais alors, il y a 2 petites subtilités :
 
1. La patte va créer une légère sur-épaisseur, ce devrait être résolvable en désserant légèrement l'axe de la roue.
 
La patte est portante sur le verbier  
 

 
2. Adaptable mais pas avec les vis d'origine, ca ne devrait pas passer, mon cadre (voir photo) est usiné pour que les vis ne dépassent pas
 

 
mais en usant des rondelles et des vis légèrement plus longues, et en les faisant passer par l'intérieur, ca devrait le faire
 
Enfin je trouve que c'est un peu chaud, je vais l'apporter dans un magasin de vélo pour placer la patte et le dérailleur + réglage, mais je me demande s'ils y arriveront ou s'il m'enverront balader en me disant que c'est pas possible
 

Merci  beaucoup pour l'info
 
 
 

 
achète une vrai pompe, ca ira mieux

 
j'ai les Sonic Ultra (33mm) et après 1000 bornes, c'est que du bonheur !

En tubeless, à 6bar t'es déjà très bien
en boyaux, un peu plus de 7bar c'est mieux.
 

Attention, autant ta cartouche ne marche pas ça m'est arrivé une fois

JeanY je pense passer sur des boyaux.. rendement incomparable parait il..tu me confortes dans cette idée
pour la minipompe j ai acheté une minipompe carrbone très compacte et légère qui parait gonfle  à 10 bars ....j ai eu un gros doute mais 20 € je le suis laissé tenté..à voir à l usage....mais elle ne prend pas de place ..je la prends en plus de ma cartouche....ya pas si longtemps j avais oublié la pompe et j avais une seule cartouche...et celle ci à foiré..j ai du appelé un pote pour venir avec son gonfleur à pied!
donc quand je prends une cartouche j emmene aussi la pompe maintenant au cas ou

Face aux boyaux, le tubeless apporte de très bonne sensation aussi! mais je sais pas ce qui se fait en tubeless jante haute.

 
T'inquiète je garde toujours la mini-pompe accrochée au cadre (il suffit d'une double-crevaison )
 

 
Ma SKS aussi est graduée jusqu'à 11 bars... sauf qu'il faut forcer comme un bœuf dès 4 bars, alors
Les Lezyne sont mieux foutues de ce point de vue... je crois que kaillou38 avait posté un modèle de référence dans le topic VTT