Reprise du message précédent :

 
+1 : et on ne parle "que" d'Orbea là, pas de Specialized ou Trek

Pourquoi un short par dessus ?  

Salut, question matos.
 
Savez-vous de quelle liberté angulaire jouissent les cales fournies avec les capteurs de vitesses Assioma Duo?
 
C'est des rouges que je possède.
 
Merci.

9° si c'est raccord avec les indications de Look : https://support.lookcycle.com/hc/fr [...] les-route-
 
Ali

Super merci, j'avais trouvé ce tableau mais j'avais un doute.

 
En vrai ça m'aurait plu. Mais bon avec couvre feu à 18h compliqué le soir. Et je me vois pas me lever à 4h du matin le lendemain    
 
Mais vas-y tente, à un moment faut couper le cordon d'avec maman
 
Je connais pas le parcours prévu, essaie de rester à bonne distance de coins civilisés, genre avec des gares.
En Suisse à ce niveau ils sont pas trop mal lotis il me semble.

Et pourquoi pas ?

J'ai checké les gares, y'en aura toujours une pas loin, par contre, ça envoi vite des 2/3 changements pour arriver à destinations...

Ptain, j'ai trouvé un autre pote, mini ce oui est dans le coin, je vais le chauffer. Les plans à la con c'est son kiff, pour un peu que je lui vendent un aller-retour à l'hopital de besac au retour, il cash il viendra  

Et dire qu'on pourrait même s'improviser une KI

Tu prévois ça samedi ? Ça fait un peu loin mais ça m'aurait tenté.

Who pitain mika aussi, cette grosse ki en prévision  

T'es qu'à 4/5hr de train ça va

Salut,
 
Je suis un lurker et je jette une bouteille à la mer : y a t'il des bordelais ici qui chercheraient du monde pour rouler de temps en temps ? Je commence à en avoir un peu marre de rouler seul.    
Souvent je vais dans l'entre deux mers au départ de Stalingrad le dimanche matin pour entre 2 et 3h de sortie.
N'hésitez pas à me MP ou à vous manifester si ça vous intéresse, et j'ai quelques traces toutes prêtes.

A toutes fins utiles, je reposte ce tableur qui est dispo en FP. C'est fait pour ça
 
Alors INSCRIVEZ VOUS BOURDAIL    
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] sp=sharing

 
En ce moment, les bouclards sont ouverts, vendent bien...donc pas trop à plaindre j'imagine.
 
Je me suis toujours demandé quel était le niveau de marges sur la vente de vélo. Est-ce que les marques goinfrent tout?
 
Quand je vois les gammes et prix des marques 'mainstream', je me demande toujours combien de vélo haut de gamme ils vendent au prix catalogue ou proche.  

Le genre de trucs casseurs de cuisses.
 
https://www.youtube.com/watch?v=jRcVtnPtjo8

 
Je viens de m'inscrire, ce qui m'a permis de voir qu'en fait il n'y a que des vieux sur le topic

Mes confuses, c'est fait du coup y a mes infos dans le fichier

 
Certes mais bon, commander les modèles 2022 avec zéro info sur la gamme revient à jouer au poker en bluffant Là Orbea te sort une gamme toute pourrave niveau couleurs, ben les bécanes te restent sur les bras.
Niveau marge ça doit dépendre des marques... par exemple Specialized impose (à ma connaissance) un prix de revente précis, avec peu de latitude (hors soldes/fin de séries) pour la boutique. Politique tellement rigide que même en VPC les bons coups sur matos Spe sont très très rares (= le prix est le même partout).

Normalement t'as des départs à heures fixes du pont de Pierre surtout le dimanche 9h et 9h30.
J'ai l'impression que les gens se pointent et que les groupes se créent comme ça

Ah intéressant ça, tu sais si c'est plus ou moins organisé par un groupe Facebook ou autre ?

 
S'ils imposent le prix c'est +/- illégal! Mais faut pas se leurer c'est assez facile à faire de manière détournée.
Tu respectes pas la politique tarifaire : on te réduit ton quota de commandes, tes commandes sont livrées en 3 mois au lieu de trois semaines...et à la fin le revendeur dégage de lui-même  

 
Tu montes deux roues d'occase trouvées sur le bon coin et tu as une très jolie draisienne! (bon faut la selle aussi hein         )

 
C'est chiant pour l'acheteur, mais pas tant que cela pour le vendeur.
Le marché est tellement tendu que quoi que tu achètes tu sais que tu vas arriver à le fourguer.
 
Pur la marge c'est souvent variable avec le volume de vente, mais l'ordre de grandeur c'est du 30/40% en brut.
C'est aussi pour cela que certains revendeurs comme Alltricks qui se fournissent direct chez le fabricant - et non le distributeur- arrivent à revendre des vélos moins chers que le prix auquel les petits magasins le touchent...

Alerte pavé  
 
Je profite de ma journée de récup pour vous faire le CR du début de semaine à Ténérife  
 
Tout commence au mois de Novembre à la fin du deuxieme confinement, entre résignation et frustration on décide d’acheter des billets pour Tenerife avec un pote : 48e AR , dans le pire des cas, ça se sera que cela de perdu. On ne réserve rien, ni hôtel, ni vélo. On verra en fonction des annonces. Au final, on passe à travers les gouttes, test PCR quelques jours avant. C’est négatif, on réserve hôtel et vélo.  
 
Niveau condition, je suis loin de mon niveau de l’été dernier et j’ai seulement 350km depuis début de l’année et pas beaucoup plus en novembre et décembre combiné J’ai quand même une forme correcte grâce à une bonne saison de ski de rando en grande partie réalisée avec une charmante collègue de travail.    
 
On quitte Grenoble sous un soleil radieux pour atterrir dans la bruine et un vent à 80km/h...  
 
Jour 1 : Ascension du Teide
On décide de commencer pas trop fort. Ascension du Teide en aller retour jusqu’au point culminant de la Caldeira. Pas besoin de faire une dessin, on part de 0m on doit finir à 2400m.   Ça grimpe tout le long, on passe à travers différents étage de végétation, chaleur au début, puis on rentre dans le brouillard pendant une bonne heure et la température descend vers 12C. On se fait doubler par 2 Movistar, je m’accroche un moment dans la roue de Marc Soler. Son pote me passera 2 min plus tard sur le 53x17 avec au moins 300w de réserve dans chaque cuisse... un autre monde.  
 
On passe enfin à travers le brouillard juste avant l’entrée dans la caldeira. La température remonte. Au sommet, grosse claque, la route passe à travers des coulées de lave, le volcan nous domine de 1500m. Il fait frais avec un très fort vent de face. On pousse tant bien que mal jusqu’au point culminant. Retour à toute allure à plus de 70km/h sur le plateau...
 
On rebascule et c’est parti pour 40km de descente. A ce moment, on a fait 2800m de d+ pour 67km !    
 
Une belle entrée en matière : https://www.strava.com/activities/4826127588
 
Jour 2 : Pico Viejo
 
Pour cette deuxième journée, on décide de monter par la coté ouest du volcan après avoir longé la côte. Les 30 premiers km sont vraiment moyens: un mix de zone commerciale interminable et de traversée de village de vacances tout aussi hideux les uns que les autres.  
 
La route est bloquée par les falaises et à partir de là c’est parti pour 40km de montée avec les premiers km entre 7% et 8%. Petite pause pour manger un bout après 10km d’ascension. On continue ensuite sur d’interminable lignes droite à 4% pendant plus de 20km... c’est beau mais mentalement c’est dur. A moins de 2km du sommet, je suis en demi pls : début de fringale, altitude... heureusement le sommet est en vue. Mon pote m’attend en faisant le lézard au soleil.  Dernier km de montée, on bascule pour une superbe descente, l’asphalte est parfait, la mer du nuage, il fait 20C. Bref c’est royal. On s’arrête pour manger et on continue à descendre à travers le brouillard pendant un bon moment sur des portions assez techniques et grisantes. On finira juste en dessous du brouillard pour les 20 dernières km avant de plonger vers la mer et retrouver le ciel bleu et les 22C.  
 
107km, 2700m de d+ : https://www.strava.com/activities/4830967689
 
Le soir, je vais au massage. Le mec me fait couiner    mais cela en vaudra la peine pour les jours suivants.
 
Jour 3 : Masca
 
Sans doute l’étape reine du séjour, au programme 150km et 3600m de d+ avec 2 ascension de plus de 20km et des raidards en veux tu en voila!  
 
Départ le long de la côte comme la veille, avant de bifurquer sur les flancs du volcan pour une ascension régulière autour des 5% puis la route se cabre :10,12, 14%. Environ 2km mais ça donne le ton pour la suite. Pause après 35km et 1200m de d+, on bascule côté nord pour perdre 1200m et se retrouver au niveau de la mer. On croisera la Jumbo à contre sens avec un Roglic et Kruisjwik à bloc ! Van Aert derrière au train.
 
Arrivée au niveau de la mer, on continue jusqu’à la pointe Teno. Superbe route à flanc de falaise, vue sur l’océan.. gros raidard à passer à l’aller et au retour mais ça fallait le coup !
 
Dernière pause dans le bled du coin avant l’ascension de Masca. Le gros morceau de la journée. Ça commence par 12km à 6%, ça se monte bien, je suis pas trop mal. Je laisse partir mon pote grimpeur, il fait frais et nuageux, on bascule au col le paysage change complètement et il fait grand beau. Descente de 1km et remontée de 1km à 15%, descente de 1km et bienvenue aux portes de l’enfer : 4km à 11% de moyenne, des passages à 18% mais des lacets splendides. Une des plus belles route sur laquelle j’ai posé mes roues. A ce moment là, plus de question à se poser, on mets tout à gauche 36x30 et on envoie les watts qui restent. Je suis pas trop mal, je prend vraiment pas mal de plaisir sous un soleil radieux.  
 
Mon pote me rattrape pas malgré ses 20kg de moins, au sommet, je l’aperçois bien en dessous. Il est collé, PLS intersidérale . Je l’attendrai un bon moment en haut. S’en suivra 20km de descente et 25km de vallonné où je finis vraiment fort. Mon pote finira à l’agonie. On termine pour le coucher de soleil.
 
Une bien belle journée ! https://www.strava.com/activities/4837537372
 
 
Jour 4 : Traversée de l'île

On décide de prendre le bus pour la capitale, histoire d'aller voir de l'autre côté de l'ile. 1h20 de transport, les vélos dans la soute, aucun soucis ( bus 110 entre Los Cristianos et Santa Cruz, pour ceux que ça intéresse)
 
Les sorties de ville en temps normal, c'est casse couille, si on fait ça sur sur 10%, je vous laisse imaginer...   Bref, on s'extripe tant bien que mal à travers les favelas la banlieue, puis s'en suit environ 6/7km à 9/10% de moyenne. C'est bien raide, bien rectiligne, bien pénible ! On rentre dans la forêt, la pente est maintenant régulière autour de 4%, la température descend rapidement... On était à 22C en bas, il fait maintenant 8C dans le brouillard. C'est assez mystique, on continue de grimper au milieu de ces grands pins, on arrive sur une '' crête '' assez large, la route silionne entre le côté sud au soleil avec la vue sur Gran Canaria au loin et le côté nord dans les nuages...
 
On passe finalement au dessus. La neige commence à faire son apparition sur le bord de la route, mais la température remonte, il fait plus de 22C à plus de 2000m . Puis c'est la grosse claque : le Teide au dessus de la mer de nuage alors que la route serpente au milieu du sable volcanique et des névés. On s'arrête a 2100m pour parfaire notre bronzage et se restaurer dans un restau qui arrivera à point nommé. On finira le plateau seul au monde, en croisant Marc Soler et son collègue avant de plonger dans une interminable descente avec le soleil couchant.  
 
110km, 2900m : https://www.strava.com/activities/4843413667
 
Jour 5 : El Medano

Pas grand chose à retenir à part des rafales de vent à plus de 80km/h, du sable, des zones commerciales,  un littoral affreux comme les espagnols savent si bien le faire.  On finira à El Medano pour refaire notre stock de glycogène.    
 
60km,800m: https://www.strava.com/activities/4847772957

Ca se passe comment le rodage de patins pour jantes alu ?
J'ai lu par-ci par-là qu'il faut freiner doucement 2-3 fois pendant 20-30s dans une descente, mais je n'ai pas de descente par chez moi...
Il y a une autre méthode ?

Propre
Du coup pas trop galère de trouver un "bon" vélo de location ? Partir sans mon spad habituel c'est vraiment ce qui me freine dans ce genre de périple (+ l'avion, pas grand fan ^^).

 
Chez moi jamais de rodage en alu ou carbone (ou plaquettes sur le VTT)... faut juste éviter les longs freinages peu mordants sur des patins/plaquettes neuves, sinon c'est le meilleur moyen de glacer le tout

Pour les noobs, qu'est-ce qu'on appelle un "raidard" ?

un bout de route très pentu (raide)

 
J'ai loué un tarmac SL6 à disc ultegra. (185e les 7j, quand easyjet te demande 210 AR...) Un peu moins bon qu'un aeroad avec des bora mais bon, le vélo n'est pas le facteur limitant
 
Il y a moyen de rouler sur du très haut de gamme sans souci.

 
 
Joli CR, ca fait envie
 

 
Tain, je viens de m'inscrire...je suis le seul en Sarthe

C’est comme un Twix.

Chouette semaine    
Les photos sont top    

Totalement l'inverse de ce que j'ai pu lire quoi
Faut pas trop taper dedans quoi

petit problème matériel, je n'arrive plus à passer le grand plateau
la fourchette bouge mais n'arrive pas au niveau du grand plateau pour s'y bloquer
le cable a l'air tendu comme il faut
 
j'ai des grosses lacunes en dérailleur, donc besoin d'aide !!
 
(Dérailleur Ultégra, vélo de 2 ans, 3-4000 km en extérieur, le reste en intérieur)

Est-ce que le derailleur touche la chaine quand il bouge?

 
j'ai tout nettoyé en enlevant la chaine et même sans ça ne se bloque pas sur la position grand plateau

Tu veux dire que la chaine monte sur le grand plateau puis redescend?
 
Ce serait pas un pb de réglage de butée?
 
Cours de dérailleur 101(!) :
 
A l'installation on règle les butées qui définissent les positions maxi haute et basse (droite et gauche pour un dérailleur avant). Une fois qu'on est satisfait (chaine dans l'axe du plateau sans bruit de frottement de chaine sur le dérailleur), normalement on touche plus à ce réglage à vie.
 
Après on règle la tension du câble : si la chaine a du mal à monter, c'est pas assez tendu . Si elle a du mal à descendre, c'est trop tendu.
 
A ma connaissance ce sont les seuls réglages d'un dérailleur.
 
Dernière possibilité, ton dérailleur à 'bougé' suite à un choc ou autre. Il faut le remettre dans la bonne position et resserrer.

Ben si, le contraire de long et peu mordant c'est court et franc.

 
Je m'en suis encore servi hier sur le HT, les butées basses et hautes étaient bonne, donc ce serait la tension du cable ?

C'est probablement une de ces deux causes :
- Ta butée est déréglée et empêche le dérailleur d'aller suffisamment loin
- Ton câble de dérailleur n'est pas assez tendu

Bouge ta vis de butée. Si rien ne change, augmente la tension du câble.

 
j'ai tenté de passer le plateau avec la manette en aidant manuellement la fourchette, j'ai eu un point dur dans la manette et le dérailleur est resté en position haute => les butées sont bonnes
donc problème de tension ?

Il faut faire gaffe également à une chose, la sudation sur home trainer qui a tendance à oxyder les parties mécaniques des manettes en passant sous les cocottes et donc à provoquer des soucis de shifting.  
 
Pas de soucis de ce coté ?