Reprise du message précédent :
c'est un veau le 520 plus et d'un point de vue longévité ça va pas évoluer dans le bon sens

clairement, le 530 est bien au dessus en tout
j'en suis ravi, c'est réactif, rapide et simple

Il y a un topic spécifique GPS vélo ou pas ?
 
Ali

Oki merci.
 
Du coup qui vend un Garmin 530 TBE peu servi ?

Tout dépend ce qu'on veut faire.
Ca doit faire quelques années (7-8 au moins) que j'ai un 520 normal et il fonctionne toujours bien
Pour quasi 2 fois moins cher qu'un 530, pas sûr que le rapport qualité/prix soit en faveur du 530

le 530 était à 250€ il y a 8 mois, je suis surpris qu'il soit remonté si haut alors qu'ilest déjà vieux
 
après en fonction de l'usage un téléphone suffit, surtout en route

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
il est un peu plus généraliste et ça parle à 90% de montres et à 9% de ceintures cardio

Fausse bonne idée je trouve.
C'est pas fait pour et gros risque que le tel se retrouve pas terre. Si c'est sur le bas coté, l'herbe/terre va amortir, si c'est sur la route

J'ai eu un 500 pendant des années, j'ai remplacé par un 530 en promo il y a un an (moins de 300 euros en bundle avec coque...), mais si j'avais trouvé un 520 plus au prix actuel, ça aurait été largement suffisant pour ce que j'en fait.
 
160 euros le 520 plus contre 285 le 530 (prix alltricks), ça va dépendre de l'usage.

Sinon je valide le Garmin 515. C'est clair que c'est un bon élément de sécurité, surtout sur les petites routes de campagne où ça passe à une seule voiture, au moins tu es prévenu.
 
Si vous avez la référence pour le support d'origine, je suis preneur car sur 2 de mes vélos, je n'ai pas de tube rond et peur qu'en changeant régulièrement le support du vélo, le cercle en caoutchouc ne faiblisse.

Hier première crevaison de ma vie.
 
Sous le soleil et le cri des grues ça aurait pu être dans pire contexte, et j'ai réussi à réparer    
 
Pour le coup bien content d'avoir acheté une mini-pompe à la place d'une cartouche CO2, beaucoup moins stressant    
 
Mais 5km plus loin nouvelle crevaison   J'avais qu'une seule chambre à air de rechange, obligé d'appeler pour qu'on vienne me rechercher    
 
Aujourd'hui j'analyse un peu l'affaire plus en détail, et en regardant la jante et le pneu je vois ça :
 

 

 
Sur ma deuxième crevaison le trou qui fuit est un tout petit point. Est-ce que ça peut venir de là? Si oui il faudrait juste remplacer le fond de jante ou bien il peut y avoir un autre problème (rayon, ...)

Il faut voir quoi ? Sans autre explication, ça ressemble à l'emplacement de la valve
 
Ali

Ouep, change de fdj.
 
Tu peux aussi limer légèrement le trou pour l'ébavurer.
 
Et arrête de surgonfler, et arrête de freiner trop longtemps en descente

 
C'est pas le trou de valve (elle est à l'opposée), c'est l'endroit d'une tête de rayon
 

 
Je vais l'amener chez le vélociste je pense du coup
 
6,5 bars en 25mm (68kg). Je ne touche quasi pas aux freins ici, après 3 ans les pads sont comme neufs
 
Ça pourrait venir de vibrations/chocs sur une route en mauvaise état? Ça j'ai pas mal par contre

Ah oui étrange cette concavité ponctuelle du fond de jante. Même avec un nouveau fond, il n'y a pas un risque de hernie de la chambre au gonflage ?
 
Ali

Ben, à quoi sert un fdj, si ce n'est boucher ce genre de trou pour éviter que la chambre y aille ???

 
Pas mon redmi note 7 en tout cas
Le GPS a vraiment du mal à faire un fix et même avec la 4G ça ne change rien

Question ouverte, je ne suis pas expert. Je me doute qu'un fond sert à éviter aux irrégularités internes de crever la chambre, mais je ne me rends pas compte si ce trou en particulier est quelque chose de normal, qui pourrait donc être absorbé par un fdj neuf
 
Ali

 
J'ai remarqué que le fond de jante DT devient très translucide avec le temps à cet endroit, ça fait un moment que je me dis qu'il faudrait le changer et ta crevaison confirme qu'il faut le changer

Faut s'attendre à quoi comme facture pour changer un fond de jante chez un velociste ?

Ça le ferait si je mettais simplement une rustine sur le trou ?  

Moins cher qu'un dévoilage de roue... ça vaut vraiment pas le coup de se faire ch* (surtout que ton fond de jante hs risque de percer ailleurs).

Ça se fait en 2sec, pourquoi tu le fais pas toi même ?

 
T’as pas toujours de l’herbe. D’ailleurs sauf VTT mais là j’étais pas dans cette situation là. Pas un brin d’herbe, de la route puis une falaise ou de la route et un trottoir.  

Merci pour les avis GPS. Je vais passzr chez Nakan pour essayer de cerner les différences entre 520 et 530 pour voir si l'écart de prix se justifie pour moi.

 
Mets juste du scotch d'électricien, ou du scotch épais, enfin ce qui traine chez toi. En plus tu as déjà tout démonté.

J'ai envie de rouler mercredi, j'ai rien en stock

Je vais essayer avec du scotch épais pour dépanner en espérant que ça tienne et je remplacerai comme il faut à mon aise

J'ai acheté une potence de 80 pour remplacer la 100 d'origine car j'ai la selle trop en avant d'après le test du fil à plomb (jambes longues par rapport à la taille).
 
Est-ce que je peux reculer un peu plus la selle? Il y a un repère max mais je ne sais pas avec quoi l'aligner.

Il faut que je revérifie mais je dois être encore trop avant.

20% sur le Garmin 530 (à 300€) via Cycling Heroes...

Le bout du chariot je suppose.
 
Mais ne te prends pas trop la tête avec le fil à plomb, c'est loin d'être une vérité absolue.

 
A mon avis, tu règles pas dans le bon ordre.
C'est quoi ta taille et entre jambe ?
Et ta selle est-elle a la bonne hauteur ?
 
Ordre théoriquement c'est :
cales
Hauteur de selle
Position de la selle
Et finalement potence.
 
Le coup du fil à plomb c'est bof.

 
AMHA ta selle doit être trop basse si tu dois reculer autant

Taille 1.74 entrejambe 86. Hauteur de selle vers 75,5/76cm. 0,5 cm plus haut je me déhanche. Ça correspond bien avec le calcul.

 
Sauf si tu avances ta selle
Mais faut voir si ça correspond à ton genou, difficile à dire sur internet.

Alleluia, enfin des nouvelles :    
 

 
Bon par contre je sais pas si je vais pas reporter à 2022

J'ai un soucis de compréhension de la gamme Garmin Edge ...
 
Le 130+ est plus récent donc plus cher que le 520+ tout en étant moins bien ?!?
 
Dans l'absolue le 130+ devrait me suffire puisque les fonctions de navigation avancé ne m'intéresse pas particulièrement. Mais pourquoi donc est-il 50€ plus cher que le 520+ qui a l'air d'être plus haut dans la gamme ?
 
Mystère ...

 
On me corrigera si je me trompe, mais la gamme "30" est plus récente que la gamme "20", d'où l'écart de prix.

J'ai chopé le mien 170£, quand je vois les prix aujourd'hui

Franchement si t'arrives avec la roue propre, et que tu leur achètes le fond de jante, je pense pas qu'ils te le fassent payer, ça prend environ 1 minute en s'appliquant.

 
Les prix fluctuent beaucoup selon le vieillissement du modèle, le renouvellement des gammes, le moment de l'année...
 
J'achèterais clairement pas un 130 au prix face à un 520 en promo.

Tu parles de hauter de selle depuis le centre du pédalier, ou jusqu'à la pédale ?
Parce que je fais 1.76 et 86cm d'entrejambe, et je suis a 73, du coup ça me parait bcp comme différence (si ta mesure c'est depuis le centre comme moi, je suis étonné que tu te déhanches pas, si c'est depuis la pédale c'est hyper bas ?)

En général pour la hauteur de selle c'est depuis l'axe du boitier de pédalier jusqu'au creux de selle.
 
Une bonne base de départ c'est EJ x0.885 puis on affine.
 
pour 86 cm d'EJ ça donne 76.11 cm de hauteur de selle. C'est plutôt toi qui est trop bas (3cm c'est beaucoup).
 
T'as fait une étude posturale pour valider ta hauteur de selle?