Reprise du message précédent :

Ca fait 103rpm exactement. J'ai du mal à tourner à plus de 100 longtemps, c'est pour moi pas naturel
Mais je m'en fou, car je me fais plaisir

Rouler à 60 km/h n'est pas très courant non plus... ça ne dure pas 1/2 h même en course
Par contre quelques minutes oui, ça m'est arrivé fréquemment.

C'est pour ça que je reste comme ça, c'est anecdotique même sur 150km!

 
faut faire des vraies courses

C'est pas forcément une fin en soi...

Perso je suis plus véloce qu'avant et je trouve que j'y gagne en réactivité sur un changement de rythme, normal d'un autre coté ^^

 
j'avais pourtant mis 3 redface
 
surtout que les fois ou ca m'est arrivé, c'est sur un crit sans aucune difficulté, c'est pas ce qu'on appelle une vraie course
tu aurais même pu venir
et cette ambiance, la nuit, la vitesse ...    
c'est à vivre au moins une fois dans sa vie    

Ouais sauf que tu fais pas un cricri pour la première course de ta vie sinon grand moment de solitude

 
Sur des autoroutes ou circuits ?  

Ceci dit, sur une cyclo de montagne, les 60km/h, c'est pas dur de les avoir dans les descentes et sachant que ça représente 1/3 voire 1/2 de la course, ça fait pas mal de km ^^

 
celui la est très particulier
pas un coup de frein à mettre, les virages passent tout seul  
ca se fait à 47+ de moyenne    
sans effort dans le peloton, mais quand tu mets le nez à la fenêtre    

J'ai le souvenir de cricri ou tu faisais 1/2 tour dans un mouchoir de poche avec un bon faux plat de l'autre coté, donc bonjour les relances  

Justement sur les galettes toutes plates de 2*45 km on arrive jamais à 60 km/h, même au sprint... et en haute montagne on arrive tellement vite à 75-80 km/h qu'on pédale peu en descente.
Finalement c'est sur des circuits vallonnés et en faux-plat qu'un braquet long est le plus utile (mais jusqu'ici je m'en suis toujours sorti en 50*12)
 
PS : au fait je vends ma 11*26 Sram Red neuve, jamais servie (ou échange contre une 11*25 neuve même modèle)... ça intéresserait quelqu'un ?

J'hésite. Je ne sais pas si le saut de 15 à 17 ne me dérangerait pas.

110 km solo avec un beau soleil et ciel bleu
Du vent de face à e avoir un début de migraine une fois rentré

 
pour avoir essayé les deux config (12x25 et 11x25), aucun problème pour moi mais bon, ça dépend aussi du relief et je n'ai que 1300 km d'expérience en route d'ou mes tâtonnement niveau cassette (entre le 11x28, le 11x23, le 12x25 et le 11x25)...ceci dit, je pense que je gère bien mieux mon effort maintenant, je monte sur la plaque sans être à l'extrême là ou j'étais obligé de descendre sur le 34 au début  
 
je préfère le 11x25 pour continuer à pédaler à faible cadence dans les descentes
 
mais bon, on ne va pas revenir là dessus...  

non, ce sera pas la peine
 
j'évite aussi les sauts dans cette gamme de pignon
j'ai abandonné le 11 pour avoir le 18 et ça a changé ma vie

chaque cas est différent à mon avis  

mais venant du VTT, 2 dents d'écart c'est rien

edit : je suis en 50 aussi, assurément qu'en 52 ou 53 ça compte forcément beaucoup plus

bah c'est pas tout a fait le même sport
 
ca change rien 2 ou 3 dents sur le gros plateau (je suis en 51)

 
complètement d'accord, même en XC, ça n'a strictement rien à voir d'ou mon incompréhension au début alors que vu ma condition physique en VTT je comptais me lancer dans le route "finger in the nose"    
 
maintenant, je suis persuadé que c'est parfaitement complémentaire et je pense gagner pas mal en endurance sur la prochaine saison VTT, notamment sur les marathon de plus de 100 km
 
et je suis persuadé aussi qu'un routard gagnerait en cardio en faisant du VTT...

on est d'accord

oui je sais, tu me l'as dit dès le début  

mais je ne pensais pas que le XC était aussi éloigné de la route...

au début, niveau étagement, ça me faisait même drôle, je remontait deux ou trois vitesses à la fois

en VTT, tu forces jusqu'à ce que tu ne puisses plus emmener le braquet et tu remontes d'un cran, et vu que le rythme change sans arrêt avec des pauses de pédalage dans les sections techniques ou descentes, le cardio monte haut dans les séquences de pédalage mais sur une courte durée avec une phase de "repos" ensuite contrairement au route ou il faut garder un rythme constant

donc l'erreur de débutant que je commettait, c'était de rouler comme en VTT, sauf que impossible de tenir le rythme en continue forcément d'ou cramage...

Après, il existe des pratiques du vtt où tu te crame pendant plus d'une demi heure sur la même monté
 
Il y a autant de pratique du vélo (route, vtt) qu'il y a de pratiquant presque!

 
c'est clair, mais vu que par chez moi c'est pas la montagne mais quand même beaucoup de relances en VTT et de la bosse, en route je pensais vraiment arriver "royal"...et il y a un autre facteur auquel je n'étais que peu confronté en VTT c'est le vent !
 
autant en VTT, le vent on s'en fout un peu, d'autant plus que l'on roule à couvert par chez moi, autant c'est dingue l'impact que ça peut avoir en route, surtout en vent latéral ou je me prends des putains de coups de guidon
 
 

 
Les deux pratiques route et vtt sont complémentaires.
Beaucoup de pratiquant route coupe en hiver pour s'orienter vtt.
Moi j'ai jamais accroché pour le vtt (trop de secousses sur les parcours accidenté)
c'est mieux sur route lisse comme une table de billard.
on pourrait faire un parallèle entre F1 et WRC    
 
Concernant le vent  
tu as raison une bordure peu entamer tes réserves même si tu sens que t'as les jambes pour tout péter.  

Pour un routier, la piste est un très bon complément aussi

Oui... et le top c'est d'avoir accès un anneau couvert l'hiver, pour faire du fixie et travailler son coup de pédale tranquilou au chaud

 
 
le luxe c'est le temps
que ce soit pour rouler ou pour récupérer

Ouais, heureusement que je vais avoir 15-18 semaines de congés en 2012 pour m'occuper de ma femme et de mes enfants rouler  

ah bah c'est pas comme ca que la France va aller mieux    
 
il y a de ces emplois fictifs c'est hallucinant

Reliquat de congés 2011 non pris (4 semaines), plus les récup d'heures sup et plus des congés en plus vu ma situation personnelle en 2012

bon admettons
mais faut pas m'annoncer ça comme ça  

Là où je bossais (jusqu'à il y 3 semaines), les heures sup (10 par semaine obligatoires) n'étaient ni payées, ni récupérées ;-)
Résultat, j'ai foutu mon patron aux prud'hommes !
Le pire, c'est que c'était dans une boîte de vélo. Mais les chefs disaient qu'il fallait faire des sacrifices car on travaillait dans un milieu qui était notre passion !

Tout dépend si on est au forfait ou pas.
Je l'ai été pendant 10 ans et les heures sups/déplacements c'était pour ma pomme, maintenant c'est différent, je pointe  

Je n'étais pas au forfait. Non cadre, contrat 35h. Par contre, quand je devais partir 2h avant la fin de mon boulot pour RDV médecin, on me supprimait 2h de la fiche de paye !

95 km
De la fine pluie, du soleil, ciel gris et parfois bleu et du vent qui a bien carboniser les jambes sur le plat.
quand les voitures/camions doublaient j'avais le vélo qui s’écartait pas mal de la trajectoire.
 
hier j'ai eu l'idée de démonter le jeu de direction du mulet histoire de tout nettoyer et regraisser. 'est incroyable tout les déchets que j'ai trouvé malgré les joints d’étanchéité.

tu reprends quand sérieusement?

 
je ne sais pas comment tu fais pour trouver le temps de rouler autant...

 
célibataire - vie sociale restreinte à l'essentiel - motivation
 
quand je vois mes amis qui sortent (ciné, musées, fêtes etc...)
je sacrifie pas mal ces activités pour rouler.
Le pire c'est qu'autour ils comprennent pas.  
Il trouve ça pas normal à la base de sortir 4/5 h sur un vélo en temps "normal".

pour ma culture, t'as quel age / bosse dans quoi ?