Reprise du message précédent :
Ça doit tourner autour des 4/5k chez moi.
 
Bonne année également.

80 km pour démarrer 2012
Mais le temps est vraiment pourris.
Quand on voit l'état du mulet après les sorties du week end c'est limite si on se demanderait pas si j'ai pas fait du VTT avec mon route.

Idem, mais le mulet est fait pour ça : un bon garde-boue à l'arrière et ça laisse le derrière au sec

+1
fallait faire de la danse pour rester propre
 
et bonne année et bonne saison à tous

bonne année, et je vous souhaite beaucoup de plaisir  à rouler

je viens de nettoyer le mulet et j'ai remarqué un jeu au niveau de la flèche violette.
Au dessus (flèches vertes) les 2 cylindres tournent dans le vide. Est ce normal?
Où dois je resserrer? Au niveau de la flèche rouge?

Tu dois resserrer au niveau de la vis au milieu du capuchon de potence, jusque quand il n'y a plus de jeu. En resserrant, tu va compresser tout ce qui est autour du pivot(donc le jeu de direction qui pose problème). Moi je déssere toujours la potence pour faire ça mais je ne pense pas que ça soit obligatoire...
 
Sinon je vois pas comment tu pourrais resserrer pièce de la flèche rouge...

Pas normal. Faut désserer les deux vis de la potence sur la douille...et serrer la grosse vis en haut jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu. Ensuite, resserer les vis de la potence (à la clé dynamométrique sur douille carbone).

ok merci

Si tu ne désserres pas la potence, tu ne pourras pas faire la compression !

J'en connait certains qui arrivent à le faire   Mais bon c'est déconseillé  

Bonsoir et bonne année les routards !    
 
Je souhaite changer les guidolines de mon vélo de route et je les recherche épaisses. Mes activités vélocipédiques se déroulent le plus souvent sur mon VTT (qui possède un cintre en 31,8mm et surtout des grips OURY : très très épais). Lorsque je reviens sur mon cadre route la faible section du guidon me gêne. Je ne suis plus à l'aise dessus, le confort à la préhension que donne un diamètre plus important me manque. Seule la position "main sur les cocottes" est confortable.
 
Seulement les constructeurs mentionnent rarement l'épaisseur de leur guidoline. Pour l'instant le produit qui semblerait le plus me convenir viendrait de Lizard Skins avec le LSD 2,5mm (avec en second choix le BG Bar Phat de Specialized). Connaissez-vous d'autres modèles susceptibles de convenir à mon cahier des charges ?
 
 >>> +

Et de la sous guido zefal ? Avec de la guido normale en plus ?  
 

 
mets en 2 épaisseurs si tu trouves rien d'autre

Specialized fait une version 4.5mm en gel à priori.

Pas bête, je ne connaissais pas ce produit qui semble bon marché. Par contre il apparait difficile à trouver à la vente. Peu de marchands l'ont et pour ceux qui l'ont ils semblent en rupture. Je vais devoir patienter    
 

Voir plus ^^
 

Tout à fait. Mais je n'arrive pas à déterminer dans quelle mesure cette épaisseur peut être disproportionnée (ainsi que le fait quelle ne soit pas répartie sur toute la circonférence du guidon). Et surtout en partant sur du Phat Bar avec en surcouche du Lizard Skin ou équivalent est ce que mon guidon ne va pas devenir "trop souple" ?

Franchement avec un cintre oversize + guidoline Lizard Skin classique (2.5 mm ?) le ressenti mains nues étaient très bon la saison dernière... et proche de mon cintre VTT avec grips mousse

Le classique (celui avec les "trous" de gros diamètres) ne fait "que" 1,8mm
Par contre mon cintre est old school ~26, quasiment 6mm de diamètre à rattraper d'origine par rapport à un guidon vtt standard

non, l'OS, c'est que au niveau de la potence, au niveau des grips, c'est standard avec les cintre en 25.4 pour pouvoir mettre poignée, freins et changement de vitesse...

 
Pour moi la LS classique c'était celle avec les petits trous... en tout cas c'est celle que j'utilisais la saison dernière, au temps pour moi.
Bonne guido confortable avec et sans gants, mais un peu chère et fragile dans le temps

Le double d'une bonne guido…

... pour moitié moins en durée de vie

Au moins ici on a la valeur de l'argent, pas forcément le cas sur Veloptimal...

Un pédalier à 1k€, une selle à plus de 300€...  

Bonjour à tous,
 
On m'a récemment piqué mon vélo, et je vais profiter de ce désagrément pour me racheter un beau vélo de course pour des sorties le week end, j'ai un budget de max 900 euros on va dire.
J'ai commencé à me renseigner sur les différents magasins de vélo de la région parisienne (paris et 92 disons) et je suis surpris du peu de magasins que j'arrive à trouver. J'ai selectionné pas mal de vélos différents qui me conviendraient assez bien mais au niveau de la distribution en magasin, c'est pas gagné.
J'imaginais naivement qu'il existerait au moins un "supermarché" du vélo mais je ne trouve pas.
Est ce que vous avez des adresses connues et indiscutables ?
 
Merci.
 

Même si décriées par certains tu as Décathlon, Culture Vélo, Véloland, Intersport, Gosport... tout dépend où tu habites en fait

Paris et 92 il a dit

Il faut savoir qu'aucun magasin ne fait toutes les marques c'est souvent 2-3 pas plus, voire moins et qu'il y a de moins en moins de magasins...
Dans le 92 tu en trouveras car il y a un marche avec Longchamps et sachant que c'est une banlieue correcte mais pas forcément bon marche

Comme dit Rody, décathlon me semble une bonne option

Message spécial à JeanY. Aujourd'hui, j'ai roulé derrière un camion, 66.3km/h sur le plat...avec mon 50x13. 60 de moyenne sur 1km....je me demande toujours comment le 50x12 était trop juste !

 
oh l'autre , il a besoin d'un camion pour rouler à 66km/h    
 

 
nan mais comme je l'ai déjà dit, j'aime bien mettre long dans les descentes pour continuer à pédaler au ralenti

1km après mon départ de la maison, on va dire que j'étais un peu froid !

 
Ma grand mère a mangé une carotte ! Je me demande comment elle a fait alors que les kiwi étaient plus proche !  
 
Chacun à sa façon de rouler hein. Pourquoi tu n'assimilerais pas ça une fois un jour ? Je connais un gars qui va te grimper du 6-8% sur le 52 avec une 11-23 en cassette. Et n'utilise le petit que quand on passe les 10% par exemple… Pourtant il est très loin d'être ridicule.

Certes, mais pour un mec adepte de la perf comme lui, je ne comprends pas trop. 34x23 trop gros...mais il mets un 50x11, alors qu'il suffit de mettre un 50x12 dans les descentes et de tourner les jambes tranquillement...
Parce-qu'une cassette 11x28, niveau étagement, c'est un peu n'importe quoi.

je débutais aussi et j'avais tendance à me cramer car la gestion de l'effort n'a rien à voir avec le VTT

je roule en 11x25 maintenant que j'ai trouvé ce qu'il me fallait et que je commence à apprendre à rouler après 1200 bornes

en 12x25 ça va bien aussi (j'ai essayé en supprimant le 11 et en mettant le 16 de ma 11x23)

11*25 chez Sram ou Shimano ?

DA 7900 11x25 : 179g avec la rondelle et le serrage

j'aime pas le fonctionnement Sram : brutal au shifting et bruyant au roulage (question de goûts)

Le bruit vient surtout de la cassette Sram. J'ai d'ailleurs fait la réflexion au pote avec qui je roule "moi qui pensais que tu ne changeais quasi jamais de braquet "
Comme moi il était sur de l'ultegra et maintenant Red, sauf que je suis encore en cassette Shimano
Mais j'aime bien le passage des leviers Sram, un poil moins leur forme

Un ami est en 53/39, 11/25 à l'arrière, et il se fait des cols avec moi sans soucis. Comme tu dis, c'est qu'une question de physique. Je n'arrive pas non plus à tourner suffisament les jambes en descente, en dessus de 60km/h je décroche souvent avec mon 50/11 (voir avant)

Le bruit doit dépendre du cadre et de la roue alors, car avec la chaine sram la k7 sram red est pas bruyante. Ceci dit, la k7 shimano DA marche très bien avec se chaine associée.

50x11 à 60 c'est pas non plus des fréquences de fou, ça fait un peu plus de 100. Faut apprendre à tourner les jambes

C'est surtout qu'en descente, ça ne sert parfois à rien et c'est limite dangereux de pédaler. De plus on gagne plus a bien se concentrer sur les trajectoires et positions. Par contre ça permet d'avoir moins l'impression de tourner les jambes dans le vide pour éviter d'être "froid" lors de la montée après la descente.

Ca fait 103rpm exactement. J'ai du mal à tourner à plus de 100 longtemps, c'est pour moi pas naturel
Mais je m'en fou, car je me fais plaisir