Reprise du message précédent :

Le mulet c'est mon environnement de dev, je teste les nouvelles features dessus avant de les passer sur la prod mon vélo route sport
 
Mais c'est vrai que le prix de ces pneus est hallucinant, je crois que j'ai payé moins cher mes derniers pneus de bagnole

du coup, l upgrade serait bien en attendant d avoir les sous pour des bora 50  

 
Michelin a mis à jour sa gamme Power initialement sorti en 2016. J’avais testé les Power endurance mais crevaison sur crevaison.
 
Déjà tous testés par bicyclerollingresistance, ils sont moins bien que les GP 5000 niveau résistance au roulement mais un peu plus robustes  
 
« When we compare the Power Road to the popular Continental Grand Prix 5000 (read our review), we see the Power Road is slower but performs slightly better in the puncture resistance test. The sidewalls also are a bit thicker which we think will result in a slightly better puncture resistance of the sidewalls and overall robustness of the tire. »
 
Perso j’ai repris du GP 5000 en non TL, j’en suis très content à l’arrière et le GP 4000 devant montre sa fragilité au niveau des flancs...
C’est clairement du luxe à 43€ le pneu mais c’est mon petit plaisir

en chambre tu trimballes bien 2 si tu fais des sorties un peu longue, ça prend pas plus de place.
Et une pompe ça fonctionne bien

Schwalbe, c'est du pneu de VTT a la base. Et les premier modèles route il y a quelques années étaient assez catastrophiques niveau fiabilité, ça avait vacciné tout le monde

Les Michelin, c'est le nouveau modèle de power

Merci  
En même temps, j'ai l'impression qu'on ne trouve pas de pneus tubeless <40-45€...

j'ai des petits bras  j'arrive jamais à mettre plus de 3 ou 3,5 bars à la main
Mais c'est clair qu'au bout d'un moment la pompe prend moins de place

Suis à 50% de l'objectif annuel et Strava me dit que j'ai une avance de 1 042km. Vu le temps de cette semaine ça devrait encore augmenter

les zonda C17 disques sont elles tubeless ? je ne trouve pas l'info apparement non ...

 
Qui a fixé cet objectif, frr ?    

Objectif trop faible certainement

De quels Michelin vous parlez : les power endurance ?
https://bike.michelin.com/fr/produi [...] -endurance

salut à tous,  
 
après lecture et conseils j'ai trouvé ma monture, un btwin ultra 900 af de 2018 en full 105    

il est de 2018 mais niquel, le précédent n'avais pas du roulé avec.
 
1ère sortie donc en remplacmeent de mon vieux BH de plus de 10 ans (trop petit) et en tiagra triple plateaux

 
sortie dans les monts d'or (banlieue lyonnaise), environ 70 km strava a buggé    
en effet la vitesse max est flateusse, du coup je l'ai coupé pour la fin de la sortie    

 
Super heureux et super sensations en revanches qqs questions :  
 - la câblerie tape dans le cintre c'est très chiant ça fait du bruit en descente (petite pièce métallique shimano sous la potence)
 - la fourche carbone du D4 filtre tellement moins les vibrations que mon ancienne BH
 - venant du triple plateaux et en grande montée le 52/36 est intenable ! j'arrive pas à faire tourner assez les jambes
je pense passer direct au 52/34 (parait que ça passe?) voir 50/34 car même sur le plat, difficile d'utiliser vraiment les petits pignons
 - le dérailleur avant frotte dans certaines position extrêmes, est-ce normal ou dois-je me lancer dans le réglage?
 
 
enfin quelques question de nioub sur le matos :  
 - la pompe D4 à 8bar est-elle suffisante en unique pompe?  
 - le compteur de vitesse D4 avec capteur giroscopique sur le moyeu à l'air d'avoir des avis controversé quelqu'un le connais ? pour un usage route uniquement
 
merci à tous et a+

Oh un Lyonnais  

Pas terrible la pompe D4 : j'ai celle avec mano et la poignée qui s'oriente pour avoir une meilleure prise, et il est très compliqué de dépasser les 5 bar de mémoire

Perso je trouve les cocottes montée super hautes...

La vitesse moyenne  

la petite pointe à 517km/h aide un peu  

si c'est juste une pointe, elle a peu de poids dans la moyenne  

Ah le bug a dû stopper le chrono et pas la distance, du coup ça a fait distance totale / temps raccourci

 
J'ai le 920 en shim ultegra et roues Cosmic si tu es intéressé ou si quelqu'un d'autre est intéressé  

 
Ils sont tous nouveaux: Power time trial, Power compétition, power road TL ou non
Je ne sais pas si les endurance et all seasons ont été mis à jour par contre.

J'ai acheté ça il y a peu, métal, 8 bars, facile a utiliser. Le top.
Et pas beaucoup d'air à la fois donc pas beaucoup d'effort a faire ...

https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] 541&c=NOIR

 
a priori ça devrait passer  

Salut, ce matin après 300 bornes sur mon nouvel Endurace, gros soucis de dérailleur Ultegra....
J'ai ma chaîne qui saute toute seule, peu importe plateau ou pignon utilisé... Et peu importe la cadence.
Ca fait comme si ma chaîne était trop longue ?
Est-ce normal sur transmission neuve ?
Quels sont les réglages à reprendre ? J'ai essayé de jouer sur la tension du câble mais rien n'y fait...  

C'est quelle taille ?

Ca c'est les anciens, c'est marrant, ils ont pas mis a jour leur site
le power road, remplaçant de l'endurance, c'est celui la : https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] pound_noir

même avec une topeak pocket rocket ou une lezyne road ? j'arrive a remonter à bien 7 bars avec ces pompes

j'avoue j'ai pas essayé 150 pompes parce que ça m'a gonflée (jeu de mots !) et les cartouches m'apportant entière satisfaction je n'ai pas de raison de changer (je crève peu)

C'est génial avec les cyclistes, tu dis "A ne me convient pas du coup j'utilise B qui me va", tu as toujours des mecs pour venir te dire "mais si, essaye A avec ça !". Une fois sur Twitter j'ai dit que j'avais des lampes USB, pendant des heures un mec a essayé de me convaincre de foutre un moyeu dynamo à la place.

 
Euh non (sauf erreur de ma part), le power road 2020 c’est le remplaçant du power competition 2016.
L’endurance date de 2016 et selon moi n’a pas été remplacé ou mis à jour cette année

Tu devrais tester une pompe USB

Dynamo

 
Déformation professionnelle perso j'ai (re)commencé la compétition avec des 4000 en 2009-2010, les trucs increvables qui te collaient à la route sous la flotte... donc 5000 je fais confiance les yeux fermés.
Et sur mon mulet je passe mes vieux pneus trop rincés pour faire partir 150 bornes avec (y'a personne à la maison ), ou les trucs bas de gamme que je gagne ici ou là.
 
En effet le prix est hallucinant quand on compare aux perfs/contraintes d'un pneu de voiture (quoique là faudrait comparer à un pneu de sport auto/F1 plutôt ).
Bref, je les sors pour les compétitions uniquement, partant du principe que si 40 balles dans un pneu peut m'éviter de viander dans une descente un peu tendue en course... ce n'est pas si cher payé
 
C'est cool que Michelin se mette au tubeless : un acteur de plus, mais bon c'est encore plus cher que des Contis
 

 
Je ne connais pas les R24 pour comparer... mais oui les Zonda/Eurus sont des valeurs sûres pour pas trop cher

De ce que j'ai compris, le power road, c'est plus le remplaçant du power endurance. Il y a un pneu au dessus en terme de performance qui est le power TT. mais dans le road, c'est le modele compromis resistance / longévité / roulement.

d'après matos vélo, ca correspond https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] cyclocross

Il y a d'ailleurs toujours un power competition dans cette nouvelle gamme, meme si c'est un boyau

Il me semble que le commercial nous a annoncé le même prix public pour le tubeless que pour le normal. 45€
Pour rappel le prix public du 5000 tubeless, c'est 75 boules

Je suis pas mal sorti ce week-end:
 
Jeudi: Soissons-Paris
 
Départ par le premier train du matin (à 9h30 ), arrivée à Soissons 1h10 plus tard, retour par la trace du Classic Challenge   . Le parcours était vraiment super, avec le Sud de l'Aisne (pas mal de vieilles pierres), puis des forêts, avant de récupérer l'Ourcq (version loin de Paris, pas canalisé). Retour à Paris par le canal de l'Ourcq.
 
La trace était vraiment très belle, même si le retour par le canal en ce moment entre le monde à vélo et la fermeture des parcs de la Poudrerie et de la Villette c'est pas optimal
 
 
Vendredi: Beauvais-Paris
 
Encore une fois départ en train et retour par la trace d'un Classic Challenge   . J'ai regardé ni la map ni la météo avant de partir, du coup j'ai roulé 100 bornes vent de face    
 
Encore une fois la trace était plutôt pas mal, avec un très joli morceau dans le Vexin. En revanche il faut que je trouve un meilleur moyen de rentrer à Paris. Jusque Sartrouville ça va, après La Défense ça va avec les pistes cyclables, entre les deux c'est quand même pas terrible
 
 
Samedi une boucle de Vexin avec des amis
 
Sortie de Paris presque sympa par l'Ile Saint-Denis / Enghien / forêt de Montmorency, puis l'enchaînement sur une piste jusque l'Isle-Adam. Et encore une fois une trace au top dans le Vexin, même si finalement le retour était le même que la veille. Bon, aucun mérite on avait pris une trace de l'Echappée Belle    Et qu'on s'est aussi galérés à traverser le Nord Ouest et son lot de débilos   .
 
 
Bref, 400 bornes en 3 jours, c'était cool.
 

Oui mais sur HFR il faut de la précision : toi donc tu gonfle au hasard ?
TT !

Je vais checker ça
Je voudrais vraiment un truc qui ne me ralentit pas davantage (j'ai ma bedaine pour ça ), résistant aux crevaisons, et que je peux monter relativement facilement en tubeless

Edit : le tien est en tubetype  

C'est pas les cyclistes, c'est internet
Tu poses une questions, et dans les premières réponses tu auras :
- un mec qui n'a pas compris la question
- un mec qui répond à côté
- un qui te reprend sur l'orthographe
- un qui te propose un truc sans rapport

C'est une fille, t'as oublié un mec qui demande une photo du frifri

Ou qui lui envoi directement une photo de son appendice en guise de "bonjour, comment vas tu ?"

c'est vrai
(par contre, "une question" au singulier.... )
 
non mais en vrai, c'est cool si maintenant il y a des petites pompes à main plus performantes

Ca n'a pas grand chose à voir avec une pompe en plastique d'il y a 10 ans. Après pour les déficients musculaires, je m'engage pas à 100%

 
A peu près oui (je gonfle un peu moins qu'à fond = +- 6 bars), c'est pas très précis mais vu que je ne m'en sers qu'en cas de crevaison ou vraiment en appoint, c'est parfait.

 
On peut les passer en tubeless les zonda c17 disques ?
 

 
 Qu’est-ce qui te fait dire ça ? Comment sait-on pour le réglage cocottes ?  
Je pense avoir un problème de selle aussi
Je vais essayer de prendre un peu de temps pour affiner tous ces réglages.  
 
Des avis pour la grimpette et remplacer les plateaux 52/36 par 52/34 ou 50/34 ?  
 
Merci