Reprise du message précédent :
Parmi toutes les marques que vous citez, je crois ne jamais avoir vu passer Lapierre : il y a une raison en particulier je suppose ?

Pourtant ils ont un cadre qui change, et les couleurs sont sympa :
http://lapierre-api-v4.i-com.fr/si [...] 281%29.jpg

Pour la fiche :
https://shop.cycles-lapierre.fr/pulsium-600-disc

Je trouve pas ça sexy du tout Lapierre, que ce soit niveau cadre, couleur et image de marque (j'associe ça aux vieux cyclos )

Bordel    
 
J'hésite entre lapierre et Pinarellol pour le trophée du design le plus immonde.

 
T'as renouvelé ton adhésion au Front National ?  

Au moins ça change des cadres qui semblent tous sorti du même moule  

Il dit qu'il voit pas le rapport avec Lapierre ?
Il y a une photo qui traîne comme avec Sarkozy ?

parce qu'il faut toujours une marque sur laquelle taper
 
et parce qu'ils sont pas allemands à faire des cadres nouarmat

Pourquoi c'est made in France, Lapierre ?

 
Le design est français.
 
https://caminade.eu/route66.acier-57800-8.php

De toute façon c'est vite vu pour le swag c'est marque italienne (ou à la rigueur anglaise)

Quand on voit ce que fait Guez, le vrai swag est dans les Hauts de France

 
C'est vrai que le swag c'est pas seulement le vélo

jaron du swag de sarko la légende.
 
Ali

Je ne suis pas fan du tout des couleurs chez Lapierre. J'ai l'impression que sur le sensium c'est toujours en roues disques avec fixations qr.
Edit: si Pinot gagne le tour je les trouverais nettement plus sympa.

 
En parlant de ça je lurkais le Bianchi Infinito CV Disc Ultegra ce matin.  
La géométrie et les specs me paraissaient très bien, il me plait beaucoup, je commençais même à m'emballer.    Jusqu'à ce que je tombe sur le prix.  

QR et disques sur le rc520, pour l'avoir utilisé sur des pistes VTT aucun problème

J'ai cliqué, uniquement pour se faire plaisir car ma pratique ne le justifie pas. Pour le choix je n'ai pas cherché le poulliéme de gramme ou d'aéro, ni la revente, j'ai pris avec la plus belle couleur selon mes goûts. J'attends de recevoir mon vélo de semi prolétaire Origine charbon/disque/105/@2K.
 
Par contre je suis déception, je viens de recevoir une communication de la COGIP et retour au taf lundi. Je commence à préparer des itinéraires pour le week-end.

 
Et si un jour tu veux changer les roues?

M'en fout je suis monté en DT swiss, tous les adapteurs possibles existent  

Bon j'étudie toujours le synapse, la géométrie est pas mal pour moi je pense, mais il me semble assez lourd pour cette gamme de prix non    
 
Donné à 9kg, c'est pas bien léger...
 
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 12350m1048

Pas léger non mais il est vraiment orienté confort aussi (pneus en 28 d'après la photo, 30 selon la description)

 
https://www.ribblecycles.co.uk/ribb [...] o-ultegra/
 
Sinon pour le même prix

 
Oui mais non, déjà rien que le triangle arrière dégueulasse je peux pas

Il y a une utilité, à part le look ? Sur l'aéro ça doit être pire qu'un pouillème, sur la rigidité ?

Endurace CF SL Disc 8.0 ?

Je le trouve vraiment sympa en bleu ciel  
8,1 kg c'est pas si pire  

 
Non 8.1kg c'est bien même  

Renforcer les bases principalement et oui aero

Tu crois vraiment qu'aujourd'hui il y a des améliorations qui sortent et qui apportent plus qu'un pouillème?

c'est pas faux

C'est pas mal  

 
C'est pour ça qu'il faut faire son choix selon le sweg

Je vise le sub 8kg lorsque je changerais : oui c'est psychologique à mon niveau, mais j'y tiens  
De même que je regarde pour du Di2 et des roues charbon, style les Reynolds chez Canyon  

Pas évident avec des disques, faut du groupe haut de gamme et des roues chères oui

8.1kg, en XS et sans la guidoline...

Niveau aéro c'est assez important apparemment.

 
C'est toujours pareil, un vélo de 2014 fera largement le job
 

 
Bien entendu, get
 

 
Y'a des autres raisons quand on mets 2k dans un vélo?
 

 
https://www.ribblecycles.co.uk/ribb [...] tegra-di2/
Voilà et avec des roues pourri, y'a moyen de sauver encore du poids et de passer sous les 7,5kg du coup
 
 
Pour ceux qui se posent la question de la différence entre le SL posté précédemment et le SL-R c'est la qualité du carbone (plus grand pourcentage de T1000 dans le mélange avec T800) et insert pédalier "threaded aluminium BB) dans le SL vs pressfit dans le SL-R si je dis pas de connerie

On parle du triangle arriere ? En plus des gains aeros, ca donne normalement plus de "compliance" au niveau de la selle en permettant un peu plus de deflection (francais le mot ?) et donc de confort. C'est pour ca qu'on voit aussi pas mal de gravels avec ce design.

 
C'est ce que je me dis aussi, au moins cannondale le poids annoncé est en taille 56  

7,5 kg en disque ça va quand même  
Par contre les 500gr à 2000€  

PPPEP qui se cache à peine d'être devenu commercial Ribble

Monte sur un velo de 9kg et un autre de 8kg. A part quand je dois le manipuler, je sens pas la difference sur la route. J'ai pas le niveau suffisant pour ca.
Et puis ca me semble moins pertinent quand tu greffes un ordi+support, 2 bidons, et une sacoche de selle bien remplie pour faire une sortie de 100 bornes.