Reprise du message précédent :
 
 
en plein hiver je mets un cache-col (un bête bandeau polaire DKT)... même défaut que le buff ; pour l'enlever faut virer casque, bonnet, lunettes
samedi matin même si tu pars à 9°C ça va vite grimper vers 15-20°C ; à ta place je ne mettrais rien (et puis 9°C c'est pas la Sibérie non plus ).

faut appuyer sur les pédales
ca réchauffe

Bon, pas de vélo pour moi à nouveau. Comme en mars dernier, fracture de la clavicule. Même clavicule, même endroit :-(

HT

Même pas....je n'en ai pas....et vu que ça faisait déjà un moment que je n'avais pas roulé, j'ai tout perdu, donc....je vais attendre que tout se ressoude !
 

Par contre, pour ceux que ça intéresse, je vais prochainement tester (quand la clavicule me le permettra) le capteur de puissance Polar Look Keo Power, ainsi que leur dernière montre, la RCX5.

t'es retombé dessus?

sur le bouton "Répondre", a priori 3 fois de suite (au lieu d'éditer le message original)  

JeffBlagnac -> Mon second message répondais à doc_brown et le troisième message n'avais rien à voir avec le premier.
 
Sinon, oui padav, retombé sur la clavicule.

Faut remettre les roulettes

pas cool ça
disons que tu pouponneras encore plus...

Effectivement, c'est le seul bon coté

Quand on a des enfants, ça fait du bien d'aller rouler, ça évite de vouloir les passer par la fenêtre  

qqun connais les easton EC 90 sl (À boyaux, 38 mm de profil). Ca a la réputation d'être solide ?

comme des roues carbone
tu ne prends pas trop de risque avec Easton ; ce n'est pas la première marque venue...
 
grimpée de St-Nizier ce matin, une bonne occasion de cracher les watts : http://connect.garmin.com/activity/114940292
6° scratch, podium catégorie pour ma première grimpée chrono depuis 2009... y'a bon

180 km et 5000 Kcal de dépensées.  
Bon je vais me coucher car complétement lessivé même si sur le vélo j'avais de bonnes sensations et de la fraicheur, après la douche c'est le coup de barre.

Un ami en a eu une paire.
Elles n'ont pas résisté a son poids (92kg), 1 rayons cassés après un petit mois d'utilisation.
Par contre c'est des roues de qualité, mais pour des personnes plus légère!

 
han merde, du coup avec mes 85 kg...  bon je vais maigrir    
 
il a cassé un rayon à l'avant ou à l'arrière ?
 
c'est con cette histoire, surtout que chez easton, ils n'ont pas l'air de donner des poids limites
 
ce qui est surtout con c'est que je les ai à moité commandées, disons que je suis pas vraiment  engagé (j'avais une offre de réduc par la newsletter d'un magasin en ligne qui a un magasin physique près de chez moi, je suis passé leur demander si ils pouvaient me faire le même prix (en magasin elles étaient 200 € plus chères), si ils en avaient en stock, ils étaient OK, mais ils n'ont que du campa en stock, du coup ils doivent me recontacter lundi pour me dire si ils peuvent les avoir en shimano au prix réduit, auquel cas ils les auraient mardi soir, ou si il faut que je les commande en ligne)

c'est le problème des roues légères (même si ce n'est pas toujours précisé)... des Rsys de chez Mavic (par exemple) ne sont pas faites pour des coureurs de plus de 85 kg : idem pour tout ce qui est jante alu light (Alex Rims, Kinlin, ZTR Alpha, etc.).

Tu vas prendre quoi Rody pour la saison prochaine ?

je viens de lâcher 1000€ pour un Sram Red complet (modèle 2010 destocké avec boîtier et cassette), et mon futur capteur de puissance va certainement me coûter un peu plus...
il y a de fortes chances que mes bonnes vieilles Neutron fassent une saison supplémentaire
 
avec le budget ce serait soit une paire de roues alu légères type Tune + ZTR Alpha (pour rester sur du pneu voire tubeless), soit une paire de carbone générique en 38 mm (si je passe outre ma réticence face au boyau)... le débat n'a pas vraiment changé en fait

Ta démarche m'intéresse car je suis dans le même cas que toi  ^^ (réticence boyau, intérêt capteur puissance....)

On a tout l'hiver pour y penser  

Il a cassé un rayon côté RL à l'arrière (les plus tendu), le soucis c'est que c'est des rayons droits, donc une réparation est plus longue à cause de la commande des rayons.
Pour un poids dans les 80-90, j'irais plutôt prendre du ZIPP bien monté, ou voire même du générique monté avec suffisamment de rayons.
A toi de voir!
 

Tu penses a quel type de capteur? Style Garmin? Quarq ou encore un powertap?

 
merci pour ces infos
 
tu veux dire quoi par rayon droit ? j'avais cru comprendre qu'ils étaient amincis au milieu
 
le truc c'est que je devrais pouvoir les avoir au prix de génériques bien montées (c'est l'ancien modèle avec les anciens stickers), genre stevan11, et que je ne compte pas sortir 1500 € pour une paire de roue (donc exit zipp), et que je trouvais avantageux de les prendre au magasin du coin, histoire d'avoir un interlocuteur physique et pas d'envoi par la poste en cas de pb. Surtout que je les connais bien au magasin du coin depuis le temps.
 
bon faut que je réfléchisse à cette histoire. Ca fait un moment que je me laisse aller sur le poids, et normalement je devrais pouvoir descendre relativement facilement à 75 kg, même surement moins, la limite étant probablement à 70, surtout si je me remet à la CAP, pour le moment je n'ai pas trouvé la motivation, mais ca pourait être le déclencheur

Rayons droit = rayon avec une tête droite et non coudé.
De mémoire, je crois que côté RL c'est du rayon rond 2/1.8, assez classique.
 
Après, on reste d'accord que plus on est léger avec une pratique hors compet, on peu arriver a avoir du matériel très léger sans avoir de soucis.
Le zipp neuf, c'est chère, je pensais à l'occasion. Tu peux tout de même regarder du côté de easton, en te renseignant bien question garantie (si la casse d'un rayon est prit sous garantie ou pas)

 
Felt AR0
 
     

C'est vraiment la mode les cadres aéro

superbe machine.... j'aime vraiment bien cette marque en plus je crois que les prix sont assez compétitifs dans leur "milieu de gamme".

 
Tu vas prendre quoi comme capteur de puissance ?

Je mettrais un guidon aéro sur une machine comme ça. :x

Bonsoir à tous,
 
Je fais pas mal de course à pied (endurance, 20kms, 10kms) et j'ai toujours aimé le velo (vtt seulement)    
 
Les sorties de cap me prennent pas mal de temps "sport", je compte en réduire une partie au profit du velo, mais sur route pour "compléter" un entrainement cardio essentiellement, et parce que ca m'a toujours attiré sans jamais concrétiser. Je voudrais d'autre part soulager les pressions sur les genoux qui souffrent pas mal en course à pied... Ai-je raison sur ce point ? Le velo sur route est-il moins dure pour les articulations ?
 
Je vais surtout rouler sur du plat, dans l'essone et les yvelines pour ceux qui connaissent.  
J'en viens enfin à la grande question : pour un débutant en cyclisme sur route, avec un budget à 600€, y a quoi comme alternative à D4 ? J'en ai repéré un a ce tarfi chez eux qui semble pas mal de mon point de vue, mais quid de l'avis Hférien
http://www.decathlon.fr/triban-5-id_8167039.html

Ben que pour 600 € je me tournerais sur une vélo d'occasion ...
 
Je pense qu'en neuf en dessous de 1200 € tu ne trouveras pas de vélo plaisant ...

je veins de tomber sur une video d'un mec qui pèse 85 kg et fait du cyclocross avec les easton ec90 sl
 
http://www.youtube.com/watch?v=3YFhTGj7kOo
 
du coup j'ai peut être pas besoin de maigrir  

 
La course à pied ça doit bien détruire les articulations sur le long terme même si certaines chaussures permettent d'amoindrir les chocs.
Le vélo de route est moins destructeur de ce côté là. Quand tu pédales il n'y a pas de choc avec un support solide. Il y a 1 an j'avais essayé la CAP pour voir j'en ai plus jamais refais. En rentrant j'étais fracassé de partout et pendant j'avais l'impression à chaque foulé d'avoir les os en compote.
Après il faut bien régler son vélo (scelle, cales) pour éviter des soucis aux articulations qui ne se manifestent pas forcément rapidement.
 
100 km aujourd’hui
9h30  il faisait 9°C.

 
 
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Fykc9WbL7MY  

Mon premier 200 bornes aujourd'hui    
 
Je sens que je vais bien dormir cette nuit  

Oh putain.

 
Le vélo n'est pas du tout traumatisant et c'est un gros avantage.
C'est un très bon complément à la càp. J'ai un pote qui fait pas mal de trial et s'est mis un peu au vélo et il a gagné en puissance, ce qui pour monter les cotes à pied est un atout.
 
Cepandant en hiver, la càp est un bon complément au vélo car ça permet de bien faire marcher le cardio et d'avoir des entrainements plus courts / plus chauds (en hiver, pas toujours simple de se motiver à aller rouler )
 
Sinon 600€ me semble bien juste en budget, comme dit auparavant, le double me semble plus raisonnable....

 
J'aurais tendance à dire que le cyclocross est moins traumatisant pour le matos que la route.
Et puis une casse sur un circuit de cyclo, ça fait moins mal, c'est moins gênant

 
qu'est-ce qui te fait dire ca?
niveau choc le cyclocross c'est quand même autre chose que la route