Reprise du message précédent :
Ou un très bon cuissard! Assos et selle tne concorde, aucun soucis d'engourdissement, après 3-4h je dois soulager de temps en temps (toute les demi heure), mais pas plus.

j'ai un cuissard Assos et une sel Gel Italia. Ben rien y fait  

mauvais réglage ou selle qui ne te convient pas
c'est pas forcément évident d'être bien installé

Pas sur le carbone mais l'alu. J'ai la direction qui craque toujours malgré un nettoyage/graissage. Ça n'a strictement rien changé. Problème de cadre ?

j'ai une tune komvor, et je roule depuis 1 mois sans cuissart, aucune douleur, que ce soit sur 20km ou sur 90km
 
j'ai trouvé la selle qu'il me faut, calé au fond, aucun frottement pour se placer, et assez fine, donc pas de frottements de cuisse,  
et pas de chocs car c'est de la route

 
ni de trouver LA selle qui va bien... d'ailleurs ce n'est pas toujours la plus molle qui convient le mieux, tout est dans la forme.

160 km dans une pluie de m#///!% qui en plus de ralentir et bien refroidir rend le terrain bien plus accidenté. Deux grosses gamelles évitées de justesse. L'une en descente avec la roue arrière qui commençait à chasser. L'autre plus bête avec ma main qui glisse (malgré le grip des gants) en voulant m'agripper sur le guidon pour relancer.  
A chaque descente je priais avec deux trois gars ( ) devant qui n’hésitaient pas à mettre la sauce malgré une route bien trempée
 
Bilan : bien cramé, mulet bien crade (démontage total pour le nettoyage obligatoire).
 
Un temps à pas mettre un chat dehors et nous on va faire du vélo.  

quand tu parles démontage total, tu démontes quoi?

Un vélo ça se démonte et remonte assez rapidement dans son intégralité.

Même le boîtier de pédalier et la fourche ?

C'est rapide aussi si bien monté.  

tu peux vite y passer 2/3h
 
mais c'est pas une sortie sous la pluie qui nécessite tout ça
un coup d'eau savonneuse, un coup de chiffon, un peu d'huile sur la chaine et ça roule

 
Exact mais une fois l'an pour la période estivale ça ne fera pas de mal.

par démontage total j'entends cassette/freins/fourche+selle
 
j'étais obligé là la cassette état  très crade, les freins n'en parlons pas.
 
Pendant la sortie je me suis souvenue ne pas avoir correctement graissé le pédalier.
Est ce que 6 h sous la pluie ça peu entrainer dans ces conditions au niveau du pédalier un coincement des roulements ? J'ai pas arrêté d'y penser mais finalement c'est passé.
 
Je demande ça car se retrouver à 100 km du domicile avec un vélo dont le pédalier est bloqué c'est un peu la misère.

L'eau donc la pluie est un lubrifiant.

 
En effet quand il pleut parfois le grincement de pédale mal graissées cesse.
j’ai compris le danger c'est que l'eau chasse l'huile par exemple des roulements et une fois le vélo au sec si on ne re-lubrifie pas  l'eau s’évaporant on peut se retrouver avec un boitier grippé.

C'est ça. Ça ne tiens pas dans le temps par contre.

 
la cassette ok
le reste    
les freins c'est un coup de chiffon, la direction tu graisses 2 fois/an et tu sors le tube de selle 1 fois/an pour être sur qu'il sorte du cadre
 
 
 

et à la limite un démontage du pédalier quand ça commence à craquer pour remettre de la graisse...
le reste si tu enlèves la crasse régulièrement, pas besoin de démonter (surtout les freins).
 
bon sinon aujourd'hui ça valait le coup d'attendre l'aprem = un bon déblocage au soleil avant 150 bornes autour de Morzine demain matin.
départ 8h00, donc lever 4h00... sous le soleil j'espère (pas de pluie au moins)

 
L'année dernière quelques gouttes de pluie et je prenais la direction du garage pour une séance de HT.
maintenant même sous la pluie je me force à aller faire ma sortie. Le HT je ne remonterai plus sur cette machine de torture sauf conditions exceptionnelles neige ou verglas sur la route.

 
Et ben voila !  

quelqu'un peut il me dire laquelle des 2 vis (1 ou 2) se trouvant sur le haut du dérailleur avant permet de régler ce dernier pour éviter que la chaine s'y frotte.  

 
Je sais que l'une permet de déplacer le dérailleur verticalement et l'autre horizontalement. Mais je ne sais plus laquelle.
 

aucune, enfin les deux :

regarde tu as un H et un L, la H est la butée "high" pour high speed donc grand plateau, la low pour low speed, petit plateau, et nversement à l'arriere :

H pour high speed donc petit pignon, L pour low, grand pignon.

edit : pour regler ton derailleur :

tu enleves le cable, et regles tes butées sans cable, et tu le seres apres, il doit etre tendu, san faire bouger ton derailleur

Euh ces deux vis ne sont pas là pour régler les butés ?

edit :

Tout à l'heure en regardant mon cadre j'ai découvert ça    :  

Comment savoir si le cadre est vraiment mort ?
Contrôle par ultrasons ?
edit : la fissure n'est que d'un côté de la base

Poncer pour voir si ce n'est que la peinture ou la fibre.

J'ai aussi pensé à ça, je vais faire ça la semaine prochaine si je peux.

Ca se fait de nettoyer son cadre directement au jet d'eau ?
Pour donner une idée, c'est tellement noir qu'à certains endroits, on ne voit même plus de quelle couleur est mon vélo.

P'tain sinon hier j'ai perdu ma gourde sans m'en rendre compte (sur les pavés de la place massena je pense ). Bien énervant quand tu tends la main pour boire et qu'il n'y a plus rien.

 
 
   
 
Sinon oui, faut juste pas trop forcer sur les roulements selon la puissance du jet.  
 
T'as du galérer sur le retour.

Tain le smiley.

Et ouais j'étais tout désseché quand j'suis rentré. J'ai du boire des bières pour me réhydrater, pas d'autre choix.

Le camel c'est la vie.  
 
 
Sinon tu peux aussi le jeter dans la piscine.

Je ne peux rouler qu'à partir du 27 l'aprem, je veux rouler !  

Ké passa ? Partiels ?

Ouais.
Par contre dès le 27 (ou le 28) je me fais péter les jambes !  

J'ai dit une connerie ?

Pendant mes révisions j'allais rouler une heure ou deux histoire de me changer les idées. En plus en faisant de la qualité/intensité, c'est pas épuisant physiquement.

C'est ma période de repos on va dire. Par contre en ayant arrété depuis 15 jours et en forcant plus sur le haut du corps (exo quotidien), je suis repassé à 60kg…

160 km
 
Crevaisons au kilomètre 10. Je me dis bordel c'est bien trop tôt. Heureusement que deux gars sont resté avec moi pour me ramener dans le groupe (lucky).
De retour chez moi j'inspecte le pneu et je vois un trou qui semble impossible à se résorber. Je me dis finalement c'est un miracle que je n'ai pas crevé une 2eme fois sur 150 km  

 Ce matin Parcours raccourcie  par de gros nuage  
 
 65 Km quand meme avec pas mal de vent !