Reprise du message précédent :

Certes cher amis. Les vélos pas cher sont souvent anciens genre 2005 et encore souvent en 23 comme celui que j'avais. Je me disais que du 25 serait plus trouvable et déjà bien plus confortable. J'ai pas testé le 28 parcque même en 2018 les teutons mettent du 25 sur leurs superbes vélo neufs.

 
Mon CF SL Disc 7.0 de 2018 est en 28.  

Le pantalon ne va pas avec  

 
T'as déjà réussi à les niquer, bravo

Elles sont trop fragiles !!  

Mets-les sur le groupe Strava à Katkar  

Je parlais des modèle de pov

 
T'as échangé ton Cyfac contre ce vélo ?

Fabriqué en France artisanalement mais je sais plus si c'est cyfac ou fondriest...

C'est pas un vulgaire triban

Mais non c'est mon vélo breton

 
Bah bravo, alors que t'avais promis à mamie d'en prendre soin si elle te les offrait à Noël !

bonne sortie ce matin
crevaison à l'avant et rayon cassé à l'arrière
 
je pars à la recherche d'une nouvelle paire de roue. il reste quoi sur le marché en c15, compatible campa? j'ai vu que les neutrons et les eurus

Mamie elle a plus que 3/10 a chaque œil si ma sœur le balance pas ça passe

Voulu partir faire une petite sortie cette AM, évidemment il se mets à flotter 15min avant... et maintenant il y à du soleil, enculay de temps  

Dans ces cas là que penser des triban 100-450-520?
Ça suffirait pas pour mon utilisation ?

Pkoi te limiter avec un Corp de roue libre campa,  prend du shim vec une nouvelle k7... T es pas en 12 pignons ?

Shim/campa spa vraiment compatible hein

Une k7 11v shim passe avec une chaîne 11v campa...
Je vois pas le problème !?

L'espacement des pignons

Dans les faits ça marche plus ou moins mais encore plus con qu'avoir du campa c'est d'acheter du matériel neuf pas vraiment compatible

je suis en 10V

Je croyais qu en 10 et 11v, c était plus le cas... Kmc leur chaînes sont indiqués comme compatible Shim et campa...

 
Triban 100 c’est pour les livreurs des hamburgers  
 
Sinon tu prends n’importe quel B’twin d’occasion, pour 150 balles t’as un truc au poil

La chaîne c'est pas un obstacle et ça en a jamais vraiment été un

C'est les clics dans la manettes le pb

 
les chaines sont compatibles mais pas les cassettes
quoique ca semble mieux se passer en 11V

 
Ça dépend

Ça dépasse  

Ah ouais ?
Style b'twin 300 ou plutôt 7.3 etc ?

Ah oui, si le ratio du tirage est différent...
Padav, simplifies toi la vie passe au e-tap

 
Stylé tu filtres les annonces sur ta taille, ta zone géographique et ton budget max, et tu viens nous demander quand tu trouves une annonce qui match.
 
Ça sert à rien de te donner une ou deux ref exacte pour de l’occasion, tu pourrais louper un super deal simplement parce qu’il n’est pas dans ton filtre.

Concurrent du garmin dans une pub à la réalisation d'un rare qualité

https://www.instagram.com/p/BrkQpDJ [...] m1pajs3f93

Complètement  
Évite le 100 quand même.
Si tu trouves un 540 d'occasion, hésite pas.

 
On a les mêmes pub de merde sur Insta à ce que je vois    
 
Et le pire c’est que ça marche, t’as des tocards qui vont s’acheter ce truc après avoir vu les mecs le « recommander »

Le 100 tu as les vitesses à la potence et des pneus à crampons en 32, on passe.
Le 500 fait parfaitement le taf, après c’est lourd et la transmission est un peu rustique à manipuler    
Le 520 est une bonne entrée de gamme avec une transmission Shimano Sora.  
En équivalent plus ancien : T500 de 2014 (gris/bleu), Triban 5.
Pour t’y retrouver : http://forum.velotaf.com/topic/291 [...] de-taille/

Merci  

Je vais regarder ton lien. Dans les annonces que je trouve, ya beaucoup de triban 300 mais peu d'info dessus c'est quelle gamme ?

En gros équivalent à un T3 ou un T500 post-2015.
Cf lien  

Bon, petit (gros) souci sur mon focus la...
 
Le cable de derailleur avant s’est soudainement grippe. Je pensais que le cable avait pete et/ou rouille mais en fait le cable etait bloque dans la gaine interne.
 
J’ai change ce cable l’an dernier sans souci mais la impossible de passer un nouveau cable. Je crois qu’un truc est pete/bloque et apparement c’est un probleme cours t sur les focus izalco max.
 
Du coup, j’ai 3 solutions:
- percer le cable et passer une nouvelle gaine en prisnt pour que ca passe.
- passer le cable en externe et scotcher ca comme un goret.
 
Les solutions de type passer en sram red etap so t pas valide car le velo est en full 10spd dura ace et les roues prennent pas les cassettes 11spd
 
- 3e solution, acheter un nouveau bike.
 
Cahier des charges:
- budget < 5000E
- groupset > ultegra. Pas de preference pour di2 ou cable
- roues dans les 1500g
- profil de velo plutot grimpeur. Pas besoin d’aero
- pas de tige de selle integree, trucs le plus standard possible, si possible pas de cockpit integre.
- poids dans les 7kg  
- soit freins patins mais sur jante alu (pas de carbone car il pleut souvent ici) ou alors discs.
- groupset compact ou semi compact
 
Pour l’instant j’ai repere le canyon cf slx disc 9.0 a 5259 usd ou alors en option “cheap” a 2199 usd le ultimate cf sl 8.0 (mais j’ai un doute sur le poids annince a 6.9kg)
 
Sinon j’aime bien le orbea orca maispas de poids annonce et roues pas terribles. J’aime bcp le look 785 (je crois) mais hors de prix avec groupset nazes...

Tu veux dire le cadre ?  
Voir section cyclo cross, j'ai fait quelque chose de semblable. Pour guider le câble de dérailleur qui te serviras de furet utiliser un aimant. Attention selon le cadre ça peut être difficile (très).

Le déposer chez un bouclard pour qu'il répare ?

Sinon Canyon  ils font les frais de port à combien vers ton île ?

 
Ouais percer le cadre.
Je vais voir avec mon mecano, j’espere qu’il sera dispo dans  la semaine...
 
Pour canyon, c’est autour d’une centaine d’euros le port donc ca va. Par contre ils font chier avec leur potence/cadre integree... je peux pas monter ma belle lampe toute neuve qui m’a coute un bras (et ma sonette, obligatoire ici... je me suis deja fait prune )

C'est quoi comme lampe ? Des fois ça peut se fixer sous le support GPS.