Reprise du message précédent :
AL 7.0 payé, rdv après les vacances pour la réception!  

+1
J'ai viré tous les autres

 
Pareil, pas de bidon, camelback only

 
Fais pas semblant de ne pas comprendre.  

Tiens elle est chouette cette vidéo
Dans les liens à la fin il y a une vidéo sur le vélo neutre jaune qu'ils filent à ceux qui ont besoin d'un changement complet de vélo, avec les pièces qui sont dessus : https://www.youtube.com/watch?v=mDsb_IP0AkQ
Ces moutons ont suivi le topic, c'est du Camyon aussi

Bon, je risque de partir sur un 520 AFGF, il y a rien d'intéressant chez Canyon
 
Par contre le choix de pneus en 700x30 c'est pas terrible

 
C'est dommage qu'ils le vendent pas. Faut oser le jaune, mais j'aime bien, ca fait un peu retro.

Ça fait beaucoup La Poste surtout
Mon facteur serait jaloux. ah non il préfère son assistance électrique

 
Un vélo à la pointe de la modernité, peint en jaune, ça fait « rétro » ?
 
Tu feras gaffe t’as des miettes de granola Starbucks dans la barbe  

+1 pour les Bidons Camelbak (+ 10.000 pour le Chill qui est très utiles en ce moment pour pas boire de la flotte au gout plastique chaud) ...
 
Qui passent très très bien avec les portes bidons Tacx DEVA ...  
J'avais que des merdes avec les portes bidons Elite qui leur seraient trop le kiki !!!

Putain, suis aller rouler cet après midi avec un copain...l'impression de rouler dans un four.
La réverbération du bitume, une horreur, le bitume qui fond.
Putain, j'ai jamais eu aussi chaud à vélo de ma vie
 
https://connect.garmin.com/modern/activity/2903447609

Fallait rouler plus vite

Mon pote avait du mal à suivre
Ce con a fait une insolation cet après midi en faisant son jardin...et il vient rouler avec moi
Bref, j'ai préféré rouler tranquille et le ramener vivant, sinon sa femme m'en aurait voulue

+ 3/4
 
Quand tu te maintiens aux alentours de 30 km/h , le flux d'air refroidis est assez efficace pour surchauffer

 
Il y a pas mal de modèles ou ça passe difficilement pour ces bidons (j'utilise sur un vélotaf les Élite avec des bidons camelbak). Mais suffit de forcer un peu, ça rentre toujours.    
 
Par contre sur tous les portes bidons carbone de Ebay, je n'ai jamais eu de soucis de taille.

Trop chaud pour rouler. Dommage que mon Garmin ne soit pas waterproof, j'aurais pu poster mes longueurs de piscine  

Ça passe sur un AFGF ça ?

Ca semble passer, largeur de jante 17mm.

 
Et le cadre ? 

Je dirais que 30 ça passe, 32 ça doit être limite pour la fourche.

Je ne comprends pas cette campagne de redfacing autour de canyon ?

Le topic recommande ou rejette ?

 
Du 28 "large" ça devrait être proche de 30
 
Exemple avec du 25 à 6.5 bars sur mes anciens vélos :
 
Continental 4 saisons

 
Michelin Pro4 Endurance

les 7/8 du topic roulent en Canyon....

Si hfr validé alors  

des vélos sans âme.

Il est donné pour 30mm
À la base je voulais reprendre des Gravelking en 32mm mais ça ira plutôt vers des Yksion Elite Allroad je pense en 30

Je déplore quand même le manque de références équipées de SRAM en disque hydro. Quand on voit la taille des poignées Shimano 105 Hydro  

 
M'en parle pas    
Shimano c'est un rouleau compresseur mais il leur faut du temps pour faire du matos sexy.  
J'ai vendu un cintre carbone à un mec en 105 10v, encore à cette époque il y avait les câbles cordes à linges sortant des manettes    
Campa n'a jamais proposé une horreur pareille, même sur du 9v bas de gamme.

Salut    
 
Après une longue période d'inactivité pour différentes raisons;
Pour d'autres raisons, je viens de décrocher de son clou mon vieux bicloune
HFR compliant replica tout de meme
 
Une première sortie de 40km, 400D+ a 26 de moy.
 
Ben j'en attendais pas tant.

 
Du coup, je vais poursuivre pour remettre tout ça en état de marche.
Je vais faire une petite upgrade du vélo, qui est un 650, je suis un nabot qui habite au pied de plusieurs cols classés HC au TdF.
D'abord le pédalier est un standard en 52-38, c'est trop long, il faut que je monte un compact pour mouliner plus afin de travailler la souplesse de ma cheville.
Vous me direz change ta K7 12x25, mais non, je suis suis un fan du dt par dt.
Je cherche un modèle haut de gamme léger, j'ai pensé au FSA K-Force light, voir Clavicula, une idée?
Je changerai bien les étriers aussi, ils sont un peu lourds et je gagnerai bien un peu de puissance sachant que je pass(ais) régulièrement les 90km/h en descente de cols...

 
Campa sont quasi déficitaire    
Mais je rejoins sur le fait qu’il leur faut énormément de temps pour tout, par rapport à la concurrence  

À ce prix tu peux t'acheter un vélo complet, mon avis le gain serait plus important que de garder ton vieux biclou et de changer juste le pédalier .

Et monter en souplesse un col HC, ici c'est plutôt avec un 34/32

Tu crois que ca aurait du me mettre la puce à l'oreille  

 
+1, en plus upgrader un 650 condamné. ..

J'arrive pas à retirer les pneus tubeless vendus avec ma roue, je suis au bord de le lacérer au cutter pour accélérer la procédure. Y a un truc que je fais mal ? Je bourrine comme jamais pour même pas pouvoir faire passer une tête d'épingle entre la jante et la tringle du pneu.

Ca parle de pincer le pneu pour le déclipser des bords mais je le sens pas plus clipsé que ça...

vous êtes déprimants à n'avoir qu'un mot à la bouche le prix
 
je vois pas où est le mal à changer les composants d'un vélo qu'on affectionne plutôt que de changer tous les 18 mois pour un camyom charbon neuf sans ame
 
imagine sur un forum de matériel informatique où quand quelqu'un demande un avis sur une carte graphique on lui rétorque achète toi un acer neuf ça sera moins cher

Je suis à ma pause des 80km sur 160 là.

Un truc spécial à faire pour bien récupérer/repartir ?

Surtout pas de pause malheureux. Gogogogogogogogogogoggogo !!!!!!!!!!!

Mettre les pieds sur les pédales

Attacher le vélo à un point fixe, se poser à un troquet avec une blanche bien fraiche, appeler un Uber.