Reprise du message précédent :

Ouais c'est exactement ça, mais sur banggood, aliexpress, je trouve que du spdsl ou keo, pas de look

Le plus simple est de changer de pédale une paire d'exustar e-pr100pp c'est 30 balles

Ouais ça va se finir comme ça je pense  
C'est juste que pédales + cales + adaptateur, ça va faire cher... pour juste un adaptateur pour du vélotaff  
 
T'as un lien pour une vente à 30 balles ? Je les trouve plutôt à 45 là (amazon).

Keo c’est une marque Look.  
J’ai ça : https://www.amazon.fr/Lixada-Univer [...] B01MXVYPEA

Ouais, je sais pas pourquoi je m'étais mis dans la tête que les keo était différentes des anciennes look... Me semblait que mes Miche seraient compatibles avec des look, donc avec des keo, comme les ROCKBROS linké par MiniOui ?
 
(pardonnez ma noobitude )
 
Sinon, tu sais si ce que tu as linké est expédié de France ? (je viens en France pour une petite semaine dans une dizaine de jours, donc ça irait pas trop si ça venait de Chine, alors que Banggood livre chez moi au Canada)

Banggood ça vient de chine oui et ça prend une dizaine de jours pour arriver.
Sinon chez look il y a 2 standards, keo et delta donc vaut mieux vérifier.

https://m.ebay.co.uk/itm/Exustar-E- [...] r=1&_rdt=1

Ah donc j'hallucinais pas forcément que mes Miche serait pas forcément compatibles Keo
 

Je viens d'échanger quelques mails avec le shop ou je viens de commander mes nouveaux pneus, et je lui ai parlé de mes déboires avec les GP4000 S2, voici sa réponse :
 
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pour les conti gp4000 je suis tres ettoné de vos problemes ! car nous vendons ENORMEMENT de conti  et moi le premier l'hiver je roule avec ces pneus la , je ne les menagents pas du tout et pourtant ils tiennent tres tres bien, par contre attentions MOI je vends le continental gp 4000 s2 dans sa VRAI version continental , pas comme certain site internet ou magasin qui les achetent au rabais et qui donc achetent des pneu OEM c'est a dire destiné a la premiere monte et qui sont beaucoup plus fragile que les autres
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Vous étiez au courant de cette gamme OEM pour les GP4000 S2 ???

Non. Comment tu les différencies des « vrais » ?

 
Ca justement j'en ai aucune idée

si tu les reçois dans l'emballage carton, ce sont des "vrais"
sans emballage ca sera de l'OEM

Ça me paraît être une belle LU tout ça  

Ok.    
Je les ai toujours eu dans leur carton, et j’ai toujours été très satisfait.
 
Grossi modo 1 à 2 crevaisons max par tranche de 5000km.

y'en a bien qui ont le drapal allemand en couleur et d'autres pas

Fait chier j’ai des OEM  

 
Ça t’arrive de ne plus avoir d'encre couleur dans ton imprimante. Là c'est pareil.

 
Les miens étaient aussi dans un emballage, et en 3000km j'ai du avoir 10 crevaisons et sur la dernière sortie pneu entaillé, plus des fils qui se décousaient sur les flancs...

Jamais eu de problèmes avec les miens sauf en fin de vie où ils sont plus fragiles.

ma réaction aurait été la même il n'y a pas si longtemps... mais sur mon vélotaf j'avais monté des hutchinson equinox "vrais" et j'en étais bien satisfait. Puis mon nouveau vélotaf était livré avec des equinox montés, donc j'imagine "faux" ("OEM" ) et clairement j'ai vu une sacré différence de qualité en leur défaveur.
Alors limite je crois ton vendeur malgré son orthographe

C'est peut être aussi une différence de qualité de fabrication qui n'est pas constante tout simplement ? Les arrivages de gommes diffèrent peut être et fait que la qualité du produit final n'est pas identique entre tous les pneumatiques de séries de fabrications successifs.

au delà de l'utilisation de la pression adaptée à l'utilisateur, du niveau d'usure, toutes les routes ne sont pas équivalentes et certaines sont plus dégueulasses que d'autres, ce qui peut avoir pour consequence, pour un meme type de pneu, des résultats bien différents vis à vis de la resistance aux crevaisons par expl  

Aussi. Mais bon, les GP4000 premier du nom faisaient référence en terme de résistance et tenue dans le temps. Là, les avis sont assez hétérogènes.

Reçu et testé ma pompe Silca
 
Cette finition   Cette douceur de fonctionnement, cet embout
 
Plus qu'une envie, gonfler des pneus

certes, bon dans mon cas c'est pas cela la variable car même trajet
 
Par contre oui dérive de production, changement de fournisseur, venant de 2 usines différentes, 2 lots différents... les 2 paires avaient le même label, mais achats espacés de 2 ans environ

J'en ai une paire (livrée en France) achetée sur conseil de quelqu'un ici même. Il faut acheter une paire de cales et c'est bon. Le seul inconvénient du truc c'est que comme c'est du métal c'est lourd, du coup la pédale est toujours "la tête en bas" si tu n'as pas le pied dessus donc finalement c'est moyennement pratique.  

Pour les futurs acheteurs de Canyon:
 
Mon second Endurace arrive avec le dérailleur réglé par un aveugle malentendant - tout comme le premier d’ailleurs.  
J’ai une résistance bizarre aussi dans le pédalier que je n’arrive pas à identifier    
 
J’ai même le pédalier qui tape dans le dérailleur avant sur le grand plateau    
 
Bon j’ai une course pas loin de chez moi avec les mécanos Canyon, j’y vais...
 
Les mecs voient les rayures sur mon pédalier et commencent à avoir des gouttes de sueur. Je les rassure en leur disant que je m’en tape, je veux juste q un dérailleur qui passe les vitesses au poil.  
 
Je leur laisse mon vélo « Revenez dans 15min! »  
 
30min plus tard je jette un œil sur le stand, les mecs sont 3 sur mon velo    
 
1h30 plus tard, le verdict tombe: « bon les vitesses c’est ok, j’ai fait 1km5 avec c’est nickel, par contre y’avait toujours un bruit...j’ai du démonter le boîtier de pédalier, il n’était pas graissé. C’est nouveau en usine... »
 
Bref mieux vaut être un peu mécano avec les Canyon, ou habiter dans l’Est de la France

La même ici, j'avais des craquements. Je démonte le pédalier, je regarde à l'intérieur du boîtier...Ok y'a pas de graisse.

 
Tu l'as acheté neuf , ou en Outlet ?

Et vous continuez à acheter et à promouvoir la marque Cacanyon ?

 
Je n'aime pas Canyon plus que ça, mais c'est pareil avec toutes les marques par correspondance. Le graissage et réglage est fait au minimum en usine. C'est d'ailleurs ce que fait une boutique à réception et au montage des vélos (même pour exposition). S'occuper de démonter, graisser et régler tout ce qu'il y a sur le vélo (jdd, boitier de pédalier, pédales, cassette…). Tu payes peut être moins cher qu'en boutique ( et encore, les prix Canyon ne sont pas forcément plus intéressant maintenant), mais c'est au prix de pas mal de contraintes.

C'est pas plus mal de devoir vérifier quelques trucs ça permet de se familiariser avec la bécane pour l'entretien futur

 
J'ai remplis le frigo

Un dossard pour l'alsacienne, ça intéresse qqun ?  

et sinon, pour les haterz : 3000km sans le moindre problème sur l'endurace  

 
et dans le cul aussi c'est doux?

Pkoi tu prends des prots? Et débarrassé toi de cet animal démoniaque !

Après un gros workwout, ou une sortie un peu longue, je récupère beaucoup mieux (musculairement parlant) en prenant un "shake" de prot ...

 
Perso j'ai reçu mon vélo de Pbs, réglé, graissé et contrôlé avec le prénom du mécano et un petit mot.
 

 
Il devrait peut être même leur dire merci pour le cours de mécanique  

 
Sur un vélo neuf, non c'est inadmissible.

A 17h30 je balance le dossard au public si j'ai pas de retour ici

 
Sur mon Rose aussi.
 
Par contre j'ai pas trouvé le dérailleur super bien réglé ...  
Et il y avait de la graisse un peu partout, ça par contre rien a redire