Reprise du message précédent :
Le gars va le tester. Il fait 85 d'EJ pour 1m78 et le vélo est un 52, c'est un poil petit je pense.

Tu habites vers Maureillas ? J'ai habité longtemps à Perpignan et Villeneuve de la Raho et ma belle mère était sur Arles sur Tech. Tu es sans doute dans le meilleur coin pour rouler, assez abrité de la Tramontane.
J'aimais bien aller au col d'Ares ou monter à Batère, très sympas aussi.

Si on prend H=EJ*0.65, c'est petit en effet.

Je fais 87 d'EJ et je roule sur un 53 en ce moment. Ce qui va être important, c'est la longueur du tube supérieur et bien sûr de la potence.

Attention la taille du tube de selle ne signifie strictement rien si le cadre est sloping comme celui ci.

Plutôt mesurer la taille top tube "virtuel" c'est à dire horizontalement du tube de direction jusqu'à la tige de selle (et pas simplement en suivant le tube). Pour 1m78 entre 54 et 57cm ça devrait le faire, l'ajustement peut se faire en changeant la potence et ou le cintre .

Pour la taille du tds, idem le long du tube en partant du pédalier jusqu'à l'intersection virtuelle avec le top tube virtuel horizontal entre 54 et 58cm ça devrait tomber juste

Le niveau de pratique, aussi ? J'avais lu que pour démarrer, il vaut mieux être un poil large qu'avoir une position trop ramassée ?  

Comme ça ?  

+1
 
Je me suis fait baiser la dessus...
J’ai un vélo à vendre du coup    
 

 
Non expert ou débutant, il faut un vélo à sa taille    

je regarde uniquement reach et stack pour choisir tel ou tel vélo  
le reste osef

C'est l'inverse, un petit cadre : tu peut toujours rajouté une potence et une tige de selle plus longue pour compenser ...  
C'est compliquer de raccourcir un cadre quand le cadre est trop grand ...

 
HORIZONTALEMENT il a dit le monsieur   Y'a rien qui te choque dans ton post ?
 
Le plus important c'est effectivement le tube horizontal ou TT (toptube) en anglais.
 
Avec un cadre sloping tu ne peux pas mesurer le tube simplement en appliquant un mètre le long du tube, ça donne une mesure à la con qui n'indique rien. Il faut le mesurer en simulant un tube droit comme si le vélo n'avait pas de sloping.
 

 
Exemple concret :
Le Cda de chez Genesis,
 
.  
 
Je veux un 55, si je regarde le tube vertical (seat tube) je prends un L, sauf que le L a un TopTube de quasi 58 et là c'est trop grand    
Le S ou le M conviendrait mieux
 
 

 
Voila pourquoi c'est mieux un cadre acier
Un coupe tube, une filière, deux raccords union et tu adaptes ton cadre à tes besoins

Bah c'est quasi la même avec un cadre en charbon, du papier mâché, de la résine (ou de la colle à bois) et ça roule

 
Oui tu as tout à fait raison

Ben la mesure en projetant un top tube fictif horizontal, c'est exactement ce qu'on l'a sur l'image de droite de ce que j'ai posté, là où c'est marqué "cadre sloping", non ?  
Edit : donc la hauteur à prendre en compte c'est bien celle "équivalente cadre droit"

Ca correspond à la longueur "D" sur ce schéma, non ?  

On s'en cogne de la hauteur    

Quand on dit "un cadre taille 51", ça fait référence à la longueur du top-tube horizontal ? (réel ou fictif, peu importe)  
Je panne rien  

La taille du cadre est la mesure du tube qui va de l'axe du boîtier de pédalier au collier de selle.

Okay. Ca, c'est pour un cadre droit. Pour un cadre slopping, on prend la mesure jusqu'à un collier de selle fictif situé à l'intersection du TDS et d'un top-tube horizontal. Jusque là c'est bon ?  

 
Bah c'est bien le problème. Un mec vend un croix de fer taille 52, mais il est incapable de me dire à quoi correspond le 52   Si c'est le tube vertical, vu qu'il y a slopping ça peut le faire. SI c'est le tube horizontal c'est mort car trop petit. Le mieux c'est de trouver le fichier de géométrie. Il s'agit de quel vélo ?

Au départ on parlait d'un futur achat de Jay Kay :

Reste à identifier le vélo, quant à trouver la géomoétrie du cadre, on trouve pour les Triban récents mais pour un D4 de plus de 10 ans c'est peut-être pas gagné...
 

btwin sport 2 de 2008

Pour les nantais sur le forum il y a un brevet 150/200 le 7 Avril  au départ de Saint Herblain :
Brevet 150/200

 
Bien tenté !  
 
Mais un cadre plus petit, fera en sorte qu'avec la hauteur de selle bien réglée, tu risques d'être trop bas au niveau du cintre. Si tu veux mettre 20cm de cales sous la potence, ou une potence à 40°, un petit cadre est le meilleur choix à faire. Il faut choisir la bonne taille tout simplement. La potence va servir d'ajustement de la position mais pas à corriger le mauvais choix d'un cadre.

J’ai pas trouvé la géo

Ce soir je change le câble de dérailleur avant de mon vélo.  
La plaque ne passe quasi plus, je dois m'acharner sur le brifter pour que ça passe. J'ai acheté un câble et il me reste de la gaine. Mais je vais encore en chier comme un Russe pour couper tout ça, et je ne parle pas du réglage....

 
Tu ferais mieux de préparer un gâteau et de lui laisser prendre une douche

+1

Combien de temps avait que quelqu'un propose un mot qui commence comme "gâteau" comme alternative ?

 
Attend qu’il ait pris sa douche alors, à moins que tu aimes le fromage  

Appeau à Kmara2

 
A 1 Km vers Céret    
 
Le haut Vallespir c'est idéal pour rouler quand la Tramontane est trop énervée en plaine mais cette année la neige résiste...
J'espère faire Batère avant la mi avril même si je vais souffrir...  
 
Pour cette sortie j'étais vers le Conflent et il y a aussi quelques montées sympa (RoqueJalère, Jau, Py-Mantet, La Llose).

Tiens, un circuit que j'avais fait depuis Arles : http://www.cycloblog.fr/index.php? [...] -Descargue

Santini sur VP.

Bah non  

Il parlait de la rampe à fauteuil  

Bien vu    
Ça taille comment ?

Bon j'ai réussi à changer mon câble de déraille (et la gaine aussi tant qu'à faire).
J'en ai grave chié pour régler le dérailleur.
Par contre ma transmission ait du bruit, j'ai pu tendre l'oreille, ça vient du dérailleur arrière. Je vais démonter les galets ce week-end et si ça ne suffit pas je vais l'emmener chez un dépanateur....

 
Normalement il n'y a rien à régler si tu changes de câble, juste la tension du câble à ajuster c'est tout.