Reprise du message précédent :
A ne pas lire trop vite

sinon quelqu'un utilise t'il dans son garage un truc pour suspendre 2 velos l'un au dessus de l'autre? Est ce que c'est stable ?

ça y est Niku tu as trop de vélos pour les stocker ?

mouarf
 
Par rapport mes GP4000sII en 25 je vois pas une énorme différence franchement. Ca fait un peu plus de bruit ce qui laisse supposer plus de résistance au roulement, mais ça roule bien je trouve.

J'hésite à passer en 28 a mon prochain changement, en usage 4 saisons justement.

Un peu plus de confort que mes GP4000sII en 25, mais pas une différence flagrante. Je les ai pris pour la bande anti crevaison pour l'hiver et toutes ses merdes qui trainent, et pour l'accroche quand il fait froid.

Bonjour les amis,  
 
J'envisage enfin de m'acheter un vélo de route avec l'arrivée des soldes. Ce sera mon tout premier vélo route donc je ne suis pas hyper calé en la matière.  
 
Budget max, 1200€. J'ai une préférence pour un vélo neuf. Des modèles à me conseiller?  
 
Merci!

Toi tu vas finir avec un canyon

c'est clair, ou un Bitouine

Ou bitouine
Reste du 920 AF à 1100€, en S : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 31274.html

Regarde le canyon endurace du ça ne te dérange pas de commander sur internet.

Si tu préfères acheter à un magasin physique et/ou que tu n'as aucune idée de comment régler un vélo le mieux pour ce prix c'est Decathlon

 
Par contre le GP4000sII je le trouve plus glissant. Temps froid et humide, ça perd vite en adhérence alors que les GP4S c'est vraiment sécurisant je trouve.

 
Ou a 1300balles, le 900 CF, cadre carbon, groupe 105  
https://www.btwin.com/fr/velo-route [...] frame.html

oui le 4 seasons est clairement plus collant, tu le sens dans les virages

ou les freinages sur les lignes blanches aussi...  

Petite question technique :
les patins Gommes Campagnolo Record/Chorus/Centaur sont-ils compatibles avec des étriers Sram Force 22 ?
 
Si non, je dois prendre des patins shimano 7900 ?

Sinon, pour ceux qui sont en disques, j'ai acheté des plaquettes Swissstop vertes organiques, le freinage est vraiment un cran au-dessus des plaquettes d'origine, je recommande. Même à 40km/h tu lèves l'arrière à un doigt, jouissif

Également n'oublie pas de prendre en compte tous les coûts annexes (casque, vêtements de vélo, chaussures, etc...) dans ton budget.

Ça peut vite monter

Je serais pas confiant d'essayer de lever l'arrière à 40km/h  

 
+1 j'ai fais cette erreur y a pas longtemps vais fouiner en solde pour trouver ça:
 Casque decathlon 30€
 Trousse de reparation 15 balles
 Pompe 15 balles  
 chambre a air d'avance 10 balles (? pas encore regardé)
 Huile degripant etc 10 balles
 chaussure auto car celles vendu avec le velo sont trop grandes 50€ ou acheter des pedales standard 15€)
 
ca va faire 130 € sans avoir l'impression de me faire plaisir et en roulant en short tshirt.
Du coup on est quasiment au prix du velo de manant que j'ai acheté.
 
Mon compte en PLS

 
Yes c'est un budget à part, c'est pour ça que je compte également sur les soldes pour m'équiper

CAA perso je prends celles-là, 3€ les 2 https://www.decathlon.fr/lot-2-caa- [...] 14575.html
Et le futal ça devient rapidement important, les coutures ça va 5 minutes, perso 10 km avec autre chose qu'un cuissard j'ai des irritations au frifri. Pas le modèle 100, au moins le 500 -> 20€ https://www.decathlon.fr/cuissard-v [...] 54162.html

 
900 à bretelle sinon rien. Ce confort    
 
Et pour ces CAA, c'est top, ils ont enfin remplacé leur valve chromé par des valves à écrous  

 
Tu mets du Schrader 26" sur ton route ?
 
Pas étonnant que t'aies des soucis de crevaison.

Bonjour a toute et à tous,
 
Tout d'abord mes meilleurs vœux pour 2018, de belles sorties, plein d'efforts, du courage et surtout pas de gamelles!!
 
La période des soldes arrive maintenant tout bientôt et j'ai envie de changer de monture à cette occasion. Alors bien évidemment, je me pose plein de questions quant au choix à faire et si vous pouviez m'aider par vos expériences et/ou conseils ca serait vraiment bienvenu.
 
Les données de base:
- 1.74m / 67kgs / longueur jambes 81cm.
- Depuis juin un peu plus de 2800kms sur un bon vieux Decathlon, de 10/11kgs, acheté il y a quelques années d'occasion (cadre alu, fourche carbone, triple plateau, équipé Shimano 105 et roues très basiques Rigida).
- Mes parcours sont relativement plats, d'environ 35 à 50kms pour la grande majorité, quelques bosses dans mon secteur, mais mon principal ennemi est le vent.
- J'ai un budget d'environ 1200/1300€ pour cet achat.
 
Mes questions:
- Compte tenu de mon budget, est-il envisageable de partir sur un cadre carbone plutôt qu'alu?
En sachant que l'état des routes dans mon secteur est assez hétérogène, ca va du beau billard jusqu'à la route ayant largement dépassé sa durée de vie. Je privilégie donc le confort quitte à perdre 500/600 grammes qui ne me changeront, au final, pas la vie, enfin je pense.
De plus, cela engendre une différence dans les roues et le groupe l'équipant.
 
- Choisir des freins hydrauliques ou étriers et patins?
Je sais que cela rajoute un peu de poids à l'ensemble, mais comme ce système tend à se généraliser, faut-il, par sécurité, confort et agrément, privilégier les freins à disque plutôt que les simples étriers à patins. J'en viens à cette question car à plusieurs reprises je me suis fait surprendre, par temps humide essentiellement et/ou chaussée sale, avec mes étriers basiques siglés Décathlon...Ou faut-il simplement prendre des étriers corrects de type Shimano 105?
 
- Faut-il privilégier les roues ou le groupe?
Faire une concession sur le groupe en prenant du Tiagra, par exemple, pour avoir un ensemble cadre/roues correct, ou comme je peux le voir sur de nombreux vélos, un semble Mavic Aksium/Shimano Ultegra est-il cohérent/correct?
 
- Quelle taille de cadre faut-il choisir?
Etant entre deux tailles de vélos (S et M), que convient-il de choisir pour être "confortable"? La taille au dessus ou en dessous? Mon Decat' est en taille 53 avec un cadre de type slooping, mains sur les cocottes ca me convient, par contre passer les mains en dessous, la position ne me convient pas bien, et je ne sais si c'est par manque de souplesse ou par un cadre trop grand ou trop petit.
 
Enfin, j'ai fait une petite sélection de vélos dans mon budget, qu'en pensez-vous, y a t'il un bon choix? Ou si jamais vous avez d'autres idées/modèles à me conseiller, je suis bien évidemment preneur.
- https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] f-7-0.html Il y a le pendant en cadre alu et équipement Ultegra aussi.
- https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 31274.html Il y a aussi une version DI2/Mavic Aksium ou un carbone en 105/Mavic Aksium, s'ils passent dans mon budget en cas de soldes.
- https://www.rosebikes.fr/bike/rose- [...] aid:892055
 
Merci d'avance et bon après-midi, merci d'avoir tout lu

Salut,
 
je suis passé d'un cadre 'bon vieux decathlon' vers un canyon full carbone, je peux te confirmer que l'écart est énorme.
 
Pour ma part, j'ai choisi d'acheter un vélo d'occasion : pour la même somme (un peu moins même), j'ai le CF 9.0 au lieu du 7.0 (transmission et roues de meilleures qualité).
 
Le Canyon Endurace  CF 7.0 est vraiment bienà part les roues assez basique (aksium).
 
pour les freins, n'yant jamais essayé d'hydraulique, je n'ai pas trop d'avis. Perso, mon 105 freine très bien sur sec. Quand il pleut, je fais gaffe et j'augmente pas mal mes anticipations de freinage.
 
Il vaut mieux du 105 avec des roues meilleures que de l'ultegra avec des roues basiques.
 
Pour la taille j'ai toujours lu qu'il fallait prendre en dessous plutot qu'au dessus.
 
Perso, j'adore mon cadre ultimate, j'en suis super content.
J'imagine que le cadre Endurace doit être aussi très bon.

Pour les groupes, partir du 105, peu ou pas de différence de qualité de fonctionnement. Seuls le poids, le look, l'haptique, la durabilité et/ou la garantie changent.

Sachant que l'aéro est bien plus importante que le poids à moins de vivre en haute montagne, perso si je devais acheter un vélo neuf je prendrais un bon alu avec un groupe milieu de gamme genre 105, et je mettrais de bonnes roues.

 
Merci à tous les deux et désolé du doublon avec Elder95, nous ne sommes pas consultés avant
 
Cadre alu, groupe milieu de gamme, jusque la, c'est compris pour moi.
 
Par contre, les roues, de bonnes roues, c'est quoi?
Les Mavic Ksyrium par exemple? les Fulcrum Racing 3? Parce qu'après, les prix s'envolent allègrement et le budget est bien vite dépassé

Après l'ergonomie est +/- agréable.
Je préfère par exemple mes poignées sram 22, que je trouve beaucoup plus confortable que mes poignées 105.

Abonne-toi à la newsletter rczbikeshop, y'a des affaires de fou qui passent pour les roues entre autres.

 
avec bretelles pour le cuissard !

 
Tout à fait ehehe    Mais je dois dire que ton message m'a bien eclairé également. Je vais attendre mercredi le début des soldes et voir ce qui passe comme offre. Je prefere acheter sur internet ou à la limite sur Decat afin de payer plusieurs fois sans frais

Del, Sunny, et autres connaisseurs, vous sauriez me dire ?

Bah tu peux mettre des porte patin campa sur des etrier shim/sram

(enfin je pense, j'avoue que j'ai jamais fait ce genre de melange...)

Par contre si la question c'est mettre des gomme campa dans des porte patin shim/sram non

La vrai question c'est pouquoi faire ça ?

A part etre plus chiant a demonter les patins campas ont pas vraiment d'atouts

 
un d peut si vite remplacer un t
 
Et sinon pour les pneus, je suis revenu sur les Conti 4seasons, et je ne compte vraiment plus aller voir ailleurs.

Msieur dame les spécialistes du bricolage j'ai une question pour vous    
 
Je vais devoir remplacer un pédalier qui est mort (10v) et je vois que les 11v sont généralement moins cher que les 10v maintenant. Hors d'après ce que j'ai lu un pédalier 11v est compatible sans problème avec tout le reste en 10v (la chaine fait les mêmes dimensions interne), c'est bien çà ou je vais faire de la merde ?

T'auras pas de problèmes

C'est cool çà, parce qu'ils se font plaisir sur le prix des 10v comparé aux 11v

 
Pour le moment je roule pas, je parle et je lis
 
Sinon l'idée c'est de rouler sur sentier, forêt sans trop se prendre la tête sur le revêtement mais sans faire du VTT non plus. J'aurais une autre paire de roues pour faire de la route.
Après les Schwalbe g-one 30mm ca n'a pas des crampons de fou, ce sont justes de petits picots ca me semble pas fou sur sentier.

 
Tu cherches quoi ?
 
Parce que soon je vais avoir un 105 5800 50/34 170mm a vendre...  
 
Pas neuf mais en bon état

Arf il me faut du 172.5mm je pourrai presque mettre du 175mm avec mes 1.85m bien tassés