Reprise du message précédent :
Osef si tu peux pas le mettre pour garyser à Longchamp

 
maillot, cuissard et gants longs, tout en noir afin de capter un peu de chaleur du faible soleil de l'été

le burkersey et le burkuissard ?

 
Ne sera jamais approuvé par VTT et les nordistes

De toute façon, VTT n'en veut pas de votre combi de plongée.

Ils veulent des renforts aux épaules pour porter le vélo ?  

oué

 Mon Endurace AL Disc 7.0 est en stock !!!    
 
Il devrait pas tarder !!!

 
Y'a pas de bavoir pour leurs kiroule 2% vélo 98% bouffe

Viens avant de parler. Les enfants sont acceptés.

 
Faut qu'on rajoute un décapsuleur du coup ?

 
19h longchamp

Des pâtins, Shimano, ni trop usés ni trop neufs, qui couinent énormément sur une jante alu récente mais pas toute neuve ça peux venir de quoi à votre avis ??

Patins parallèles à la bande de freinage au lieu d’être en V et/ou bande de freinage dégueu

Tu peux aussi regarder si ils sont pas glacés

T'a un schéma sous la main pour le bon positionnement des pâtins ?

Le glaçage, c'est brillant à l'inspection c'est ça ?

Oui

Ouai brillant  
 

 
Pour pas te faire iech, tu mets un bout de carton 2/3mm d'épaisseur au bout du patin, tu sers les freins (les poignées ) et t'as plus qu'à serrer les patins

 
C'est pas des Cantilever sur ton schéma ?  

Ok merci les gars...  

Sinon bonne nouvelle, mon problème d'adducteurs à gauche est/était à priori lié au fait que ma selle n'était pas tout à fait droite..  

 
Si mais y'a des patins
 
Comme sur les freins à tirage central
 
Donc c'est la même chose

C'est déjà se compliquer la vie pour rien. En s'usant, les patins deviennent parallèle à la jante de toute façon. Et pour le bruit ça ne change généralement rien. Plus une question de patins neuf voir glacé ou jantes sales que d'angle des patins.  

Dernièrement Winpoks se pobise, il rage h24  
 
Vol de compte ? Meuf qui s'est barrée avec un autre ? Législatives ?

il est en manque de moi  

 
Il vaut mieux rester dans l'ignorance et ne rien apprendre. Donc si je comprend le nouveau crédo ici. On doit fournir des réponses erronées en ajoutant des "fdp" et autres joyeusetés en fin de phrase comme un bon attardé sinon ça ne passe pas.

 
J'espère que tu n'es pas à l'entretiens sur des cars scolaires  

Hormis le prix et dans une moindre mesure le poids, quelles sont les principales différences à l'usage entre 105 et ultegra ?

Aucune

Le cout des pièces de rechange j'imagine, et l'usure ? identique ?

105 c'est pour les malins qui savent optimiser
 
Ultegra c'est le truc de random HFR compliant  
 
Dura-Ace c'est pour les mecs au dessus du game en terme de revenus et/ou de performances
 
 

et tiagra c'est pour ceux qui ont comprit que les 20grs de gagnés sur le poids total du groupe ne justifie pas les eurals en plus pour du 105

non tiagra c'est pour les pd2pov

 
Vrai parlé    
 
Mais au moins ça m'a évité de pleurer quand j'ai découvert que j'avais niqué la peinture du pédalier en déraillant    
 
Et honnêtement ça tourne vraiment bien en comparaison du SRAM que j'avais sur le VTT ou du Microshift sur le B'twin.

microshift, ça presente pas si moche quand meme  
http://www.microshift.com.tw/road_centos11.html
 

 
   
 

 
Et sur le Triban j'étais en 3x9V de mémoire, avec les cordes à linge :
 

 
Mais le look je m'en branle un peu, je parlais de fiabilité

Après tu as l'élite qui est équipée en Di2 mais qui préfère admirer le matos dans le salon  

existe aussi en blanc  

   
oué ok c'est moche    

 
Et en plus ils ont repris le bitonio débile de Campagnolo pour diminuer les dents