Reprise du message précédent :

 
On est justement en train d'en parler avec Parinou et NicoEvo.    

 
Les clefs au fond d'un pochon dans lequel je mets mes outils, le tout va dans une poche arrière de mon maillot.

Et le maillot, dans le coffre ?

 
je voudrais le faire mais un copain de vélo veut qu'on aille sur l'alsacienne  

 
Ça sent la belle connerie ça.  

C'est juste que k ce mara roule plus à cause de son dos en carton

Ok, je pensais qu'il avait fermé le coffre de sa voiture avec les clés à l'intérieur.

 
 
Portable + Clés dans une poche arrière + épingle à nourrice pour refermer le tout

Pour les clés, ça fait 20 ans qu'elles sont dans la poche du maillot tout simplement. Jamais elles ne sont tombées.

+1  
 
surtout pour les clef je les met dans ma poche arrière ...je vois pas comment les perdre concrètement, je fait rarement le poirier sur le vélo ..

non mais t'as vite fait de les benner en prennant une barre dans ta poche avec les gants et cie j'avoue que ca m'a toujours angoissé

je suivais un copain une fois dans une descente, il a roulé dans un nid de poule et son bidon plein a dégagé du porte bidon    donc une clé dans une poche non zippée, pour moi ça peut aussi voler.
 
Clés de l'appart dans la cave et clé de la cave dans la sacoche de selle par ici. Si je perds la clé de la cave je peux péter la porte avec un coup de pied. Ceci n'est pas un appel au cambriolage.

 
Tu sépares les éléments pour éviter ça. Perso dans une poche je met le téléphone, papiers et clés. Dans une autre le boyau et percuteur. Et dans la dernière la nourriture. Ça évite d'aller trop dans la poche avec les clefs pour y prendre un objet. Après quand j'ai un maillot avec deux poches plus large (je préfère aux trois poches d'ailleurs mais c'est dur à trouver un maillot comme ça) je mets la nourriture avec le nécessaire de réparation.

 
Ouais enfin t'es pas secoué de la même manière que le vélo. Tes jambes font office d'amortisseur.

pas si t'as le cul sur la selle  

Physiquement il y a peu de chances que les clés arrivent à sortir de la poche, mais je préfère également rouler serein et savoir qu'il n'y a aucune chance qu'elles sautent.
 
Par contre le tel quand tu roules sur les pavés...  

 
T'attrapes pas une branche au passage pour te nourrir ?

pour moi c'est simple, poche zippée ou rien.  
je me suis pris des maillots exprès pour ça, du coup j'ai 1-2 vieux maillots plus vraiment utilisés l'été (l'hiver en première couche ok avec une poche zippée sur une des couches supérieures)

arrête ?!?  
on reparle des maillot de cyclo ?

Voilà !

 
franchement le maillot vert caca  

 
Ça aurait été plus pratique en cuissard  

dans mon cas du rouge alors  

 
A quand remonte ton dernier bilan

piou j'ai nettoyé mon vélo, il m'a fallu une bombe de dégraissant pour arriver à retrouver la couleur d'origine de la cassette et chaîne    

pour une fois une question serieuse :  
 
la periode des courses commece pour moi  
 
des courses sur sable de 30 à 55 km. Donc entre 1h15 et 3h d'éffort.  
 
Il faut etre minimum 30 minutes dans le box de départ pour etre devant.  
 
Ma question c'est comment s'echauffer pour pouvoir etre au taquet d'entrée ? Par experience sur les sorties club je sais que je peux envoyer la sauce à partir du KM 60.  
 
Donc comment vous vous echauffer les coursiers et les autres?

 
En général tu tournes 15/20 minutes avant avec quelques courtes accélérations.  
Après le côté "long au démarrage" que tu évoques est aussi psychologique. Tu peux le travailler lors de tes entraînements en roulant fort tout au début, puis en réduisant l'allure au bout de 30'.

putain, je pensais partir faire 2 tours de circuit avant le départ !!  
 

Vu que le matin c'est le moment ou je devais partir le plus vite possible pour les impératifs horaires. Je ne faisais rien de particulier et ça passait. Peut être une question d'habitude en se faisant violence les premiers temps pour habituer son corps (des années de vélotaf en partant à la bourre).

Moi c'est l'inverse je suis un putain de diesel avec fap encrassé et injecteur bouché

la ponctualité est une qualité qui se perd    

 
Partir à la bourre ≠ retard.

après y a une question d'âge
j'ai de + en + de mal à rentrer dedans au km0, il me faut un plus long et meilleur échauffement chaque année...

vélo de pd2pov    
mais je l'aime bien  

Où est-ce que tu changes les vitesses là-dessus ? Je ne vois aucun levier

 
Leviers de frein

sora 2200 frère  

Ah oui, j'avais oublié cette possibilité