Reprise du message précédent :

La FC max diminue avec l'age ; en moyenne on compte 220 - l'age donc 200 à 20 ans et 160 à 60 ans , après ça dépend aussi de chacun.

 
nourri, logé, blanchi et payé sur l'année complète
 
c'est bien mieux que chez Auber ou pire, une équipe belge ou tu payes pour rouler

Plus les primes...
Et puis c'est quand même faire le boulot dont ils rêvaient

 
Même si c'est le cas, quand tu vois ce qu'on gagne dans une "vraie équipe"
Les mecs qui roulent pour l'armée de terre et qui font le TDF, ils sont bons, ils pourraient gagner 10X plus dans une "vraie équipe"
C'est pour ça que je dis ça, il faut quand même être vachement motivé pour faire le même job et gagner moins.

 
ils rêvaient de faire bidasse?
ils doivent quand même faire leurs classes, vivre en caserne, faire les stages militaires en saison creuse. Mais ils peuvent aussi monter en grade et assurer leur avenir
 
je sais pas comment ca se passe pour les primes dans cette équipe

 
dans une équipe du niveau de l'AdT (Continentale), non
en World Tour effectivement, mais ont-ils me niveau pour ?

 
Ils se les répartissent entre tous les membres (hors cyclistes compris) de tous les régiments représentés dans l'équipe.  

 
A mon avis oui certains ont le niveau  
Et il y a fort à parier que ceux qui ont le niveau sont vite recrutés par d'autres équipes.

va falloir qu'ils le prouvent alors

Guillaume tu vas aimer, même couleur que ton Trek  

https://www.facebook.com/Specialize [...] 0876806168

les freins sont vraiment intégrés !

 
Prochaine étape la transmission intégrée au cadre avec les roues. Quand tu casses une pièce tu changes l'intégralité du vélo sans pouvoir rien récupérer.  

 
Pas le bon topic pour les rumeurs Apple !

 
J'avais vu un reportage lorsqu'ils étaient encore en amateurs, ils démoralisaient toutes les autres équipes.
 
http://www.lemonde.fr/sport/visuel [...] _3242.html

j'aime bien spé mais franchement ce vélo est affreux

Je suis passé chez spé pour mon argon, on me propose une étude posturale à 90 boules pour bien le régler... Sinon il y avait un roubaix à disc qui semblait bien équipé mais sansplus, je demande le prix : 4 000€, ok  

 
4000€, ça devient quasiment un standard lorsque tu veux acquérir un bon cadre avec un groupe haut de gamme mécanique (Shimano DA, Sram Red ou Campa Record) et des roues milieu de gamme.  
 
Le plus étonnant, c'est que cette évolution de prix ne se fait pas au profit des performances des vélos mais plutôt au profit de l'image générale du cyclisme, de ses pratiquants et du côté "nouveau golf" vers lequel tend le vélo.

Tant mieux, qu'ils se pignolent. Pendant ce temps on peut chopper d'occas des cadres aciers hdg pour pas grand chose

 
Pas faux Le marché de l'occaz a de l'avenir !

https://www.youtube.com/watch?v=KHs [...] be&t=3m38s
 

 
   mouais dans mon club, les vélos à + 2500e sont très rare qd même. A voir dans les grandes villes mais à la campagne c'est pas (encore) le cas

 
je ne vois trop pas le rapport entre ville / campagne et prix des vélos?
 
perso je suis à la campagne et au club du coin, les vélos à 2500 euros et plus sont monnaie courante, et je parle des cyclosportifs, pas des des coureurs ou la ça tape encore bien plus haut en budget vélo.
sur les quelques sorties que j'ai fais depuis le début de l'année, quasiment à chaque sortie j'ai croisé au moins un gars avec un vélo à plus de 2500 euros, voire même beaucoup plus.

 
Dans beaucoup de régions françaises, et c'est particulièrement le cas dans le NPDC, le revenu médians des citadins est supérieur à celui des ruraux. Et il y a une mentalité différente au niveau des achats, où les urbains sont plus portés sur la technologie/nouveauté que les ruraux.  
 
Après tu vas forcément trouver des exceptions, mais elles ne contrediront pas les chiffres de l'INSEE.  

 
je roule avec un groupe de cyclosport/triathletes, et y'en a pas beaucoup avec des velos excessivement chers et ils me foutent la misere avec mon spad à 1500e  

Bah. J'ai un vélo a 3000+€, et un autre que j'ai acheté d'occasion pour 300, et même si je préfère bien sur mon bon vélo, mes résultats ne seraient pas différents sur l'autre... On peut se faire plaisir tout en restant conscient de l'inutilité relative de la dépense.

 
 
Un rapport avec le pouvoir d'achat peut être ?  
Tu vas tourner à LC tu vas comprendre la chose je pense.

 
les meme qui montent à pied sur l'EDT  

Quelqu'un a-t-il la réponse à une question que l'on me pose ?
Cassette CAMPAGNOLO 10V CENTAUR - j'ai un groupe + chaine  Ultegra 10 V , je viens d'acheter des roues carbone avec corps campa. Dois je changer le corps en shimano, ou est ce qu'une cassette 10 V CAMPA est compatible ? si oui, quelle serait la roue libre Campa la mieux adaptée ?  
 

La cassette n'est pas compatible, il faudra changer le corps de roue libre.

 
Pourtant sur mon Look le mec m'a bien dit que c'était la cassette était une shim alors que le groupe est un campa véloce...

ptet que je me plante alors
Je sais qu'en 11v c'est compatible, je suis certain qu'en 9v ca ne l'est pas (pour en avoir fait les frais), et il me semblait qu'en 10v non plus, mais je n'ai pas essayé personnellement.

après recherche, il semblerait que ça marchotte, mais pas idéal :

http://cyclingtips.com/2014/10/mix [...] at-doesnt/

Sur une course je me suis fait dépanner d'une roue en campa alors que je suis en shimano 10V, je m'attendais à ce que ça fasse que sauter mais j'ai eu aucun soucis.

Oui mais la roue avait une cassette campagnolo je suppose.
Ici il veut savoir si il peut monter tout son groupe ultegra sur sa roue campagnolo donc si le corps de roue libre campy admet une cassette shimano Ultegra 10 V.

Ah, j'avais pas compris ça comme ça. Non, il peut oublier, les crénelures ne sont pas les mêmes.

Merci. Je lui ai proposé de changer le corps et de conserver tout son groupe shimano. Je pense que c'est meilleur que de mettre une cassette campagnolo avec la chaine shimano.

surtout que quand tu roules tu fais pas trop la diff entre u vélo de pauvre et un vélo de riche  
Mercks roulait sur des vélos que personnes ne voudraient aujourd"hui
et pourtant le gars est The monster du cyclisme
personne n'arrivera à atteindre sa cheville niveau palmarès même avec un vélo à 1 kg et une boite à pharmacie du futur

 
A l'époque de Merckx, tout le monde avait le même genre de vélo. Avec la matériel actuel et à la même époque, Merckx aurait toujours eu le même palmarès.
Le vélo n'y est pour rien. Tout le monde a la même en gros, à une époque donnée.  
Aujourd'hui c'est devenu bien plus compliqué d'être au top de février à octobre, ça roule plus fort, plus de concurrence, plus de jours de courses je pense.
 
Demande à un pro de faire le tour de France 2016 avec le vélo de merckx, il va être moyennement content et se prendre un vent ; surtout dans les cols et sur les chronos.
Ceci étant, Merckx a fait un tour de france à 38 de moyenne, c'est assez fou. Ces dernières années, la moyenne est vers 40. Une différence pas si grande si on compare les vélos.

Merckx devait avoir une usine chimique à la place du sang je pense

 
Ça restait gentil en comparaison des années 1995 - 2010 (au pif pour 2010    )

ce gars est un warrior :
 
http://www.chamberycyclismeformati [...] ns-peters/
 
costaud le gars, vu cet aprem sur une épreuve espoirs / juniors.