Reprise du message précédent :
 
 
Après une chute ouais.  
 
Sinon c'est clair que j'aimerais pas recuperer le vélo de cavendish mais bon un courreur normal peut faire le tour avec le même vélo y'a pas de probleme  

Après un sprint, ça serait n'importe quoi. Surtout que les sprinters à l'USP, ils en ont pas eu beaucoup.
Thor Hushovd roule sur deux vélos maxi dans l'année pour les courses.

 Pour le vélo en acier, J'ai pas voulu, déja qu'il faut que je traîne 107 kilo, alors si faut encore trainer un vélo de 15 kilo c pas la peine
En tout cas je me tape une sacré barre quand je roule avec mon collègue qui mesure que 1m 70. La taille de mon vélo serait l'équivalent pour lui de la taille d'un tamdem  
Et puis pour les nanas;  De toute les tailles: les petites on besoin d'être protégées alors c sur qu'un gros comme moi est rarement agressé dans la rue  
et les grande on besoin de trouver quelqu'un a leurs tailles c mieu pour s'afficher en public

Acier? 15kg?
Moi le miens fait 8.5kg sans etre econome...

Bonjour,
je souhaiterais quelques conseils.
 
Je fais du vélo de route depuis à peu près 8 ans. Pendant l'année, avec mon boulot j'essaye de faire de grosse sortie le wek end. Pend&ant les grandes vacances juillet/aout je fais une sortie de 40 km tous les jours. Je fais un parcours avec du plat et des côtes à bloc (59 minutes pour boucler le trajet c'est ma limite). Je mesure 1m80 pour 68 kg. (8h de sommeil pour récupération pendant les vacances et alimentation équilibrée).
J'aimerais descendre à 65 kg pour essayer de grapiller du temps en côte. Le problème c'est que déjà à 68 kg j'ai l'impression que mon corps est à la limite (maigreur, veines apparentes). Voici mes questions :
 
1/ Pour ma taille quel est le poids limite avant d'être dans la zone rouge ?
2/ Est-ce-que ma fréquence de travail sur le vélo peut entrainer des problème cardiaque ?
3/ Par précaution est-ce préférable d'aller voir un médecin du sport ?
 
merci d'avance pour vos réponses.

Antivol U coupé à la scie métaux comme conseillé.
 
Ce fut assez simple : 5 minutes montre en main avec quelques petites poses pour dégourdir le poignet.
 
Sinon j'ai fait cette opération dans ma rue (Paris) à 19H00, donc pas mal de passage, même si rue calme, ainsi qu'une terrasse de café sur le trottoir pile en face ... eh bien je n'ai pas été dérangé par qui que ce soit !

C'est parceque tu na pas le profil de l'emploi

 
1) 1m80 pour 68 kg ; je ne connais pas ta carrure mais c'est déjà pas mal
continue à rouler (et manger équilibrer), et tu devrais continuer à t'affûter... le "poids de forme" est celui où tu te sens le mieux, est le plus efficace.
pour ma part 1m78 - 62 kg, mais je suis taillé comme une crevette du torse, et ça me rend assez sensible au froid l'hiver
 
2) tout dépend de ta zone de travail du cœur ; si tu roules constamment en endurance pure, même rouler 8h par jour (cas extrême) ne peut faire que du bien à ton cœur
 
3) ça peut être utile pour faire un premier bilan et voir si tu n'as pas de souci pour pratiquer ce sport exigeant (sorte de "certificat médical" )... tu as quel âge ?

perso a te lire je dirais avant tout de cibler l'entrainement. arriver a un certain point, ca sert a rien de faire une sortie de 40 bornes a bloc niveau progression.

J'ai 24 ans. Je vais voir avec mon medecin. Mais je pense arriver à 65 kg sans soucis. En dessous je crains de perdre en puissance.
 

Qu'entends tu par cibler. Cela m'interresse surtout si cela me permet de progresser

exercice spécifique, type fractionné, plan d'entrainement réfléchi (pas tout le temps 40 borne), savoir se reposer (rouler tous les jours, c'est pas forcement bon)
 
pour des exemples, google -> plan d'entrainement cyclisme

Effectivement, rouler n'importe comment, ce n'est pas le mieux. Je donne quelques exemples d'entraînements sur mon blog (http://www.cycloblog.fr/), mais déjà 65kg pour 1.80m...ça me semble trop bas...

Non, il n'y a pas de poids conseillé ou recommandé ou minimale, ça dépend de la morphologie de chacun.
A 28 ans, je suis à 62 kg pour 1.80 mètres. C'est mon poids de forme. Je n'ai jamais pesé plus (enfin si 63 ou 64 kg l'hiver si je m'arrête un mois de tout sport).
A noté que j'ai un niveau que je qualifierais de correct : Suivant les années je coure en 2è ou 3è cat FFC (en Pays de Loire je précise, une des régions ou le niveau est le plus relevé en France), tout ça en ne roulant que le WE et quasiment jamais en semaine, sauf pendant les 2 ou 3 semaines de vacances que je prend l'été.

Moi j'ai toujours eta "gras" (176cm 70kgs) sur mon velo, j'arrive pas a maigrir du haut du corps (faut dire que je bois des levures alcoolisees)!
 
Hier j'ai fait du VTT tout suspendu putain, c'est pas le meme effort, je trouvais jamais le bon braquet...
 
C'est quoi un "compact"?

L'effort est totalement différent. Le VTT on y a va moins en puissance pour garder une certaine motrocité (éviter de perdre trop de grip de l'arrière en forcant)

 
c'est une transmission avec deux plateaux, mais plus petits que le classique 52/39 dents (ex : 50/34), qui est tendu à emmener correctement dans les cols difficiles.
c'est une alternative pour ceux qui ne veulent pas forcément du triple-plateaux

La geometrie du velo est specifique?
Car moi j'avais 53/42 & 12/23 (9 speeds) et la premiere chose que j'ai fait c'est d'acheter des plateau 52 51 50 40 et 30 et je jonglais... D'ailleurs j'ai laisse mon velo en 50/39 depuis.
 
50/12 39/23 ca donne des developpements de 8.89m a 3.62 je trouvais que la gamme etait satisfaisante.

non la géométrie ne change pas... moi aussi j'ai roulé pas mal de temps en 50/39 avec une transmission classique (je n'arrivais pas à tirer le 52 souvent), mais ce qui est surtout intéressant c'est de pouvoir prendre un plateau plus petit que 39 ; sur les enchaînements de cols longs (et parfois raides) en cyclo de montagne, j'apprécie beaucoup mon 36 dents

Tiens, je ne sais pas si on a le droit de passer un message de troc sur ce topic.  Que le modo veuille bien me pardonner.
 
J'ai une potence noire Deda Newton 31 (31.8mm) à 150mm, angle 8degré, état 95% que j'aimerais l'échanger contre une de 100 ou 110mm (je me suis rendu compte que je n'ai plus la souplesse du dos et de la bédaine de mes vingt ans), soit de même marque-modèle-couleur ou soit quelque chose de similaire en terme de qualité.
 
Merci!

 
50/12 a 90 tours minutes c'est deja 48km/h moi ca m'allait.
Par contre, j'ai trop tendance a mettre petit pour monter les bosses: les 17 toutnans en vallee de Chevreuse, je m'asphyxiais en 39/23... Je devrais peut etre mettre 51/41 comme plateau de base en fait quand je fais pas de montagne (ce qui m'est arrive une seule fois ceci dit!).

En IDF, et à chevreuse en particulier il peut y avoir des raidars mais rarement à plus de 9% sur 500m, Moi en 52/42 et 14x23, j'ai jamais eu trop de soucis, au pire vu que c'est court je me met en danseuse et ça passe. 51/41 tu vas t'amuser à en trouver non ?
Par contre pour ma ballade annuelle en montagne c'est autre chose, j'aurai bien testé le 39 ...
A quand le 48/38

 
tout à fait... par contre quand ça visse fort en départ de cyclo (genre 70 km/h en peloton sur faux-plat descendant) tu t'arraches pour ne pas perdre l'aspi

A 70 je pedale pas j'ai peur...
Mais c'est sur que pedaler a 126 ca commence a etre beaucoup

Une petite question, j'envisage de changer mon vélo de course (un vieux vélo qui n'est plus à ma taille de toute façon).
 
 
J'hésite grandement à passer sur un vélo avec guidon droit, quelqu'un en utiliserait-il un ? ça doit être confortable, mais est-on aussi efficace ?
 
 
J'ai essayé en magasin mais ce n'est pas pareil qu'en réel sur plusieurs kms et des parcours variés

 
La côte de Milon la Chapelle (de Milon jusqu'au chateau de La Madeleine), the bosse du coin

 
avec un guidon droit la position est moins aérodynamique... mais perso c'est surtout la position des poignets qui ne me convient pas à la longue (en VTT j'ai un guidon droit, mais des barends pour soulager les poignets dans les grandes sorties).

j'ai surtout peur de ça, surtout quand il y a un du vent

En parlant de vent, aujourd'hui ça soufflait dur dans mon coin  
Vent de face sur faut plat, j'étais à 22 au lieu des 30-35 habituellement.    
Aussi, ça augmente l'ascendance global du parcours.

 
ça fait les cuisses, c'est bon aussi

 
Heu la plus dure de coin, pour moi c'est Rochefort, j'ai posé le pieds a terre plus d'une fois sur la petite route qui monte vers l'église, ou déchaussé tellement je tirais...

15 % celle-là je crois    
 
+1 pour le vent ça se lève dans l'après-midi, c'est affreux pour rentrer du taff. Hier je veux me faire 1 petite bosse en danseuse, je passe la plaque, je me lève, ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff, je me rassois 7 km/h moins vite
 
Je comprends alberto qui s'est rassis dans la madeleine   colombière

c'était la Colombière

 
Je ne la connais pas. C'est où exactement? Rochefort en Yvelines?

quelqu'un connait un trajet près de versailles sur lequel il y  a du pourcentage sur plusieurs km ?

 
Lapsus calami, je voualis dire Chateaufort! Je crois que c'est la rue de la Bute Neuve dont je parle. Ca permet d'eviter le carrefour D36 D938, de traverser Toussus et reprendre la D938 a l'angle de l'aerodrome. Ca permet d'eviter la circulation. La rue en question est courte mais je crois a plus de 17%
 
 
 
En partant de Versailles je ferai perso:  
Versailles, Buc, Toussus, Chateaufort, Magny, Saint Remy, Chevreuse, Choisel, Bullion, Les Moutiers, Clairefontaine, La Celle les Bordes, Cernay, Senlisse, Dampierre, Le Mesnil Saint Denis, Voisins, Guyancourt, Versailles.

 
 le problème c'est de trouver ensuite un trajet car les routes ne sont pas forcément en bonne état, pas toujours de pistes cyclabes.

Je prend jamais les pistes cyclables, c'est le meilleur moyen de crever et globalement sur ce parcours la route n'est pas trop mauvaise.

 
Oui je vois la bosse dont tu parles .
 
Alors ça fait très longtemps que je ne l'ai pas montée, mais je crois que c'est plus proche de 10% que de 17% (17% c'est énorme et quasi introuvable dans cette région, le max du coin c'est une côte près de Marcoussis, montant le long de la côte de l'Escargot, c'est du 28%, je l'ai montée une fois et de mémoire la montée est en sens interdit ).
Par contre pour revenir à la côte de Chateaufort, la route est pourrie, je crois qu'il y a des ralentisseurs ou au moins des bandes ralentissantes d'où l'impression d'y être scotché.
 
La circulation je ne cherche pas à l'éviter, de toute façon c'est impossible, il y a des bagnoles et des camions partout, au mieux t'es tranquille 10 kilomètres et tu retombes sur un grand axe. Du coup je préfère rouler seul, car à deux si c'est pour se faire klaxonner et serrer tous les 10 mètres  
 
Sinon pour Nono, un parcours à côte à fort pourcentage:
 
Versailles, Pont Colbert, descendre vers Jouy-en-Josas, à droite au premier feux rouge (passer sous le petit pont), monter la côte des Loges en Josas en face, ensuite aller descendre la côte de Chateaufort, en bas remonter direct par cette fameuse côte de l'église, puis direction Montigny, Port-Royal, Saint-Lambert des Bois, Milon, monter la côte de Milon vers Saint-Rémy, en haut à droite direction La Brosse, à gauche à La Brosse, au rond point direction Saint-Rémy, traverser Saint-Rémy pour monter la côte de la Madelaine, descendre Milon (vérifier ses freins avant, car tu passes à 80 km/h sans pédaler en 10 s), en bas aller en face et monter la côte de Romainville, redescendre sur Chateaufort, monter la côte Jacques Anquetil (sans oublier de te prosterner sur sa stelle en haut), puis Toussus, les arcades de Buc et Versailles.(c'est un peu brouillon, regarde sur une carte et demande si tu trouves pas)
 
ça doit faire environ 50 km (très approximativement) avec 6 belles côtes, mais pas mal de voitures par moment (inévitable)

 
Hmmm, tu dis 10%, je dis 17%, a plus 13.5% j'aurai donc gagne, je pense qu'elle fait vraiment plus de 15%. Faudrait trouver une carte topographique, mais je prends le pari! Mais oui la route et d'un crade en plus, elle est clairement vraiment dure.
 
C'est comme la cote de Romainville dont tu parles, en course, ca se bagarre pour etre sur la ligne blanche tellement la route est degeu. Surtout qu'elle arrive generalement en fin de course...
 
Millon elle est ou la cote dont tu parles?
 
Une bonne montee aussi c'est a gauche a Senlisse en sortant de Dampierre, elle est longue. Les 2 cotes pour monter au Mesnil saint Denis (les 17 tournants et la cote qui part de Levi Saint-Nom) sont interessantes aussi. La petite montee en 2 etapes le long du centre de formation de footbal a Clairfontaine est pas mal auss, tres tres cours, bien pour le fractionne et la relance a mi pente. La D91 pour remonter sur Voisins est pas mal aussi... Une fois sur la D91, la foudre est tombe a 10 metres de moi eclatant un platant, ca m'a sacrement refroidi...
 
Edit sur www.mapmyrun.com on peut voir les elevations facilement en faisant des parcours, et je m'incline, ~10%...