Reprise du message précédent :
 
 
Ton GPS sonne donc c'est l'auto lap mais avec l'auto lap tu aura toujours les mêmes distances de circuit qui s'affiche ce qui n'est pas ton cas.
 
Tu veux pas prendre une photo de ton compteur et nous montrer sur quelle touche tu appuie ?
 
Parce que moi je dirais que tu crois le mettre en pause mais au final tu change de lap et donc il continue de tourner...

D'après la notice, pas d'autolap sur ton compteur/GPS. Et le bip serait la détection des zones.

Et si tu utilises le soft Sigma (Data Center machin chose), tu as les mêmes bizarreries ?

par exemple pour la sortie d'hier  
j'ai ceci sur sigma datacenter
 

 

Là, ça semble clean. Tes Laps sont cohérents et ta moyenne globale aussi. On retrouve le résultat "Aperçu" de Strava.

C'est du côté des "tours" que ça coince. Je suspecte donc que ce soit Strava qui déconne avec les données récupérées de ton Sigma.

Edit : en comparant ton Data Center avec Strava, ce sont en fait les temps de tes tours qui sont foireux. La distance est OK. Faut ouvrir un ticket chez Strava

   
comment je fais pour que les données de data center soit correctement transmise sur strava  

Achete un garmin

18 pauses en 35km

je m'arrête aux feux rouge    
traversé de saint cyr, Versailles et le retour en sortie de chevreuse
j'ai programmé l’auto-pause  
est ce que si je désactive l’auto-pause ça réglera le problème avec strava    
 
c'est le bordel niveau circulation même fin juillet

c'est bien trop fragile

Pas de raison de couper aux feux, on est pas en CLM

Ca changera rien de désactiver l'auto-pause.
 
Mets nous à dispo ton GPX qu'on regarde.

 
Maintenant il laisse passer les chats qui traversent  

 
faut te la jouer comme ça : https://www.youtube.com/watch?v=0npCFw9TEnA

 
Les roues sont l'élément le plus important sur un vélo. Donc oui ça vaut le coup, mais des roues d'occasion c'est un peu risqué.
 

 
Si t'as peur d'être trop haut n'hésite pas à baisser la selle, quitte à remonter un peu ensuite. Trop haut (et/ou trop reculé) c'est dangereux, trop bas (et/ou avancé) tu ne risques rien. Quand j'ai commencé le vélo j'avais tendance à être un peu trop haut et j'avais assez souvent des problèmes de genoux, depuis quelques années je me positionne plus bas et plus avancé et plus aucun problème.

Dites, ca vous semble jouable de faier un (long) week end cyclotouriste avec un route ?
 
Comme truc relous, je vois le fait de porter un sac à dos (mais il me gene pas trop quand je velotaffe) et surtout comment garder le velo en securite pendant les pauses ou la nuit.
 
J'ai un we de 4 jours fin aout, je me ferais bien (par exemple) une traversee de l'Autriche

Il est en train de vous troller avec son GPS je pense (enfin j'espère ), le mec est prof et même pas capable de comprendre le mode d'emploi de son GPS c'est trop gros

sortie d'hier
http://speedy.sh/8pGfs/2014-07-28-12-31.gpx
 
la seul chose que j'ai bidouillé sur mon GPS depuis sont achat, c'est l'auto pause
j'ai pas cherché à toucher les autres fonctions

WTF sans casque le gars et à tombeau ouvert

Selle trop haute à 99%.
 
Et teste tes réglages sur des sorties pas trop longues si tu ne veux pas te blesser pour de vrai

 
Tu te blesses pour de faux ?  

 
Merci de ta réponse. Celles que j'ai vu ont, selon le vendeur, 2000km.
 
Les roulements/rayons peuvent avoir pris cher sans que cela ne se voit trop?
 

Pour vérifier l'état d'une paire de roues :
.bande de freinage, si elle est marquée, c'est que la paire a pas mal de km ou alors le gars fait bcp de montagne et ne sait pas descendre
.voile de la roue : tu l'as fait tourner et tu vois si vu voile
.pour les roulements, faut regarder si c'est assez fluide mais disons que pour le moment ça ne s'use pas trop vite comparé aux roulements de pédalier

C'est quelles roues ?

Edit : je viens de voir, des Aksium
Après c'est le bas de gamme des roues "sportives" (ou Mavic) Donc c'est pas non plus du top matos...

j'ai fait mon premier col ce week end, pas facile de se lâcher, ça aller mieux le lendemain mais j'ai tué mes patins

Ah oui, moi je suis nul en descente, on fait comment pour progresser ?

 
Faut voir à quel niveau aussi. En descente ce qui compte c'est les trajectoires et le freinage. En les faisant correctement tu te lâcheras plus facilement sans prendre plus de risque.  

Moi ça dépend surtout du bitume, j'aime pas les routes en gravillons  

Et le Tiagra ça freine pas violent non plus je trouve, ça rassure pas

 
Gravillon avec surface irrégulière. Tu fais des petits sauts et lors des phases de freinages c'est magique.  

 
Bizarre dans ton GPX, il n'y aucune indication de temps lors de la prise des points GPS  
 
Ya juste l'heure de début... De ce fait, j'ai du mal à voir comment il peut calculer un temps et par conséquent une vitesse.
 
A moins qu'un point GPS soit pris à intervalle de temps régulier.
 
Sur un GPX de Garmin, ya le temps à chaque prise de point GPS.

 
Si, après faut voir le couple patin/jante/réglage/qualité du câble qui est en fait plus important que les étriers en eux même.

 
Descendre plus vite que je suis monté
 
Bon, là les Pyrenees, je les ai pas fait avec mon velo, et mettre les mains sur le bas des cintres me detruisait le dos, j'ai pas fait beaucoup de descentes
 
Mais si j'ai aucun souci pour rouler à 50 km/h sur du faux plat, sur des vraies pentes, je me met à freiner en ligne droite au-dessus de 35

je pense que c'est surtout les patins qui coincent là  

 
Non mais il est prof d'histoire, ça se comprend !  

 
Sur Alu j'aime bien les Mavic.  

Je note  

 
Il me semble avoir lu ça dans la doc du bouzin. Un point toutes les 1, 5 , 10 ou plus secondes.

 
Pas bête du tout comme hypothèse, ça collerais assez à ses données    
 

 
Parce que la moyenne des laps est calculée avec les pauses. J'ai trouvé un exemple sur une de mes sorties: http://www.strava.com/activities/105804671/laps
 
J'ai 28 de moyenne globale mais seulement 27 sur chacun des deux laps. Moyenne globale= distance / temps roulé, alors que moyenne des laps = distance / temps écoulé (pauses incluses)
 
 

 
C'est quand même des bonnes roues comparées aux décathlon, à 80 euros la paire (2000 km bien entretenues c'est quasiment neuves) ça permet d'améliorer son vélo pour pas cher.  
Perso je roule avec des Shimano WH-501 (80 euros neuves) depuis 2 ans et ça me va, tant que je ne fais pas de compétition ça me suffit.

Ouais mais tes laps sont conformes à la sortie, tu as pas un lap de 1km à 40 km/h à bloc et le reste des laps de 2H à 10 km/h comme lui....

Ou encore mieux, son 10K à pieds affiché en 38 minutes : http://www.strava.com/activities/168430803/laps

Il fait un sprint à bloc, puis s'arrête et pause, 10 minutes après il refait un sprint à bloc, pause récup, etc etc etc ! Jusqu'à faire 10km de la sorte, en 3H, à une super moyenne donc puisque le GPS enregistre que le déplacement en sprint et que Strava affiche au final le temps de déplacement, 38'05 !

Facile d'afficher un temps record sur 10K ou autre dans son profil Strava en agissant de la sorte.....

De là à faire pareil en vélo pour afficher une bonne moyenne sur ses sorties.... LOL

 
 
J'ai un garmin et c'est très fiable. Il suffit de désactiver l'auto pause si tu ne veux plus de bip mais alors le temps continue de s'écouler si on s'arrête. Maintenant il y a aussi des auto pause en dessous d'une certaine vitesse. Ex : à 5 kms:h ou moins pause et bip puis reprise et bip. Cela arrive quand montée de col en partie boisée et perte de signal pendant qqs secondes.  
Par contre ce que je ne comprends pas c'est la dimension des roues 2255, alors que la norme pour vélo de route est 2100 même un peu moins. (2096)
Si cela est avéré cela veut dire une différence de 7, 4 % .  En réalité donc si son compteur affiche 107,4 kms , il n'en a fait que 100 et idem pour la moyenne 32,2 correspond à 30 kms/h.
A moins que ses roues soient surdimensionnées à l'instar du cycliste.

https://www.youtube.com/watch?v=c-QQjz0EchQ#t=152
 
lol

Putain énorme
 
Reza définitivement le meilleur Français de ce Tour !

fiable dans le sens que le hard est plutot merdique et tombe en panne facilement

C'est clair... sans compter certaines manips pour débloquer le bouzin quand ça arrive (trois fois pendant la Time, un peu casse-c* quand on gère la Forclaz/Crest-Voland aux watts ^^).
Voilà un appareil que je ne mettrais pas entre toutes les mains (comme les autres GPS je suppose ).