Reprise du message précédent :

 
Une compétition après seulement 250 km de vélo ? Je sais pas, moi ça me paraît peu.

Il peut déjà commencer par faire une sortie club/groupe avec un groupe un peu musclé, ça permettra de rester dans les roues un peu plus de temps

Ca dépend la compétition choisie.
Si c'est dans tes cordes, y'a pas de raison de traîner, autant se faire plaisir si c'est ton truc !

 
Dans le coin il y a pas mal de cyclotouristes comme La Lazarides, l'Antiboise, la Louis Caput avec des parcours 'courts' ~100km et 'long' ~150km, ouvertes à tous.
Il y a aussi des cyclos sportives (donc avec classement) avec, de même, choix de longueurs, entre autre dans les AM, la Charly Bérard, La Vencoise ...
En général ça commence vers mi Mars début Avril et il y en a pour toute la saison. Une licence ou un certificat suffisent pour s'inscrire, et le prix n'est pas violent.
 
Si tu tapes les noms dans gogole tu devrais avoir les dates. Je n'ai pas encore regardé pour 2014.

   
250 km depuis que j'ai le garmin
je dois être au moins à... à 400km!!

oui voilà, je vise la vençoise en mai prochain histoire de me pousser à faire mon premier 100km+ en étant encadré
(puisque personne ici ne veut rouler avec moi )
 
 
sinon j'ai ajouté le défi strava  "find your way". je crois comprendre que pour le gagner il faut se définir un objectif. c'est ça? si oui, ça se paramètre où?

 
Non, tu en as un tout les mois
 
et tu gagnes des badges selon la distance parcouru :
 

ok

 
T'as la Charly Berard dans le coin qui arrive au début de l'année 2014.

 
J'ai pas bougé mon postérieur vendredi.  

 
T'es dans quel coin ?

dans le coin de winpoks, crapoussin, chrise20 par exemple

Ah non, Crapoussin c'est un étranger qui immigre régulièrement pour user les jolies routes françaises.

un estrangé en rouge et blanc?  

Oui.  

s'il faut je le  connais  

T'ain quel temps de merde !!!
 

Ouep, c'est comme ça à chaque automne? Avant de faire mon break de 10 ans sans sport, j'ai pas le souvenir que l’automne/hiver était une saison pénible, au contraire, c'était la période de l'année où j'aimais le plus rouler.
 
Bon j’habitais dans le sud, ça explique peut être cela.    Mais j'ai fait aussi 2 saisons en RP, et j'ai pas le souvenir non plus d'avoir du annuler des séances pour cause de mauvais temps (coup de bol?), sauf une fois à cause du verglas.
 
Bon sinon, un concurrent pour toi Nono: http://www.velo101.com/forum/voirs [...] nt--24134/
 
(un gars qui enchaîne des sorties de 30km de CAP suivie de 80 km en VTT   )

Que cherchent-ils à fuir à courir ainsi ?    
 

 
il y a très longtemps que l'on a eu autant d'eau en octobre par ici
et du vent, il y en a toujours, mais rarement aussi fort qu'en ce moment
 
 

c'est quoi la difference entre un CAAD 10 et 8 à part la hauteur de la douille de direction ?

C'est déjà pas mal.

 
c quoi qui explique 400e de diff entre deux modèles identiques en caad 8 et 10  

Yop,
 
Pas curiosité, ça pèse combien une paire de roues pour cyclocross à disc, pour boyau, en alu ?

Demandes un devis chez Asterion  

Plus sérieusement, ça pese une paire d'ambrosio nemesis / cronoF20 / kinlin tb25 + moyeux à disc (tune prince/princess, novachiotte,…) + cx rays ou dt champion

 
T'as quelques différence en dehors de ça. Les tubes employés ne sont pas strictement les mêmes. L'équipement aussi. Si on prends les deux en Shimano 105. L'un à un fourche totalement en carbone, l'autre non (pivot en alu), la cassette 105 pour le CAAD10 et Tiagra pour le CAAD8, roues différentes, freins différents…  

 
J'ai un CAAD 10 depuis 7 mois et je l'adore
Bon je n'ai pas de point de comparaison, c'est mon premier vélo de route...

 
Freins, fourche, roues, selle et pédalier différents on dirait. 600 g de moins aussi    
 
Je viens de jeter un oeil sur leur gamme 2014, Cannondale, c'est quand même la classe suprême  
Le supersix evo en sram red est par contre moins joli que le 2013 en coloris team  

c'est triste tout en noir
il faut un peu de couleur

C'est vrai, c'est pour ça qu'il faut un vélo noir et un vélo coloré, pour pouvoir changer selon l'humeur du jour  

j'ai un coloré pour l'été et un sombre pour l'hiver

grave. les decos sont soignées je trouve chez canon.
sinon celui que je trouve beau c'est le dernier lapierre

Rigidité : maximale
 
http://www.troc-velo.com/groupe-pe [...] 007965.htm
 

C'est pour avoir plus de puissance, il tord + le pédalier, donc plus de puissance indiquée par le capteur

Et là la pédale se pète net pendant une relance en danseuse  

En tout cas grosse misère à nettoyer... homemade ou direct de chez Rotor ? (je n'arrive pas à voir).
 
Sinon dilemme du jour (et cet hiver probablement ^^) :  
1) attendre jusqu'à avril 2014 pour avoir un kit-cadre Canyon Ultimate CF SLX (~1700 € avec la réduction FFC)
2) craquer pour un générique asiatique type FM066SL (ou FM069SL) dispo plus rapidement (~700-800 €)
 
Sachant que j'ai un mulet/carbone pour patienter (éventuellement).

FM066SL, et avec les 1000, une paire de roues ou une upgrade groupe, ou de jolis perifs.
 
Tu as deja ton capteur de puissance non?

Oui j'ai déjà... dans les deux cas je tire encore sur mon Sram Red une saison, avec avec les 1000 je remplace (entre autres) mon antique home-trainer par un truc hdg à rouleaux
En plus je passerais certainement commande via un collègue, qui me ferait le montage (avec sa petite com' ).
 
PS : et ça me laisserait quelques €€€ pour craquer sur le futur Power2Max S (plus léger, plus fin, plus mieux ).

Attendre. Ton cadre tu vas le garder sans doute 3/4 ans, alors tu peux bien attendre qq mois.

Surement pas l'asiatique...
Quand au Canyon, je trouve pas que prendre le kit seul soit la meilleure solution niveau prix...

Un KTM revelator ne te plairait pas? Je suis moins chère que canyon!