Reprise du message précédent :
Sur le ralenti, le Milram a bien dégusté (Ciolek je crois).

Heinrich Haussler (Cervelo Test Team) à l'air bien touché    
 

http://www.lequipe.fr/Cyclisme/bre [...] alise.html

 
test rapide avec des composants très milieu de gamme :
Batterie du portable avec emballage plastoc : 545 gr pour 78 W pendant une heure. 200 gr/20 minutes de boost me semble effectivement très raisonnable même en comptant des courants plus élevés qu'un pc à 30 w crête.
Pour le moteur, sur de petites durées ou avec un refroidissement efficace fait par l'air sur les tubes du cadre on sort 400 à 600W dans des volumes ridicules.
Pour moi, la faisabilité "propre" du système ne fait aucun doute, maintenant dire qu'il a roulé en course et/ou qu'il a de l'avenir en épreuve c'est s'avancer.

Cavendish voulait éliminer une grosse partie de ses adversaires-sprinteurs en vue du Tour de France.  
 
Sinon à part çà:
 
16/06 09h08
Quatre ans de plus pour Bernard Kohl
Bernard Kohl sera suspendu jusqu’en 2014 après les ans de plus dont il a écopé mardi suite à la décision de la commission de discipline du bureau antidopage autrichien.
On ne reverra pas Bernard Kohl sur un vélo avant 2014… Suspendu depuis le Tour de France 2008, le coureur autrichien a écopé de quatre ans de plus mardi suite à la décision de la commission de discipline du bureau antidopage autrichien. Il avait été contrôlé positif à l’EPO sur la Grande Boucle. Bernard Kohl a déjà annoncé sa retraite sportive, mais il pourrait faire son retour à partir du 6 juillet 2014.
Article de Sport24.

 
200 francs suisse d'amende, wow ils rigolent pas

Oh, la vache, la jante carbone.  
Une vrai galette sur la route. C'est là qu'on voit bien que ce type de matériel me laisse perplexe sur la sécurité.

 
Un tel système doit forcément faire un bruit certain. Comment l'auraient-ils évité?

Bruit ambiant dû à la course : spectateurs, hélicoptères, bagnoles etc etc...

 
C'est haussler qui plit la jante de cavendish        
 
oui mais à mon avis là le carbone est à la limite. Suffit d'imaginer les vitesses atteintes lors d'un sprint quand cavendish est lancé.
Pour un amateur à la riguieur ça peut arrivé dans une grosse descente bien pentue avec un matériel carbone défaillant (micro fissures). Sinon s'est safe, sinon on en entendrait  parler.

c'est l'impression que j'ai sur la video en tout cas

le carbone n'aime pas du tout les chocs... sinon c'est aussi costaud/rigide qu'une jante alu en principe (sauf que ça ne plie pas, ça casse direct).

http://www.sport24.com/cyclisme/fi [...] ix-389467/
Oh, le pauvre petit Bruyneel. Je vais me coucher plus tôt ce soir pour lui.
Bien fait pour sa guueeeuuuullllleeeeee.

T'es en retard et c'est vrai que c'est complètement débile.

carbone qui casse ou alu qui plit
le résultat reste le même. Tu finis transformé en serpillère sur le bitume.  

cavendish qui se fait rouler dessus    
A mon avis une chute en descente c'est encore pire. Rappelez vous la chute de Voigt sur le tdf 2009. Cela donne pas envie de descendre à 110 %. Moi dès que je vois des gravillons dans une descente avec beaucoup de virage je flippe.

Oui, je sais, page précédente du topic avec arkeod et toussa, mais c'est tellement 0 que çà valait le coup d'en remettre une 2nde couche.

c'est vrai que la chute de voigt est due aux gravillons et aux virages

pour les virages et gravillon je parlais de moi.
Si mes souvenirs sont bon Voigt chute dans la descente du col du petit saint Bernard à près de 60 km/h à cause d'un problème technique sur son vélo cusé suite au passage sur un trou/changement de revêtement au sol/petite bosse ??
C'est évident que la chute de voigt n'est pas du aux gravillons. Les routes du tour sont nettoyées au mm²  
 

Luis leon sanschez semble se remettre petit à petit de son accident d'avant le tour de suisse alors qu'il se préparait avec valverde il s'est fait renversé par une voiture.  Moi qui pensait que la voiture suiveuse pendant un entrainement pro permettait d'éviter cela.

Voigt a chuté (il me semble) car son guidon lui a échappé sur un trou dans la descente... pour les gravillons on n'est jamais à l'abri, mais les routes du Tour sont en général en (très) bon état, voire refaites à neuf pour le passage des coureurs
 
après la descente... pluie, gravillons c'est une question de feeling perso et de matériel : samedi malgré les routes mouillées (et bien crades par endroits) j'étais plutôt à l'aise, alors que d'autres étaient à l'arrêt, même parmi les tous meilleurs.
la maniabilité du vélo et/ou le freinage homogène sur jante alu y sont certainement pour quelque chose...

Le nombre de gamelles qu'on s'est pris aussi

Toute façon en vélo pas de secret, si t'as pas commencé tôt, tu seras freiné par la tête qui te dira de ne pas faire le con dans les descentes/frotter...
Perso c'est mon problème, j'ai des jambes correctes mais un blocage complet dans la tête

Dans ce cas reste la solution de faire la course seul en tête comme ça t pas emmerdé  

 
Ca sert aussi à ça les dopants/drogues. A déconnecter deux trois neurones pour moins réfléchir en descente.

La grande classe  

C'est son équipe que les organisateurs de la Vuela n'aurait pas du prendre plutôt.

RadioShack + Team HTC - Columbia.

 

 
Autant pour moi

C'est demain que ca va se passer sur le Tour de Suisse avec l'étape reine, on va pouvoir voir où en sont les prétendants pour juillet

Dommage qu'il y ait une petite descente après le dernier col.
Fin vu le profil de l'étape, il y aura tout le temps pour l'écrémage.    
Puis le CLM en fin de semaine, là aussi ça va être intéressant.  

 Si c'est vrai, Cavendish est un gros enfoiré. Non content d'avoir causé un gros crash et envoyé la moitié du peloton à l'hosto il se permet ce genre de truc. En tout cas ce mec il n'a aucune classe. Niveau aura il est à des année lumière d'un Bonnen par exemple.

213 km avec un HC à 180 km      
Demain c sérieux sur le tour de suisse. Plus d'excuse. On va voir comment se comporte certains cadors qui visent le top 10 sur le tdf. Curieux de voir si Lance parvient à s'accrocher à la roue de F. schleck qui semble monter en puissance sur ce tour de suisse.

Oui je trouve aussi que F. Schleck monte bien en puissance à la différence de son p'tit frère qui n'a vraiment rien montré cette année pour l'instant... On va voir ce soir ce que ça donne avec cette étape de fou

Attaque foudroyante de Robert Gesink qui lache tout le monde ou presque.


 


 


Armstrong et Andy Schleck parviennent à limiter la casse avec 42''    
 
 
 
Cavendish a abandonné avant le départ. Dès que ça monte il jète l'éponge ce mec.    
Ou alors il a tellement reçu de critiques du peloton qu'il a préféré se retirer.

Non Andy a fini à 1'20 lâché au sommet du dernier col. C'est Franck qui termine à 42secs avec Lance qui a vraiment assuré aujourd'hui

ouais le TDF c'est pas encore pour tout de suite... mais à la place de Schleck je ne me poserais des questions

Robert Gesink tout simplement impressionnant car il arrive à creuser l'écart même si Radioshack avec excusez du peu Leipheimer-Kloden et Armstrong en chasse. Si j'ai bien compris c'est Gesink et A.schleck qui attaque sauf que Schleck n'a pas réussi à suivre. En tout cas Armstrong est présent même s'il concède 42 ''. Armstrong ne doit pas encore être à son pic de forme. Par contre A.Schleck y a du soucis à se faire.
Kreuziger niveau état de forme est il à 100% ? Car s'il est en dessous de 100% il peut faire un joli tdf.  
Tony martin le dernier col l'a achevé (à plus de 2 minutes du vainqueur).

Il s'est testé aujourd'hui en attaquant 2 fois dans le dernier col mais il était un peu court quand Gesink est revenu sur lui. Après il a explosé dans le dernier km. Rien de bien inquiétant.  
 
Son Tour de Suisse est jusqu'à présent bien meilleur que celui très mauvais de 2009 (qui ne l'avait pourtant pas empêché de terminer 2ème du TDF 1 mois plus tard).  
 

En effet d'après ces déclarations d'après course, A. Schleck s'est testé en se mettant volontairement dans le rouge pour voir où sont ses limites actuellement.

de toute facon on a besoin d'un andy au top, sinon le tour va être une démonstration d'alberto

Je trouve impressionnant tout de même la capacité des coureurs à bien calibrer leur entrainement afin d'être au top sur les 2 bonnes semaines.

c'est clair... même si l'encadrement doit être au top
c'est pour ça aussi qu'à deux semaines près c'est le jour et la nuit (cf Moreau version 2007, qui voltigeait sur le Dauphiné, championnats de France et en début de Tour avant de craquer la dernière semaine).