Reprise du message précédent :

ces dernières années c'est clairement ça, à un moment c'était "les chemins de chèvres atroces" la vuelta et une course orientée souffrance  
 
le giro a aussi le combo météo/alpes/maladies qui lui ajoute en difficulté.

t'as du mal lire, c'est le giro le plus dur. les cols alpins sont largement à + de 1500.

Cette année, il n'y en a pas eu beaucoup.....
Et les années d'avant, ils sont annulés car il fait froid  

 
Le Giro a effectivement perdu progressivement de son charme. Ils ont adouci le parcours ces dernières années pour attirer Pogacar et Vingegaard. C'est une connerie sur le fond et le nouveau patron de RCS va sans doute corriger le tir. Déjà il a formalisé une demande à l'UCI pour repousser d'une semaine le départ à partir de l'année prochaine. A priori ça peut avoir un gros impact et permettre d'emprunter des grands cols à haute altitude comme le Stelvio et le Gavia en diminuant sensiblement les risques d'annulation.

Vous parlez que du parcours là, ce qui joue bcp plus sur la difficulté c'est la concurrence au départ pour moi.
 
Est ce que le Giro est plus concurrentiel que la Vuelta, j'en sais rien, mais c'est ce qu'il faut regarder imo
 
Le TDF est plus dur sur le parcours, mais t'as surtout une concurrence de malade vu que tout le monde est là, dont les 2 meilleurs mondiaux en GT, tu sais direct que les top 1 et 2 c'est quasi mort sauf miracle, alors que top 1 sur G/V peut etre totalement abordable pour toi sans les 2 monstres.
 
Entre Giro et Vuelta, je sais pas, faudrait comparer les engagés d'année en année, ça doit se valoir mais j'en sais rien.

Il y a une page dédiée sur PCS, "Quality of competitors"

Pas de bol elle est buguée

 
Samedi ce sera >2000m
 
Sinon sur celui qui vient de finir il y en avait 9 des cols > 1500m.

La vuelta je trouve qu'il y a un côté lot de consolation à des coureurs qui ont plantés le giro, ou chuté sur le tour.

Wow tu m'apprends quelque chose. J'étais convaincu qu'il lui restait 2026 dans son contrat. Il aura donc terminé sa carrière sur un contre la montre au tour de Pologne.

Quand on regarde sa carrière, c'est vraiment impressionnant à quel point tout s'arrête après sa blessure au Dauphiné en 2019.

Tout aussi impressionnant que son apparition soudaine à ce niveau sur la Vuelta 2011

C'est pas faux

Sa fin de carrière est à l'image de ses débuts.

victoire, millions, blessure, millions à gogo, blessure, fin de carrière.  
 
au final c'est assez efficace  

Le contrat a IPT ça doit être le moins rentable de l'histoire du cyclisme si on calcule par point UCI obtenu  

Si ça tombe Froome n'était réellement pas revenu à un niveau trop mauvais, mais c'était juste plus le même vélo à partir de 2020.
Comme Bernal qui dit battre ses records de puissance de son Tour victorieux, pour être un has been complet  

 
La séance de fractionner avec JJ Cobo dans Pena Cabarga    
 

sa meilleure perf sur 40min c'est du 6.28w/kg sur le tour 2015, c'est 0.5w/kg plus faible que Vingegaard avant hier

 
il y a clairement un avant/après 2020 niveau perfs/watts en WT.

 
66 points UCI en 6 saisons entre 2020 et 2025. Il devait palper aux alentours de 4-5M€ par an. Donc à la louche, on est sur du 300-400k€ par points UCI. Cette douille de l'espace quand même  

Et faut se souvenir des réactions à l'époque des consultants et France TV...
Vayer : "Froome est un mutant"  
 
Ils étaient pas prêts pour les super gigas mutants  

On se souvient des commentaires sur le mont Ventoux en 2013...
5.89w/kg sa perf

5.89 c'est la perf du gruppetto maintenant

C'est une course de camping.

C'est celui ou il en a fait un bout à pieds ? Belle perf  

C'est fou ce que la motivation et les glucides permettent.

 
il y a beaucoup plus de vent dans le dos aujourd'hui  

C'est celle où Vasseur dit que c'est une attaque à la cancellara
https://www.youtube.com/watch?v=QB_f1L86vIM&t=1s

Oui et je serai curieux d'en connaître la raison.
Il a fallu combien d'années entre l'apparition de l'EPO dans le peloton et le fait que ça se sache ?

Tour de Wallonie  
Sais parti  

 
Pas loin de 20 ans je dirais : 1990 (prémices de l'EPO + accidents de dosage) => 2006 (affaire Puerto) en gros.
Là clairement les mecs n'ont plus le même "carburant" ni la même façon de récupérer... maintenant ça enchaîne pépouze les GT à (très) haut niveau, alors qu'un Contador (qui salait déjà la soupe) n'a jamais réussi à doubler Giro-Tour malgré une adversité pas folle
Y'a les glucides, l'entraînement à la chaleur/altitude, le matos... et la partie immergée de l'iceberg (probablement).

Du.. DU... DU JUS DE CERISE ?    

j'aimerais quand même voir si on faisait à nouveau des TDF de 110 ou 120h, même en "neutralisant" les premiers cols des étapes de 260 bornes et 7 000m de D+ si ça roulerait de la même façon.    
 
Le TDF l'an passé c'est 76h.  

 
Pour l'EPO, tout le monde dans le milieu était au courant dès le début des années 90. Un journaliste de L'Equipe racontait même avoir vu un des grands leaders italiens de cette époque (comprendre Chiappucci ou Bugno) faire des pompes dans sa chambre d'hôtel au milieu de la nuit pour assurer une bonne circulation sanguine (très certainement suite à la prise d'une ampoule d'EPO).
 
Là il n'y a rien qui fuite concernant le "truc". C'est vraiment curieux.

J'avoue que des étapes de 3h ça fait pas très sérieux pour une course d'endurance.

C'est vrai que depuis l'arrivée de Prudhomme, les étapes de montagnes ont été bien raccourcies.
Je regardais rapidement : c'est rare de trouver une étape de montagne supérieure à 180 bornes, alors que c'était classique avant 2007.

Si les mecs ne saccageaient pas le truc à rouler à 50 de moyenne on n'en serait pas là    
 

Il me semble que c'était un accord tacite avec les coureurs suite aux scandales de dopage justement. De réduire la difficulté des étapes pour éviter qu'ils soient "obligé" de se charger. Mais vu l'évolution des performances on pourrait y revenir ils peuvent encaisser  
Et ça ferait du bien un peu de variété avec une vraie étape longue où ça peut basculer.

Il y a eu l'histoire du CO2 mais on a pas vu de changement extrême suite a l'interdiction, ça doit pas jouer tant que ça dans les perf. A mon avis c'est l'accumulation de pleins de petits trucs dans la zone grise qui font la différence mais pas de gros game changer comme l'EPO a l'époque.

c'est le moment ou pogi a arrêté de prendre un palier de deux étages par an, incidemment  
 
je pense à la coincidence, mais sait-on jamais, peut être il jouait à s'asphyxier tous les soirs

On raccourcit les étapes... tout en faisant des transferts pas possibles pour partir de l'autre bout de l'Europe le problème n'est pas la fatigue accumulée ni le dopage (après tout, ça se charge tout pareil pour gagner un 100m olympique) mais que c'était ch* à organiser et retransmettre à la TV.
Avec des étapes de 4-5h grand max, c'est un bon compromis pour maximiser la pub et droits TV.
 
Ce n'est pas rouler longtemps qui est difficile (même tous les jours, y'a un paquet d'ultra-bikeurs amateurs qui le font, sans assistance) ; c'est rouler longtemps ET vite.
Après c'est sûr que taper du 120g/h sur des étapes de 7h tous les jours, c'est pas tout à fait la même que sur des étapes de 4h-4h30 (au niveau de l'estomac/intestins)

On verra cet été  
Sur le tour 25 il a fait moins bien que le tour 24 mais toutes les étapes de montagne étaient après sa chute. Et il avait gagné 4 étapes en 10 jours, en jeu pour trois maillots, on lui a peut-être dit de se calmer.
Sur les mondiaux ou le Lombardie il avait pas l'air spécialement diminué  

Les transferts c'était un sacré sujet de plaintes l'année dernière, ça falloir que l'orga le prenne en compte a un moment...

 
L'étape de Milan qui se roule à plus de 51 de moyenne pour l'échappée à 4, quasiment du km0 ... y a des types qui ont fait le TT à fond et qui sont allés moins vite sur 1/3 de la distance

Quand tu commences à passer autant de temps en récup+transfert qu'à pédaler sur le vélo... en effet ça devient ridicule.
Business is business.