Reprise du message précédent :
Et c'est qui les petites pépites françaises dans le radar ?
Après les Cosnefroy/Gaudu, quels talents potentiels voit-on poindre ?

Lenny Martinez et Romain Grégoire chez fdj

 
Oui Ayuso c'est du très très lourd.  
 
Ça me désole un peu son énorme contrat chez UAE, car il a un profil pour être un rival de premier plan à Pogi.  
Je vois bien son contrat être un des premiers "casser", peut être par la Movistar qui souhaiterai avoir le prodige que l'Espagne attend depuis quelques années maintenant. Surtout si Mas qui arrive à maturité cette année ne ramène pas la Vuelta ou un podium sur le TDF.

 
Giro 2020

Il est seul à ce moment là, il a perdu du temps avant et de l'énergie à larbiner pour remco avant son abandon, et il limite à 4' et quelques son retard
 

Il finit le giro à 3', soit que dalle pour voir qu'il a joué quasiment solo face à sunweb & ineos qui ont tapé dur.
 
il a quelques références sympathiques, après c'est sûr que pour lui il faut un tour avec pas trop de montagne longue et éviter les quelques incroyables (par exemple, le tour de france avec Pogi & vin', c'est pas la peine d'essayer), donc sur un giro/vuelta, avec un peu de méforme des costauds/absences ça peut passer. Même si passer de vainqueur du tour de Pologne ou du Luxembourg au giro/vuelta c'est chaud  

Un petit espoir pour B&B
https://www.ouest-france.fr/sport/c [...] 0122929dc2
abandon des projets de "grandeur" et poursuite avec à peu près le même budget.
Réponse normalement aujourd'hui.

 
Tout contrat est négociable ou cassable, suivant les moyens dont on dispose... cf le transfert de Hirschi vers UAE (en partant de Sunweb), ou même Van Aert quand il a quitté Crelan pour aller chez Jumbo.
Bref tout est possible concernant Ayuso, mais vu qu'il est déjà chez UAE... faudra allonger les biftons (+ un vrai projet sportif) pour que Movistar (par exemple) arrive à le récupérer.

 
Pas faux... après tout même Bardet aurait pu faire un hold-up sur le Giro 2022 finalement gagné par Hindley (même si Almeida était déjà derrière avant son DNF sur Covid)
Mais justement le Giro 2020 c'était il y a deux saisons depuis quelques jeunes ET ont émergé/progressé. Donc un potentiel alignement de planètes encore plus difficile à obtenir.
Difficile de trancher dans un sens ou l'autre en fait ^^

Je pense que c'est une bonne idée. On aura peu etre un remake du tour 1989.
 
https://fflose.com/laurent-fignon-l [...] ance-1989/

Remco n'ayant pas fait le Giro 2020, Almeida ne peut avoir perdu du temps à larbiner pour lui.

2021 a priori (l'édition 2020 c'était l'édition toute chelou en fin de saison) ; là où Remco était en reprise après son grave accident en Lombardie (= août 2020).
C'est vrai que DQS sacrifie un peu Almeida, alors que Remco explose (assez logiquement car en reprise + il craque mentalement sur l'étape des chemins blancs) après 10-15j de course.

ouais j'ai confusionné les dates : en 2020 il fait 4ème et de ma mémoire (trouble ) il avait aucun soutien dans l'équipe en montagne, l'équipe était pas taillée pour avoir un leader au CG je pense
en 2021 il fait 6ème et larbine pour remco à faire la nourrice dans les chemins alors que c'est lui la meilleure chance de l'équipe. Derrière il part chez UAE.  
 

 
J'avais mélangé effectivement, mon quote c'était sa place en 2020 où il avait pas de soutien (mais pas de leader non plus), et c'est 2021 où il est le meilleur de son équipe mais larbin, et 2022 où il a le covid.  
 
Dans tous les cas tu as raison, plus le temps passe moins ça sent bon pour lui, mais je veux y croire
 

Le problème de Almeida, c'est qu'on a l'impression qu'il ne progresse pas. Son Giro 2020 était ultra prometteur et depuis, il stagne en deuxième rideau. S'il ne passe pas un cap lors du prochain Giro, il va finir par larbiner pour Pogacar et/ou Ayuso. Ou devoir changer d'équipe s'il veut conserver des ambitions personnelles.

Il y a réécriture de l'histoire la encore, il était déjà en partance pour UAE avant le Giro (cf: https://www.swisscycles.com/vn-news [...] f-season/) et il craque en premier dès la 4ieme étape et perd 4 minutes. À ce moment-la il devient larbin de Remco alors qu'ils avaient un statut de co-leader au départ.

Très bonne idée.

Gaudu, qui contre toute attente arrive au soir de la dernière étape avec 1m25 d'avance sur Evenepoel et 1m32 sur Pogacar.

Mais, le CLM de 27 kms emprunte la route du Col d'Eze en fin de parcours ce qui laisse toutes ses chances à une victoire finale française.

Juste avant la montée du col d'Eze, Gaudu conserve 54 secondes d'avance sur ses poursuivants ce qui laisse bon espoir dans une portion lui étant plus favorable.

Le français a tout donné sur la partie plate et subit une fringale dans le Col d'Eze. Au sommet il ne lui reste plus que 10 et 13 secondes d'avance.

La descente technique devrait lui convenir mais le manque de lucidité et l'enjeu énorme lui font perdre les moyens.

A l'arrivée il arrive avec 8 secondes de retard sur Pogacar. Evenepoel s'intercale entre les deux.

Je sais pas pour l'histoire et l'ordre (et ton lien m'amène en page d'accueil). Pour moi il était en délicatesse avec DQS avant le Giro et l'épisode chemins blancs avait confirmé le truc. S'il avait déjà signé avant, je comprend mieux pourquoi ils l'ont collé larbin aussi vite.

Et si on retirait le statut de co-leader à chaque retard, remco aurait dû se démerder seul dans les chemins,... Sur une équipe entière, envoyer le co-leader ramasser l'autre, c'est quand même une marque de pas respect.

il aurait probablement jamais gagné ce Giro de toute façon, même sans le temps perdu ensuite.

Le CX de dimanche promet même si je vois mal Van Aert faire jeu égale avec Van Der Poel voire Pidcock.
 

Pourquoi ?

 
Ok effectivement le lien ne fonctionne pas, mais Lefevere l'avait annoncé au début du Giro. Ici un tweet qui en parle aussi daté de Mai dernier: https://twitter.com/NicoDick/status [...] 6861885462
et un autre article: https://www.stickybottle.com/latest [...] -lefevere/
 

 
Sauf que Remco n'avait pas complètement explosé et qu'il avait bien suivi lors de la première semaine, au contraire d'Almeida qui a explosé directement. C'est donc normal à un moment de sacrifier l'un pour l'autre. Une fois qu'il a été clair que ca n'irait pas mieux Almeida a récupéré son statut. Mais il avait déjà perdu le Giro avant la 11eme étape, et aider Remco n'y a rien changé.
 
 
 

 
Merci mon cher

je me souviens plus trop, mais ils avaient un peu tous pris un tir, non ? Almeida avait effectivement déjà perdu d'avance, je le reconnais
 
c'est surtout que remco avait pas spécialement besoin d'almeida à ce moment là (de mémoire y'avait de bons rouleurs pour le ramener à disposition, comme remi) qui a chagriné sur le moment. ça faisait un peu "tous sur le pont, panique à bord".  

Sur l'étape des starde blanche, il ne restait que les favoris quand Remco a lâché

 
Reprise en CX pour lui et il était soit disant malade et à du postposer son retour    
 
Mais avec WVA, on n'est jamais à l’abri d'une surprise  

Ce sera un CLM entre Monaco et Nice  
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 67472.html

Pourtant Almeida c'est justement à la régulière qu'il est bon

Axel Laurance chez ex-B&Bhotels ktm

Matis Louvel chez Arkea pour les flandriennes.

Axel Zingle sur un profil puncheur à la Alaf', chez Cofidis

Solide Mathilde Gros depuis son titre, 4 victoires en TCL en 5 courses  

La manche de Coupe du Monde de cyclo-cross à 14h00 sur le site de l'Equipe (et en différé sur la chaine) :
 
https://live.lequipe.fr/videos/live/kXRfcKHV9HhcZuqwBYP

Petite start-list :
- Tom Pidcock
- Wout van Aert
- Mathieu van der Poel  
 
 

En live sur Eurosport 2 aussi

Cela promet  
Par contre, PFP c'est pas çà en ce moment.

Wout est chaud pour une reprise  

Ce départ de Wout    
MvdP est dans le rythme aussi

Cette puissance des leaders dans le sable  

WvA et VdP sont sur une autre planète

C'est du pr0n pour flandriens là  
Ca fait depuis Oostende qu'on espère voir les deux mutants se fritter à nouveau sur CX

Par contre, je ne pige pas pourquoi les commentateurs mettent Pidcock au même niveau que WvA ou VdP.

Il peut rivaliser sur certains circuits mais au global il y a quand même une sacré différence

En début de course, les commentateurs de l'Equipe le situait quelque part entre MvdP/WvA et les autres

Idem, son petit gabarit ne l'avantage pas dans les bourbiers/plages... et techniquement les deux autres sont au moins aussi forts que lui, donc

Ça dépend du circuit. C'est un peu le même profil qu'un Iserbyt un poil plus fort.

Il est fort sur un parcours tout en relance (genre Namur ou les derniers championnats du monde), mais un poil moins que les deux monstres.

Sur un parcours avec du sable ou des longues lignes droites très boueuses, il est moins bon que les gros gabarits alors que VdP et surtout WvA brillent sur ce type de parcours.