Reprise du message précédent :
4 DQT dans les 7 premiers  

Votre débat matinal sur les Pinarellol de la Sky permet de montrer une chose concernant Paris-Roubaix : tu peux avoir le vélo le plus cheaté du monde, si t’as pas le physique, tu n’existes pas  

 
Belle histoire !
 

Pourquoi Sagan il est 4ème au provisoire ?
il a pas fait 5 ?

J’ai pas compris Vanmarke a été repris ?

 
Il est 5 ouais  
 
Vanmarcke DQ pour changement de vélo irrégulier ? Pas vu de classement provisoire sur Eurosport

Vanmarcke est genre 9 là  

Classement actualisé à l'instant...

Sep Vanmarcke 4eme.
Sagan est bien 5eme.

Ha ben corrigé  

On l’a vu passer la ligne avant Sagan mais avec le tour et demi à faire, c’était peut-être son premier passage effectivement...  
Il s’est fait rattraper dans le faux plat ?

Bon

Il a pas une nouvelle femme Sagan ? Etonnant sa faiblesse sur une course d'hommes forts comme ça  

FT qui coupe le podium

Comment ils coupent ces enfoirés  

Ces enfoirés

Ils auraient pu attendre 20 secondes

Ah, voilà...

Ce manque de respect...

La joie de Pollit de faire second  

Voilà l'explication !

Paris-Roubaix 2019
Tour des Flandres 2017
Tour de Lombardie 2009 et 2010
Liège-Bastogne-Liège 2011
Paris-Tours 2008 et 2009
Amstel Gold Race 2010, 2011, 2014 et 2017
Flèche wallonne 2011
(Classique de Saint-Sébastien 2011)
(Grand Prix cycliste de Québec 2011)
 
 
     

Sénéchal qui fait 6 accessoirement

4 DQS sur le Top 10 sur les 5 qui terminent

T'as rien oublié en 2012?

Wout van Aert complètement cuit à l'arrivée il a tout donné aujourd'hui

https://twitter.com/daanhakkenberg/ [...] 0375127040

La Jumbo Visma qui se fait défoncer sur son twitter pour son non-travail d'équipe

.

 
2013 à 2016 chez BMC  

 
Je dirais même qu'à ce niveau-là de bestialité (40-50 km/h sur les secteurs les plus terribles) vaut mieux avoir la machine la plus efficace possible, sans s'encombrer de suspensions.
OK ils ont mal partout à la fin, mais c'est une fois dans l'année...
 
En tout cas j'ai suivi le final dans la voiture en revenant de ma cyclo... un grand bravo à Gilbert qui a su très bien manœuvrer dans le final (bien que je ne m'attendais pas du tout au craquage de Sagan à la sortie de l'Arbre).
Faudra revoir tout ça en replay, obligé

superbe  

magnifique ... remember https://youtu.be/qvHfa_R8eF8

bon sinon résumé de ce paris Roubaix pour moi      
 
juste eu une frayeur quand lampards ramène vanmarcke sur son coéquipier Gilbert    
 
plus que MSR et Gilbert peut rentrer dans l'histoire et être le 4eme à gagner les 5 monuments avec de vlaeminck, van Looy et Merckx ... oui que des belges  

Les suspensions sont sensés te faire gagner du temps, car les vibrations que tu prends c'est des watts dissipés.

Sinon superbe course, j'ai vibré devant ma télé pendant toute la course !

J'ai plus de voix, je suis claque mais bordel ça valait le coup

Les supps de Lampaert tous les ans ils sont

FORZA LAMPAERT ALLEZ ALLEZ ALLEZ

 
Sur les secteurs pavés oui, mais tu te traînes le surpoids (et la rigidité moindre de l'armoto) le reste du temps... soit 200 bornes quand même.
Ils ont certainement dû faire le calcul après les trucs exotiques des 90's, même si Gibus a gagné au moins une fois avec un tel système (bon même sans ça il était tellement puissant et imprégné de Roubaix, de toute manière...).

 
+1, tu perds en rendement le reste du temps je pense, a voir à quel point ils peuvent le rendre rigide via le réglage.

Bonne question... à voir comment voitures et motos sont trimbalées dans les secteurs avec de vraies suspensions, je ne suis pas certain qu'on arrive à faire un système réellement efficace à 50 km/h sur des vélos de 7 kg.
Sachant qu'à cette vitesse on ressent moins les vibrations qu'à 35 km/h, donc ça suppose un certain niveau (je n'ai évidemment pas été vérifier, je fais confiance aux spécialistes de l'épreuve ).
 
A la limite vaut mieux travailler sur la capacité de filtration des cadres (ex : Specialized avec son Roubaix).

On a des nouvelles du coureur en PLS au km 100 ?

 
Taco Van der Hoorn. Il va bien  

Oui, enfin la poids ça ne me paraît pas vraiment problématique

Paris-Roubaix c'est tout plat, donc il influe peu.
De plus les bons constructeurs sont capables de descendre en dessous de 6,8kg, donc ils peuvent se permettre de rajouter ce type d'accessoire.

Le problème c'est plus l'effet de pompage.

Mais je tiens à faire remarquer que les deux derniers vainqueurs roulent avec un amortisseur intégré dans la potence