Reprise du message précédent :
Vu avec un pote du club tout à l'heure... on a bien rigolé

 
On a pris l'apéro tranquillou en l'attendant , mais on a prévenu les secours hein
 
Par contre, je me demande comment il a fait pour se trouver derrière la voiture balai.

 
si t'enlève ton dossard, ils te forcent pas à monter dans la voiture

Mais quel intérêt de l'enlever
Les organisateurs ne peuvent pas t'obliger à abandonner non ? Rien n’empêche de terminer 4h après le vainqueur (hors délai évidemment) ?
 
M'enfin, on ne va pas trop en demander à un Dylan

Je viens de voir ça : http://www.velo101.com/actualite/f [...] rmaet/5393
 
!!

 
 
Il l'a expliqué il me semble, à un moment après une bosse ou il était seul, il prend une mauvaise direction et entre dans liège, à partir de là il ne retrouvera plus le chemin de la course, plus d'indications, toussa.  
 
 

 
 
 
Qui a vu, verra  

La flèche pour Valverde ? il était bien dimanche.

Et il me semble que le parcours avait changé également.
C'est le genre d'anecdote que j'adore dans le velo Surtout dans le cyclisme moderne.

 
je sais pas spécifiquement sur LBL mais tu peux avoir des délais et l'orga qui t'oblige à abandonner
tu peux continuer mais en enlevant le dossard et en étant hors course

Exact, même sur les cyclos ça se fait... en-dessous d'une certaine moyenne horaire la voiture-balai double (l'organisateur n'a pas les autorisations jusqu'à la nuit non plus ).

Ok, c'est surement ce qui lui est arrivé. Mais il était sacrément largué alors  .

Quelqu' un a fait le LBL en cyclo ? ça doit être bien tripant, toujours rêvé de ça et du Paris-Roubaix, mais j' ai changé de pratique.

tu fais quoi maintenant?
du canapo-décapsulage?
 
 

 
 
Vaytaytay, marre des cons sur la route (voitures)
Mais amoureux des grandes épreuves et du vélo en général    

 
Des collègues l'ont fait : un monument très difficile au même titre que le Tour des Flandres ou Paris-Roubaix... d'autant que le parcours cyclo est plus long que les pros (certaines routes sont accessibles uniquement par les pros le jour J).

 
 
Oui il faut bien se préparer j'imagine pour éviter que l'épreuve ne tourne à la déconfiture, comme l'étape du tour (je ne sais pas s'ils la font encore) ou ils lâchaient la meute sur + de 200 bornes en moyenne et haute montagne, extrêmement difficile pour les amateurs non aguerris à la montagne.

Ça dépend des étapes du Tour... mais sur ces dernières années un LBL de 260-270 bornes et presque 5000 m de D+ me semble bien plus difficile qu'une EdT ou une Marmotte.
Surtout avec la répétition de petites côtes bien raides et extrêmement casse-pattes
 
PS : et puis perso dès que ça dépasse largement les 200 bornes ou 7/8 h de vélo... j'ai le trac car aucune idée de comment le corps va réagir.

Vous misez sur qui pour la Flèche ? Je vois bien Daniel Martin perso, il est régulièrement bien placé sur cette course, et la présence d'une nouvelle côte dans le final pour durcir la course sera pas pour lui déplaire (ça pourrait rendre les choses difficiles pour des mecs moins bon grimpeurs comme Matthews ou Kwiat).

 
Heureusement il y a les soluces petits parcours pour les amateurs parce que ces distances si tu ne les a jamais pratiqués comme je disait ça peut tourner marron et finir sur un mauvais souvenir...
 
 
 

 
J'ai répondu plus haut    
 

dan martin vient de de tomber ...  
 
edit : ça va il remonte sur le vélo mais c'est déjà fini pour la flèche

Ouais ça sent pas bon pour Martin, qui depuis navigue en queue de peloton    
 
J'espère que ça va bouger avant la dernière ascension...

gilbert  

 
De toute manière pour avoir une EdT > 200 bornes faudra se lever tôt maintenant... vu que la norme semble être 150 bornes avec enchaînement de cols (et peu de vallée) pour les pros
Les très grands parcours sont l'essence même du cyclosport ; il y en avait beaucoup plus avant et forcément tu ne gères pas pareil un truc de 4-5h ou 7-8h...
Sur 200-220 bornes j'ai déjà passé de sales moments : par exemple la bonne fringale des familles aux Trois Ballons 2011 dans la Planche-des-Belles-Filles => top 15 au pied, 40eme au sommet ou dans l'Alpe-d'Huez sur ma première Marmotte 2010 => pied à terre par deux fois, 1h15 pour monter l'Alpe (contre 50-55' en bon état les autres années).
 
En général mes (rares) sorties longues à l'entraînement n'excèdent pas 5 ou 6 heures, c'est sans doute pour ça que je suis plus performant sur des chantiers de 4-5 heures max plutôt que de gros raids de 7 heures (ou je ne peux pas lutter la dernière heure face aux avions de chasse qui alignent les 200 bornes régulièrement à l'entraînement ).

 
tu développes combien de watts ?  

Pour mes 60 kg... 400 W max sur 5' ; 340 W max sur 20' en étant frais comme un gardon. Sur l'Alpe-d'Huez je plafonne à 260-280 W dans la forme de ma vie (6h25 temps complet sur la Marmotte 2013 en comptant la descente du Glandon + pause bidons à Valloire).
Un gars comme Loïc Ruffaut (poids similaire) doit sortir ses 330 W dans l'Alpe-d'Huez (sur 45') en fin de course pour aller cueillir la deuxième place en 2014... après avoir fait Glandon, Télégraphe, Galibier devant sans être au seuil
A l'arrivée ça fait 20' d'écart  

 
Et d'après toi Loïc a une chance de performer vraiment en 1ère FFC (voir plus loin...) ou pas ?  

Sans le moindre doute... d'ailleurs il a bien tourné sur le début de saison, sur un terrain pas franchement à son avantage (pas mal de top 5-10, jouant régulièrement devant en élite nationale, DN3...).
Avec un peu plus de "tronche" et une équipe plus "visible" il aurait sa place au Val d'Aoste, Pays de Savoie... voire chez les pros
Parmi les cyclos "amateurs" (qui ne font que du vélo dans la semaine) c'est celui qui m'impressionne le plus... à même pas 24 ans. Mais trop friable mentalement.

 
   Mais c'est sûr qu'à 24 ans c'est déjà très (trop?) tard pour monter à l'échelon suprême...

14 secondes au pied du mur. Faisable mais compliqué quand même, j'y crois bof.

 
 
 
tain Alaphilippe ça promet du lourd  

Alaphilippe 2° derrière Valverde
Par contre triste final à cinquante...
 

 
Surtout dans une "petite" DN3 (sans être péjoratif)... pour moi il aurait dû tenter une DN1 genre CCF, Vaulx-en-Velin ou St-Etienne, la voie royale pour passer à l'échelon supérieur.

Valverde, en forme sur ce type d'arrivée il est dur à prendre    
 
Alaphilippe, cette perf qu'il nous fait quelques jours après sa 7è place sur l'Amstel  

 
 
Il s'est bien placé en bas et à maitrisé psychologiquement (et physiquement) les autres en imprégnant son rythme, même Purito n'a pas lutté.

Belle 2nde place, parce qu'il y avait du lourd devant quand même.

 
Y'avait du lourd par terre aussi, mais devant Nibali, Rodriguez, Albasini, Rui Costa  

 
 
T'es dans le cadre ou tu dois être rattrapé par ta life au quotidien et ne peux prétendre aux entrainements digne de ce nom (type pro ) j'imagine, mais tu affiches de belles perfs et sorties    tu es dans l'est pour courrir ces épreuves que tu as cité là-bas ?
 

Et Pauline Ferrand-Prévot a choké dans la montée finale, finissant 8e à 30 secondes.

Va falloir installer un parachute à Porte, il nous fait son Merckx.

Bah il a trouvé sa filière gagnante : attaque aux deux kilomètres dans un col plutôt roulant... comme Gilbert au Cauberg ou Valverde sur les arrivées en côte
Incomparable avec Merckx quand même ^^
 

 
Je fais des horaires de bureau classiques pour un cadre moyen dans l'informatique... entre 37 et 40 heures hebdo en moyenne (parfois plus sur les coups de bourre, parfois moins).
Le reste du temps, ben vélo : entre l'entretien minimal, les courses, les entraînements il ne reste plus beaucoup de place pour autre chose.
Quand la météo est bonne ça fait trois sorties courtes (~2h) le soir en semaine, deux longues (4h mini) le week-end quand je ne cours pas... ça tourne autour de 15h par semaine quand tout se goupille bien
Le plus tendu c'est d'aller bosser le lundi matin, quand tu t'es saigné sept heures en pleine chaleur sur le vélo la veille après t'être levé à 5h du matin... le café entre collègues est plus que bienvenu
 
Niveau entraînement je me fais des trucs bien velus (pas de problème de sommeil ), je n'ai pas encore tout à fait atteint mes limites avec le volume actuel mais une chose est sûre : mon corps n'encaisserait pas des semaines à 25 h de vélo... même si je ne faisais que ça. Pendant les vacances d'été je tourne à 20h/hebdo en faisant des nuits de 8h mini, et des siestes post-sortie de 1h ... sur trois semaines ça passe, mais toute l'année j'aurais vraiment du mal physiquement ET mentalement.
Donc pas de regrets : je ne suis pas passé à côté d'une carrière, mais avec 77 de VO2max sous le capot y'a certainement moyen d'en claquer une sur un grand parcours cyclo... faudra savoir saisir l'occasion le jour J.
Et de toute manière je préfère avoir un bon job, de quoi remplir le frigo (ou changer de vélo sans le budgéter un an à l'avance) et mon appart que d'habiter chez papa/maman et démarcher les sponsors pour avoir du matos
 
J'habite à côté de Grenoble, donc idéalement placé pour les cyclos montagnardes du quart Sud-Est les Trois Ballons c'est à côté de chez parents donc c'est un point de passage presque obligé

La tête et les jambes pour paraphraser Titi Adam .
C'est vrai que l'encaissement de grosses charges de travail, c'est personnel et j'ai souvent lu que c'est ce qui fait la différence à partir de la 1ère Cat et encore davantage chez les néo-pros.  
C'est sur qu'au niveau amateur (je pense plus aux cyclosportifs, coursier occasionnel), c'est toujours impressionnant ce que certains s'enfile (dans ton coin je pense à David P, Seb B...etc).  
On voit aussi que des mecs comme toi ou M. Gallego arrivent à performer sans faire 25000 km/an.